"ყუბანის" ავიაკომპანია: Carrier სამხრეთ რუსეთში

"ყუბანის" ავიაკომპანია - ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული მსხვილი რუსული მატარებლების სამხრეთ რუსეთში. "Paszkowski" ავიაკომპანია დაფუძნებული კრასნოდარის აეროპორტში. თუმცა, 2012 წელს, ოპერაციული საქმიანობის კომპანია შეწყდა დაკავშირებით გაკოტრების.

"ყუბანის" ავიაკომპანია: თვითმფრინავი ფოტო, ისტორია

კომპანია დაარსდა 1993 წელს საფუძველზე კრასნოდარის საავიაციო რაზმი. თუმცა, წელს შექმნა ავიაკომპანია განიხილოს 1932-ე, როდესაც ფერმა ახლოს კრასნოდარის "Paszkowski" დაეშვა 7 თვითმფრინავების Po-2. 1933 წელს, საჰაერო ბაზა შეიქმნა. Krasnodar ესკადრილია ჩამოყალიბდა 1934 წელს. ფრენები ოპერაცია ძირითადად კრასნოდარის მხარეში.

ომის დროს საავიაციო რაზმი იყო ჩართული დაჭრილების ევაკუაცია და მიწოდების საწვავის და საბრძოლო მასალის ფრონტზე. ომის შემდეგ, იგი განახლდება ფრენის ოპერაცია.

1960 წელს, ჩვენ სარეკონსტრუქციო სამუშაოები დაასრულა ასაფრენი ბილიკი და ტერმინალში და პირველი თვითმფრინავი თვითმფრინავი TU-124 მიღებულ იქნა 4 წლის შემდეგ. მეორე ასაფრენი აშენდა '80s.

In 1993, საფუძველზე საავიაციო რაზმი შეიქმნა ავიაკომპანია "ყუბანის". 2010 წელს იგი დაიწყო პროცესი რებრენდინგის - ახალი ნაწილი ფლოტი შეფერილობით გაფორმებული sunflowers. In 2011 წლის ზაფხულში, ავიაკომპანია "ყუბანის» (ყუბანი ში) შევიდა იჯარის ხელშეკრულება მიწოდების სამი თვითმფრინავი ტიპის A319 გემების ( "Airbus"). 2012 წლის დეკემბერში, ოპერატიულ საქმიანობას საჰაერო გადამზიდავი უკვე შეწყვიტა.

საქმიანობის

გადამზიდავი "ყუბანის" ბაზის აეროპორტი - Krasnodar. ავიაკომპანია 2012 წელს საფრენი 18 საშინაო და საგარეო მიმართულებები. ასევე იყო ტვირთის და ფოსტის. 2009 წლის განმავლობაში თანხის შემოსავალმა უმეტეს 3 მილიარდი რუბლი, 2010 წელს - 3.37, ხოლო 2011 წელს - 4.07. 2010 წელს, "Boeing 737-300" ფლოტის კომპანია იყო შევსება 3 თვითმფრინავი. 2012 იყო დაგეგმილი რაოდენობის გაზრდა თვითმფრინავი, "Boeing" გემები 8-10 ერთეული. ახალი ტექნოლოგიების დაშლისას ძველი. 2010 წელს, კომპანია "Basic Element", რომელშიც კომპოზიცია "ყუბანი", ხელი მოაწერა თანამშრომლობის მემორანდუმს აქციონერები "Sky Express", რომ არის, ფაქტობრივად, იმას ნიშნავდა, რომ შექმნას ახალი ავიაკომპანია.

ფლოტი

"ყუბანის" ავიაკომპანია ოპერაცია შემდეგ თვითმფრინავი 2010 წლის მონაცემები:

• FC-42 - 6 airliners 100 მგზავრი სავარძლები.
• Yak-42D - 6 airliners 100 მგზავრი სავარძლები.
• "Boeing 737-300" - 3 თვითმფრინავი 124 მგზავრი სავარძლები.

2007 წლამდე, ფლოტი იყო 2 შიდა Tu-154, რომელიც იგზავნება იჯარით. საშუალო მომსახურების ცხოვრებაში Yak-42 თვითმფრინავი იყო 23 წლის და, "737" - 16 წლის. ასევე დაგეგმილია მიწოდების თვითმფრინავი "ბოინგ 737-700". კომპანია ასევე ჰქონდა საკუთარი საავიაციო-ტექნიკური ბაზა, რამაც შესაძლებელი გახადა, რომ შევინარჩუნოთ airworthiness თვითმფრინავი.

მიმართულებები

ფრენები "ყუბანის" გაიყიდა შემდეგ სფეროებში:

• Dubai (კრასნოდარის და Perm).
• ერევანი (კრასნოდარის).
• კალინინგრადის (მოსკოვი).
• Krasnodar (მოსკოვიდან პერმის, პეტერბურგში და სოჭში).
• მოსკოვი (კრასნოდარის, Perm, ნალჩიკში, ჩელიაბინსკის, კალინინგრადის, სოჭი).
• ნალჩიკში (მოსკოვი).
• Samara (კრასნოდარის).
• Samsun (კრასნოდარის).
• სანკტ-პეტერბურგში (კრასნოდარის).
• სოჭის (მოსკოვი და კრასნოდარის).
• Istanbul (კრასნოდარის).
• თელ-ავივში (კრასნოდარის).
• ჩელიაბინსკის (მოსკოვის).

ეს ფრენები ხორციელდება რეგულარულად. გარდა ამისა, ხორციელდება და წესდება მომსახურება პოპულარული სეზონური მარშრუტები.

გაკოტრების

"ყუბანის" ავიაკომპანია 2012 წლის დეკემბერში გამოაცხადა დასრულების თავის საქმიანობას და შეჩერების ყველა რეისები. ოფიციალური მიზეზი ოპერაციების შეწყვეტას იყო ნაკლებობა შესაძლებლობა, დაიცვან რამდენიმე ახალი დებულებების FAP დაკავშირებით, მოთხოვნები ორგანიზაციების ჩართული საჰაერო ტრანსპორტის სფეროში. ეს ცვლილებები ფედერალური საავიაციო წესების ძალაში შევიდა 2012 წლის ნოემბერში. ეს ფაქტი გამოვლინდა შედეგად არაგეგმიური შემოწმება სამხრეთ დირექტორატის საჰაერო ტრანსპორტის სფეროში.

შემოწმების შედეგად ავიაკომპანია აღმასრულებლები ვებგვერდზე გამოქვეყნდა ფრენის სავალი მიმართვაში. ფედერალური საჰაერო ტრანსპორტის სააგენტოს ასევე განმარტა, რომ მისი გაუქმება იმის გამო, რომ გადახდისუუნარობის კომპანია და არაეფექტური მართვა ფინანსური და ეკონომიკური პოლიტიკა. სულ ვალი "ყუბანის" ავიაკომპანია მომსახურების დროს გაკოტრების იყო დაახლოებით 5 მილიარდი რუბლი.

მარტში 2013th წელს მედიის ცნობით, ექსპლუატანტის სერტიფიკატი გაუქმდა სააგენტოს მიერ საჰაერო ტრანსპორტის სფეროში. ეს იმიტომ, რომ იმ მომენტიდან შეჩერების ფუნქციონირება უკვე მეტია, ვიდრე 3 თვის განმავლობაში.

მიმოხილვა მგზავრი

შეიძლება იზოლირებული დადებითი მიმოხილვა კომპანია:

• შესანიშნავი ბორტ მომსახურება.
• სიკეთე და კეთილგანწყობა ფრენის დამსწრეთა.
• შესანიშნავი საკვები ფრენის დროს.
• შესანიშნავი სახელმწიფო თვითმფრინავი.
• მფრინავი პროფესიონალიზმის.

უარყოფითი კომენტარი:

• პრობლემა დაბრუნების ბილეთების გამო გაკოტრების გადამზიდავი.
• ხანგრძლივი დაბრუნების გამოუყენებელი ბილეთი.
• ხშირი ფრენის გაუქმებები.
• ვიწრო სივრცეში შორის ადგილების.
• მაღალი ღირებულება ბილეთი.
• პრობლემა დაბრუნების და ხელახლა გაცემის ბილეთი.

ავიაკომპანია "ყუბანის" იყო ერთ-ერთი უძველესი რუსეთის სამოქალაქო ავიაციის საწარმოები. მუშაობდა განხორციელების სამგზავრო, ასევე სატვირთო და ფოსტა. მგზავრები სთავაზობენ 30-ზე მეტი მიმართულებით რუსეთში, დსთ და შორს საზღვარგარეთ. მთელი არსებობის კომპანია არ იყო aviaproishestviya, რაც მიუთითებს, რომ თვითმფრინავი უსაფრთხოებისა და საიმედოობის მაღალი. ეს არის "ყუბანის" მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანა განვითარებაში საჰაერო ტრანსპორტის რუსეთის სამხრეთში.