Ავტომობილების კატეგორიები

დღეისათვის სატრანსპორტო კლასიფიკაცია რეგულირდება UNECE ITC- ისა და საგზაო მოძრაობის კონვენციის მიერ მიღებული დოკუმენტით. ამ დოკუმენტებზე დაყრდნობით კატეგორიებია განისაზღვრება მსოფლიოს სხვადასხვა ქვეყნებში, ამიტომ შეიძლება ჩაითვალოს ერთიანი, ყოველ შემთხვევაში, ევრო-აზიური კონტინენტისთვის.

ამ დოკუმენტებში არსებული სატრანსპორტო საშუალებები სხვადასხვა წერილებს აქვთ, რომლებიც ერთმანეთს გარკვეულწილად უკავშირდებიან. ამგვარად, UNECE ITC- ის დოკუმენტების თანახმად, ყველა მოძრაობა აქტიურად იყოფა მსხვილ ჯგუფებად L, M, ასევე N და O წერილების მიხედვით. თითოეულ ამ სიმბოლოს სიმბოლოები შეიძლება შეიცავდეს რამდენიმე ქვეჯგუფს, რომელიც აღინიშნება მცირე მაჩვენებლებით 1, 2, 3 და ა.შ. ამ დოკუმენტის თანახმად, ავტომობილების კატეგორიების რაოდენობა გაცილებით გაძლიერდა.

პოსტსაბჭოთა ქვეყნებში მოქმედი საგზაო მოძრაობის კონვენცია გვაძლევს გაფართოებულ კატეგორიას. მისი თქმით, მანქანები იყოფა კატეგორიებად A, B, C, D და E, რომლებიც არ შეიცავს ქვეჯგუფებს. მძღოლების კატეგორიაა მსგავსი კლასიფიკაცია, რაც ხელს უწყობს გარკვეული ტიპის ავტომობილების მართვის მოწმობის მოპოვებას და პოსტსაბჭოთა ქვეყნებში არსებული დოკუმენტების აღიარებას. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მათთვის, ვინც საქონლის ტრანსპორტირებაში გრძელ მანძილზეა დაკავებული - როდესაც სხვა ქვეყანაში გაუგებრობას მივყავართ მანქანების დოკუმენტების შემოწმებისას არ წარმოიქმნება.

აღსანიშნავია, რომ სატრანსპორტო კატეგორიების თანაფარდობა დოკუმენტების მიხედვით შემდეგია: კატეგორია L3, L4, L5; კატეგორიაში B - M1; D-M2- ში; In C - N2. კონვენციის თანახმად, ტრეილერი და ნახევრადტრეილერები არ აქვთ საკუთარი წერილი მარკირებისთვის, ყველა ქვეკატეგორიას O.

ამდენად, ECE CTC- ის დოკუმენტები ყველაზე დაბალი L- ს (3,4 ან 5 ქვეჯგუფის მქონე მარკერები) მოიცავს ორ მანქანას, რომელიც აღჭურვილია ორმოცდაათი კუბური სანტიმეტრის ძრავით , საათში ორმოცდაათი კილომეტრზე. ცალკე აღვნიშნოთ, რომ L1 და L2 კატეგორიების ხაზგასასმელია, რომელთა შორის ორი და სამი ბორბლიანი სკუტერია. როგორც წესი, მათ არ სჭირდებათ მძღოლის ლიცენზია , თუმცა ზოგიერთ ქვეყანაში ასეთი კანონები პარლამენტშია წარმოდგენილი, ამიტომ აუცილებელია სახელმწიფოს დამოკიდებულება.

L6 და L7- ის მარკირება გამოიყენება ოთხმხრივ ფორმატში. ამ ავტომობილის მართვას მოგიწევთ ტრაქტორის მძღოლის დამოწმება - ეს ადვილია. კატეგორიაში M- ში სამი ქვეჯგუფია, რომელიც მოიცავს 3.5-დან 5 ტონა ან მეტი მანქანას (სპეციალურ ინდექსს), რომელიც განკუთვნილია მგზავრების ტრანსპორტირებისთვის. ამ ავტომობილის, მგზავრების ადგილების რაოდენობა არ უნდა აღემატებოდეს რვა.

N კატეგორიაში შედის მსუბუქი ავტომობილები, რომლებიც მასით 3.5-დან 12 ტონა ან მეტია (სპეციალური ინდექსის მინიჭება). O კატეგორიაში შედის ტრეილერი, რომლითაც შესაძლებელია ინდექსებით დასაშვები ნებადართული. მაგალითად, O1 არის ტრეილერი, რომელსაც შეუძლია შვიდიდან ორმოცდაათი კილოგრამამდე შეყვანა, O2 კატეგორიაში - შვიდმაგი ორმოცდაათი კილომეტრიდან სამ-ნახევარ ტონამდე, კატეგორიაში O3 - სამი და ნახევარი ათი ტონა და O4 კატეგორიაში - 10 ტონაზე მეტი .

"ჯგუფი A" - ში გზის სატრანსპორტო მოძრაობის შესახებ წარმოდგენილი სატრანსპორტო კატეგორიებია მოტოციკლეტები - საავტომობილო სკუტერები, მოტოციკლები და ა.შ. B კატეგორიაში შედის სამი და ნახევარი ტონაზე ნაკლები მანქანები, რომლებსაც აქვთ რვა ადგილი, გარდა მძღოლის ადგილსამყოფელი. კატეგორია C ინარჩუნებს აუცილებელ მდგომარეობას რვა სამგზავრო სავარძლების ყოფნისთვის, არ აკონკრეტებს ავტომობილის მასას, მაგრამ D კატეგორიაში შედის ავტომობილები, რომელთა მასა - სამჯერ და ნახევარი ტონა. ავტომობილების კატეგორიაში წერილში E მოიცავს გზის მატარებლებსა და მისაბმელ მანქანებს, მაგალითად, გრძელვადიანი ტრანსპორტის სატვირთო მანქანებს.