Საბჭოთა კრეისერი "დიმიტრი Donskoy". Cruiser "დიმიტრი Donskoy": 65 პროექტის

სხვადასხვა თანამედროვე ისტორიკოსები შეისწავლოს ბუნება, მიზეზები და შედეგები არეულობა რომ მოხდა საბჭოთა ეპოქაში. იმავდროულად, მაინც დიდი რაოდენობით ბუნდოვანი ინფორმაცია. ამ წყაროების რაოდენობა, მაგალითად, როგორც ჩანს კრეისერი "დიმიტრი Donskoy". 1955 თარიღდება აჯანყება გემზე. რაც დასტურდება ჩანაწერი, ის იქნა ჩახშობილი.

რეალობა და ფაქტების დამახინჯების

დონე საიდუმლოების საბჭოთა წლებში ძალიან მაღალი იყო. ამ მხრივ, რაიმე კონკრეტული ინფორმაცია აჯანყება საკმაოდ მცირე. ამ შემთხვევაში, ეფექტი სხვადასხვა მოვლენები. მაგალითად, ასეთი ჩანაწერი შეგიძლიათ იხილოთ:

• ვლადივოსტოკში, აჯანყება გავრცელდა საბჭოთა კრეისერი "დიმიტრი Donskoy". არეულობა ჩაახშეს.
• წყნარი ოკეანის ფლოტის იქნა ჩახშობილი აჯანყების (კრეისერი "დიმიტრი Donskoy", 1955, Vladivostok). კადრი 50-ზე მეტი ადამიანი.

უფრო დეტალური შესწავლა ამ ინფორმაციის pops up ბევრი კითხვა. სირთულეები ჭეშმარიტების დადგენის წარმოიქმნება იმისა, რომ ბევრი, რომ გავრცელებული ინფორმაცია მნიშვნელოვანი დამახინჯება. ამასობაში, სხვა წყაროების თქმით, საბჭოთა კრეისერი "დიმიტრი Donskoy" ვლადივოსტოკში, რომ დღემდე იყო დაკარგული. გემი რეგისტრირებული იყო წყნარი ოკეანის ფლოტის, მაგრამ თავის მხრივ 19-20 საუკუნეებში. როგორც ქარხნის ჩანაწერები აჩვენებს, 31 აგვისტოს, 1951 წელს სიები Navy ჩაირიცხა კრეისერი "დიმიტრი Donskoy". სსრკ იმ დროს წყვეტს პრობლემას, გაფართოების ფლოტი. აპრილში 1953 გემი ჩაუყარა მცენარეთა მათ. A. Marty, ლენინგრადში. სექტემბრის ბოლოს, რომ წელს მას გადაეცა ახალი სახელი "Vladivostok". შემოდგომაზე ეს აღიძრა pontoons და ბუქსირით Severodvinsk. 2 სექტემბერი, 1959 კრეისერი ამოღებულ იქნა შენობა და გააძევეს Navy ჩამოთვლილია ტექნიკური მზადყოფნა 28.8%. ამდენად, Vladivostok, გემი არ შეიძლება.

წინაპირობა მშენებლობა

როგორც ითქვა, მას შემდეგ, რაც მეორე მსოფლიო ხელმძღვანელობა ქვეყანაში აქვს მითითებული სამიზნე შეადგინოს ფლოტი. შესაბამისად ორდენი სახალხო კომისარი საზღვაო დასაწყისში 1945, კომისია შეიქმნა. მან უკვე ემზადება მასალების ძირითადი მახასიათებლები და სახის მომავალი გემი. მისი თქმით, კომისიის მუშაობის შედეგები და გენერალური შტაბის მიერ შემუშავებული გეგმები ათი წლის განმავლობაში. მათი თქმით, 1955 წელს, ფლოტის უნდა დაესწროს:

1. Squadron თვითმფრინავი გადამზიდავი თანხის 6 ცალი.
2. გაანადგურა - 358 ერთეული.
3. საბრძოლო - ოთხი ერთეული.
4. მცირე ავიამზიდის - 6 ცალი.
5. მძიმე კრეისერი (40 pcs.). ამ, - აღჭურვილია 220 მმ-იანი (10 ცალი.) და 180 მმ (30 ერთეული). GC ინსტრუმენტები.
6. Submarine - დაახლოებით 500 ერთეული.
7. მსუბუქი კრეისერი 152 მმ-იანი იარაღი GK - 54 ერთეული.

ასეთი რაოდენობის გემების მოსალოდნელი შესრულების გამოყენების საზღვაო ძალების ღია და დახურული წყლები. მიუხედავად იმისა, რომ წარმოების და ფინანსური რესურსები, ლოგიკა ამ კუთხით უკვე გახსნილია აშკარაა. მისი განხორციელება შიდა ფლოტის მოცულობა აჭარბებს მოღვაწეები Royal Navy. ძალა, რომ ის არ დასრულდა მეორე და რაოდენობის წყალქვეშა - პირველი ადგილი. სამხედრო გამოცდილება გაითვალისწინეს გეგმა. სავარაუდო სტრუქტურა საბრძოლო ნაკლები შედარებით ომამდელი. გარდა ამისა, როგორც განუყოფელი ნაწილი საქართველოს საზღვაო მატარებლები იყვნენ ჩართული.

მოდიფიკაცია გეგმა

27 ოქტომბერს, 1945 პირველი შეხვედრა გაიმართა კრემლში. აღმოჩნდა, რომ ამხანაგი. სტალინის ჰქონდა საკუთარი შეხედულებები შემდგომი განვითარების საზღვაო. კერძოდ, შემოთავაზებული რაოდენობის შემცირებას საბრძოლო, ნომერი და მძიმე ტექნიკის გაიზარდა იზრდება მათი CC 305 mm. სტალინის ითვლება მიზანშეწონილად მშენებლობა ავიამზიდის მომდევნო ათი წლის განმავლობაში. მან ვერ ვხედავ აუცილებლობას, და შექმნის კრეისერი 180 მმ-იანი იარაღი. ამავე დროს, სტალინის თანხმობა მშენებლობა მსუბუქი მანქანები მაქსიმალური თანხა. საბოლოო პროგრამა დამტკიცდა განხილვის შემდეგ სთავაზობს ქვეყნის ლიდერი. ახალი გეგმა ითვალისწინებს:

1. მძიმე კრეისერები - 4 ცალი.
2. გაანადგურა - 188 ერთეული.
3. მსუბუქი კრეისერები - 20 ერთეული.
4. ნავები - 367 ერთეული.

გეგმა ასევე ითვალისწინებს გაყვანის ორი საბრძოლო. გარდა ავიამზიდის პროგრამა იმ პირობით, რომ არ სურს შიდა ინდუსტრიის. ახალი გეგმა შეასრულა, როგორც გაგრძელება ომამდელ. მთავარი აქცენტი იყო მშენებლობა დიდი საარტილერიო გემი. ეს არ შეესაბამება გამოცდილება ცოტა ხნის წინ დასრულდა ომი.

დიზაინი

შესაბამისად ორდენი სახალხო კომისარი კუზნეცოვი, შემოდგომაზე 1943 პროექტის განვითარება დაიწყო ახალი ტიპის მსუბუქი კრეისერი. სექტემბერში, პირველი ვერსია დამტკიცდა. განსხვავებით შემადგენლობა იარაღის 68 პროექტი გაორმაგდა 137-მმ და 100 მმ-იანი საზენიტო იარაღი. გარდა ამისა, ახალი ტექნიკით წყალქვეშა აკუსტიკა და სარადარო გაეცნენ. გეგმის მიხედვით, აიღო ჩანაცვლება triple მილის torpedo მანქანების ხუთი funnel, კომპლექტი 4 ნაღმტყორცნებიდან. რაც შეეხება ვიდეო სპექტრი, ეს უნდა იყოს 8 ათასი. Miles. მაქსიმალური სიჩქარე 35 knots იყო დაგეგმილი. სტანდარტული გადაადგილების ამით უნდა იყოს არა უმეტეს 10 ათასი. T.

მეორე გამოცემა

მისი თქმით, გეგმა 1946-1955 biennium., უნდა შეიქმნას 30 და ქმნის 4 მსუბუქი კრეისერი. თავდაპირველად, რამდენიმე ეტაპად ამოცანები გათვალისწინებული. პირველ რიგში, ეს იყო დაგეგმილი მშენებლობის დასრულებას 5 გემისაგან პროექტის 68-K, მაშინ აიღო მშენებლობის 7 კრეისერი პროექტის 68-bis. მას შემდეგ, რაც დაწყების გათვალისწინებული შექმნას ახალი სერია. მათ შორის უნდა იყოს და კრეისერი "დიმიტრი Donskoy". პროექტი 65 ვარაუდით უკეთესი სიჩქარე, ნაკლები გადაადგილების. ეს იყო დაგეგმილი აღჭურვა გემების ახალი ჰესების. 1945 წელს საოპერაციო და ტექნიკური მოთხოვნები გაიცა. In Savitchev იგი არჩეულ იქნა მთავარი დიზაინერი. მათ შორის ახალი მოთხოვნები იცვლება შემადგენლობის საზენიტო იარაღი. იმის ნაცვლად, რომ 37 მმ-ტყუპი იარაღი 12 მოიცავს სამონტაჟო ოთხი quad 45 მმ-იანი და 4.6 მმ-ტყუპი 25 automata. გეგმა იყო, რომ გაიზარდოს დაჯავშნა და შემცირების ტონაჟის to 8-8.5 ათასი. ტონას. ზოგადად სტაბილიზაციის ეს იყო გამოყენება იარაღი 8 GMAT უხეში ზღვას, როგორც მოთხოვნა.

სირთულის

სანამ მშენებლობის ასეთი გიგანტური კრეისერი "დიმიტრი Donskoy", პროექტი 65 მრავალი ცვლილება განიცადა. ყველა მოწვეულნი იყვნენ დაახლოებით 40 ვარიანტი. ზოგიერთი მათგანი გადაადგილება იყო 13.5-15 ათასი. ტონას. ფაქტობრივად, ეს მაჩვენებლები შეესაბამება პარამეტრების დიდი ნათელი კრეისერი. გარკვეული დროის შემდეგ predeskizny განვითარების შეჩერდა, რადგან პრობლემის განსაზღვრის შესაბამის ტექნიკურ გემი ფორმა. იგი უნდა იყოს ხარისხობრივად განსხვავდება მისი წინამორბედი მისაღებ სტანდარტული გადაადგილების არაუმეტეს 15 ათასი. ტონა. წინადადებით CDB-17, პროექტი განხორციელდა ორი ვარიანტი. სტალინის ბრძანებით, თუმცა, 1947 წელს, მუშაობა შეწყდა. დეველოპერები refocused ძალისხმევა გეგმები 82 და 68 bis.

Cruiser "დიმიტრი Donskoy": პროექტის

მარტში 1949 წელს, PPM-17 ფერი მუშაობა დიზაინი. ლოდინის გარეშე მთავრობის დამტკიცების შემდეგ, დიზაინერებს დაიწყო საინჟინრო დიზაინი. მაგრამ შემოდგომაზე სტალინის შემოთავაზებული გაზრდის გემი ის სიჩქარე 35 კვანძები და შეამციროს გადაადგილება მდე 36 ათასი. ტონა. შესაბამისად, ამ უმოკლეს დროში პროექტის შეიქმნა PPM. სანამ ბოლოს და ბოლოს, მასზე მუშაობა დასრულდა. პროცესში ჰესის სიმძლავრე უნდა 30% -ით გაიზარდა, შეცვალოს შემადგენლობის საზენიტო და საყოველთაო, შეამციროს ვერტიკალური შეკვეთები და ასე შემდეგ. იმის გამო, რომ იზრდება სიჩქარის ხომალდი პროექტის 82, არ იყო საჭიროება მშენებლობა მსუბუქი კრეისერი. 1950 წლის ოქტომბერში, ოპერატიულ-ტაქტიკური დავალება მიიღო. მისი თქმით, გეგმავს მსუბუქი კრეისერი 65 პროექტი, რომელიც უნდა სიჩქარე 35-36 knots. ახორციელებს შემდგომი მუშაობის დამტკიცდა 2 ვარიანტი სხვადასხვა იარაღი, და გადაადგილების დაჯავშნა. Predeskizny დიზაინზე მუშაობა დასრულდა 1951 წელს. მაგრამ შემდგომი სამუშაოები ჩატარდა.

მოდიფიკაცია

16 მარტი, 1976 პირველი მძიმე კრეისერი "დიმიტრი Donskoy" შედიოდა გემების საზღვაო. 1982 წლის დეკემბერში იგი გადაიყვანეს დასავლეთ-ups Severodvinsk. სექტემბრის შუა რიცხვებში 1989, გემი უკან გაბრუნდა. საწარმო "Sevmash" მოდერნიზაციისა და კაპიტალური რემონტი ჩატარდა. ბოლოს 2002 წლის ივნისში, კრეისერი "დიმიტრი Donskoy" წარმატებით ტესტირება. მათი შედეგების შესაბამისად, იგი კვლავ აღიარა ჩრდილოეთ ფლოტის.

Submarine "დიმიტრი Donskoy": ფოტო, ზოგადი აღწერა

გემი ერთი ექვსი აგებული და მხოლოდ ერთი დარჩენილი რიგებში. მან შეასრულა როლი ხიდი შორის ატომური გემების -3 და მე -4 თაობის. Cruiser "დიმიტრი Donskoy" აღიჭურვა ახალი "ბულავას" კომპლექსი. ეს იყო ამ გემის ტესტირება იარაღი. სარაკეტო კრეისერი "დიმიტრი Donskoy" უდიდესი მსოფლიოში. მისი სრული გადაადგილების - 49.8 ტონა მანქანის სიგრძე - .. 172 მ, ხოლო სიგანე -. 23.3. ატომური წყალქვეშა ნავი "დიმიტრი Donskoy" შეუძლია ტარების 20 მარტი ეტაპზე გადავუხადო, დაწყებული მასობრივი 90 ტ. 1996-1997. იმის გამო, რომ უსახსრობის გამო, სამი გემების იგივე სერია ემსახურება ყველა 12-13 წლის, ამოიღეს საზღვაო. კიდევ ორი - TK-20 და TK-17 ( "სევერსტალ" და "არ ჩაუვლია") რჩება რიგებში. მთავარი გემი სერია ბირთვული კრეისერი "დიმიტრი Donskoy". მეტი 10 წლის განმავლობაში იგი იყო სარემონტო საათზე "Sevmash" კომპანია. აქ ის გადაიარაღება და მოდერნიზაცია.

შეიარაღება

თავდაპირველად, წყალქვეშა "დიმიტრი Donskoy" შეიქმნებოდა კომპლექტი "ქერქი". იგი შექმნილია დიზაინი ბიუროს. Makeyev. კომპლექსი მოიცავდა სარაკეტო ქობინით გამოყოფილი ტიპის. ისინი უნდა იყოს აღჭურვილი სისტემა ინერციული სატელიტური ხელმძღვანელობით. ეს იმ პირობით, დიდი სიზუსტით. მაგრამ ოთხი ტესტები კომპლექსის წარუმატებელი აღმოჩნდა. ამ მხრივ, შეიარაღების გადაიხედოს. შედეგად, გადაწყდა, რომ შეიქმნას on დაჯავშნული კრეისერი "დიმიტრი Donskoy" კომპლექსი "ბულავას-30", მიერ მოსკოვის ინსტიტუტის თერმული ტექნოლოგია. მას აქვს მნიშვნელოვანი უპირატესობა ამერიკელ კოლეგას "Trident II".

დასრულების

In 2008, ნაყარი დაგეგმილი ღონისძიებების მოვახდენთ კონვერტაციის დასრულდა. 2004 წლის დეკემბერში, აქტის დასრულების ზღვის სასამართლოები მოეწერა ხელი. შესაბამისად დამტკიცებული პროგრამის ბორტზე კრეისერი ტესტი რაკეტის კომპლექსი "ბულავას" იქნა ჩადენილი. ამჟამად გემი უკვე ემსახურება საზღვაო.

ისტორიული შენიშვნა: ორიგინალური იდეა

როგორც დამფუძნებელი იდეა მშენებლობა ოკეანის კრეისერი მოქმედებდა ვიცე-ადმირალი A. A. პოპოვმა. მან უბრძანა რაზმი Corvettes და clippers. გამოცდილება, რომელიც ბოლო წლების განმავლობაში შექმნის პირველი დაჯავშნული კრეისერი ერთად housings ლითონის და rework გემი "Minin" მან მასში ორ embodiments. ამავე დროს, პოპოვი მოითხოვა თვისებებს Admiral ბოლო Aslanbegova. არსი ყველა წინადადება, რომელიც უკვე შეგროვებული, შეჯამდეს:

1. საარტილერიო გემი უნდა ჰქონდეს უფრო დიდი კალიბრის, მაგრამ არის მითითებული, რომ მცირე რაოდენობის.
2. Cruiser უნდა შეასრულოს ფრეგატი, არ არის corvette. მას უნდა ჰქონდეს დახურული ბატარეის.
3. აუცილებელია გაიზარდოს ზომები: სიგრძე 91.5 მ, სიგანე - 17,1 მ.
4. სიჩქარე აუცილებელია გაიზარდოს 16-17 knots.
5. Power უნდა გაიზარდოს 1000 ლიტრი ნომინალური. ა.
6. პუნქტების torpedo მილები უნდა შემცირდეს ოთხ.
7. ორმაგი TOPSAIL ეზოში უნდა განადგურდეს.
8. ქვანახშირის ზღვარი უნდა გაიზარდოს 1.2 ათასი. T.

გამოყენება მაღალი პოზიცია, პოპოვი მოიგო პროექტების დამტკიცების შეთანხმების გარეშე, მათ თავმჯდომარე ტექნიკური კომიტეტი. მარტის დასაწყისში 1880 პირველი გემი მშენებელი დაინიშნა ვიცე-პოლკოვნიკი Samoilov. მისი თანაშემწე იყო კაპიტანი Potapov. მოსამზადებელი სამუშაოები უკვე გაიგზავნა, რათა მასალები დაიწყება მაისის ბოლოს. 18 დეკემბერი მშენებელი გახდა Kuteinikov. მარტი 28, 1881 პირველი კრეისერი მიიღო თავისი სახელი "დიმიტრი Donskoi". ცერემონიას მისი ოფიციალური სანიშნე 9 მაისს.

ზოგიერთი სამშენებლო ფაქტები

Per ხაზოვანი კრეისერი "დიმიტრი Donskoy" სკრიპტირების საჭე steam დისკზე. უეცრად იგი მივიდა ზომა. საჭე უკვე განთავსებული სტერნი (ტრადიცია). Telegraph მანქანა დამონტაჟებული წინა ხიდი. იმისათვის, რომ აუცილებელი პირობების შექმნა, რომ მუშაობა სპეციალური screw Tiller გამოიგონეს წყალი უფასო "პარალელოგრამი მოძრაობა". ეს იყო საკმაოდ რთული ტექნოლოგიური პრობლემა. მაგრამ ეს მოგვარდება.

ტესტი

Cruiser "დიმიტრი Donskoy" დაიწყო 18 აგვისტოს, 1883-ე. დროს საბოლოო ფაზა სამუშაოების გაჩნდა ბიუროკრატიული სირთულეების დაკავშირებით კონფლიქტი ორ სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული პორტები. შედეგად მოვლენების გავრცელდა 2 წლის განმავლობაში. In 1885 წლის მაისის პირველი ბორტზე დაიწყო ტესტირებისა და მიღების ტექნიკური აღჭურვილობა ნაღმები და არტილერია. აგვისტომდე კრეისერი "დიმიტრი Donskoy" გამოვიდა ზღვაში მხოლოდ სამჯერ. მისი საშუალო სიჩქარე იყო 16,16 knots და მანქანა მოცულობა 5972 ლიტრი. ა.

ოფისი

შემოდგომაზე 1885 პირველი კრეისერი ხმელთაშუა. ორი წლის განმავლობაში ის ხელმძღვანელობდა სპეცრაზმის არსებობს. 1887 წელს გემი შედის Pacific Squadron უბრძანა ადმირალი კორნილოვმა. By მაისი 1889 "დონ" დაბრუნდა Kronstadt. აქ ის იყო პატარა სარემონტო და 21 სექტემბერს, 1891 წელს პირველი გამოვიდა უკან ხმელთაშუა ზღვაში. იქ მან დანაყოფს ხელმძღვანელობდა და CLIPPER "Bully", ფრეგატი "Minin" და gunboat "Uralets". მარტში 1892 პირველი განყოფილების დაიშალა. Cruiser "დონ Dm." გაეგზავნა მეშვეობით მარმარილოს კონსტანტინეპოლში და შემდეგ შავ ზღვაში. წლის ივლისიდან 1892 პირველი გემი დაფუძნებული Vladivostok. აქ ის მთავარი ძალა ესკადრილიამ. თებერვალში მომავალ წელს, გემი წავიდა Port Said. აქ შეცვლის კაპიტანი Gessen ჰქონდა შუამდგომლობით NA Green. კრეისერი ხელმძღვანელობდა რუსეთის გუნდი მიიწვიეს ამერიკის მთავრობის მიერ დღესასწაული 400th წლისთავი ამერიკის აღმოჩენის. 16 მარტს დაიწყო საცურაო. იმის გამო, რომ სამწუხაროა, გაბატონებული ქარის ნიმუში, "დონ" გვიან კოლექცია გემების და წავიდა პირდაპირ ნიუ იორკში. სექტემბერში, ის სამშობლოში დაბრუნდა. მისი ქვაბები და მანქანები მძიმედ გაცვეთილი და საჭირო დაუყოვნებლივ შეკეთებას. By 1894-ე სამუშაოები უკვე დასრულდა. 1895 წელს, კრეისერი შეცვალა ვაზნა Kane საარტილერიო. By 29 ოქტომბერი, 1895 პირველ რიგში ტესტები უკვე დასრულდა. Cruiser "დონ" გამოიცა ხმელთაშუა ზღვის ერთად "Rurik". იმ დროს დაიწყო კონფლიქტი შავი ზღვის სრუტეების. თებერვალი 14, 1896 პირველი გემი გაიგზავნა შორეულ აღმოსავლეთში. 9 აპრილის წავიდნენ Nagasaki. ეს პერიოდი იყო გადაჭიმული, რათა 6 წლის განმავლობაში. 1900 წელს, "დონ" მიიღო მონაწილეობა მანევრები არმია და ფლოტი at Port Arthur, რომელიც მოგვიანებით გადავიდა რეალური ბრძოლა.

1901 წელს, 12 დეკემბერს, გემი დაბრუნდა Kronstadt. აქ მან გაატარა თავისი სარემონტო ოკეანის Squadron. კერძოდ, 6 ათიდან 120 მმ-იანი ქვემეხი შეიცვალა 75 მმ იარაღით. 1903 წელს, კრეისერი "Diamond" და "დონ" თანმხლებ რაზმი დამანგრეველებზე. თუმცა, ბრალდება მეტხანს გაგრძელდა, ვიდრე დაგეგმილი და გემი შეუერთდა ცალკე რაზმი, რომელსაც მეთაურობდა ადმირალი Virenius. საწყის ეტაპზე ომის მან შეძლო გაივლის მხოლოდ წითელი ზღვა და დაევალა დაუბრუნდება.

ბრძოლა Tsushima

Cruiser "დიმიტრი Donskoy" 1904 წელს შედის 2 Pacific ესკადრილიამ. მან უბრძანა გემის კაპიტანი ლებედევი. რა ესკადრილია გზა გარშემო მ. Good Hope წლის 14 მაისს 1905 წელს შევიდა ბრძოლა დროშის ქვეშ-ადმირალმა Enquist in კორეის Strait. დროს ბრძოლაში ერთ მომენტში კრეისერი "Ow. Monomakh" და "Dm. დონ" დაფარული მათი მხრიდან, "Aurora", lishivshuyusya მართვა. ამით, ისინი აღმოჩნდნენ ცეცხლი გაუხსნეს იაპონური ჭურვები. რუსული კრეისერი შეიძლება დაზიანდეს რამდენიმე იაპონური გემი. ამ დროს, მაღალი სიჩქარის "მარგალიტი", "ოლეგ" და განახლებული "Aurora" გამოვიდა ბრძოლა, განავითაროს მაქსიმალური სიჩქარე. შედეგად, slug "დონ" დარჩა. რომელმაც მოახერხა, რათა თავიდან ავიცილოთ mine თავდასხმები, გემი დაელოდა და ღამე devyatiuzlovym პროგრესი გადაშენებული შუქი წავიდა ვლადივოსტოკამდე.

ყველა კრეისერები 1 წოდება მხოლოდ "დონ" მე შეძლო მიიღოს უფრო ახლოს დასასრულს ყველა საცურაო მიზნების მისაღწევად. დაახლოებით. Dazhelet მან შეწყვიტა ამოიღონ გუნდი აპირებს ბოლოში ხომალდი "Wild One". ამ დროს გამოჩნდა ჰორიზონტზე სიჩქარით იაპონური გემი, "Tsushima", "Niitaka", "Aftermath", "აკაში", "Takachiho" და "Naniwa". გარდა ამისა, რომ "დონ" ახლოვდება 4 დამანგრეველებზე. ისინი სწრაფად აიღო ერთი გემი გარემოში. რუსული ბრძანება დანებებაზე უარი ვთქვით და განაგრძო ესროლა ორი მძივები. Cruiser გუნდმა შეძლო დაარტყა out 2 მტრის ხომალდის ( "Aftermath" და "Naniwa"). მაგრამ გემი ვერ წავიდეთ შემდგომი. მან მიიღო ასეთი დაზიანებები, რომელიც ტუმბოების ვერ უმკლავდება წყალი მოდის მეშვეობით ხვრელებს. ღამით, კუნძულ გადავიდა და ეკიპაჟის მისი სასიკვდილოდ დაჭრა მეთაური. დილით კრეისერი "დიმიტრი Donskoy" ჩაიძირა, რომ არ შეამცირა მისი დროშა. ივანე ნიკოლოზის ძე ლებედევი გარდაიცვალა რამდენიმე დღის შემდეგ იაპონიის ომის ტყვე.

დასკვნა

როგორც ხედავთ, ბედი გემი არის საკმაოდ რთული. ფაქტობრივად, მან მეორე დაბადების მხრივ 20-21 საუკუნეებში. თუმცა, არასაკმარისი დაფინანსების მნიშვნელოვნად აფერხებს მუშაობა მისი აღდგენა. აქედან გამომდინარე, დაიწყო ეს იყო თითქმის ათი წლის განმავლობაში. სამწუხაროდ, სხვადასხვა წყაროდან ხშირად გვხვდება არაზუსტი ინფორმაცია. თუმცა, რიგი ისტორიკოსები, ატარებს აქტიური კვლევითი და გარკვევა ფაქტები. დღეს კრეისერი მსოფლიოს უდიდეს წყალქვეშა. მან მნიშვნელოვნად შეცვლილია, აღჭურვილია უახლესი იარაღი და აღჭურვილობა მასზე. გემი გავიდა ყველა საჭირო ტესტები და უკვე ემსახურება რიგებში საზღვაო.