ZiD-50 "პილოტი" - ლეგენდარული რუსული მოპედ

მცენარეთა მათ. V. Degtyarev, უკეთ ცნობილი ჩვენთვის, როგორც ZiD, დაარსდა პირველი მსოფლიო ომის დროს. ამის შემდეგ კიროვის ქარავნის პირველი ნაგებობები აშენდა კიროვში. მრავალი წლის შემდეგ, 1946 წელს მან დაიწყო მოტოციკლების შექმნა. ბევრი ალბათ ახსოვს ლეგენდარული K-125, "Kovrovets" და, რა თქმა უნდა, "ამოსვლა". და პირველივე malokubaturny მოტოციკლი Kovrov მცენარეთა მოვიდა off ხაზი მხოლოდ ოთხმოცდაათიანი გასული საუკუნის. ეს იყო მოდელი ZiD-50 "Pilot".

პირველი მერცხალი

ZiD-50 "Pilot", რომელიც გამოჩნდა შიდა გზების 1995 წელს, გახდა პირველი მოპედილი ამ ქარხანა. კიროვის ოთხი წლის შემდეგ კიდევ ერთი მხარე გაათავისუფლეს. მას "აქტიური" უწოდეს. მიუხედავად იმისა, რომ ეს იყო "პილოტი", ორი ინსულტი, მაგრამ იყო მნიშვნელოვანი განსხვავება: მისი წინაპარი, იგი გამოირჩეოდა ორიგინალური პლასტიკური ნაკრების თანდასწრებით კრეისერი. 2004 წელს ეს ვერსია ოდნავ გაუმჯობესდა ZiD-50-01- ის შექმნით, რომელიც დაფუძნებული იყო 4-ინსულტის ჩინურ Lifan ძრავით 2.72 ცხენის ძალა.

აღსანიშნავია, რომ ამ მოდელში გამოყენებული იქნა ნახევრადუმეტიკული ჯაჭვი, რის შედეგადაც მისი სახელური გაქრა. ისევე, როგორც ZD-50 მოპედ, პილოტი, იგი ასევე განკუთვნილი იყო ტურისტული და საქმიანი მოგზაურობისთვის. ასევე, ავტომობილის შეკეთება სხვადასხვა სახის გადასაადგილებლად იყო განკუთვნილი.

ZiD-50 "პილოტი" - სპეციფიკაციები

იგი აღჭურვილია ორ-ინსულტის 5 ცილინდრიანი ძრავით 3.5 ცხენისგან. მცირე ზომის, იგი ავითარებს მაქსიმალურ სიჩქარეს 50 კმ / სთ, ხოლო ასი კმ- დან 2.2 ლიტრამდე საშუალოდ ხარჯავს. ეს მოოპედია 70 კილოგრამს იწონის. თავდაპირველად, იგი აღჭურვილი იყო სამი სიჩქარიანი კოლოფიით, რომელიც ერთ ერთეულში ძრავით იყო აღჭურვილი.

განიხილავს მიმოხილვები, ZiD-50 "Pilot", რომელიც ჯერ კიდევ არ არის იშვიათი ჩვენი გზები დღეს, ყველაზე შესაფერისი მოკლე ტურები. იგი სასურველია მიგყავს ვისაც სურს გრძნობენ ადრენალინი და სტვენით ქარი. ZiD-50 "Pilot" განკუთვნილია ყველა ასაკის კატეგორიაში. უბრალოდ აუცილებელია მათთვის, ვისაც საწყის საკომუნიკაციო უნარ-ჩვევების მიღება სურს საავტომობილო სატვირთო მანქანებით.

გარდა ამისა, ZiD-50 "პილოტი" ძალიან შეუსაბამო სარემონტოა. იგი აღჭურვილია უკანა ხედებით სარკეებით და სიგნალების ჩართვა. ძრავის სიმაღლის წყალობით, ამ ლეგენდარულ მოპედზე უკვე შესაძლებელია მძღოლის ლიცენზიის გარეშე გასვლა.

უარყოფითი მხარეები

ნებისმიერი სხვა სატრანსპორტო საშუალების მსგავსად, ZiD-50 "პილოტი" ასევე ხასიათდება მის უპირატესობებსა და ნაკლოვანებებად. მისი პირველი უმეტესობა, მფლობელები აღნიშნავენ სუსტი cushioning და არა ძალიან მყარი ჩარჩო, განსაკუთრებით შესამჩნევი გზებზე და როდესაც jumping on potholes.

გარდა ამისა, ხელმძღვანელი სინათლისთვის განკუთვნილია ZiD-50 "პილოტი", რომელიც მხოლოდ გზაზე გამოვლენისთვისაა განკუთვნილი. და მაინც, ზოგიერთის მიხედვით, სავარძლების ფორმა არ არის ძალიან მოსახერხებელი: მას შემდეგ, რაც ხანგრძლივი ride, სხეული ძალიან numb.

მიმოხილვა

ისინი, ვინც ამჟამად ZiD-50 "პილოტიდან" მიდიან, ძირითადად კმაყოფილია მათი "რკინის ცხენით". დიდია ქვეყნისა და თევზჭერის მონახულება, ასევე ტყეში სოკო. განხილვის მიხედვით, ამ მოპედის ზოგიერთი მამოძრავებელი თვისება შედარებულია მსგავსი მოტოციკლი მახასიათებლებით. მფლობელები გამოხატავს განსაკუთრებულ კმაყოფილებას სათადარიგო ნაწილების ხელმისაწვდომობაზე. ეს მოპედი იდეალურია სატრანსპორტო ჯემიაში, რომელიც ჩვენს დროში ძალიან მნიშვნელოვანია.