Სს "Ilyushin საავიაციო კომპლექსი სახელობის SV", მოსკოვი

Ilyushin საავიაციო კომპლექსი სახელობის SV არის ერთ-ერთი უძველესი კომპანიების შექმნა საუკეთესო თვითმფრინავები რუსეთში. Merit არაერთხელ მოწონება სახელმწიფო. EDO დაჯილდოვდა ლენინის ორდენით, წითელი დროშის, შრომის წითელი დროშის და Order ოქტომბრის რევოლუციის. დიზაინი ბიუროს მუშაობას განაგრძობს შექმნის ტექნოლოგია-fly მიმდინარე ტექნოლოგია.

პირველი დიზაინი წარმატება

Ilyushin საავიაციო კომპლექსი სახელობის SV დაარსდა 1933 წლის იანვარში. პირველი შეიქმნა დიზაინი საოფისე, მუშაობა, რომელიც დაიწყო ქარხნის №39. CB ამოცანა იყო განვითარება დახურულ ციკლი წარმოების და დიზაინი, და სინათლის წარმოების თვითმფრინავი, მათ შორის სამხედრო მიზნებისათვის. ხელმძღვანელი Office დაინიშნა SV Ilyushin. გუნდი, დაიწყო განვითარება ბომბდამშენი CDB-26, შედგებოდა შვიდი დიზაინერებს. მაისის 1934 პერსონალი გაიზარდა 54 ადამიანი.

პირველი ბომბდამშენი დიზაინერების ასახული უახლესი დიზაინი, რომელიც განასხვავებს მას შესაძლებელი არსენალში მანქანები. ტექნიკური დოკუმენტაცია და პროტოტიპი გამოვიდა უმოკლეს დროში. საავიაციო კომპლექსი Ilyushin VS ტესტირება მოდელი CDB-26 ზაფხულში 1934, სხდომაზე კონტროლის გამოცდილი პილოტი VK Kokkinaki. ტესტის შედეგები აჩვენა არა მხოლოდ კარგი შესრულება და განსაკუთრებული მიღწევები მთელი გუნდი. მომავალში, ეს მანქანა მოიგო მრავალი კონკურსების, შექმნის მსოფლიო რეკორდი სიჩქარე და დიაპაზონი.

Serial პროგრამული უზრუნველყოფა და არმია ჩანაწერები

მას შემდეგ, რაც წარმატებული ტესტირების პირველი ბომბდამშენი S. V. Ilyushinu ეთხოვა გამოშვებას მეორე თაობის საფრენი აპარატები CDB-30 ერთად ყველა ლითონის მშენებლობა. ტესტები ექსპერიმენტული მოდელები უკვე 1936 წელს, და თვითმფრინავი იყო სტანდარტული მოწყობილობა სახელწოდებით DB-3.

იწარმოება სამი მცენარეთა მდებარეობს მოსკოვში, კომსომოლსკის-ამურის, Voronezh. ბომბდამშენები ახალი მოდელი თანდათან შეცვალა ძველი მოდელი, DB-3 სახმელეთო-საჰაერო ძალების პოლკი. ფლოტისთვის შეიქმნა ცალკე ტიპის torpedo, მოუწოდა DB-3T.

დადასტურება, რომ Ilyushin დროს გაკეთებული საუკეთესო მაგალითია ფრენის აღჭურვილობა, ორი საქალაქთაშორისო მანქანის მოგზაურობა, ჩადენილი ყოველგვარი შუალედური დაჯდომის. ერთ-ერთი მათგანი მოხდა მარშრუტი მოსკოვი - შორეული აღმოსავლეთის, მეორე გზა გაუხსნა მთელიატლანტიკური ჩრდილოეთ ამერიკაში სიგრძე 8000 კმ-ია.

შესასვლელი

ომამდე, 1939 წელს, Ilyushin საავიაციო კომპლექსი სახელობის SV ტესტირება გაუმჯობესებული მოდელი მოდიფიკაცია ბომბდამშენი DB-3F. აეროდინამიკური თვისებები მანქანა დაიხვეწა, ძრავა ბევრი ძალა და airspeed გაიზარდა 445 კილომეტრი საათში. Aircraft დატვირთული ბომბი დატვირთვის 1 ტონა საერთო წონა გააკეთა ფრენის დიაპაზონი მდე 3.5 ათასი კილომეტრია.

მას შემდეგ, რაც ომის დასაწყისში, ყველა თვითმფრინავის მოდელები, რომლებიც წარმოებული სერია საავიაციო კომპლექსი. Ilyushin, უკვე ჩართული აქტიური ჩატარება იბრძვის. უკვე აგვისტოში 1941 მანქანა DB-3 ბალტიის ფლოტის განახორციელა დაბომბვის ბერლინში. 1942 წელს მან გამოუშვა პირველი სერია ბომბდამშენი იყო დანიშნული IL-4. In სტალინგრადის ბრძოლა 1942 წელს ესწრებოდა 480 შორ მანძილზე ბომბდამშენი. ომის დროს IL-4 იყო ძირითადი ტიპის მანქანები გამოიყენება საბრძოლო ოპერაციებში.

მფრინავი ტანკი

By 1941 OKB Ilyushin არსენალი განვითარება იყო ტექნიკური დოკუმენტაცია და პროტოტიპი "მფრინავი ტანკი" - ორმაგი ბრონირებული თვითმფრინავი. მისი თქმით, მისი მახასიათებლები დაზვერვის და ბომბავდნენ ეს იყო ბევრად უფრო ეფექტურია, ვიდრე სხვა ანალოგები სხვა დიზაინი ოფისები. პროტოტიპის გამოცდა ჩაატარა VK Kokkinaki 1939 წლის ოქტომბერში მაგრამ შედეგი იყო დამაკმაყოფილებელი.

დასჭირდა ბევრი ცვლილებები, კერძოდ, საჭირო იყო, რათა გააუმჯობესოს AM038 ძრავა, კაბინა სარემონტო ერთ საპილოტო ნაცვლად ორი, ისევე, როგორც სამხედრო შეიარაღება საჭირო დაამატოთ ერთი. 1940 წელს, თვითმფრინავის მიღებული სახელწოდება IL-2 და შევიდა წარმოების Voronezh საავიაციო ქარხანა. სანამ ომის დაწყების დაახლოებით 250 მოიერიშე თვითმფრინავი იქნა წარმოებული ქარხანა.

პირველი ბრძოლა ხუთი IL-2 გაიმართა 27 ივნისს, 1941 წელს, თავს კოლონა გერმანული ტექნოლოგიით ქალაქ Bobruisk რაიონში. იმავე პერიოდში, გათავისუფლებას "ნარჩენების" შემცირდა დაკავშირებით მასობრივი ევაკუაცია ქარხნების, ჩარევის შემდეგ სტალინის, სიტუაცია გათლილი, დაიწყო ზრდა წარმოების მოცულობა. იმ დროისთვის, Battle კურსკის რომ წინა თვის ცნობით უმეტეს 1 ათასი IL-2 ბრენდს. ზე მეტი 3.6 ათასი მანქანები აშენდა წლების განმავლობაში ომი.

მოდიფიკაციები IL-2

მონაწილეობას სამხედრო ოპერაციებში აჩვენა გარკვეული ხარვეზები IL-2, კერძოდ დაუცველობაზე მისი კუდი ნაწილი თავდასხმის დროს თვითმფრინავი. ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ აღმოფხვრას მინუსი გამოყენებით დაბრუნების ორმაგი კაბინა, სადაც მეორე წევრი ფრენის გახდა shooter, რომელიც მითითებული მძიმე ტყვიამფრქვევი M. E. Berezina. ეს მოდიფიკაცია stormtrooper დამკვიდრდა ახალი ტიპის თვითმფრინავი.

საფუძველზე გაუმჯობესებული IL-2 Ilyushin საავიაციო კომპლექსი სახელობის SV გაათავისუფლეს maneuverable დაჯავშნული მოიერიშე თვითმფრინავი IL-10, გაგრძელდა, ბოლო პერიოდში საქართველოს ომის გერმანია და მონაწილეობა მიიღო საბრძოლო მოქმედებების იაპონიაში. საბჭოთა არმიის IL-10 იყო სამსახურში 1950 წლამდე, სერიული წარმოება შეწყდა 1947 წელს. 30% -ზე მეტი ყველა ფრენის ეკიპაჟის მანქანები ჩართული მსოფლიო ომის შემდეგ, უკვე შექმნილია და დაიწყო სერია საავიაციო კომპლექსი. S. V. Ilyushina.

სამგზავრო სატრანსპორტო

ცოტა ხნით EDO ევაკუაცია (ოქტომბერი 1941 - აპრილი 1942) ქალაქ Kuibyshev. დაბრუნების შემდეგ მოსკოვში S. V. Ilyushin დაინიშნა დირექტორი და მთავარი დიზაინერი თვითმფრინავი ქარხანა ნომერი 240. მას შემდეგ, რაც გარდამტეხი ომის სასარგებლოდ სსრკ Ilyushin იწყებს განვითარებას სამგზავრო საჰაერო ტრანსპორტის სფეროში. პირველი თვითმფრინავი მასობრივი სატრანსპორტო გახდა Il-12. მისი მოქმედება 1946 წელს დაიწყო, გარდა სამგზავრო მოდელი, აშენდა სამხედრო-სატრანსპორტო ვერსია.

1950 Ilyushin (მოსკოვი) გამოიცა მასობრივი წარმოების სამგზავრო თვითმფრინავი IL-14 ხარისხობრივად გაუმჯობესდა შესრულების შემდეგ შესრულების ანალიზი IL-12 მონაცემები. ახალი მოდელი მოდის 14 ვარიანტი სამი ქვეყანა - საბჭოთა კავშირის, აღმოსავლეთ გერმანიაში, და ჩეხოსლოვაკიაში. თვითმფრინავი გამოიყენება მასობრივი სატრანზიტო და სამეცნიერო ექსპედიცია. მოგვიანებით ბიუროში მუშაობდა, რათა შეიქმნას სამგზავრო და სპეციალიზებული საჰაერო სატრანსპორტო თვითმფრინავი საჰაერო ძალები.

სამგზავრო და სპეციალური სატრანსპორტო

Ilyushin საავიაციო კომპლექსი სახელობის SV სხვადასხვა დროს გამოვიდა ხაზი სამგზავრო საჰაერო ტრანსპორტი:

• IL-12 (4 მოდიფიკაცია), იყო ოპერაცია 1947 1968 წელს. ჩინეთში, თვითმფრინავი გამოიყენება მანამ, სანამ 1988 წელს. ყველა დროს წარმოებული 663 ერთეული.
• IL-14 (14 მოდიფიკაცია). ეს იყო ოპერაცია 1950 2005 წელს. მიმოქცევაში 1348 თვითმფრინავი (შესაბამისად რაღაც რიცხვი უფრო მეტია, ვიდრე 3800 ერთეული).
• IL-18 (24 ცვლილებები, მათ შორის სამხედრო სატრანსპორტო, სატრანსპორტო და სადესანტო, განათლების, კვლევის და ა.შ.). საერთო რაოდენობის მანქანა, 800-ზე მეტი ერთეული, ოპერაცია - 1959-2002 წელს. მრავალი ინსტანციის გააგრძელოს ფრენა აფრიკაში, სომალი, უკრაინა, ჩრდილოეთ კორეა, და სხვები.
• IL-62 (10 მოდიფიკაცია). მასში 289 თვითმფრინავი, რომლის ექსპორტს 81 თვითმფრინავი გაიგზავნა. წლის განმავლობაში - 1965 წლიდან დღემდე.
• IL-86 (4 მოდიფიკაცია). მეორადი 1976 წლიდან დღემდე, მხოლოდ 106 თვითმფრინავი იქნა წარმოებული.
• IL-96-300 (9 ცვლილებები). ოპერაცია 1988 წლიდან დღემდე, რაოდენობის გაცემული ტექნიკა - 30 თვითმფრინავი.
• IL-114 (12 მოდიფიკაციები სამგზავრო და სპეციალური მანქანა). ოპერაციის შემდეგ 2001 წელს, სერიული წარმოება გრძელდება Tashkent, ემზადება მასობრივი წარმოების ქარხანა "მიგ" პერიოდში 2020-2021 წლის განმავლობაში. სამუშაო მანქანები გამოიყენება შიდა მარშრუტები.
• IL-114 (12 მოდიფიკაცია). ფრიალებს 2001 წლიდან. მას შემდეგ, რაც 2017 at ქარხანა TAPOiCH. Aircraft ოპერაცია შიდა მარშრუტები.
• Quadruple IL-103. ხელმისაწვდომია 1994 წლიდან, არის გაკეთებული ოპერაცია.

დღეისათვის სს "Ilyushin" წარმოებული თვითმფრინავი შემდეგი მიზნებისთვის:

• Nine ბომბდამშენი მოდელები.
• რვა მოდელები თვითმფრინავებმა.
• სამი მოდელები თვითმფრინავი საზღვაო ძალების (ნავსაწინააღმდეგო, ტორპედო).
• სატრანსპორტო თვითმფრინავი სამი მოდელები.
• Specialized Aircraft 5 მოდელები საფუძველზე ტრანსპორტი.
• Nine მოდელები სამგზავრო მანქანები და სამი სპეციალური მოდელების საფუძველზე სამგზავრო თვითმფრინავი.
• განვითარების მოდელი 4 (IL-112, IL-114 SuperCarrier TCP "Ermak", მოდიფიკაცია IL-76 (სატვირთო)).

კომპანია ამ ეტაპზე

მთელი ამ ხნის საავიაციო კომპლექსი. S. V. Ilyushina (მოსკოვი) შეიმუშავა ორასზე მეტი ტიპის თვითმფრინავი მრავალი ცვლილებები. სერია წარმოების თვითმფრინავი წარმოებული ბრენდი "IL" საერთო რაოდენობის 60 მილიონზე მეტი ერთეული, რომელიც განკუთვნილია საჰაერო ძალები, მგზავრთა მომსახურება და უაღრესად სპეციალიზირებული გამოყენების.

1990 წლიდან, ბიუროს შეიცვალა საკუთრების ფორმა, ხდება საჯარო კომპანია - სს "IL". 1995 წლიდან, გენერალური დირექტორი და გენერალური დიზაინერი მოქმედებს VV Livanov. მთავარი საქმიანობა მშენებლობა სატვირთო და სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი.

დასაქმება, სამუშაო

კომპანია მუდმივად ვითარდება, ქმნის სამუშაო ადგილებს და აუმჯობესებს სამუშაო პირობები. დღემდე, არსებობს გარკვეული მუდმივი სია პროფესიონალები, რომლებიც ყოველთვის იქნება მისასალმებელი ბიუროს და წარმოების დეპარტამენტები რამდენიმე ფილიალში.

Ilyushin სამუშაო აქვს შემდეგ სფეროებში:

• მუშაკთა სპეციალობით (ამწყობი, linkers, Riveters და სხვ.).
• დიზაინერების და ინჟინრების (დიზაინი ინჟინრების, დიზაინერების და ა.შ. სპეციალიზაციით.).
• ადმინისტრაციული თანამშრომლების საბუღალტრო დეპარტამენტის (ბუღალტრები, ეკონომისტები, და ა.შ.).

კომპანია დიდ ყურადღებას უთმობს მომზადებას პროფესიონალი კადრები, რომელიც შეიმუშავა პროგრამა მოზიდვა ნიჭიერი ახალგაზრდები და გადამზადების არსებული პროფესიონალები. სს "საავიაციო კომპლექსი. S. V. Ilyushina" მონაწილე სახელმწიფო პროგრამის სამიზნე კომპლექტი აბიტურიენტები უმაღლესი განათლება. ძირითადი საგანმანათლებლო დაწესებულებების MAI, MIPT, MEI, MSTU. ბაუმანის Mirea, სადაც შეგიძლიათ მიიღოთ განათლების ხარჯზე ფედერალური ბიუჯეტიდან, რათა შემდგომი მუშაობის დიზაინი ბიუროს Ilyushin.

სასარგებლო ინფორმაცია

Ilyushin მდებარეობს მოსკოვში ლენინგრადის პროსპექტზე მშენებლობის ნომერი 45, წერილი "G".

ფილიალები და ბიუროს ოფისები განლაგებულია ქალაქებში:

• ჟუკოვსკის (მოსკოვის ოლქი)., Branch.
• Kamenka სოფელ (მოსკოვი reg.), ტრენინგის ცენტრი.
• Ulyanovsk ფილიალი.
• Voronezh, ფილიალში.
• ქალაქი რიაზანის ფილიალი.
• ტაშკენტის კომპანიის ოფისში.

გაეცნოს კომპანიის ისტორია და მიღწევები შეიძლება EDO მუზეუმი ლენინგრადის პროსპექტზე.