Კაპიტანი 1 რანგის წოდება: ისტორია, დამსახურება და ეპილეტი

როგორც ბავშვი, ყველა ბავშვი ოცნებობდა გამხდარიყო სამხედრო ადამიანი. ეს არის ძვირფასი და გაბედული პროფესია, რომელიც მხარს უჭერს ყველას პატივისცემითა და პატივისცემით. სამხედრო საქმეებში ბევრი რიგია - უმცროსი თანამშრომლებისგან, მაგრამ დღეს ის იქნება 1-ის კაპიტნის შესახებ.

ყველა თქვენ უნდა იცოდეთ

რა არის კაპიტანი 1 წოდება? შევეცადოთ პასუხის გაცემა ამ კითხვაზე. რბოლა 1-ის საზღვაო კაპიტანია (შემოკლებით, როგორც კაფრაზი, ან კო-ო-ოპერა) რუსეთის ფედერაციისა და დსთ-ს საზღვაო ძალების საზღვაო სამხედრო წოდებაა. აღნიშნავს უფროსი ოფიცერი წოდებები. რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებულ ძალებში საკუთრების უფლების შესაბამისად, პოლკოვნიკი რანგის 1 კაპიტალია.

ცოტა ისტორია

რუსეთის სამხედრო-საზღვაო ფლოტის პეტრე I- ის დამფუძნებლის მიერ პირველი არმიის კაპიტნის წოდება 1713 წელს იქნა შემოღებული. 1731 წელს თანამდებობათა გაყოფა გაუქმდა 1751 წლის სექტემბრამდე.

რას უკავშირდება რანგი?

კაპიტნის წოდება 1 შეესაბამება უმაღლეს წოდებებს შორის ყველა ტიტული, ადგილზეა ე.წ. უფროსი ოფიცრები საზღვაო. ასევე შედის კაპიტალის წოდება 3 (შედარებით დაბალია seniority) და კაპიტანი წოდება 2. პირველ რიგის კაპიტნის თავზე მხოლოდ Admiral წოდებებია, როგორიცაა Rear Admiral, Vice Admiral და Admiral. 1-ის კაპიტნის მაქსიმალური ასაკი არ უნდა აღემატებოდეს 55 წელს.

რა არის ძალაუფლება?

პირველი რანგის კაპიტანი უფლებამოსილია თავისი სტატუსის მიხედვით შესაბამისი გემი დაეკისროს. ესენია საზღვაო ქვეითთა უმსხვილესი გემები, როგორიცაა თვითმფრინავების გადამზიდავი, დიდი რაკეტა კრეისერები და ბირთვული წყალქვეშა ნავები. პირველი რანგის ხომალდი და, შესაბამისად, მისი კაპიტანი ჰყავს დაწინაურებული წოდება ქვედა ჭურჭლით. რუსეთში ამ ეტაპზე პირველ რიგის გემები შედის ისეთი გემები, როგორიცაა ადმირალ კუზნეცოვი, ადმირალი ნახიმოვი (ბირთვული სარაკეტო კრეისერი) და ასე შემდეგ.

ზოგჯერ საზღვაო ნავსადგურში ერთი ინჟინერი-კაპიტნის წოდება შეიძლება აკმაყოფილებდეს საინჟინრო-მცურავი პერსონალის 1-ს წოდებას. იგი საბჭოთა კავშირში ჯერ კიდევ 1971 წელს მუშათა და გლეხთა წითელ ფლოტში გაეცნო, შემდეგ კი გადაეცა საბჭოთა საზღვაო ნავსადგურს და დაიწყო უფროსი საინჟინრო და ტექნიკური პერსონალი.

ეპოლეტის განსხვავებები

კაპიტნის წოდებები 1 წოდება თითქმის შეესაბამება პოლკოვნიკის მხრის straps- ს სახმელეთო ძალებსა და ავიაციაში, გარდა ფერისა. ისინი შავი ფერისა და ვარსკვლავების წინა ვერსიაში არიან, მათ აქვთ ოქროსფერი (ყვითელი) ფერი შავი ხაზებით. თითოეული გმირი პროფესიას აქვს საკუთარი გმირები. ეს არის პირველი რანგის გამოჩენილი კაპიტნები, რომლებიც მომავალში განიხილება.

გმირის სიკვდილის შემდეგ

კაპიტანი 1 წოდება ლიჩინი გენადი პეტროვიჩი - რუსეთის გმირი, რომელიც დაიბადა 1955 წელს ვოლგოგრადის რაიონში. მან უბრძანა სამარცხვინო წყალქვეშა წყალქვეშა ნავმისადგომს "კურსკას" K-141 და დაამთავრა ლენინგრადის უმაღლესი საზღვაო სკოლა ლენინური კომსომოლის სკოლაში. ამ სკოლის არსებობისთვის ასზე მეტი კურსდამთავრებულმა მიიღო ადმირალის წოდება, ხოლო 16 - საბჭოთა კავშირისა და რუსეთის ფედერაციის გმირები. 1998 წელს, საზღვაო რეფორმებთან დაკავშირებით, სკოლის უკავშირდებოდა MV Frunze- ის სახელობის უმაღლესი საზღვაო სკოლა. სასწავლო დაწესებულებამ სახელი შეიცვალა პეტერბურგის საზღვაო ინსტიტუტში.

10 აგვისტოს, წყალქვეშა ნავების "კურსკის" დაგეგმილი საპატრულო რადარიდან გაქრა, არც ერთი ეკიპაჟი ორი დღის განმავლობაში არ დაუკავშირდა. მეზღვაურთა გადარჩენის მიზნით ადგილობრივი და უცხოელი სპეციალისტები გაიგზავნა. სამწუხაროდ, კარგი ამბავი ნათესავებისთვის არ მომხდარა. შედეგად, ცნობილი გახდა, რომ 2000 წლის 12 აგვისტოს დაიღუპა ლიჰინი და წყალქვეშა ნავების მთელი პერსონალი. აგროსამრეწველო კომპლექსის ეს კატასტროფა თანამედროვე რუსეთის თანამედროვე ისტორიაში ერთ-ერთი ყველაზე ტრაგიკული გახდა. კაპიტანი გენადი ლიაჩინი რუსეთის გმირის გარდაცვალების შემდეგ. ის დაკრძალეს სერაფიმის სასაფლაოს გმირებთან ერთად მისი ეკიპაჟის წევრებთან ერთად. მის პატივსაცემად ვოლგოგრადის სკოლა დასახელდა, სადაც ის სწავლობდა.

კაპიტანი 1 წოდება ალექსეი დიმიტროვი

კიდევ ერთი გამოჩენილი ოფიცერი და გმირი რუსეთის ფედერაციის ალექსეი დიმიტროვი, მეთაური ატომური წყალქვეშა. მამაკაცი ალექსეი 1-ის კაპიტორმაა, რომელიც ცნობილია წყალქვეშა K-19. 1990 წელს სკოლის დამთავრების შემდეგ ალექსეი თავის მომავალ ბედს არ კითხულობდა. ის შევიდა საზღვაო სკოლაში. ტრენინგის შემდეგ მან დაიწყო მრავალმხრივი წყალქვეშა ნავების "ვეფხვის" სამხედრო სამსახური.

პირველი რანგის კაპიტნის მიღების შემდეგ ის ასეთ წყალქვეშა ნავსადგურებში მსახურობდა: "მგელი", "ლეოპარდი", "ვეფრ", "ჩიტა" და "პანთერი". ახლა იგი ბრძანებას ეკიპაჟის წყალქვეშა "ვეფხვი". ჩრდილოეთისა და წყნარი ოკეანის საწვავების წვრთნების დროს მისი გადამღები ჯგუფი ადვილად აფასებდა ადმირალი ვლადიმირ ვიზოთტსკის. 2006 და 2009 წლებში კაპიტანი დიმიტროვის ბრძანებით წყალქვეშა ნავები საუკეთესოდ აღიარეს ქვეყნის საზღვაო ფლოტში.

ფრეგატიდან დიდებული ხომალდიდან

მომდევნო კაპიტანი, რომლის შესახებ მინდა ვუთხრა, არის სერგეი ჟაკაროვიჩი ბალკანი. ის დაიბადა 1866 წელს, რომელიც პენსიონერ ჯარისკაცის ოჯახში იყო. 1887 წელს დაამთავრა საზღვაო სკოლა. ამის შემდეგ ის მსახურობდა ფრეგატი "გენერალი-ადმირალი", ხოლო 1890-დან 1892 წლამდე მსახურობდა კრეისერი "მინინი".

კაპიტანი VF Rudnev ისაუბრა ბალკის შემდეგნაირად: "როდესაც ასრულებს ყველაზე სერიოზული სამუშაო მოვალეობებს, მას არ განიცდიან რაიმე პრობლემას, ის აკეთებს ყველაფერს ნათლად, დამაჯერებლად, ხარისხიანად და დიდი ენთუზიაზმით. საზღვაო საქმეებში მას კარგად ესმის, საკმაოდ ხშირად ის მიმართავს რჩევას. აღმასრულებელმა იცის, თუ როგორ უნდა დაემორჩილოს, მაგრამ ვალდებულების მიხედვით მას უფრო მეტი შრომა სჭირდება. ის არის სწორი, პატიოსანი და უბრალო ადამიანი. შესანიშნავი მეგობარი და დაქვემდებარებული. "

იერქაკის კაპიტანი დ.ფ. იურიევი, რომელიც ბალკას უპატივცემულობას განიხილავს, აღნიშნავს, რომ ის საფრთხეს უქმნის საფრთხის, ომის, სტიქიური უბედურებების, სიცოცხლისათვის საშიშ კამპანიებს, ის ყოველთვის ცრემლებს ებრძვის, რადგან ის ოცნებობს გმირული საქმეების შესახებ. ეს გარემოებები ხელს უწყობს მის ვნებათა და ენთუზიაზმით. ასეთ სახიფათო ვითარებაშია ის, რომ მას შეუძლია უდიდესი სარგებელი მიიღოს რუსეთის იმპერიაში.

გამბედაობა და გამბედაობა დროს საგანგებო სიტუაციების დროს სერგეი Zakharovich მიენიჭა ბრძანება გადარჩენისათვის, ვინც დაიღუპა 1890 წელს. პერსონალური თვისებების გამო, ბალკესმა კარგი შთაბეჭდილება მოახდინა ბრძანებაზე და დაარქვა ტატუტას სილაჩის კაპიტანი. რუსულ-იაპონიის ომის დაწყებით, ბალკანმა თავისი არალეგალური ხასიათი მიიღო რუსულ ფლოტში დიდ დიდებაში. მას მიენიჭა ყველაზე რთული და რთული ამოცანები. მას ძალიან პატივსაცემი მეზღვაურები. ბალკანზე გატარებული საათი იყო პორტის არტურის დაცვა, სადაც მას და მის გუნდს "სილაჩში" უწოდებდნენ ბატალიებში დაღუპულ გემებს.

მიუხედავად დიდი სურვილი, შეუერთდეს ბრძოლას, მას კარგად ესმოდა მისი მუშაობის პასუხისმგებლობა. ბალკანელი იხსენებს პენსიონერ "Retvizan" საბრძოლო გემის გადარჩენისას: "მე ვგრძნობდი მწუხარებას და გაღიზიანებას, რომ აქ ვიყავი, ტანგბოტზე, და არა ტორპედო ნავზე, რომ გაბრაზდნენ ბრძოლაში ძალიან სითბოში. მაგრამ როდესაც ხედავთ, რომ ეს არის ჩვენი "SILACH", რომელიც გადაარჩენს ერთ-ერთ საუკეთესო რუსულ გემს, გრძნობთ თქვენს მნიშვნელობას და მნიშვნელობას, და მაშინვე ხდება უფრო ადვილი ". ამ რთულ პერიოდშიც კი, 1904 წლის შემოდგომაზე, ბალკი ყოველთვის დარწმუნებული იყო და ბევრს ხუმრობდა. ერთ-ერთმა კოლეგმა იხსენებს, თუ როგორ დაამტკიცეს ისინი, რომ საჭიროებისამებრ მიიღონ ოფიციალური პირების ზღვარი . მეტი წარმატებისთვის, იაპონიის მხრიდან დაბომბვა ელოდება და უკანასკნელი ერთი წლის შემდეგ (რომლის დროსაც იაპონიის საცავი ოფისში რამდენიმე მეტრზე ჩავარდა), ოფისში ჩამოსვლა, ხმამაღლა ყრია: "ო, დიდი ხმაური! Uh, Damn, ამოღებული უფლება ჩვენს კარი. არ არის ცუდი გადაკვეთა გადაღებული! "

რუსეთ-იაპონიის ომის შემდეგ, 1910 წლის 6 დეკემბერს მან მიიღო 1 ქულით კაპიტანი. ამის შემდეგ მან უბრძანა საპატრულო გემი "POGRANICHNIK" და 1913 წლის იანვარში გადაეცა სატრანსპორტო გემი "რიგაში". იქ მან დაიწყო ბევრი სვამდა და მისი გონება სულ უფრო მეტად ფიქრობდა თვითმკვლელობაზე, მაგრამ ყველას სვამდა მისი სიტყვები როგორც მთვრალი ხუმრობა. 1914 წლის 27 თებერვალს მან თავის კაბინაში დახვრიტა. ბალკანი ჰელსიფურის სასაფლაოზე დაკრძალეს.

დასასრულს

ყველამ იცის, მაგრამ რუსეთის ფედერაციის ხელმძღვანელის ვლადიმირ ვლადიმიროვიჩის პუტინი შელომოვ ივან ივანოვიჩს (1904-1973), ასევე საბჭოთა საზღვაო ძალების ვეტერანი, ასევე მე -5 ხარისხის კაპიტანი იყო. მან დაიწყო სამხედრო სამსახური, როგორც კადეტმა (1924-1926) საზღვაო სკოლაში. 1926 წლიდან 1930 წლამდე სწავლობდა MV Frunze Naval School- ში. ამის შემდეგ იგი ბალტიის ფლოტის შტაბში მსახურობდა, გამუდმებით გამხნევდა გამბედაობის, ღირსებისა და კარგი სამსახურისთვის.