Როგორ carburetor არის tuned

მანქანის გადაადგილება, პირველ რიგში, ძალის გამოყენებით, რომელიც სპეციალურ საავტომობილო ვენტს ახდენს. წნევა ხორციელდება საწვავის და საჰაერო ნარჩენების წვის შედეგად, რომლის გამოვლენა და მოძრაობა კარბუტერით პასუხობს. საწვავისა და ჰაერის შერევის პროცესში გულისხმობს ორ ფიზიკურ კანონებს - ბერნულის პრინციპს და ვენურურის ეფექტს, რომლის მიხედვითაც, უფრო მცირე წნევის მაჩვენებელი, უფრო მეტია ჰაერის მოძრაობის სიჩქარე.

კარბუტერით საჰაერო ხომალდის კონტროლი ხორციელდება კრუნჩხვის სარქველთან და მისი კონტროლი ხორციელდება ამაჩქარებლის პედლით. კარბორეების გამოყენების სფეროა მანქანები, სატვირთო მანქანები, საავტომობილო კატარღები და მცირე ზომის თვითმფრინავი. მიუხედავად იმისა, რომ თვითონ მოწყობილობას არ საჭიროებს სხვადასხვა სახის სარემონტო სამუშაოების ჩატარება, კარბრუტარის მაღალი ხარისხის ტიუნინგი ძალიან მნიშვნელოვანია ოპტიმალური ძრავის შესრულებისათვის. ამ თვალსაზრისით, ჩვენ უფრო მეტ დეტალს გავამახვილებთ იმ მომენტებზე, რომლებიც შეიძლება გამოიწვიოს კარბუტორის ამ ან სხვა დარღვევები.

საწვავის გაჟონვა

ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული პრობლემაა საწვავის ნაკადის პრობლემა. როგორც წესი, როდესაც გაჟონვის გამოვლენის შემთხვევაში, ყველა მასთან დაკავშირებულ დარღვევას უკავშირდება float სისტემის არასწორი ოპერაცია, ან ძალიან მაღალი ღირებულების გამო. ნორმალური წნევის დონე 4-7 psi.

იშვიათი შეფუთვა ანაბრის ფორმირება

საწვავის არასწორი მოცულობის გამოყენებისას სანთლების გათიშვა ხდება მათზე, რაც ყველაზე ხშირად გამოწვეულია არასტაბილური მცურავი ოპერაციით, მაღალი წნევით ან ფლოტის პალატის გაუმართაობით. ასევე გაზრდილი საწვავის მიწოდება გამოწვეულია სარქველის უკმარისობით.

ძრავის გაუმართაობა

იმ შემთხვევაში, როდესაც ძრავი არ მუშაობს ოპერაციის სწორად რამოდენიმე რევოლუციის დროს უსაქმურ პერსპექტივაში, დანაშაული ხშირად გამართლებულია იმით, რომ უკავშირდება კარბრუტისა და ამაჩქარებლის პედლის დამაკავშირებელ ხარვეზებს. ამ შემთხვევაში carburetor- ის შესწორება ხელს შეუწყობს მავთულის განადგურებას და შეამოწმეთ ხელით მუშაობის მექანიზმი. კიდევ ერთი მიზეზი არ არის კარბუტორის შემცვლელი, არამედ დამაბინძურებლების ან გარე ფაქტორების (კოროზიის) შედეგების არსებობა.

კარბრუტორის რეგულირება პირველი იწყება ძრავის დათბობაზე. ეს არის წინაპირობა. ცივ მდგომარეობაში ძრავზე ნებისმიერი მოქმედების შესრულებისას, კარბუტერია იქნება უაზრო. მომდევნო მნიშვნელოვანი ნაბიჯი არის იმის უზრუნველყოფა, რომ კრუნჩხვიდან ამოღება იწყება. ამის შემდეგ აუცილებელია კვანძის გამწოვი მილის გათიშვა, ამის შემდეგ აუცილებელია, რომ წინასწარ მარეგულირებელი მილის ვაკუუმი არ არსებობს. შემდეგი ნაბიჯი უნდა მოიძებნოს ხარისხის ხრახნები, იმ ხრახნები, რომლებიც პასუხისმგებელი არიან ნარევი. ხრახნები უნდა დაიშალოს საათის ისრის მიმართულებით მკაცრად, სანამ ძრავა არასტაბილურია. თუ ძრავა shudders ძალადობრივად, შეწყვიტოს უვლიან და აქციოს ის უკან ერთი მხრივ, ძრავა დაიწყება გლუვი გაშვებული.

ძრავების შეუფერხებელი მუშაობის უზრუნველსაყოფად საჭიროა ამ კარბრუტის დამონტაჟება მსგავსი ხარისხის ზომების გატარებით, თითოეული ხარისხის ხრახნის გასახსნელად. ეს მიიღწევა გლუვი ხმის ძრავში ყველა სახის ბამბის ემისიების გამორიცხვა.