Საავტომობილო ერთეული - რა არის ეს?

საავტომობილო ან საავტომობილო ერთეული არის ჯგუფი ბოჭკოები, რომლებიც არიან innervated მიერ motoneuron. თანხის ბოჭკოები, რომლებიც იმ ნაწილში, შეიძლება იცვლებოდეს ფუნქცია კუნთების. პატარა მოძრაობა იგი უზრუნველყოფს, პატარა საავტომობილო ერთეულის და ნაკლები ძალისხმევით აუცილებელია მისი სტიმულირებას.

საავტომობილო ერთეული: მათი კლასიფიკაცია.

შესწავლა ამ თემაზე მნიშვნელოვანი მომენტი. ხართ კრიტერიუმები, რომლის მიხედვითაც ნებისმიერ საავტომობილო ერთეული შეიძლება ხასიათდება. ფიზიოლოგია, როგორც მეცნიერების, განსაზღვრავს ორი კრიტერიუმებს:

• სიჩქარის შემცირება საპასუხოდ ჩატარების სიგნალი;
• დაღლილობის სიჩქარე.

შესაბამისად, საფუძველზე ეს მაჩვენებლები, სამი სახის საავტომობილო ერთეული შეიძლება გამოირჩევა.

1. ნელ-ნელა, გარეშე დამღლელი. მათი საავტომობილო ნეირონების შეიცავდეს ბევრი მიოგლობინის, რომელსაც აქვს მაღალი აფინიტეტი ჟანგბადის. კუნთების, რომლებიც ბევრი ნელი საავტომობილო ნეირონების უწოდებენ წითელი იმიტომ, რომ მათი კონკრეტული ფერის. მათ მოეთხოვებათ ადამიანის პოზა და შეინახოს იგი ბალანსი.
2. სწრაფი, საბურავები. ეს კუნთების შეუძლია შეასრულოს დიდი რაოდენობის შემცირება მოკლე დროში. ბოჭკოების მათგანი შეიცავს ბევრი ენერგია მასალა, რომელიც საშუალებით ჟანგვითი ფოსფორილირების შეიძლება მიღებული მოლეკულა ATP.
3. სწრაფი, გამძლეობით დაღლილობის. ამ ბოჭკოების შეიცავს რამდენიმე mitochondria და ATP ჩამოყალიბდა გახლეჩის გლუკოზის მოლეკულების. ეს კუნთების უწოდებენ თეთრი, რადგან მათ არ გააჩნიათ მიოგლობინის.

ერთეული პირველი ტიპის

ბიძგს ერთეული პირველი ტიპის ან ნელი neutomlyaemaya, გვხვდება ყველაზე ხშირად დიდი კუნთების. ასეთი motoneurons აქვს დაბალი აგზნების ბარიერი და სიჩქარე ნერვული იმპულსი. ცენტრალური ნერვული უჯრედების outgrowth მისი ტერმინალური ნაწილი დატოტვილი და მცირე ბოჭკოვანი innervates ჯგუფი. სიხშირე ახორციელებს მოდის ნელი საავტომობილო ერთეული - ექვსიდან ათ pulses წამში. Motoneuron შეიძლება მხარი დაუჭიროს ასეთ რიტმს რამდენიმე ათეული წუთი.

ძალა და სიჩქარე შემცირების საავტომობილო ერთეული პირველი ტიპის და ნახევარი ჯერ ნაკლებია, ვიდრე სხვა სახის საავტომობილო ერთეული. მიზეზი - დაბალი მაჩვენებელი ATP და ნელი შედეგები კალციუმის იონების გარე საკანში გარსის სავალდებულოა ტროპონინის.

ერთეული მეორე ტიპის

ბიძგს ერთეული ამ ტიპის აქვს დიდი საავტომობილო neurone ერთად სქელი და გრძელი axons რომ innervate დიდი bunch of კუნთების ბოჭკოების. ეს ნერვული უჯრედები აქვს უმაღლესი ბარიერი აგზნების და მაღალი სიჩქარით ნერვული იმპულსების.

მაქსიმალური ძაბვის კუნთების, ნერვის პულსის სიხშირე შეიძლება იყოს ორმოცდაათი წამში. მაგრამ motoneuron არ შეუძლიათ შეინარჩუნონ გრძელვადიანი გამტარობის სიჩქარის ასე სწრაფად დაიღალა. ძალა და განაკვეთი შემცირება კუნთების ბოჭკოების მეორე ტიპის უფრო მაღალია, ვიდრე წინა, რადგან თანხის myofibrils მასში მეტი. ბოჭკოების შეიცავს ბევრ ფერმენტები, რომ ნგრევა გლუკოზის მაგრამ ნაკლებად mitochondrial ცილის მიოგლობინის და სისხლძარღვებს.

ერთეული მესამე ტიპის

ბიძგს ერთეული მესამე ტიპის სწრაფი, მაგრამ გამძლეობით დაღლილობისაგან კუნთების ბოჭკოების. მისი თქმით, მისი მახასიათებლები უნდა მიიღოს შუალედური ღირებულება შორის პირველი ტიპის და მეორე საავტომობილო ერთეული. კუნთების ბოჭკოების კუნთების ძლიერი, სწრაფი და მკაცრი. წარმოების ენერგია შეგიძლიათ გამოიყენოთ როგორც აერობული და ანაერობული გზა.

თანაფარდობა სწრაფი და ნელი ბოჭკო გენეტიკურად განპირობებული და შეიძლება განსხვავდებოდეს სხვადასხვა ხალხი. სწორედ ამიტომ, ვინმე არის კარგი საქალაქთაშორისო გაშვებული, ვინმე ადვილად გადალახავს ასეულ მეტრში sprint, და ვინმე უფრო შეეფერება ძალოსნობის.

რეფლექსური დაძაბულობა და საავტომობილო ნეირონ აუზი

როდესაც გაჭიმვა ყველა კუნთების ბოჭკოვანი ნელი პირველი და რეაგირება. მათი ნეირონების წარმოქმნის ახორციელებს ათამდე pulses წამში. თუ კუნთების გააგრძელოს მონაკვეთი, გენერირებული პულსის სიხშირე გაიზრდება ორმოცდაათი. ეს გამოიწვევს შემცირება საავტომობილო ერთეული მესამე ტიპის, და გაზრდის კუნთების ძალა ათჯერ. შემდგომ გაჭიმვა დაკავშირება საავტომობილო ბოჭკოების მეორე ტიპის. ეს იქნება გამრავლების ძალა კუნთების უკან ოთხჯერ ან ხუთჯერ.

ბიძგს ერთეული კუნთების აკონტროლებს საავტომობილო ნეირონების. კომპლექტი ნერვული უჯრედები, რომლებიც ქმნიან muscle, მოუწოდა საავტომობილო ნეირონ აუზი. ერთ აუზი შეიძლება იყოს ერთდროულად სხვადასხვა ნეირონების, ხარისხობრივი და რაოდენობრივი მონიტორები, საავტომობილო ერთეული. ამის გამო, ნაწილი კუნთების ბოჭკოების შედის სამუშაო ერთდროულად და იმის გათვალისწინებით, რომ ეს კიდევ უფრო ზრდის დაძაბულობას და სიჩქარე ნერვული იმპულსების.

"პრინციპი ღირებულების"

ბიძგს ერთეული muscle, დამოკიდებულია მისი ტიპის, შემცირდა მხოლოდ მაშინ, როცა გარკვეული ბარიერი დატვირთვა. საპროცესო აგზნების სტერეოტიპული საავტომობილო ერთეული: პირველი შემცირდა ჯარიმა საავტომობილო ნეირონების, ნერვული იმპულსების შემდეგ თანდათან კიდევ დიდი. ეს ნიმუში შუა მეოცე საუკუნის Edvud Henneman. მან ეს "პრინციპი ღირებულებებს."

ბრაუნი და Bronk ნახევარი საუკუნით ადრე გამოქვეყნდა მათი ნამუშევრები შესწავლა პრინციპი ოპერაციის სხვადასხვა სახის კუნთების ერთეული. ისინი ვარაუდობენ, რომ არსებობს ორი გზა კონტროლი კლება კუნთების ბოჭკოების. პირველი ეს - ეს არის გაზრდის სიხშირე ნერვული იმპულსების და მეორე - ამ პროცესში ჩაერთონ მაქსიმალურად რაოდენობის საავტომობილო ნეირონების.