Როგორ იდენტიფიცირება გვიან ან ადრე ანთება? კონტროლირებადი ანთება დრო

ანთება სისტემა მოიცავს წყარო ელექტრო ენერგია, coil, chopper კონტროლის ერთეული, სანთლები და დენის კაბელები. ამ მიზნით კომპლექსური მოწყობილობა - at უფლება დრო გამოყენებით ნაპერწკალი ანთება წარმოების ნარევი ჰაერის და საწვავის მიეწოდება შევიდა ცილინდრების შიდა წვის ძრავა.

სახის დაწყებას სისტემები

კომპლექსი ანთება მექანიზმი იყოფა ტიპის მიხედვით სტრუქტურული თვისებები და პრინციპების მოქმედება. ამდენად, ანთება არის:

- კონტაქტი;

- უკონტაქტო;

- e-mail.

არსი

როდესაც თქვენ ჩართოთ გასაღები შემქმნელის თურმე ძრავის crankshaft, ენერგია ბატარეის პირველი, მას შემდეგ, რაც მომდინარეობს გენერატორი რომ coil ერთად breaker და შემდეგ დენის კაბელი მიდის პირდაპირ ნაპერწკალი მწარმოებელ ნაპერწკალი. Proper მანქანა ანთება ხორციელდება დამოკიდებულია tramblera კორექტირებას. ამოცანა coil დაგროვების და კონვერტაციის დაბალი ძაბვის (12 V) გაზრდილი თანხის (დაახლოებით 30 000). Timer, მიმღები გარდაიქმნება ენერგოდისტრიბუციის ხდის ნაპერწკალით, ამ უკანასკნელის მეშვეობით sparks ცეცხლის ნარევი ცილინდრიანი გარკვეულ მომენტში მოძრაობა pistons. ამ სქემის მიხედვით მოქმედებს საკონტაქტო ანთება.

უკონტაქტო დაწყება სისტემა

ამ ტიპის აქვს გაუმჯობესებული კომპლექტი მოწყობილობები:

- the coil ერთად შეცვლა;

- მიმდინარე განაწილების მოწყობილობის პულსი სენსორი;

- კომპლექტი აფეთქების და წნევის სენსორები.

ბოლო სიმღერა საავტომობილო მუშაობა და მიიღოს ზომები, შექმნის ხელსაყრელ ოპერაციული პირობები.

ელექტრონული ამოსავალი სისტემა

ელექტრონული ანთება განსხვავდება სხვათა თანდასწრებით ელექტრონული კონტროლის ერთეული, რომელსაც მიზნით განახორციელოს კონტროლი ანთება პროცესი, საწვავის შეფრქვევის წინასწარ კუთხის რეგულირება. არსებობს დაგროვილი და გაიზიარა დენის. ელექტრონული ანთება შეუძლებელს ხდის პარამეტრების შეცვლა სპონტანური და რაც საავტომობილო მუშაობა სტაბილურია. იგი ასევე აუმჯობესებს ეფექტურობა და ამცირებს საწვავის მოხმარებას. მიმდინარე ზამთრის რთული იქნება, რომ იგი არ მიიღებს ხანგრძლივი დაწყების საავტომობილო. გარდა ამისა, განვითარების ოპტიმალური კუთხეების დროის ავტომატურად გენერირდება. არ არის საჭირო ფიქრი იმაზე, რომ საჭიროა კორექტირებას.

ადრე ანთება

ორივე ეს არასასურველი და აისახება უარყოფითად მუშაობის პროცესში ელექტროსადგური. ადრეული ანთება საწვავის ნარევი ხდება, როდესაც დგუში ვერ მიაღწია რეკომენდირებული პოზიცია. ეს სულაც არ არის ყველაზე მკვდარი ცენტრი. ასე დაიწყო წვის და ენერგეტიკის გაათავისუფლეს თავიდან გავლის დგუში შეასრულოს ნორმალური ინსულტის. ქმნის დამატებით ტვირთად ნაწილი crank ჯგუფები. Bearings განიცდიან გადატვირთვისაგან და უფრო სწრაფად, მცდარია. იცით, თუ როგორ იდენტიფიცირება გვიან ან ადრე ანთება, თქვენ უნდა იყოს იცნობს ამ ნიშნების დაიწყება:

- თქვენ მოისმენს დამახასიათებელი გამოიწერეთ მეტალის ხმები, რაც მიუთითებს განვითარების ელემენტები crank;

- ძრავა შეიძლება გახდეს არასტაბილური და წყვეტილი;

- დაჭერით ამაჩქარებლის ძრავა იწყებს Choke და ჩერდება.

მოგვიანებით ანთება ნარევი

პერსპექტივაში პირობებში ასეთი ნაპერწკალი გამომუშავებული უგვიანეს საჭირო ლიტერატურა ნორმალური საავტომობილო ფუნქციონირებას. ასეთ განსახიერება, ოპერაცია დგუში შეიძლება უკვე TDC და საწვავის შემდეგ ცეცხლი. მას არ აქვს დრო, რომ დამწვრობა მთლიანად და მისცეს ყველა ენერგია, დგუში გახდის ინსულტის. ამ შემთხვევაში, დაუმწვარი ნარევი მეშვეობით outlet სარქველები გაფრინდება გამოსაბოლქვი მილი. აქვს იდეა, თუ როგორ უნდა შეამოწმოს ანთება საჭირო დაიცვან გამოვლინება შემდეგი ფაქტორები:

- ძრავა ძალა მნიშვნელოვნად შემცირდა;

- საწვავის ხარჯი მნიშვნელოვნად გაიზრდება;

- შესაძლო გადახურების ელექტროსადგური და incandescence გამონაბოლქვი manifolds;

- ფორმირების nagarnyh ფორმირებების შიდა ზედაპირზე ცილინდრიანი და ელემენტები დამაკავშირებელი როდ-დგუშის ჯგუფი.

კითხვაზე, თუ როგორ უნდა განსაზღვროს გვიან ან ადრე ანთება, ახლა არ დააყენა თქვენ ჩიხი, მაგრამ თქვენ უნდა იცოდეს ელემენტარული სტრუქტურა და ფუნქციონირების საავტომობილო განსაზღვროს საკითხები განხილვის დროს.

იწყებს კომპლექსი დიზელზე

დიზელის ჰესების აქვს სანთლები ტაიმერი და კოჭები, რომ აქვს საკონტაქტო ანთება. ანთება ხდება ხარჯზე შეკუმშვის ინსულტის. ამ პროცესში, საწვავის გაუკეთეს შევიდა ცილინდრიანი სახელმწიფოს hygroscopic ნაწილაკები. შეკუმშვის გამო გათბობის წვის ხდება და მოვალეობაა ციკლი. მიწოდების დიზელის საწვავი შევიდა ცილინდრების შეესაბამება საქშენები და მაღალი წნევის საწვავის ტუმბო. Inside საქშენები დამონტაჟებულია plunger საბჭოები, განკუთვნილი გამფრქვევი. ადრეული დიზელზე ანთება განისაზღვრება მსგავსი საფუძველი ბენზინის ძრავისთვის. ნომინალური ოპერაცია უნდა შეცვალოს მაღალი წნევის ტუმბოს გააქტიურება საქართველოს plungers მოხდეს რეკომენდებული დიაპაზონი. იმისათვის, რომ ისწავლონ ოპერაციული ტუმბოს წნევა, ერთი საწვავის ხაზები უნდა დააკავშირებს ზეწოლის ლიანდაგი. spray ხარისხი დამოკიდებულია სახელმწიფოს ინჟექტორი plunger ასამბლეის. თუ კომპონენტების ინჟექტორი ელემენტები ცუდ მდგომარეობაშია, იგი დარწმუნებულია, რომ გავლენას ახდენს ეფექტურობის ელექტროსადგური. შეცვალოს ნომინალური შეფრქვევის ნაცვლად მილები დაკავშირებული სატუმბი წმინდა პლასტიკური მილის. როდესაც სენსორული crankshaft მიხედვით ეტიკეტები ეს იქნება რა პოზიცია დგუშები კვებაზე საწვავი.

როგორ დააყენოთ ანთება

კორექტირების უნდა განხორციელდეს იმ მოჩვენებითი სისტემა. ეს არის საჭირო, რათა მომზადდეს საჭირო კომპლექტი გასაღებები (13 და 38). ამის შემდეგ, დემონტაჟის სანთლები და შეისწავლა მათი მდგომარეობა. ჩვეულებრივი ელექტროდების აქვს წითელი ფერის. იმ შემთხვევაში, თუ ფერი არის მუქი, აუცილებელია შეიცვალოს ჰაერის ფილტრი და გაწმენდა ელემენტები მომტანი ნაპერწკალი. აუცილებელია მითითებული დგუში at TDC პირველი ცილინდრიანი როტაცია crankshaft. თქვენ უნდა გასწორება ნიშნის ერთეული და flywheel. არსებობს განსაზღვრული სიმბოლოები TDC და BDC. ამავე ბლოკი აქვს სამი ნიშნების აღმნიშვნელი ანთება დრო 10, მე -5 და 0 გრადუსი. ექსპლუატაციის ნორმალური, ტყვიის კუთხე 5 გრადუსი უნდა იყოს პასუხისმგებელი. შესრულების შემდეგ მონაცემები მანიპულირება instal სანთლების დასუფთავების გასაღებები და სხვა მოწყობილობები, რომლებიც არ შეესაბამება Propulsion სისტემა. გაითვალისწინეთ, რომ ცილინდრები არ მოქმედებენ ერთი და გააჩნია მკაფიოდ განსაზღვრული პროცედურა წყვილი მუშაობა. თუ პირველი დგუში ენიჭება შეკუმშვის ინსულტის, ხოლო მისი პარტნიორი - მესამე ან მეოთხე ცილინდრიანი - იმავე სახელმწიფო.

როგორ შეცვალოს დრო ნაპერწკალი პასუხი

ეს მოითხოვს ტერმინალები ნათურა და გასაღები loosen tramblera. ერთ-ერთი ტყვიის მავთული უნდა იყოს დაკავშირებული დაბალი ძაბვის coil, და მეორე - წონა. ნათურა იფუნქციონირებს, როგორც voltmeter. გარდამტეხი გასაღები დაბლოკვის აუცილებელია, რათა გადართვის ანთება. საბინაო tramblera უნდა ჩართოთ ისრის მიმართულებით, სანამ ნათურა თიშავს. გააცნო ნაპერწკალი ნიშნავს მომენტში ანთება. მაშინ თქვენ უნდა როტაცია ორგანოს საპირისპირო მიმართულებით, სანამ ნათურა იქნება უნათებენ ერთხელ. ახლა აუცილებელია, რათა ჩამაგრებით ოპერაცია, და ამ გარემოში დასრულდა. ახლა, თუ როგორ უნდა იდენტიფიცირება გვიან ან ადრე ანთება, არ არის პრობლემა.

შესაძლებელია თუ არა, დააყენოთ ელექტრონული კონტროლის ერთეული

არ არის გამორიცხული, რომ დააყენოთ ასეთი მოწყობილობები ავტომობილების ერთად კონტაქტი ტიპის შეცვლა. ასეთი გაუმჯობესება უნდა დახარჯოს ფული, მაგრამ ეფექტი მიღებული საშუალებით დაფაროთ ყველა ხარჯებს. მონტაჟი ერთეულის საშუალებით:

- ხმაურის შესამცირებლად;

- გაუმჯობესების რესურსების ეფექტურობის საავტომობილო;

- გამოყენება ბენზინზე სხვადასხვა ოქტანური დაზიანების გარეშე ელექტროსადგური;

- მიღწევა წევის და ძალა მახასიათებლები;

- ეფექტურობის გაზრდა;

- ამცირებს საწვავის;

- შეესაბამება გარემოსდაცვით მოთხოვნებს (შემცირებული მავნე ნივთიერებების გაფრქვევის);

- მონიტორინგი პარამეტრების ძრავა.

გამოყენებისას ერთეული არ უნდა ვიფიქროთ, თუ როგორ უნდა განსაზღვროს ადრე ან გვიან ანთება, ყველაფერი გაკეთდება ავტომატურად.

შექმნის უკონტაქტო ტიპის ავტორი

იდენტიფიკაცია პრობლემა ხდება მართვის პირობებში თბილი სისტემა. როდესაც მანქანა დააჩქარებს, თქვენ უნდა მისცეს გაზის მკვეთრად, მაშინ ისმის ხმა დგუში pin, გრძელდება დროს სიჩქარე აკრიფეთ. თუ მას დასჭირდება, საჭიროებს დისტრიბუტორი როტაცია მარცხნიდან მარჯვნივ ერთი ხარისხი. თუ ხმა არ დანართი აფეთქების უნდა იქცეს საპირისპირო მიმართულებით იგივე თანხა. ხანგრძლივობა აფეთქების უნდა იყოს ორი წამი. სიზუსტეს პარამეტრების შეიძლება დამოკიდებული კარგი წესრიგი და ნორმალური ფუნქციონირების საწვავის სისტემის და ჰაერის ფილტრი, რომელიც იცვლება ყოველ 10 ათასი კმ.

ასე რომ, ჩვენ figured, თუ როგორ იდენტიფიცირება გვიან ან ადრე ანთება.