Მანქანა "რვა", VAZ 2108

"რვიანის" მანქანა - მანქანა წინა წამყვანი. მოდელი წარმოებული 1984 2003 წელს რამდენიმე ვარიანტი. გამოცდილება წარმოების წინა წამყვანი მანქანები ქარხანა Togliatti არ იყო, მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი განვითარება დაიწყო 1971 წელს, პარალელურად წარმოების ძირითადი მოდელი VAZ 2101. პროექტი შევქმნათ მოდელი წინა მუდმივად გადავიდა მოშორებით, და საბოლოოდ აიღო 7 წლის განვითარების მუშაობა.

წარმოქმნას ახალი მოდელი VAZ

1978 წელს, წინა მანქანის პროტოტიპი შეიქმნა, და მე უნდა ვთქვა, მოდელი აღმოჩნდა თანამედროვე, ტექნიკურად სრულყოფილი. შემდეგ ტესტი, მანქანა "რვა" ეწოდა VAZ 2108 "Samara" და რეკომენდირებულია სერიული წარმოება. თუმცა, პროცესის დასრულების შეკრებებისა და მექანიზმები, დოკუმენტაციასთან ერთად მიიღო რამდენიმე წლის განმავლობაში. მანქანა შევიდა სერია მხოლოდ 1984 წელს, და იყიდება გამოჩნდა ერთი წლის შემდეგ.

კომპაქტური ჰეჩბეკი

კომპაქტური სამკარიანი მანქანა, "რვა", ფოტოები, რომლებიც განთავსებული გვერდზე იზიდავს მომხმარებელს მისი ულტრათანამედროვე დიზაინით. Body type ჰეჩბეკი იყო ე.წ. გარკვეული angularity, რამაც მანქანის განსაკუთრებული ხიბლი, გარე ხაზების მისცა შთაბეჭდილებას სიჩქარე და ინტერიერი უფრო ფართო და კომფორტული. ერთადერთი მინუსი ახალი მოდელი არ არის საკმარისად გააზრებული სადესანტო უკან ადგილს. რომ მანიპულირება კარი და დასაკეცი სავარძლები, ტოვებს გახსნა ვიწრო გადასასვლელი, რომელიც აუცილებელი იყო შესუსტებას. თუმცა, ეს მინუსი უფრო მეტია, ვიდრე ოფსეტური მიერ რიგი უპირატესობები, და მანქანა "რვა" სწრაფად გახდა პოპულარული.

ძრავის

ძალურ VAZ 2108 დაწყების ოფიციალური იყო სამი embodiments, ძრავა 1100 cc / სმ დამონტაჟდა სრული 4-hstupenchatoy მექანიკა და ძრავები 1500 cc და 1300 / სმ დაკომპლექტებული 5 tistupenchatymi კპ. ძრავის სიმძლავრე 54, 64 და 78 ლიტრი. ა. შესაბამისად. ამდენად, მანქანა არის "რვა" მაღალი მოთხოვნა, რადგან არჩევანის შესაძლებლობას. ყველა ძრავა "Samara" იყო განივი, 4-htsilindrovymi, inline, ოვერჰედის camshaft. საწვავის უმეტესობა "რვიანში" იყო carbureted და ექსპორტის ინექციური მანქანა დაყენებული სისტემა.

შასი

Chassis VAZ 2108 - ეს არის წინა და უკანა სავალი ნაწილი, ოთხი ამორტიზატორები და სამუხრუჭე სისტემა. წინა შეჩერების არის რბილი, swinging (McPherson ტიპის). The Chuck აღჭურვილია ორი ტელესკოპური ამორტიზატორები და მათი ავსებს წყვილი coil წყლები. უკანა სავალი torsion ბერკეტი უზრუნველყოფილია ორმაგი მოქმედი ამორტიზატორები და ფოლადი წყლები. ზოგიერთ შემთხვევაში, "რვა", მანქანა, თვალყური ძალების მფლობელი მოითხოვა გაძლიერება უკანა სავალი და შემდეგ უკან დადგა რკინა წყლები.

"რვიანის" Brake კომბინირებული, წინა დისკი, თვითრეგულირებადი, უკანა ბარაბანი, ასევე ავტომატური რეგულირება სამუშაო უფსკრული წყვილებს ბარაბანი ბლოკი. Brake მანქანა სისტემის მოქმედებს პრინციპით ჰიდრავლიკური სითხის მოწოდებული სამაგისტრო ცილინდრიანი ორმაგი ცილინდრი პერიფერიული ჩართვა. ყველა ოთხი დამოუკიდებელი დისკები, სამუხრუჭე უკმარისობა ერთი ან ორი დისკები დანარჩენი ფუნქციონირებს ნორმალურ რეჟიმში.