Ცნობილი გვირაბის ქვეშ English Channel

Channel - Strait შორის ევროპის ქვეყნებში - ინგლისში და საფრანგეთში. 1994 წელს, გვირაბის ქვეშ English Channel გაიხსნა - უდიდესი საინჟინრო მშენებლობა. მისი საერთო სიგრძე უფრო მეტია, ვიდრე ორმოცდაათი კილომეტრის, ოცდათვრამეტი კილომეტრის ჩაუყარა წყალში. შექმნა ამ უნიკალური ნაგებობის დიდი ხნის ისტორია აქვს. 1802 წელს ფრანგი არქიტექტორი ალბერ Mate შეიმუშავა პროექტი ავაშენოთ ხიდი, და ერთი წლის შემდეგ ანალოგიური გეგმა გამოჩნდა England.

სამართლიანობა, უნდა ითქვას, რომ იმ დღეებში არ იყო შეკითხვა, თუ რა სჭირდება ქვეშ გვირაბის English Channel, განხილულ იქნა მშენებლობა ხიდზე strait. ეს იყო, რომ დიდი სტრუქტურა, რომელიც შედგება მალების, სიგრძე ხუთ კილომეტრში, შეჩერებულია მაღალი ძალა თოკები. ისინი უარყო იდეა, ექსპერტები შეაშფოთა მასშტაბის მშენებლობა. მანამდე კი, ხიდები ამ ზომის არ არის აშენებული.

სანამ შუა რიცხვებში მეოცე საუკუნის, ინჟინრები და მეცნიერები ორ ქვეყანას შევიმუშავეთ გეგმები და პროექტები. სერიოზულად ფიქრობს, თუ როგორ უნდა ავაშენოთ გვირაბის ქვეშ English Channel 1955 წელს. და არა მხოლოდ აზროვნების, არამედ დაიწყო მშენებლობა გათხრილი pits, მაგრამ ენერგეტიკული კრიზისის იძულებული ბევრი შენარჩუნებისთვის მშენებლობა თერთმეტი წლის განმავლობაში, როდესაც ორ ქვეყანას განაცხადა თავისი განზრახვის შესახებ, გააგრძელოს მუშაობა. თუმცა შეთანხმება ითვალისწინებდა, რომ ავაშენოთ გვირაბის ქვეშ English Channel მხოლოდ კერძო კომპანიები შეუძლია ორივე მხარეს საკუთარი საშუალებებით.

ცხრა ყველაზე ღირსეული პროექტი შეირჩა და განახორციელა მთელი წლის განმავლობაში მოლაპარაკებები. ერთი წლის შემდეგ, საუკეთესო დიზაინის შეირჩა. თავდაპირველად ეს იყო ვარაუდი, გვირაბში ჩაუყარა ორი სარკინიგზო ხაზები, და შემდეგ მათ გზატკეცილზე, მაგრამ იდეა ავაშენოთ გზა გვირაბი English Channel უნდა მიტოვებული.

არგუმენტები იყო ძალიან დამაჯერებელი: სატრანსპორტო შემთხვევების გვირაბში გაცილებით მეტი, ვიდრე მატარებელი wreck, მაგრამ მისი ეფექტი შეუძლია პარალიზება მოძრაობის იგი. გარდა ამისა, წონის მანქანა ორივე მხარეს გვირაბის მიგვიყვანს გაზის შინაარსი, მაგრამ იმისათვის, რომ თავი დაეღწია ეს დასჭირდება მშენებლობა ძლიერი სავენტილაციო სისტემა.

იმიტომ, რომ ჩვენ ყველამ ვიცით, რომ მოგზაურობა გვირაბის დაღლილი მძღოლი, გადაწყდა, რომ აქცენტი პროექტის, დაწერილი 1960 წელს, და დასრულდა 70. სამუშაო დაიწყო, პირველი ინგლისში, და სამი თვის შემდეგ საფრანგეთში. დიდი სპეციალიზებული მანქანა მუშაობს სიჩქარე ერთი კილომეტრის თვეში. სამუშაოები ჩატარდა სიღრმე ორმოცდახუთი მეტრის

დასრულების სარკინიგზო გვირაბის ქვეშ English Channel მოხდა 1991 წელს. მაგრამ ეს მშენებლობა არ დასრულდება. საჭირო იყო, იჭრება უფრო ან საოპერაციო გვირაბი, და ორი საერო რელსები. შედეგად კონკურსი, რომელსაც ესწრებოდა 2000-ზე მეტი ფირმები მიიღო ბრძანება რუსული სამშენებლო კომპანიების.

ოფიციალურად, გვირაბის ქვეშ English Channel გაიხსნა 1994 წელს. გალა ღონისძიებას Koroleva Elizaveta და პრეზიდენტი მიტერანი საფრანგეთი. ქვეშ Channel გვირაბი აშენდა 3 - 2 სარკინიგზო ხაზის რომელიც ამზადებს აწარმოებს ორივე მიმართულებით. მესამე - მომსახურება იგი ასრულებს ოპერატიულ ფუნქციებს.