Თვითმფრინავი "Phantom" (McDonnell Douglas F-4 Phantom II): აღწერა, სპეციფიკაციები, ფოტოები

ბევრი საბრძოლო თვითმფრინავი შედეგად მისი გამოყენება ან დავიწყებული მათი უხარისხო, ან გახდა ნამდვილი ლეგენდა, რომლის შესახებაც კი არ იცის, იმ ხალხს, ვინც არ აქვთ თვითმფრინავი. ეს უკანასკნელი შეიძლება აიხსნას, როგორც, მაგალითად, ჩვენი IL-2, და გაცილებით გვიან ამერიკული თვითმფრინავი "Phantom".

ალბათ ყველაზე ცნობილი ყველა ამერიკელი მანქანები 1960-1980 მანქანები, მისი სახელი მრავალი წლის განმავლობაში გახდა სინონიმი ყველა აშშ საჰაერო ძალების მებრძოლები. მისი შედეგი იყო მრავალ ფუნქციონალური, რომელიც ჩვენი თვითმფრინავი დიზაინერების მივაღწიეთ ცოტა მოგვიანებით. ზოგადად, თვითმფრინავი "Phantom" - არანაკლებ ნათელი სიმბოლოა ცივი ომის დროს, ვიდრე, მაგალითად, B-52 ბომბდამშენი.

განსაკუთრებული თვისება ეს ტექნიკა, რომელიც შეიძლება განლაგებული ჩაჭრა საშუალო რადიუსის რაკეტები ბომბი პლატფორმები მანქანა. საინტერესოა, რომ შიდა ანალოგები, შემდგომში გამოიყენება შეიარაღებაში მიგ -23, ისინი მკაცრად თქვენში დიზაინი და შესრულება მახასიათებლები. ჩინეთის ყველა "გეგმა" ის მისი თვითმფრინავი JH-7. მსგავსება - არა მარტო გარეგნულად, არამედ პრაქტიკულად იდენტურია ძრავები და კიდევ რადარი. გასაკვირი არ არის, "Phantom" - თვითმფრინავი, რომელიც იმიჯი მაინც ჩანს ჟურნალ თემაზე იარაღი.

დაწყება განვითარების

თავდაპირველი მუშაობა დაიწყო 1953 წელს, როდესაც აშშ-ის საჰაერო ძალების სასწრაფოდ დაესწრო ოდნავი ნაკლებობა განვითარებული მოვლენების სფეროში ზებგერითი გადამზიდავი დაფუძნებული fighter. პირველი იყო ფირმა "McDonnell", მაგრამ ეს პროექტი არ მოთხოვნას აკმაყოფილებს სამხედრო. თუმცა, საფუძველზე პროტოტიპი მოიერიშე-ბომბდამშენი AH-1 მოგვიანებით აშენდა.

თუმცა, მარცხი "პირველად მოსულის" იმის გამო, რომ არ წარუმატებელი კონცეფცია, მაგრამ სრულიად განახლებული 1955 წელს, დავალების ახალი თვითმფრინავი: ის ფაქტი, რომ ადმირალი იმ დროს გამოავლინა სურვილი გვაქვს ავიამზიდის სუფთა გადამზიდავი დაფუძნებული fighter-interceptor შეუძლია მიაღწიოს M = 2, მხოლოდ შეიარაღებული რაკეტებით.

სხვათა შორის, რომელმაც თვითმფრინავი "Phantom"? ჩვენ უკვე აღვნიშნეთ, "McDonnell". გამოცდილება, მისი ინჟინრები შეძლეს შექმნა მანქანა, რომელიც აკმაყოფილებს ყველა მოთხოვნას მომხმარებელს. ეს უკანასკნელი აღმოჩნდა, იმდენად წარმატებული, რომ ჯერ კიდევ დგას მომსახურების მთელ მსოფლიოში.

პირველი პროტოტიპები

უკვე შუა ზაფხულში იმავე წლის პირველი პროტოტიპი, დანიშნული F4H-1F, და იგი გაფრინდა სამი წლის განმავლობაში შეიქმნა. მე სხდომაზე კონტროლის პილოტის Robert C. პატარა. თვითმფრინავი გამოიყენება ძრავები J79-3A (2h6715 კგ), მაგრამ მას შემდეგ, რაც პირველი რეისი ორმოცდაათი, გადაწყდა, რომ შეიცვალოს მათ J79-GE-2. მას შემდეგ, რაც ცოტა მეტი დრო, ეს უკანასკნელი ასევე მისცა გზა მოდელი J79-GE-2A (2h7325 kgf). ასე იყო თვითმფრინავი "Phantom" მეორე მოდელი.

1960 წელს, ეს უკვე გააკეთა აბსოლუტური სიჩქარის რეკორდი 2583 კმ / სთ. მაგრამ აქ ამერიკელები წავიდა პატარა ტექნიკური შეასრულა: კომპრესორი პალატის გაუკეთეს ზეწოლის ქვეშ ნარევი წყალი და ეთანოლის, რომელიც საშუალებას ეფექტურად cool ტურბინის ფრთების და არ მოხდეს მათი თერმული განადგურება. ეს მოდიფიკაცია შეიქმნა F-4A, გამოიცა მხოლოდ 23 თვითმფრინავი ამ მოდელის.

ყველა მათგანი გამოიყენება მხოლოდ ფრენის ტესტი, ამერიკის შეერთებული შტატები უკვე მიიღო საჰაერო ძალები. საერთოდ, "Phantom" - თვითმფრინავის (მისი ფოტო სტატიაში), რომელშიც სიუჟეტები არანაკლებ ათეული ვერსიები. იმის გათვალისწინებით, რომ შეიარაღებული მხოლოდ ჩვენთვის ეს იყო შედარებით მოკლე დროში, ეს შეიძლება ჩაითვალოს ჩანაწერი! თუ თქვენ არ იცით, რას ჰგავს "Phantom" (თვითმფრინავი), იგი შეძლებს დააკმაყოფილოს მათი ცნობისმოყვარეობა, ამ სტატიის წაკითხვის შემდეგ!

დაწყების წარმოების, მოდიფიკაცია

წარმოების ეს მანქანები დაიწყო 1960 წლის დეკემბერში. 1967-ე აშშ-ის საჰაერო ძალების იყო დაახლოებით 637 თვითმფრინავი ამ მოდელის. ამის საფუძველზე, ამ სახეობის შეიქმნა დაზვერვის. იგი შემდგომში წარმოებული არანაკლებ 500 "სუფთა" "ფანტომები", მთელი რიგი ძველი თვითმფრინავი (გარდა ექსპერიმენტული batches) შეიცვალა ახალი ვერსია.

საინტერესოა, რომ გადაწყვეტილება მიიღოს "Phantom" მიიღო, როგორც მრავალ როლი მებრძოლი იყო მხოლოდ 1962 წელს. ბევრი თვალსაზრისით, ეს განხილვა უკვე უკავშირდება ეშვება, ხოლო დისკუსიები როლი მომავალი მანქანა. ზოგიერთი დიზაინერებს შესთავაზა დაუყოვნებლივ უნდა გავაკეთოთ ეს საქმე ანალოგური შეტევა fighter, ზოგი ამტკიცებდა, ვარიანტი შექმნის სუფთა fighter ტექნოლოგია, რომელიც იმ დროს იყო ყველაზე მოთხოვნადი ამერიკის საჰაერო ძალების.

ტექნიკური აღჭურვილობა და შეიარაღება

აეროდინამიკური დიზაინი - ნორმალური, დაბალი ფრთა, ტრაპეციული დამახასიათებელი ყოფნა ვეტო კონსოლები. Empennage მოიყვანა გაკეთდეს იმისათვის, რომ მაქსიმალურად წინააღმდეგობის ჰაერის ნაკადის და გაზრდის მანევრირება თვითმფრინავი.

განსხვავებით მთავარი მებრძოლი საქართველოს წელს, თვითმფრინავი "Phantom" მაღალგანვითარებული მექანიზაციის, რიგი ცვლილებები იმ გემზე UPS სისტემა. ასე რომ თვითმფრინავი შეიძლება მიწის გემბანზე თვითმფრინავი გადამზიდავი, გამოიყენება brake hook. მას შეუძლია გაუძლოს სადესანტო მანქანები მასით 17 ტონა. რა თქმა უნდა, რომ ასეთი landings ხელმისაწვდომია მხოლოდ ყველაზე გამოცდილი მფრინავი, სრულყოფილი შეგრძნება მისი თვითმფრინავი.

დიზაინი მანქანა მოდელი, რადარი იყო გამოყენებული AN / apq-120, რომლის მიზანია პასუხი კომპლექსი AN / ASQ-26, AN / AJB-7 სისტემის არის პასუხისმგებელი ნავიგაცია და ზუსტი თვითმფრინავი აღვნიშნო, დაბომბვა. გადატვირთვის ბომბები phantom თვითმფრინავი F-4 გამოყენებით აღჭურვილობა მარკ / ASQ-9l. Radar რადიაციული მიერ გამოვლენილი მტრის სარადარო მიმღები / APR-36/37, გამოვლენის მ-პასუხი კომპლექსური ჩარევის AN / alq-71/72/87.

შემადგენლობა ფრენის F-4E ნავიგაციის სისტემა შეიცავს INS AN / ASN-63, resolver AN / ASN-46 და რადიო altimeter altimeters AN / APN-155. ურთიერთობა, ნავიგაცია და საიდენტიფიკაციო სისტემის აქვს კომპლექსი AN / ASQ 19-მოიცავს გადამცემით TACAN.

შეიარაღება. ცხრა კვანძების გარე სავალი phantom თვითმფრინავი F-4 შეუძლია შეასრულოს სხვადასხვა სახის იარაღი, მათ შორის ოთხი SD საშუალო რადიუსის AIM-7 "Sparrow". არსებობს შესაძლებლობა იარაღი ნიშები ფიუზელაჟის, თვითმფრინავი ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ M61A1 მოდელის თვითმფრინავი gun (საბრძოლო მასალა 1,200 ტურის თავზე თითო თოფი). ბორტზე არსებობს ბლოკები HAP სტანდარტული ბომბები, spray ტანკები სადესანტო მოწყობილობები (VAP) ფრთა შეფერხებები.

თვითმფრინავი "Phantom" (ინფორმაცია, რომ აქვს სურათი სტატია) შეუძლია განახორციელოს ბორტზე ორი ბირთვული ბომბები მოდელები: Mk43, Mk.57, Mk.61 ან Mk.28. საერთო წონა შესაძლო იარაღი დაახლოებით შვიდი ტონა, მაგრამ ასეთი დატვირთვა მანქანა შეუძლია off მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ საწვავის ტანკები არ იქნა სრულად შევსება. ეს არის ერთ - ერთი ძირითადი ნაკლოვანებები ამ მოდელი, რომელიც ყველაზე ნათლად გამოვლინდა ვიეტნამში, სადაც ამერიკელები შეხვდა საბჭოთა MiGs. ჩვენი თვითმფრინავი საბუქსირე შესრულება იმ წონა და arm საგრძნობლად მაღალია.

მონაცემები წარმოება

გათავისუფლების "Phantom" მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად აშშ სამხედრო მდე 1976 (სულ დაახლოებით 4000 თვითმფრინავების მიწოდება და 1,300 წავიდა Navy მოთხოვნებს). გარდა ამისა, დაახლოებით ერთი და ნახევარი ათასი მანქანა მიწოდება ექსპორტზე. მაგრამ აქ უნდა აღინიშნოს, რომ ზოგიერთი ექსპორტირებული მანქანების გადაიყვანეს პირდაპირ Navy / Air Force.

გასაკვირი არ არის, რომ თვითმფრინავი F4 "Phantom" გახდა ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული სექტორში გამანადგურებლები იმ დროს, რადგან მხოლოდ მოახერხა აწარმოოს მეტი ხუთი ათასი ცალი. და ბოლოს, 1971 წელს, 1980 წელს იაპონიაში აგებული 138 თვითმფრინავი, არის ლიცენზირებული ასლი ამერიკული "Phantom", განსხვავდება ძირითადი ვერსია, გარკვეული ცვლილებები შემადგენლობის შეიარაღებისა და ავიონიკა.

ტექნიკური მახასიათებლები

სულ wingspan 11.7 მეტრი, სიგრძე ფიუზელაჟის - 19.2 მ, მაქსიმალური სიმაღლე ცხედარი 5 მეტრი, ფრთის ფართობი 49.2 კვადრატული მეტრი. მაქსიმალური ასაფრენი წონა მერყეობდა 25-დან 26 ტონა. ცარიელი თვითმფრინავი F 4 "Phantom" (საწვავის გარეშე და შეაჩერა იარაღის) იწონიდა 13.760 კგ შიდა საწვავის ტანკები საწვავის განთავსებული ექვსი ტონა, ოთხი ტონა შეიძლება შეედინება შეჩერების ტანკები.

Motors და ფრენის მახასიათებლები

როგორც ელექტროსადგური Turbojet გამოიყენება ორი GE. მოდელები, ასევე ორი: J79-GE-8 (მაქსიმუმ thrust 7780 kgf), J79-GE-17 (უმაღლესი წევის დამახასიათებელი, რომელიც 8120 kgf).

ამავე დროს, თვითმფრინავი "Phantom", ტექნიკური მახასიათებლები, რომლებიც სტატიაში გახდა ლეგენდა ამერიკის საჰაერო ძალების იმ მიზეზით, რომ მისი ფრენის მახასიათებლები იყო ძალიან კარგი. Aircraft შეიძლება დაჩქარდეს, რომ 2300 კმ / სთ, მაქსიმალური მიღწევა პრაქტიკა მოხსნას სიმაღლე იყო 16 600 მეტრში, აჩქარება აჩქარება - 220 მ / s, სპექტრი 2380 კილომეტრია.

სიგრძე runway ადრე მიიღოს- off იყო 1340 მეტრი, სამუხრუჭე parachute მანქანა არის მთლიანად შეწყვიტა 950 მეტრია. On თვითმფრინავი მატარებლები, რომელიც გამოიყენება hook, ამერიკული თვითმფრინავი "Phantom" დარჩა დაახლოებით 30-40 მეტრია. მაქსიმალური სიჩქარე გადატვირთვა მიღწეული პრაქტიკული მოქმედების, იყო 6,0G.

მნიშვნელობა და საბრძოლო გამოყენების

ამერიკელები ძალიან უყვარდა თვითმფრინავი "Phantom" (მახასიათებლები, რომელიც უკვე აღწერილი), როგორც ერთეული ამ მოდელს დიდი ხნის განმავლობაში რჩებოდა პირველადი საშუალებებით საჰაერო უპირატესობის ავიაციისა და ფლოტის. პირველი ცნობილი საბრძოლო გამოყენების ეპიზოდი მოხდა 2 აპრილს, 1965 წელს, ომის დროს ვიეტნამში. არსებობს თვითმფრინავები ამ მოდელის წინაშე MiG-17F, რომელიც გადაეცა ჩრდილოეთ ვიეტნამში ჩვენს ქვეყანაში.

მას შემდეგ, რაც 1966 წელს, ოპოზიციას ეპიზოდები ჩართული მიგ 21F, ასევე მიაწოდოს სსრკ. საჰაერო ძალების და აშშ საზღვაო ვივარაუდოთ, რომ "Phantom" სწრაფად გაიმარჯვებს საჰაერო უპირატესობას, მას შემდეგ, რაც მათი მხრიდან იყო საკმაოდ ძლიერი ბორტ იარაღი, მაღალი ხარისხის რადარის, ისევე როგორც კარგი დაჩქარება და საკრუიზო სიჩქარე. ყველა ამ გარემოებების იმედს კარგი შედეგები Dogfighting.

დადებითი და უარყოფითი მხარეები

მაგრამ პრაქტიკაში აღმოჩნდა, რომ შეჯახების ერთად maneuverability მახასიათებლები ამერიკული თვითმფრინავები ძალიან პოპულარული. მათ ჰქონდათ ქვედა განაკვეთი ფრთა აღრიცხვა დიდი საოპერაციო დატვირთვის, მისი როლი, როგორც შესწორებული overload შეზღუდვა (6.0 წინააღმდეგ 8.0 in MiG). იგი ასევე დაადგინა, რომ ამერიკული მანქანები პატარა გარდამტეხი კუთხე ოდნავ დაბალია პრაქტიკული გატარება. Thrust და წონის იარაღი საბჭოთა თვითმფრინავის იყო უკეთესი.

უპირატესობა მოიცავს სწრაფი აჩქარება (სხვაობა მიგ - დაახლოებით შვიდი წამი ამერიკელები), მანქანა მოსაპოვებლად სიმაღლეზე სწრაფად, ჩვენი მფრინავი მაღალი შეფასება ხილვადობა სალონში trophy "Phantoms" და ყოფნა მეორე ეკიპაჟის წევრი. ბოლო offloads საუკეთესო პილოტი, რადგან მუდმივად მონიტორინგი ფართობი უკანა ნახევარსფეროში და შეიძლება გააფრთხილოს მეთაური საფრთხე წარმოიშვა არსებობს.

სხვა ადგილებში საბრძოლო გამოყენების

ითვლება, რომ ყველაზე ეფექტური ეკიპაჟის ვიეტნამის ომის გახდა პილოტი და ნავიგატორი S. Ritchie C. Bellevue, ბრძოლაში ანგარიში, რომელიც, მისი თქმით, ამერიკელები თავს, იყო ხუთი Vietnamese MiGs. მას შემდეგ, რაც გვიან 60-იან წლებში, მოდელის თვითმფრინავი დაიწყო მასიურად გადაეცემა ისრაელის მოკავშირეები ამერიკაში. როგორც ნაწილი ისრაელის საჰაერო ძალები მანქანები დავამტკიცეთ თავს ძალიან კარგად.

მაგრამ იქაც კი, შეჯახება ეგვიპტის MiG-21, რომლებიც მართავდა საბჭოთა მფრინავი, გაირკვეს, ყველა ერთი და იგივე ნაკლი. პრობლემა ის არის, იმდენად დიდი, რომ ისრაელის მის ტერიტორიაზე დაფუძნებული გათავისუფლებას საფრანგეთის მებრძოლების "მირაჟი", და ეს მათ კი არ აქცევდა მოიპაროს ნაწილი ტექნიკური დოკუმენტაცია. მომავალში, "Phantoms" იყო refocused მიმართოს თავდასხმის საფრთხეს უქმნის, რომ თვითმფრინავი ამ მოდელის გაუმკლავდეს ყოველგვარი საჩივრები.

თუმცა, მფრინავი თავად არ იყო ამ აღფრთოვანებული მას შემდეგ, რაც "Phantoms" იყო გამოყენებული, როგორც თავდასხმის ავტომანქანები, ტარების შესამჩნევი დაკარგვა (up to 70% საქართველოს ფლოტი მანქანა). ერთხელ, ეს იყო იმის გამო, რომ ეს ფაქტი არ არის მაღალი პროფესიული თვისებები ეგვიპტის პილოტი და კარგი ცოდნა საბჭოთა დასახლებაში საბჭოთა Sams იგივე.

მოგვიანებით თვითმფრინავი გამოიყენება კონფლიქტის დროს ირანისა და ერაყის (1980-1988 წლებში), მაგრამ მაინც ზოგიერთი დეტალი მათი საბრძოლო გამოყენების იმ წლებში ჯერ კიდევ უცნობი რჩება. თუმცა, იმ დროისთვის პირველი Dogfight შორის თვითმფრინავები და ვერტმფრენები, როდესაც Mi-24 შეძლო დაარტყა out ერაყის საჰაერო ძალების თავს დაესხა "Phantom" რაკეტები "ჰაერი-ჰაერი".

იგი ასევე ცნობილია, რომ 2012 წელს Air Force სირია ჩამოაგდო "Phantom" თურქეთი, რომელიც ამ უკანასკნელს გამოიყენება როგორც scout.

ზოგიერთი ექსპერტი სფეროში აღჭურვილობა და იარაღი მჯერა, რომ თვითმფრინავი "Phantom" - აშშ-მოიერიშე-ბომბდამშენი "მესამე" თაობა, იმ დროს მისი შექმნის სერიოზულად smogshy უსწრებს თავის დროს. ზოგიერთი წინაპირობა ასეთი მოსაზრება არის, იმიტომ, მოდელი უკვე ძალიან წარმატებული და ახასიათებს რჩება პოპულარული ამ დღეს.

დღეს ამ ტიპის თვითმფრინავის რჩება Air Force: ეგვიპტე (დაახლოებით ორი ათეული მანქანა), ბერძნები, დაახლოებით ორმოცდაათი მოდერნიზებული "ფანტომები", ანუ ისინი ასევე ირანში, მაგრამ ირანის თვითმფრინავი უკან მე -60 წელს სამშენებლო და რაოდენობის დარჩენილი serviceable მანქანები უცნობია. იგი იყენებს იგივე ტიპის თვითმფრინავის თურქეთში, სადაც იარაღი აქვს მინიმუმ ას ორმოცდაათი მოდერნიზებული "Phantoms", სამხრეთ კორეა (ორმოცდაათი), იაპონია (ასი თვითმფრინავი). აღსანიშნავია, რომ იაპონიის გამოყენებული ნიმუშები თავისი მშენებლობა, რომელიც ჩვენ უკვე აღვნიშნეთ.

თანამედროვე პერსპექტივები

დღევანდელი დარჩენილი USAF მანქანები მასიურად განახლებული მძიმე შოკი თვითმფრინავების, ისევე როგორც რადიომართვადი სამიზნე განკუთვნილია სასწავლო საჰაერო ძალების და ჰაერსაწინააღმდეგო თავდაცვის ეკიპაჟი გათვლები. ამერიკელები წერენ, რომ ბოლო "ადამიანის" ფრენის ეპიზოდი "Phantom" მოხდა აპრილის შუა რიცხვებში 2013 (გულისხმობდა ფრენა აშშ მიმდებარე ტერიტორია). სანამ "უკანასკნელი მოჰიკანები" ითვლებოდა მანქანა კუდი ნომერი 68-0599, მისი ფრენის ბაზის MOJAVE უდაბნო , 18 იანვარს, 1989 წელს, და არ დაფრინავენ შემდეგ.

მაგრამ ახლა აშშ-ის თავდაცვის დეპარტამენტის ვარაუდობს, რომ მალე ყველა "Phantoms", ახლა შენახვის ამოღებულ იქნება კონსერვაციის მასობრივი და აღსადგენად. ცნობილია, რომ, როგორც დღეს, შენახვის უკვე ამოღებულია მინიმუმ 316 სატრანსპორტო ამ ტიპის.

რას გააკეთებენ ისინი ერთად "Phantom"?

ამერიკული კორპორაცია BAE Systems ეწევა კაპიტალური რემონტი თვითმფრინავი და მათი შემდგომი ცვლილება რადიომართვადი სამიზნე QF-4C. ცნობილია, რომ, საბოლოოდ, ყველა ავტომობილი გადასცა 82 Squadron ცალკე რადიომართვადი სამიზნეების (საჰაერო სამიზნეების Squadron - ATRS). იგი ეფუძნება ფლორიდაში.

გამოჩნდება მისი სახე "robotic" თვითმფრინავი შეიძლება ადვილად გამოირჩევა ჩვეულებრივი, რადგან ფინალი ფრთები და keel მოხატული ნათელი წითელი ფერი (ხედავთ ფოტო თვითმფრინავი "Phantom" ამ ტიპის სტატია). უკვე ცნობილია, დაახლოებით რამდენიმე ასეული მიღებული და მშენებარე ერთეული. ძვირფასი ასეთი რამ ისე, რომ მანქანა შეიძლება იქნას გამოყენებული როგორც საბრძოლო.

დემონსტრირება ბრძოლისუნარიანობის მოაქცია "ფანტომები" 2008 წლის იანვარში ბორტზე ერთი ამ აქციის დაწყებას იყო პირველი რაკეტები "საჰაერო-სადესანტო". ითვლება, რომ მოაქცია უპილოტო თვითმფრინავი შეიძლება გამოყენებული იქნას, რათა აღეკვეთა მტრის საჰაერო თავდაცვის საშუალებები. მიუხედავად იმისა, რომ ეფექტურობის ტექნოლოგია თავად, დაკარგვა მფრინავი მათი churning არ მოხდეს, რომელიც გადავარჩინოთ სიცოცხლე მომზადებული პილოტები.

სავარაუდოდ, მომავალი ათი წლის განმავლობაში, ბოლო "Phantom" "ადამიანის drive" საბოლოოდ ამოღებული მომსახურების ყველა ქვეყანაში, სადაც ასეთი მანქანები კვლავ მომსახურება. და შემდეგ შეხედეთ ლეგენდარული მანქანა შეიძლება იყოს მუზეუმებსა და როდესაც გამოჩენის კერძო თვითმფრინავი კოლექცია. და ბოლოს, სურათი თვითმფრინავი "Phantom" თქვენ ყოველთვის უნდა ნახოს გვერდებზე ამ ქაღალდზე.

ჩვენი მფრინავი ჰქონდა შესაძლებლობა, შეაფასოს trophy "ფანტომები". უნდა ითქვას, რომ საბჭოთა ექსპერტები ისაუბრა უაღრესად ეს მანქანა რამდენიმე მაჩვენებლები, განსაკუთრებით აღნიშნა, რომ საერთო ხარისხის workmanship, შესანიშნავი ელექტრონიკა, მარტივად სადესანტო და ოპერაციის პილოტი. გარდა ამისა, "foolproof" იყო კარგად დამკვიდრებული თვითმფრინავი ამ მოდელის. ამდენად, სადესანტო რეჟიმში, შეუძლებელი იყო სარაკეტო ან შეცდომით გამოიყენოთ სხვადასხვა იარაღი. სამწუხაროდ, როგორც ზოგჯერ ხდება ჩვენი MiG მფრინავი, რომელიც, როგორც დაღლილი, უბრალოდ არ წასვლა დააჭირეთ ...