"სარკინიგზო ომი"

ჩატარების შესახებ, რომ სარკინიგზო მიმოსვლა მტერი მასშტაბის პარტიზანული ოპერაციების დროს მეორე მსოფლიო ომის შესთავაზა პოლკოვნიკი ოდითგანვე დღეებში, დივერსიული ბომბდამშენი. მისი იდეები მხარდაჭერით უფროსის TSSHPD (ცენტრალური შტაბი პარტიზანული მოძრაობა) , გენერალ-ლეიტენანტი Ponomarenko, რომელიც მისცა მათ სტალინი და მიიღო თანხმობა მათი განხორციელება.

მასშტაბის პარტიზანული დივერსიული ეწოდა "ოპერაცია Rail ომის". გადაწყდა, რომ გამართავს წინ ყველაზე მნიშვნელოვანი სტრატეგიული ბრძოლა Kursk Bulge. ერთი დღით ადრე ამ ბრძოლაში, თანაფარდობა მტრის ძალები თანაბარი. შედეგს ბრძოლა დამოკიდებული მეტწილად, თუ რამდენად წარმატებით გაიმართება მანევრის ჯარი გამოიყენოს რეზერვები და, რაც მთავარია, უზრუნველყოს პირობები ამარაგებს არმიის ყველაფერი საჭირო.

"Rail ომის" - ს მიერ მომზადებული ღონისძიება. სასწავლო ცენტრები და პარტიზანული სკოლების რიცხვი გაზარდა მომზადებული სპეციალისტების დანგრევა და ინსტრუქტორები.

გამორთვა ყველა მტერი სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის მასშტაბით, სადაც დაგეგმილი იყო, რომ საჭიროა დიდი რაოდენობით ასაფეთქებელი ნივთიერება და ასაფეთქებელი თავად, რომელიც არ იყო პარტიზანებს. Supply ერთეული ხორციელდება გრძელვადიანი საავიაციო ძალები.

"Rail ომის" დაგეგმილი წინ, რომლის ხანგრძლივობა არის ათასობით კილომეტრში ჩრდილოეთით, სამხრეთით და შვიდას ორმოცდაათი კილომეტრის დასავლეთიდან აღმოსავლეთისკენ სიღრმე. Diversion ჩატარება სამ ეტაპად, რომელთაგან თითოეული უნდა გაგრძელდეს თხუთმეტ ოცდაათი დღის განმავლობაში.

"Rail ომის" დაიწყო 1943 წელს, 3 აგვისტოს. კომუნიკაციების მტერი ერთდროულად დაესხნენ თავს სამოცდათოთხმეტი ათას პარტიზანებს.

Ponomarenko, გამოყენებით იდეები Starinov შემდგომში განვითარებული საკუთარი გეგმა ძირგამომთხრელი საქმიანობის. Ponomarenko ეგონა, რომ სარისკო დარტყმები მტრის ეშელონების შეუსაბამო. მისი თქმით, ეს იყო საკმარისი გამოიწვიოს pinpoint დარტყმების დროს რკინიგზის, ძირს უთხრის რელსები გამოყენებით მცირე ბრალდებით. ამდენად, დაგეგმილია დეფიციტი სარკინიგზო ტრასების გერმანელები და დაშლის სატრანსპორტო სისტემის კურსკის ბრძოლა.

Starinov, თავის მხრივ, დაიცვა თვალსაზრისით, რომელიც ამტკიცებს, რომ მტერი ეშელონების სტრატეგიული მიზანი. გარდა ამისა, რომ განადგურდა რელსები მხოლოდ საკმარისი ფეხზე შედარებით დასრულების შედეგად მიყენებული ზარალის დაშლის მატარებელი. ეს მიგვიყვანს უფრო გავრცელებული განადგურება და შეფერხებების მოძრაობა.

შედეგად, ძველი ბიჭი გაეგზავნა შტაბი და უკრაინის Ponomarenko განაგრძობდა თავისი გეგმა.

არ არის გარეშე მისი ტრადიციული საბჭოთა ფორმალიზმი. Ponomarenko მითითებული გარკვეული გეგმა რაოდენობის შეარყია სარკინიგზო პარტიზანული ჯგუფები. აღსანიშნავია, რომ ეს მიდგომა მოიტანა უფრო მეტი ზიანი. აღნიშნული განკარგულება ძირს უთხრის არა მარტო მთავარი, არამედ შეცვლის, ისევე, როგორც ცუდად ან საერთოდ არ არის დაცული სიმღერები. შედეგად, ბევრი მეთაურები ურჩევნია აფეთქება უმნიშვნელო გზები unexploited ფილიალი.

ამავე დროს, გერმანელები შეიტყო სწრაფად საკმარისი აღდგენას "წერტილი ზიანი", რომელიც, უნდა ითქვას, როგორც წესი, არ აღემატება 30-35 სანტიმეტრი. მათ გამოიგონეს "სარკინიგზო ხიდი", რომელიც ფარავდეს დანგრეული მიწაზე. ნაკლებობა ფერწერა ნაცისტების გამოიყენება ოფსეტური იშვიათი ბელგიის, ჰოლანდიის ფილიალში.

ამგვარად, "Rail ომის" პირველ ეტაპზე გამოწვეულია სხვადასხვა შეფასებით მეტი ზიანი ყველაზე წითელი არმიის, ვიდრე გერმანელები.

მეორე და მესამე ეტაპი ხელმძღვანელობა პარტიზანული მოძრაობა მხედველობაში შეცდომა. ამ დროს არ ხდება ერთ "წერტილი" აფეთქებები და ააფეთქეს რელსები დიდი ტერიტორიები, განადგურება შპალები. დეკემბერში 1943 მესამე ეტაპი.

მიუხედავად იმისა, რომ შეცდომები "Rail ომის" შემცირდა მთავარი ტვირთი, რომელიც მოვიდა ევროპაში აღმოსავლეთით, 30% -ზე მეტი.