Აქტიური მაგნიტური ტარების

ყველამ იცის, რომ მაგნიტები როგორც წესი, უფრო ლითონები. ასევე ერთი მაგნიტი შეიძლება მოვიზიდოთ სხვა. მაგრამ ურთიერთქმედების მათ არ შემოიფარგლება მხოლოდ მოზიდვას, მათ შეუძლიათ მოგერიება ერთმანეთს. პუნქტი, პოლონელები მაგნიტი - საპირისპირო ბოძები მოზიდვის ერთმანეთს, ამავე სახელწოდების - დასაწყისია. ეს უძრავი ქონება ქმნის საფუძველს ყველა motors, და საკმაოდ ძლიერი.

გარდა ამისა, არსებობს ასეთი რამ, როგორც levitation მაგნიტური ველი, როდესაც განთავსებული მაგნიტზე item (რომელსაც მსგავსი ბოძზე მას) იყინება სივრცეში. ეს ეფექტი უკვე პრაქტიკაში ე.წ. მაგნიტური ტარების.

რა არის მაგნიტური ტარების

ელექტრომაგნიტური ტიპის აპარატურა, რომელიც მოძრავი shaft (rotor) მხარს უჭერს სტაციონარული ნაწილი (სტატორის) მაგნიტური ნაკადად ძალები, ე.წ. მაგნიტური ტარების. როდესაც მექანიზმი მოქმედებს, ის გავლენას ახდენს ფიზიკური ძალები ცდილობენ გადაიტანოს ღერძი. იმისათვის, რომ გადავლახოთ მათ, აღჭურვილია მაგნიტური ტარების კონტროლის სისტემის მონიტორინგს, დატვირთვის და აწვდის ძალა კონტროლის სიგნალი მაგნიტური ნაკადად. მაგნიტები, თავის მხრივ, ძლიერი ან სუსტი ეფექტი rotor, შენახვა ცენტრში პოზიცია.

Magnetic ტარების ფართოდ გამოიყენება მრეწველობის. ეს, ძირითადად, ძლიერი ტურბინის ძრავა. იმის გამო, რომ ხახუნის და, შესაბამისად, უნდა გამოვიყენოთ საპოხი მასალები, მანქანა საიმედოობის გაიზარდა ბევრჯერ მეტი. პრაქტიკულად არ აცვიათ კომპონენტები. იგი ასევე აუმჯობესებს ხარისხის შესრულება და იზრდება ეფექტურობა.

აქტიური მაგნიტური bearings

Magnetic ტარების, სადაც ძალის სფეროში შექმნილია electromagnet, ეწოდება აქტიური. ელექტრომაგნიტები თანამდებობრივი განწყობილი ტარების სტატორის, როტორის შეიცავს ლითონის shaft. მთელი სისტემა, რომელიც უზრუნველყოფს shaft შეკავება ერთეული, ეწოდება აქტიური მაგნიტური ლევიტაცია (ILA). მას აქვს რთული სტრუქტურა და შედგება ორი ნაწილისაგან:

• ითვალისწინებენ ერთეული;
• ელექტრონული კონტროლის სისტემა.

ძირითადი ელემენტების ILA

• Radial bearings. მოწყობილობა, რომელსაც აქვს სტატორის electromagnets. ისინი rotor. წლის rotor არსებობს სპეციალური ფირფიტა ფერომაგნიტური. By შეჩერების rotor არ არის შუაში მისი კონტაქტი სტატორის. Inductive სენსორების მონიტორინგი ოდნავი გადახრა პოზიცია rotor ნომინალური სივრცეში. სიგნალები მათ კონტროლი ძალის მაგნიტები მოცემულ ეტაპზე აღდგენას ბალანსი სისტემა. Radial კლირენსი 0.50-1.00 მმ, ღერძულ - 0.60-1.80 მმ.

• Magnetic ტარების thrust მუშაობს ისევე, როგორც groove. როტორის shaft უზრუნველყოფილი thrust სარეცხი, ორივე მხარეს რომლებიც მოწყობილი მაგნიტები დაფიქსირდა სტატორის.
• Bearings harnesses განკუთვნილია გამართავს rotor, როდესაც მოწყობილობა გამორთულია ან საგანგებო სიტუაციებში. ოპერაცია, დამხმარე მაგნიტური bearings არ გამოიყენება. კლირენსი შორის rotor shaft და ორჯერ ნაკლები მაგნიტური ტარების. Fall arrester ელემენტები არიან შეკრებილნი ბაზაზე ბურთულიანი მოწყობილობების ან მოცურების bearings.
• კონტროლი ელექტრონიკა მოიცავს rotor shaft პოზიცია სენსორები, გარდამქმნელები და გამაძლიერებლები. მთელი სისტემა მუშაობს პრინციპით მორგება მაგნიტური ნაკადად თითოეულ მოდული electromagnet.

პასიური მაგნიტური ტარების ტიპის

Magnetic bearings მუდმივი მაგნიტები - სისტემები გამართავს rotor shaft, რომელიც არ გამოიყენება კონტროლის ჩართვა, მათ შორის კავშირი. Levitation ხორციელდება მხოლოდ ხარჯზე მაღალი ძალა მუდმივი მაგნიტები.

მინუსი ასეთი ფარდულის უნდა გამოვიყენოთ მექანიკური გაჩერება, რის შედეგადაც ფორმირების ხახუნის და შემცირების სისტემის საიმედოობის. Magnetic აქცენტი ტექნიკური გაგებით არ განხორციელებულა ამ სქემის მიხედვით. აქედან გამომდინარე, პრაქტიკაში პასიური ტარების გამოიყენება იშვიათად. არსებობს დაპატენტებული მოდელი, როგორიცაა შეჩერების ნიკოლაევი, რომელიც ჯერ კიდევ არ განმეორდეს.

Tape საჭე ტარების

ტერმინი "მაგნიტური საჭე ტარების" ეხება ASB სისტემა, რომელიც ფართოდ გამოიყენება თანამედროვე ტექნიკა. ASB bearings ხასიათდება, რომ მას აქვს ინტეგრირებული შიგნით საჭე სიჩქარის სენსორი. ეს სენსორი არის მოწყობილობის აქტიური ჩართული ტარების უგულებელყოფა. იგი ეფუძნება მაგნიტური ბეჭედი, რომელიც ბოძები ალტერნატიული ელემენტს, კითხულობს შეცვლის მაგნიტური ნაკადად.

როდესაც ტარების ტრიალებს, არის მუდმივი ცვლილება მაგნიტური ველის მიერ გამომუშავებული მაგნიტური ბეჭედი. სენსორი ახორციელებს რეგისტრაციის ცვლილება, ფორმირების სიგნალი. მაშინ სიგნალი შედის მიკროპროცესორული. წყალობით მისი მუშაობა სისტემები, როგორიცაა ABS და ESP. უკვე ისინი სწორი მანქანა ოპერაცია. ESP პასუხისმგებელია ელექტრონული სტაბილიზაციის, ABS აკონტროლებს როტაცია დისკები, წნევის დონე სისტემა - სამუხრუჭე. იგი მონიტორინგს ოპერაციის საჭე სისტემა, აჩქარება გვერდითი მიმართულებით და შეასწორებს ოპერაციის გადაცემა და ძრავა.

მთავარი უპირატესობა ASB ტარების შეუძლია გააკონტროლოს ბრუნვის სიჩქარე კი ძალიან დაბალ ბრუნვებზე. ამავე წონის და ზომის პარამეტრების გაუმჯობესდა კერა, ტარების ასამბლეის მარტივდება.

როგორ გააკეთოს მაგნიტური ტარების

უმარტივესი მაგნიტური ეყრდნობიან საკუთარ ხელში, რათა ვადამდელი. იგი არ შეესაბამება პრაქტიკული გამოყენება, მაგრამ ეს ნათლად აჩვენებს, შესაძლებლობა მაგნიტური ძალა. ეს მოითხოვს ოთხი ნეოდიმი მაგნიტი იმავე დიამეტრის, ორი მაგნიტები ოდნავ უფრო პატარა დიამეტრი shaft, მაგალითად სეგმენტი პლასტიკური მილის და საყრდენი, მაგალითად მინის ნახევარი ლიტრი jar. პატარა მაგნიტები ცხელი melt წებოვანი ერთვის ბოლოები მილის, რათა მიიღოს coil მოსწონს. შუა ერთი ამ საბაჟო მაგნიტები გარეთ პლასტიკური ბურთი. იგივე ბოძები უნდა გამოიყურებოდეს ზევით. ოთხი magnet პოლონელები იგივე ასახული up წყვილი რეგიონში მილის სეგმენტის სიგრძე. Rotor არის პოზიციონირებული ზემოთ ფუძემდებლური magnet მხარეს, სადაც გაერთიანებულია პლასტიკური ბურთი, propped up მისი პლასტიკური jar. აქ მაგნიტური ტარების და მზად არის.