"ალბატროსი" (L-39) არის ოცნების თვითმფრინავი

"Aero L-39" არის ჩეხეთის საჰაერო ხომალდი, რომელიც განკუთვნილია პილოტების მომზადებაში. იგი ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას, როგორც maneuverable მოკლე ფრენის გამანადგურებელი. არსებობს თვითმფრინავების სამოქალაქო ვერსიები, საყვარელი მფრინავი მათი მოხერხებულობისთვის, კონტროლი, სიჩქარე, მანიპულირება და საიმედოობის განმუხტვა.

აღწერა

Aero L-39 ალბატროსი (diminutive name - "Elli") წარმოებული იქნა ჩეხეთის ავიაკომპანია Aero Vodochody. 1968 წლიდან 1999 წლამდე L-39 მოდელის 2,868 ერთეული და L-59- ის განახლებული ვერსიის 80 ერთეული. მსოფლიოს 30-ზე მეტ ქვეყანაში, L-39 სასწავლო თვითმფრინავი კვლავ ემსახურება (რუსეთი მათ შორისაა).

L-39 ალბატროსი არის ერთი ძრავიანი ტყუპი-გადამზადების სასწავლო თვითმფრინავი. ხშირად გამოიყენება პილოტების თავდაპირველი ტრენინგი და გამოცდილი პილოტების განახლება. მებრძოლების გამოყენების შესაძლებლობები შეზღუდულია ფრენის მახასიათებლებით (მცირე ზომის, არასაკმარისი შეიარაღება). თუმცა, მოდელი საკმაოდ ეფექტურია სადაზვერვო თვითმფრინავების, თვითმფრინავების, ვერტმფრენების წინააღმდეგ.

ისტორია

L-39 არის თვითმფრინავი მდიდარი ისტორიით. ალბპროსის პირველი ფრენა 1968 წელს შედგა და მას შემდეგ, Aero- მა ამ წარმატებული მოდელის 2,900 ერთეული მეტი ვერსიით მიაწოდა. L-39 კვლავ ემსახურება საჰაერო ძალების ბევრ ქვეყანაში და ასევე პოპულარულია პილოტების, განსაკუთრებით აშშ-ში.

მიუხედავად იმისა, რომ L-39 აღარ არის წარმოებული, თვითმფრინავის სამხედრო და სამოქალაქო ცვლილებები მუდმივად იცვლება კონტროლის სისტემების, კომუნიკაციების, ნავიგაციის, იარაღის მოდერნიზების გზით. L-39 ალბატროსის ძირითადი მომხმარებლები იყვნენ საბჭოთა კავშირისა და ვარშავის პაქტის ქვეყნები. ევროპელმა და ამერიკელმა მომხმარებლებმა ასევე დააფასეს L-39 მოდელის სიმარტივე, სიჩქარე, მანევრირება და ხელმისაწვდომობა.

თვითმფრინავი პირველი ჩეხოსლოვაკის თვითმფრინავის L-29 დელფინის მემკვიდრეა. ჩეხეთის ხელისუფლება განიხილავს სხვადასხვა სიკვდილიანობის უკიდურესად წარმატებულ "ბავშვს" წარმოების საკითხს.

შექმნის ქრონოლოგია

30 წლის განმავლობაში, Aero Vodochody შეიმუშავა და წარმოადგინა რამდენიმე მოდიფიკაცია:

• 1964 - "ალბატროსის" შემუშავების დაწყება სასწავლო თვითმფრინავის თვითმფრინავად.
• 1968 - პირველი რეისი.
• 1971 - სერიის წარმოება L-39C.
• 1972 - L-39V- ის პირველი ფრენა, რომელიც მიზნად ისახავდა მიზნობრივი გადაადგილებისთვის.
• 1974 - Aero გახდა ჩეხოსლოვაკიის საჰაერო ძალების ნაწილი.
• 1975 - პირველი ფრენის L-39ZO ოთხი underwing სავალი კვანძების.
• 1977 წ. - L-39ZA- ს პირველი ფრენა თვითმფრინავის იარაღის ოთხი underwing და ქვედანაყოფის სავალი ნაწილი.
• 1996 - L-39 ალბატროსის წარმოების დასრულება.

მას შემდეგ, რაც სერიული წარმოება შეწყდა, Aero არ მალავს L-39 თვითმფრინავის დისკზე დისტანციურ ყუთში, მაგრამ აგრძელებს მოდელს. ფირმა უზრუნველყოფს ფართო სპექტრს მომსახურების ოპერატორებისათვის, მათ შორის გრძელვადიანი სიცოცხლის, კაპიტალური რემონტისა და მოდერნიზაციისათვის. კლიენტებს შორის - ჩეხეთი, სლოვაკეთი, უნგრეთი, ალჟირი, ტაილანდი, ვიეტნამი და სხვა ქვეყნები.

დანიშვნა

L-39 ალბატროსი ჩვეულებრივი ერთჯერადი თვითმფრინავი ტრენინგი და სავარჯიშო თვითმფრინავია ორ ადგილას, რომელიც განკუთვნილია მოწინავე ტრენინგისა და საწყის ტრენინგისთვის, აგრეთვე მტრის საჰაერო და არაფრქვეითების წინააღმდეგ ბრძოლის დამატებითი საბრძოლო მომზადებისათვის. Fly on ეს შესაძლებელია და როგორც ჩვეულებრივი მსუბუქი საბრძოლო თვითმფრინავი.

ეს მოდელი ხშირად ხელოვნური ფრენის ტრენაჟორების ალტერნატივას წარმოადგენს. მასში შედგენილია საბრძოლო ვარიანტები, მაგრამ კომპიუტერული ვერსიისგან განსხვავებით, ეკიპაჟი ტექნიკას გაიგებს და ტექნიკურ პირობებს იძენს ბუნებრივ პირობებში. მარტივი მოქმედება, მსუბუქი და ფუნქციური და გააზრებული - ასეთია L-39.

მახასიათებლები

ამ ერთეულს აქვს სხვა უპირატესობები სხვა მოდელებზე. მაგალითად, გამოირჩევა 1xAI 25TL სერიის საკმაოდ მყარი ძრავით. გარდა ამისა ყველაფერი - მშრალი "thrust of 3307 lb-force (14.7 kN). სალონში განკუთვნილია ორი ადამიანი, მაგრამ ყველაფერი ძალიან რაციონალურად, კომპაქტური და მოხერხებულია.

თვითმფრინავის სიგრძე 13 მეტრია, მისი ფრთები 9.44 მეტრის სიმაღლეზე, თითოეული ფრთის ფართობია 18.8 კვადრატული მეტრი. M, სიმაღლე - 4.7 მ. ცარიელი საჰაერო ხომალდი 3400 კგ, ხოლო დატვირთულ ფორმებში წონა 4370 კილოგრამამდე გაიზრდება. მიუხედავად ასეთი პატარა გემის ღირსეული მასა, მისი სიჩქარე მნიშვნელოვანია - 750 კმ / სთ. არსებობს სხვა მახასიათებლები, რომ კარგი განწყობა გამოირჩევა L-39 მოდელი. საჰაერო ხომალდს გააჩნია 1000 კმ-ის დაშორება, მისი პრაქტიკული ჭერი 11,500 მეტრია.

განაცხადი სამოქალაქო ავიაციაში

L-39 არის სახელმწიფო სამოქალაქო პროგრამის მნიშვნელოვანი ნაწილი. ჩეხეთის თავდაცვის სამინისტრო ყურადღებას ამახვილებს ყურადღებას ალბოროლების საფრენი სამოქალაქო ოპერატორების მხარდასაჭერად. სპეციალურად შექმნილი და მოდერნიზაციის პროგრამას მოიცავს თვითმფრინავის სპეციფიკური ტრენინგი და ფრენის განხორციელება, რომელიც მსოფლიოში პოპულარულია ათეულობით ქვეყანაში.

Aero არის შესანიშნავი subsonic სასწავლო თვითმფრინავი თვითმფრინავი. მიუხედავად იმისა, რომ ის 1960-იან წლებში განვითარდა, დღესდღეობით სამოქალაქო ავიაციაში მოთხოვნა რჩება. აქამდე, L-39 ითვლება საყვარელი მოდელების დასასვენებლად და სპორტულ ფრენებზე. ფოტო eloquently ადასტურებს, თუ რამდენად კარგად არის დიზაინი დიზაინის თვალსაზრისით, მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს მისი შესანიშნავი ფრენის მახასიათებლების შესახებ, მაღალი დონის უსაფრთხოება და შენარჩუნება და ოპერაციის დაბალი მოთხოვნები. ეს ყველაფერი გააკეთა L-39 ყველაზე პოპულარული სამოქალაქო მოდელი.

300-ზე მეტი Albotros- ის ქვედანაყოფები მთელი მსოფლიოს მასშტაბით ემსახურებიან სახელმწიფო სამსახურს. მარტივი ოპერაცია და შეუდარებელი ფრენის მახასიათებლები საშუალებას იძლევა მრავალი აერობული გუნდისთვის, მათ შორის ფრანგულ Breitling Jet Team- ს, რუსული ვიაზმის მფრინავების გუნდი, ამერიკის შეერთებული შტატების პატრიოტთა Jet გუნდი, ბელარუსის სამხედრო აეროპორტის გუნდი და ცოტა ხნის წინ, Maisus Jet Team ჩეხი, წარმატებით გამოიყენოთ Aero თვითმფრინავი ალბატროსი.