Სს "ვოლგოგრადის დილით გემთსაშენის" ისტორია, წარმოება

სს "ვოლგოგრადის დილით გემთსაშენის" - საინჟინრო კომპანია, რომელიც დაარსდა 1931 წელს. სტრატეგიული მიზანი FAZ შედის მშენებლობა ჭურჭელი "მდინარე ზღვის", რათა უზრუნველყოს საქონლის გასწვრივ Volga და მათი მიწოდება პორტები მეზობელ ზღვას: კასპიის, ბალტიისპირეთის, ხმელთაშუა, შავი და აზოვის. ამ ეტაპზე, წარმოება შეჩერებულია.

აღწერა

ვოლგოგრადის Shipyard იყო დიდი ხნის განმავლობაში ერთ-ერთი წამყვანი, რუსეთის გემთმშენებელი ინდუსტრიის. იგი სიაში სტრატეგიული ობიექტების სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსი, აქვს საჭირო მატერიალურ-ტექნიკური ბაზის წარმოების გათავისუფლების ძალა მდე 10 გემები წელიწადში ერთად DeadWeight 8000 ტონა.

VSY იმ დროს ბაზის წარმოებული 500 ჭურჭელი სხვადასხვა სახის და მიზნებისათვის. მეტი, ვიდრე ორმოცდაათი კატარღა გადაეცა საექსპორტო ქვეყნებში, როგორიცაა ინგლისი, ირანი, ესტონეთი, ნიდერლანდები, თურქმენეთი, კვიპროსი, ნორვეგია და სხვა.

პირველი ხუთი წლის გეგმა

დაყრდნობით ვოლგოგრადის Shipyard 01.10.1931 ქალაქ Krasnoarmeysk, ახლოს გარეუბანში სტალინგრადის. სტრატეგიული მიზნების საწარმო იყო, რათა შეიმუშავონ და წარმოების სატვირთო, მშრალი სატვირთო გემები, კატარღები, barges და სხვა კატარღები, შეუძლია მიწოდების საქონლის გარეშე გადატვირთვის დიდი მდინარეები, სანაოსნო არხების და მიმდებარე ზღვას.

პირველი მნიშვნელოვანი წარმატება იქნა მიღწეული 1935 წელს. ქარხნის მუშები არ აითვისა new დროს პროცესი - შედუღების. მალე ისინი გააკეთა benzonalivnuyu მდინარე barge "ნევის" ყველა შედუღებული მშენებლობა. პროგრესული ტექნოლოგიების შემდეგ კი სხვა მრეწველობის, კერძოდ, მეზობელ ვოლგოგრადის Shipyard.

შრომის feat

დიდი სამამულო ომის გააკეთა კორექტირებას სამუშაო გეგმების საწარმო. ადგილი გემები დაკავებული შენობების ჯავშანმანქანა და სხვა დაცვის პროდუქტები. ამის დრო არ აქვს ათვისებული ასამბლეის ტანკები T-60 და T-34. ცოტა მოგვიანებით, შედუღების hulls შეიქმნა თვითმფრინავი, თავდასხმა თვითმფრინავის სერიალი "IL-2".

მთელი პერიოდის განმავლობაში სტალინგრადის ბრძოლა FAZ იყო ერთადერთი რეალური სამუშაო ქარხანა. შრომის გამბედაობა ომის დროს თანამშრომლებს 05.04.1985 იგი ორდენით სამამულო ომის I დონეზე.

მშვიდობიან

უკვე 1946 წელს ვოლგოგრადის გემთმშენებელი განახლდა ასამბლეის წყლის ტრანსპორტი. ადრეულ ომის შემდგომ წლებში, ძირითადად, მშრალი ტვირთების barges. მოგვიანებით, სია გემები გაფართოვდა ხარჯზე Dredgers და tugs.

გახდა საეტაპო 1963 - ქარხნის მუშები დაიწყო სამშენებლო გემების შეუძლია მოძრავი ზღვით. 1967 წლიდან მთავარი პროდუქცია იყო შერეული კლასის ჭურჭელი "მდინარე ზღვა". 1972 წელს მან მიიღო დიდი იმისათვის, რომ საშუალო ზომის trawlers, სეინერები მაცივარი ტიპის პროექტი 503 180 ერთეული იყო წარმოებული, სანამ 1995 წელს.

მას შემდეგ, რაც გვიან '70s ვოლგოგრადის Shipyard ზედაპირული პროექტი ტანკერების წარმოებული საკუთარი დიზაინი პროექტის 1677 წელს, "ოლეგ Koshevoy 2" და მათი ცვლილებები. გემის სიგრძე 125.6 მ და 5000 ტონა DeadWeight განკუთვნილი მუდმივი ნავიგაცია კასპიის ზღვაში. In ექვსი ტანკი, მას შეუძლია ტრანსპორტირების 5903 მ ³ ზეთი.

ახალი დრო

ამ 80-90 წლის განმავლობაში, სასამართლომ FAZ სხვადასხვა კატეგორიები: საზღვაო ტანკერებით, თევზაობა და ძიება, ამწე, ტესტი ღრმა, ზეთი ნაგავი, tugs, მცენარეული მატარებლები, სატუმბი სადგურების და სხვა სეინერები. 1991 წელს, მას შემდეგ, რაც საერთაშორისო ლოიდის რეესტრი, მცენარეთა დაიწყო შეასრულოს საერთაშორისო ბრძანებებს. 1992 წელს კომპანია გადაკეთდა სს «ვოლგოგრადის დილით გემთსაშენის".

MNP ჯგუფი ( "Sea ნავთობის პროექტების") შეიძინა წარმოების 2003 წელს. მას ხელი მოაწერა კონტრაქტს თურქ პარტნიორებთან მშენებლობა მშრალი ტვირთების 006RSD05 პროექტი. 2004 წელს, მას გამოცემული bulkers ირანის. რიგი პროექტების უცხო მომხმარებელს გაკეთდა ადრე 2009 წელს.

კრიზისი, რომელიც დაიწყო 2008 წელს, "დააგდეს" წარმოება. 2009 წელს, მას შემდეგ, რაც გავლის იურისდიქციაში "რუსეთის ფინანსური კომპანია" დაიწყო ფინანსური პრობლემები. მიუხედავად იმისა, რომ რაოდენობის ბრძანებები, ქარხანა 2013 წელს გაკოტრდა. მისი ბედი კითხვა.

პროდუქცია

ვოლგოგრადის Shipyard ბოლო 40 წლის განმავლობაში აშენდა მეტი 280 თვითმავალი და ბუქსირით კატარღები. სია გემების აშენდა ახლა 1970-დღემდე:

საზღვაო საინჟინრო

მას შემდეგ, რაც ქარხნის ბაზაზე ერთ-ერთი მისი სპეციალიზაციით იყო საზღვაო და საინჟინრო. ამ ტიპის პროდუქციის კონცენტრირებული საინჟინრო მაღაზია და მოიცავს დიდი სია და მოცულობის შესრულებული სამუშაოს, რომელიც საშუალებას მშენებლობა გემის გამოიყენოს საკუთარი ტექნიკა და პრაქტიკულად გამოიყენოთ მომსახურების მესამე მხარის კონტრაქტორებს.