VAZ-217030: ტექნიკური მახასიათებლები და შესაძლებელია გაუმართაობაზე

ამავე დროს, VAZ 217030 ( "Lada Priora") იყო ნამდვილი ფლაგმანი "AvtoVAZ". მანქანა არის ერთგვარი გაგრძელებაა მეათე ოჯახი. ბუნებრივია, "Priora" მნიშვნელოვნად განსხვავდება "ათეული". და მოდით ეს მანქანა არ არის უცხოური კონკურენცია, ეს არის საყვარელი და დაფასებული სახლში.

მოდელი ისტორია

VAZ-217030 - შესწორებული და განახლებული მოდელი VAZ-2110, რომელიც 2007 წელს ამოღებული კონვეიერის. დიზაინი "მეათე" მოდელი ინჟინრებმა ათასზე მეტი სხვადასხვა ვარიაციები. სწორედ ამიტომ, "Priora" ითვლება კიდევ ერთი ოჯახი. სულ მოდელს აქვს სამი ცვლილება. ამ სედანი, რომელიც დაიწყეს 2007 წლის მარტში, ჰეჩბეკი და უნივერსალი.

ახალი მანქანები ძველ პლატფორმა

მეათე მოდელის წარმოებული დაწყებული 90-იან წლებში. "AvtoVAZ" ინჟინრები უკვე კარგად მიხვდა, რომ საფუძველზე პლატფორმის ჯერ კიდევ 90-იან წლებში, არაფერი არ იქნება შეუძლია გრძელვადიანი და ძალიან მალე მანქანა იქნება მოთხოვნა. რა არის ყველაზე ცუდი რამ - ეს ადვილად გვერდის ავლით უცხოელი კონკურენტები ბიუჯეტიდან მოდელები. პირველადი ამოცანა სპეციალისტებმა "AvtoVAZ" იყო გადაარქვეს. სხვათა შორის, გამოჩენა მანქანა დიზაინერებს დაიწყო ჩაერთონ დიდი ხნით ადრე მოდელი დააყენა კონვეიერის ასამბლეის. შეხედეთ, როგორც ჩანს, წინასწარ VAZ-217030. Car ფოტოები ჩანს ქვემოთ. შედეგად ცვლილებები მომხმარებელთა მიიღო ახალი და უფრო კომფორტული ავტომობილი, რომელიც სრულად შეესაბამება საბაზრო სტანდარტების იმ დროს. უკვე ძირითადი ნაკრები "Priora" იგი აღჭურვილია ყველა საჭირო პარამეტრები. მანქანა დასრულდა ბალიშები, ელექტრო შუშები, წინა კარები, ელექტრო გამაძლიერებელი, ცენტრალური საკეტი და მრავალი სხვა ელემენტები.

გარე

VAZ-217030 შეიქმნა, როგორც ღრმა restyling საქართველოს VAZ-2110. პირველი, რაც დიზაინერებმა ცდილობდა ამოიღონ ზედმეტი სიმძიმის გარშემო უკანა ხიდი. მალე ცხადი გახდა, რომ წინა და უკანა, რათა შეიქმნას ახალი მოდელი გარეშე არ იმუშავებს მნიშვნელოვანი ცვლილებები. ბანალური ჩანაცვლება ბამპერის ან ოპტიკური არა პრობლემის მოსაგვარებლად, და სიმძიმის ფორმის მანქანა არ არის სუფთა. სხეულის, როგორც ჩანს, "მძიმე" იმის გამო, დაბალი უკანა ბორბლების და უკანა ბამპერის, რომელიც ვერტიკალურად დაკავშირებულია უკანა ფრთა. დიზაინერები შეეცადნენ გაზრდის ბორბლების და ბამპერის უკან, რომელიც მოვიდა უკანა ბოლოს მანქანა ბორბლების. გარდა ამისა, დიზაინი, რომელიც ყველამ იცის, არსებობს ორი ვარიანტი restyling საქართველოს VAZ-217030. ფოტოები (BPAN შედის) თქვენ ხედავთ ამ სტატიაში. მეათე მოდელი იყო მხოლოდ ნაწილი მხარეს და კარები. ამ შემთხვევაში, მწარმოებელი აცხადებს, რომ კარი ფართო 5 მილიმეტრამდე. წინა და უკანა კარი გახდა თითქმის unrecognizable. დამონტაჟდა ახალი ოპტიკა. ასევე შეიცვალა კაპოტი, საბარგულის სახურავი და სხვა გარე ელემენტები. ზოგადად, დიზაინი მარტივად შეიძლება შედარებით რამდენიმე ბიუჯეტის კორეული და ჩინური მოდელი.

შინაგან საქმეთა

იტალიური სპეციალისტი მუშაობდა ინტერიერი. შინაგან საქმეთა VAZ-217030 იმ წლებში, როგორც ჩანს, საკმაოდ bearable. მაგრამ იაფი მასალა, რომელიც გამოიყენება, როგორც დეკორატიული მასალები. ვიმსჯელებთ მიმოხილვა, ასამბლეის დონე სალონში იყო ძალიან ცუდი. იტალიელმა შეძლეს აღმოფხვრას ყველა წარსულის შეცდომები განვითარებულ მოვლენებზე შინაგან საქმეთა 10 მოდელი. კარგად შესაბამისი ფერები - შიგნით საკმაოდ კომფორტული და შეიძლება დაძაბულია. კურსი ინტერიერი VAZ-217030. სურათი სალონი - ჩვენი სტატია.

დაფა

აქ, ექსპერტები იტალიის სტუდია ყველაფერი შეცვალა მიღმა აღიარება. ცენტრალურ ნაწილში არის ბორტ კომპიუტერი. იგი არსებითად დასრულდა. არსებობს ელექტრონული odometer, საწვავის ლიანდაგი (საშუალო და მყისიერ), საათის, საშუალო სიჩქარე და სხვა მონაცემები. Button გახსნა მაგისტრალური რატომღაც გადავიდა ცენტრალური გვირაბი, დაახლოება selector gearshift. მაგისტრალური საკმაოდ დიდი. მისი ტევადობა არის, როგორც 430 ლიტრი. ეს შეიძლება გაიხსნას ინტერიერი, ან გადამცემი სიგნალი. ცალკე ღილაკს საბარგულის სახურავი არ არის. დამოკიდებულია კონფიგურირება, რადიო კასეტა შეიძლება მდებარეობს ცენტრში კონსოლი. On ახალი ვერსიის "Priora" დაყენებული მულტიმედიური სისტემა სენსორული. ღილაკები კონტროლი ამწევი ახლა არის გამოყვანილი კარზე, არ ცენტრი გვირაბი, როგორც ადრე. სარკე აღჭურვილია ელექტრო და მწვავე. და ეს ფუნქციები შეიძლება აკონტროლებს გამოყენებით მოსახერხებელი ჯოისტიკი. სხვათა შორის, ეს სარკეები უკვე შესაძლებელია ძირითადი ვერსია. ზოგადად, ყველაფერი არის ერგონომიულად, როგორც ეს უნდა იყოს ჩვეულებრივი საბიუჯეტო მანქანები. და მაშინაც კი, თუ შეკრება არ არის უმაღლეს დონეზე, მაგრამ ყველაფერი თავის ადგილზე. და გამოყენების ძირითადი კონტროლი საკმაოდ მოსახერხებელია.

ელექტროსადგური

საავტომობილო გამოიყენება უკვე ნაცნობი vosmiklapanny ძრავის VAZ-21116. მას შეუძლია მწარმოებელ 90 ცხენის ძალა. ასევე ხაზი 16 აქვს სარქველიანი ძრავის VAZ-21126 ტევადობა 98 "ცხენები". დიზაინი სისტემებში გამოიყენება სხვადასხვა კომპონენტები და სათადარიგო ნაწილები უცხოური წარმოების. შედეგად, შეძლო მნიშვნელოვნად გაზრდის წილი ელექტროენერგიის ერთეული. ასე რომ, ეს იყო გამოყენებული ახალი, მსუბუქი დამაკავშირებელი როდ და დგუშის ჯგუფი კომპანია ფედერალური Mogul. დრო ქამარი, და დაძაბულობის როლიკებით მასთან ფირმის წარმოებული Gates. მწარმოებელი აცხადებს, რომ რესურსი ნაკრები არის 200 ათასზე მეტი. კმ. ზედა სპექტრი მანქანა VAZ-217030 გააჩნია 1.8-ლიტრიანი ძრავით 120 ც.ძ. ეს ვერსია სთავაზობს კომპანია "Super-ავტო". მაგრამ ასეთი შემთხვევები ძალიან ცოტაა. ისინი გააკეთა შეკვეთა.

გადაცემა

არსებობს არ შეცვლილა არაფერი - მაინც წარმოადგინოს ხუთი ნაბიჯი "მექანიკა". ვიმსჯელებთ მიმოხილვა მფლობელებს, მანქანით და არ მოგვარდება პრობლემა საეჭვო გადართვის გადაცემის. შესაძლო ხარვეზი - ცუდი ხარისხის ძალაუფლება. თუ გსურთ გადახვიდეთ მეორე პირველი სიჩქარის, თქვენ უნდა მიიღოს ძალისხმევა. წლების განმავლობაში, სხვა მოდიფიკაციები VAZ-217030 სპეციფიკაციები გამოსწორება დაიწყო - to "მანამდე" 2016 წელს დაარსდა კი robotized გადაცემა, რომელიც თან კარგად ეს სისტემებში.

შასი

როგორც ინჟინრები შევეცადე არა განახლება strut წინა სავალი, ახლა ეს არის მოძველებული და არქაული. რამდენიმე ადამიანი გამოიყენოთ პირდაპირი ყალბი იარაღი და დიაგონალური jet thrust. უკანა სავალი ნაწილი აღჭურვილია ახალი ამორტიზატორები. ასევე გაუმჯობესდა სამუხრუჭე სისტემა გამოჩნდა ABS, რომელიც მნიშვნელოვნად ამარტივებს მართვა. გარდა ამისა, წინა, იყო ასევე უკანა სტაბილიზატორი ბარი. უკანა მუხრუჭები არ შეცვლილა. მწარმოებელი გადაწყვიტა, რომ არ დააყენოთ დისკი ელემენტები "წრე". შესაძლო ხარვეზების შასი - roar, კერა bearings.

საერთო პრობლემები "Lada Priora"

მანქანის სარემონტო სპეციალისტები კარგად იცნობს მანქანის მოწყობილობა VAZ-217030. ტექნიკური მონაცემები და შესაძლო ხარვეზების ისინი ასევე კარგად არის ცნობილი. მექანიკა მჯერა, რომ პირველი თაობის (კერძოდ, იმ ვერსიით, რომელიც კონვეირიდან 2007), იყო ღიად ნედლეული და შეუმოწმებელი. რაც შეეხება ძრავებს, ზოგადად, ისინი საკმაოდ საიმედო. მაგრამ მათ აქვთ "ბავშვთა დაავადებები". motors ხშირად გარღვევაა ბრალია ეყრდნობიან დრო ქამარი. არსებობს ასევე წყლის ტუმბოს პრობლემა. დრო ქამარი აქვს რესურსი მეტი 120 000 კმ, მაგრამ thrust ტარების ტუმბოს შეიძლება კარგად ვერ გაცილებით ადრე. ეს ყველაფერი შეიძლება გამოიწვიოს დაზიანების ქამარი, და როგორც შედეგი, მოსახვევში სარქველი. მისი თქმით, გადაცემის სისტემის განსაკუთრებული არაფერია, შეიძლება ითქვას. იგი დარჩა მცირე ან არ მნიშვნელოვანი ცვლილება. არანაირი პრობლემა მისი მფლობელები არ ჰქონდა ყუთი ნაწარმოებები ყოველგვარი სერიოზული პრეტენზიები. ხშირად მფლობელები "მანამდე" დაუკავშირდეს სამსახურიდან thrust bearings წლის წინ rack. ეს დეტალები ხშირად wedge. ჯერ კიდევ არსებობს გარკვეული პრობლემები სუსტი წინა ჰაბები. საკმაოდ რამდენჯერმე შესვლის ორმოს და დეფორმირებული ასამბლეის.

შემაჯამებელი

დანარჩენი, ყველა დეტალი მთლიანად შეასრულოს მისი ვადის flawlessly. რა თქმა უნდა, ყველა წესი, არსებობს გამონაკლისი, და არსებობს ბევრი მანქანები სხვადასხვა პრობლემები. მაგრამ, როგორც პირველი თაობის, ისინი არ შეიძინოთ მეორად ბაზარზე. შექმნის ხარისხი იყო "კოჭლი". თუ თქვენ დაიცვას წესები ოპერაცია და შენარჩუნება მანქანის სწორად, ეს იქნება მისი მფლობელი დიდი ხნის განმავლობაში. დღეს, ეს მანქანები გაიყიდა მეორად ბაზარზე - შეგიძლიათ შეიძინოთ კარგ მდგომარეობაში VAZ-217030. ინსტრუქციები მანქანა ვუთხრა მფლობელი შესახებ სწორი ოპერაცია.

ასე რომ, ჩვენ აღმოვაჩინეთ, რა არის "Lada Priora" ტექნიკური, დიზაინი და ინტერიერი.