Საინჟინრო მარველის ან ისტორიის გამოგონება ტურბინები

XII საუკუნის გამოირჩეოდა გამოჩენა პირველი ორთქლის ძრავა. ეს არის ღონისძიება, სადაც ინდუსტრიის და ტექნიკა არ გამოჩნდა მექანიზებული მანქანები თანდათან შეცვალა ადამიანის შრომით. განვითარების ინდუსტრია არ იდგა მაინც. მთელი ისტორია, მისი განვითარების ახასიათებს ძიება გადაწყვეტილებები გამომგონებლების გარშემო იგივე ამოცანა - შექმნას ფორე ტურბინის.

სავარაუდოდ, ისტორიაში გამოგონება სათავეს ტურბინები XIX საუკუნეში, როდესაც შვედეთის მეცნიერი ჩარლზ Patrick Laval გამოიგონეს რძის გამყოფი. ვეძებთ ამ პრობლემის მოსაგვარებლად იზრდება სიჩქარე ამ მოწყობილობის კარლ გამოიგონა ორთქლის ტურბინა, რომელიც შეიქმნა გვიან XIX საუკუნეში. ტურბინის საჭე აქვს ფორმა პირები, ორთქლი თვითმფრინავი გაცემის საწყისი მილის დაპრესილი წამყვანი და დანა Untwist. მილები steam მეცნიერი კრეფა სხვადასხვა ზომის და ფორმის დიდი ხნის განმავლობაში, რის შედეგადაც გრძელვადიანი ექსპერიმენტი დაასკვნა, რომ მილის უნდა კონუსზე. ეს მოწყობილობა გამოიყენება ამ დღეს, და ჰქვია "Laval nozzle". მიუხედავად იმისა, რომ გამოგონება Laval მარტივი იყო საკმარისი, ერთი შეხედვით, მოწყობილობის, ეს იყო სასწაული საინჟინრო. მაგრამ მას შემდეგ, გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, მეცნიერები - თეორეტიკოსები დადასტურდა, რომ გამოგონება გამოყენებით ორთქლის ტურბინა nozzle Lovaglio აძლევს უმაღლესი ქულა.

ბრიტანელი მეცნიერი ჩარლზ პარსონსი ასევე გააკეთა უზარმაზარი წვლილი შეიტანა განვითარებაში ინდუსტრიაში. ისინი უკავშირდება ორთქლის ტურბინა და დენის გენერატორი, აქედან გამომდინარე, ტურბინა შეიძლება აწარმოოს ელექტროენერგია. ბოლოს თხუთმეტი წლის Parsons გამოიგონა jet ტურბინის მაღალი ეფექტურობა. ამ მოკლე დროში, მეტი სამას jet ტურბინები გამოიყენება წარმოების ელექტროენერგია და მსოფლიოში პირველი ელექტროსადგური გამოყენებით ჭავლით ორთქლის ტურბინა აშენდა ათი წლის შემდეგ. ამდენად, გამოგონება სრულყოფილი Parsons ტურბინები Laval მეთოდი. ასევე Parsons გემის აშენდა გამოყენებით წამყვანი ორთქლის ტურბინა, ტურბინის შემდეგ დაიწყო მორგებულია ბევრი გემი. რაც დრო გადის, მონაცემებით ტურბინა ასევე გამოიყენება თბოელექტროსადგურები.

შემდგომი ისტორია გამოგონება ტურბინები გადადის ზედა XX საუკუნეში, როდესაც საფრანგეთის გამომგონებელი Ogyust Rato აშენებული multistage ორთქლის ტურბინა, სადაც ოპტიმალური პარამეტრების წნევის ვარდნა თითოეული ტურბინის ეტაპზე უკვე გათვლილი.

ყოველივე ამის შემდეგ, ამერიკელი მეცნიერის Glen Curtis, ტურბინის შემუშავდა, რომელიც გამოიყენება სისტემის მეშვეობით ჰქონდა მცირე ზომის და ძლიერი დიზაინი. ეს ტურბინა იქნა გამოყენებული მშენებლობაში ავტომობილი სისტემები, დამონტაჟდა on დამანგრეველებზე პირველი, მაშინ სამხედრო გემები და, საბოლოოდ, სამგზავრო გემი.

ამგვარად, ისტორია ტურბინები გამოგონება ამხილა რამდენიმე გზა მოძიებაში მოსახერხებელი და ეკონომიური გათბობის ძრავის XIX საუკუნეში მეცნიერები. ერთი გამომგონებლების განვითარებული გათბობის სისტემა, რომელშიც საწვავის combusted ცილინდრიანი იქნება, ასეთი ძრავა იქნება კარგად მოთავსებული სატვირთო. სხვა მეცნიერები ორთქლმავალი გაუმჯობესდა გაზარდოს მისი ძალა და ეფექტურობა.

როგორც დღეს, ამბავი იწყება გამოგონება ტურბინები ასეთი დიდი სახელები, როგორც Laval, პარსონსი და Curtis. ყველა ამ მეცნიერთა და გამომგონებელთა არ გააკეთა უზარმაზარი წვლილი შეიტანა განვითარებაში მრეწველობისა და სატრანსპორტო კავშირების მთელ მსოფლიოში. მათი მიღწევები დიდი მნიშვნელობა ყველა კაცობრიობის. მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი იყო მიზეზი ამ ენერგიის სახით, როგორიცაა ელექტროენერგია. ამჟამად, მონაცემები მეცნიერები გამოგონება ფართოდ გამოიყენება მსოფლიოში მშენებლობა გემები და ელექტროსადგურებს.