Პირველი ორთქლის ლოკომოტივის მსოფლიოში: ისტორია და საინტერესო ფაქტები

დასაწყისში სამრეწველო რევოლუცია ევროპაში გამო გამოგონება ორთქლმავალი თავდაპირველად გამოყენებული სამთო და ქსოვა ინდუსტრიაში. Ingenious გამოგონება spodviglo უამრავი ინჟინერი ადაპტირება ტრანსპორტირების მიზნით. საგანი სტატია - მსოფლიოში პირველი ორთქლის ლოკომოტივის და საინტერესო ფაქტები დაკავშირებული მისი გამოჩენა.

წინაპირობები

წყალსაქაჩის ცნობილია, რომ კაცობრიობის წლიდან ანტიკურ. რამდენიმე საუკუნის გავლა მოუხდა, რომ ცნობილი გახდა, რომ გამოიყენოს ენერგეტიკული ორთქლი, პრაქტიკული გამოყენების, რომელიც პირველად დაიწყო ეპარქია ლეონარდო და ვინჩის. Single ორთქლმავალი, განთავსებულია ბოლომდე XVII საუკუნეში - ორთქლის ქვაბის ფრანგმა Deni papena (1680), ტუმბოს ინგლისელი Thomas სავერეის (1898) - იყო ნამდვილი იშვიათობაა.

შექმნას უსაფრთხო დგუშიანი ძრავები, რომელშიც წყლის გაუკეთეს, ეს დაკავშირებულია სახელი ინგლისელი თომას Newcomen (1711). გაუმჯობესება ამ გამოგონების მოუტანა მექანიკის Glasgow, ჯეიმს Watt მსოფლიო აღიარება. რომ მან მიიღო პატენტი შექმნის ორთქლმავალი (1769), განკუთვნილია ფართო განცხადების წარმოებაში.

მსოფლიოში პირველი ლოკომოტივი შედეგად შეიქმნება პრინციპი გამოგონება გამოყოფის ძირითადი ცილინდრიანი და condenser, რომელიც საშუალებას არ expend ენერგია მუდმივი გათბობის სისტემა. წარმოების ორთქლის ძრავების იქნა ნაკადი 1776 წელს წყალობით გაჩენის გთხოვოთ, milling და ხვალ მანქანები.

66 სისტემებში აშენდა 1785. თუმცა, გაავრცელოს Rotary შუამდგომლობა სამუშაო shaft იყო საჭირო ორთქლმავალი ორმაგი მოვალეობის შემსრულებელი. Watt დაპატენტებული ეს 1784 წელს და 1800 წელს იგი უკვე გამოიყენება ყველა სფერო, ავტომობილის მართვა სხვა მანქანა.

რიჩარდ Trevithick

ვინ გამოიგონა პირველი ორთქლის ძრავა მსოფლიოში? ერთ-ერთი პირველი, შეეცადა, ორთქლმავალი ტრანსპორტირების მიზნით ფრანგმა ნიკოლა Kyuno, რომელმაც შექმნა თვითმავალი ვაგონი (1769). იმ დროს, რიჩარდ Trevithick კი არ ყოფილა დაბადებული.

მშობლიური Cornwall (ინგლისი), ცნობილი სამთო ტერიტორია, მომავალი გამომგონებელი დაიბადა დიდი ოჯახი 1771-m. მისი მამა იყო პატივცემული miner, და შემიყვარდა ბავშვობის მათემატიკის Richard ცდილობდა ხელი შეუწყოს ქვეშ ადგილზე, გაუმჯობესების ორთქლის ძრავები და ტუმბოები miner. 1801 წელს-მ საჭიროებებს საწარმო მან შექმნა უნივერსალი - პროტოტიპი პირველი ავტობუსი, რომელიც მოგვიანებით გახდა გავრცელებული, როგორც ცალკე რეჟიმში სატრანსპორტო. ეს იყო ველურ ორთქლის ლოკომოტივის (წელს მიღებიდან პატენტის - 1802-ე), მოუწოდა ჯამში Devil.

თუ Watt motors იყო bulky გამო გამოყენების დაბალი წნევის ორთქლის, ეს არ გეშინოდეს R. Trevithick დიდი რამდენჯერმე (8 ატმოსფეროში). Power იგივე დარჩა, მაგრამ ზომა ძრავის მნიშვნელოვნად შემცირდა, რაც მნიშვნელოვანი იყო ტრანსპორტის განვითარებას. Watt რეაგირება უარყოფითად, გარდა მაღალი წნევის სახიფათო.

ტესტი

თუჯის რელსები შეიქმნა South Wales, გამომგონებელი დროს ცხოვრობდა Cambourne. Trevithick ემპირიულად დაამტკიცა, რომ როდესაც კონტაქტში რბილი რბილი საჭე მოცურების მოხდება frictional ძალა საკმარისი გადაადგილება ძრავი, მაშინაც კი, თუ ჩავარდნა ვაგონები დატვირთული ნახშირი. ეს ძალიან მნიშვნელოვანი იყო იმ თვალსაზრისით, პრაქტიკული მიზნებისათვის საწარმოები.

სამრეწველო განაცხადების პირველი ორთქლის ლოკომოტივის მსოფლიოში აშენდა წლის წინა მისი სასამართლო (1803). მათ შესახებ ინგლისურ გაზეთებში წერდა თებერვალი 1804 ცნობით გამოყენების გამოიგონა მანქანა ტრანსპორტირების 10 ტონა რკინის. თვითმავალი ვაგონი რელსები დაფარული მანძილი 9 მილი, ერთად მიმართულებით მგზავრობის გაიზარდა სიმძიმის ტვირთი მდე 15 ტონა - დაახლოებით 70 ადამიანი მივიღე შანსი ასვლა უნდა ვისრიალოთ ქვეშ დამტკიცების roar of ერია. კურსი შეადგინა 5 მილი საათში, ხოლო არ არის საჭირო, რომ დაამატოთ წყლის საქვაბე. მაგრამ ეს არის ძალიან რთული ლოკომოტივი არ შეეძლო გავრცელდა Trevithick გააგრძელა გაუმჯობესების დიზაინი.

Catch Me, რომელიც

ახალი მოდელი, სახელწოდებით "Catch Me, რომელიც", მისადგომებთან ლონდონში Trevithick აშენებს სარკინიგზო ბეჭედი გზა. მას მიაჩნია, რომ მწარმოებლები დაინტერესებული ახალი მანქანა. Obnesya დამადასტურებელი Ground მაღალი ღობე, მან კი იწყება გაყიდვის მსურველი ვისრიალოთ იაფად, იმ იმედით, რომ ხარჯებს და მიიღოს მოგება. ახალი ძრავა საშუალებას სიჩქარე 30 კმ / სთ.

მაგრამ სარისკო იყო წარუმატებელი. მსოფლიოში პირველი ლოკომოტივი სამგზავრო, შექმნა fun, არ მიიპყრო ყურადღება მრეწველები. იმის გამო, რომ bursting რკინის სარკინიგზო, იგი გადაბრუნდა, რომელმაც განიცადა სერიოზული ზიანი მიაყენა. Trevithick კი არ აღადგინოს ის, სხვა გამოგონება. 1816 წელს იგი წავიდა პერუს ჩაერთოს შექმნის ძრავები ადგილობრივი ნაღმები.

Fate Trevithick: საინტერესო ფაქტები

სანამ 1827 დარჩა გამოჩენილი გამომგონებელი სამხრეთ ამერიკა. დაბრუნების ქვეყანაში, მან აღმოაჩინა, რომ მისი მიღწევები წარმატებით გამოიყენება და მიერ შემუშავებული სხვა ინჟინრები. იგი გარდაიცვალა 1833 წელს, თითქმის მათხოვარი. მთავარი პრობლემა, არ არის დაშვებული განახორციელოს თავისი იდეები, რაც თავის მხრივ საუკუნის, უგზოობა. მან გაატარა თავისი ბედი სპეციალური გაწმენდის მარშრუტების steam carts, ათავისუფლებს მათ ხეები და კლდეები.

პირველი ორთქლის ლოკომოტივის მსოფლიოში გამოიწვია მკურნალობის ჯეიმს Watt ინგლისში პარლამენტის კანონმდებლებმა აკრძალული ძრავები მაღალი წნევის ორთქლის. კანონი არ იქნა მიღებული, მაგრამ ეს ჯერ კიდევ შეჩერებული განვითარების Trevithick.

Watt ბრალდებებთან მისი სტუდენტი ქურდობაში შექმნის იდეა ორთქლის ძრავა კომპანიის "Botton და Watt". ეს გამოიწვია დიდი სკანდალი, აიძულა Trevithick დავიცვათ მისი კარგი სახელი.

მხოლოდ 20 წლის იყო დადგენილი steam ტრანსპორტი. ეს დაკავშირებულია სახელით გიორგი Stephenson.

გახსნას საქართველოს რკინიგზის საზოგადოებრივი მნიშვნელობის

განმავლობაში Trevithick, 1825, რკინიგზის, რომელიც დაკავშირებულია Stockton და Darlington გაიხსნა. თვითნასწავლი ინჟინერი Dzhordzh Stefenson გამოიგონა მოსახერხებელი დიზაინი, რომელიც საშუალებას ლოკომოტივი გლუვი რელსები გაიყვანოს მძიმე სტრუქტურა. მისი გამოგონება მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა თავად რელსები, სიმღერა, რომელიც ჯერ კიდევ ზოგადად მიღებული დასავლეთ ევროპა (1435 მმ). Locomotive დროს რკინიგზის გახსნა გაიქცა თავად Stephenson, და შემდეგი მოჰყვა cavalcade of riders კანი off დროს წარმოშობის. გაოცებას გულშემატკივარი არ იცოდა საზღვრები. სიჩქარე იყო 24 კმ / სთ.

საზოგადოებრივი საჭიროებისთვის მსოფლიოში პირველი ორთქლის ლოკომოტივის Stephenson ის 1814 წელს. იგი დაფარული მანძილი 30 კმ, და შუა საუკუნის, ყველა ევროპის იყო დაფარული ქსელი რკინიგზა. ლოკომოტივების დაიწყო ტარების არა მხოლოდ საქონლის, არამედ ადამიანი.

საბჭოთა ვერსია

საბჭოთა კავშირის დიდი ხნის განმავლობაში ის აცხადებდა, რომ არ გამოიგონა ლოკომოტივი Stephenson რუსები Cherepanov. მამა და შვილი, სავარაუდოდ, ეს, მიუხედავად იმისა, დასავლეთ ევროპაში. ფაქტობრივად, მირონ Cherepanov იმყოფებოდა ინგლისში, სადაც მან დაინახა დიზაინი რელსები. დავბრუნდეთ Vyisky ქარხანა, იგი ცდილობდა ასლი, რაც მან დაინახა, მაგრამ მაინც განვითარების მისი იდეები ორი წელი დასჭირდა. მსოფლიოში პირველი ორთქლის ლოკომოტივის რელსები გამოიცადა 1804 (ბევრი მიიჩნევს, რომ ეს თარიღი დღეს დაბადების ძრავა) და "მიწის ნავი" რუსეთში 1833 წელს.

იგი გამოიყენება ტრანსპორტირების ore, სანამ იგი განადგურდა მთელი ტყის სიახლოვეს. ლოკომოტივების შეცვალა ცხენშებმული, ფიქრი გამოგონების შემდეგ კიდევ ორი წლის განმავლობაში.

ეს არის საინტერესო

In Cambourne ძეგლი რიჩარდ Trevithick ჩატარების მისი პირველი trackless ვაგონი, სახელს ატარებს "შესასუნთქი ეშმაკი." მოდელი შეიძლება ჩანს ბევრი მუზეუმები მიძღვნილი ისტორიის ორთქლის ლოკომოტივის. და სადაც არის მსოფლიოში პირველი ორთქლის ლოკომოტივის?

მას შემდეგ, რაც მე გააჩერა გამომგონებელი inns, ავიწყდება, რომ შეამციროს სითბოს, რომელიც მხარს უჭერს ქვაბის ტემპერატურა. როდესაც წყალი მოხარშული მოშორებით, კალათა ცეცხლი. საკმარისი რამდენიმე წუთი, ასე რომ აღარ იყო. თუმცა, ეს არ დაარღვიოს მხიარულ Trevithick, გაგრძელდება მუშაობა ახალი გამოგონების.

მისი ადგილი სამარხი, სამწუხაროდ, დაკარგა, მაგრამ ნიჭიერი ინჟინერი სახელი ოქროს ასოებით ისტორიაში მსოფლიოს მასშტაბით.