Სუ -35 მხატვრული. სუ-35: სპეციფიკაციები, fighter photo. შედარებითი მახასიათებლები Su-35 და F-22

2003 წელს, Sukhoi დიზაინი ბიურომ დაიწყო მეორე ეტაპზე მოდერნიზაციის Su-27 მოიერიშე თვითმფრინავი, რათა შეიქმნას სუ -35. მახასიათებლები მიღწეული მოდერნიზაციის პროცესი, ვუწოდოთ მას 4 ++ თაობის გამანადგურებელი, რაც იმას ნიშნავს მაქსიმალური დაახლოების შესაძლებლობები თვითმფრინავი მეხუთე თაობის PAK FA.

ფონზე დიზაინი

1980 წლის დასაწყისში, ხოლო Su-27 მხოლოდ აითვისა საბჭოთა საჰაერო ძალების, მისი გენერალური დიზაინერი Pavel Sukhoi დაგეგმილი აქვს განავითაროს მოდერნიზებული ვერსია. თავდაპირველად დანიშნული როგორც Su-27m, იგი აღჭურვილია დიდად გაუმჯობესებულია ავიონიკა, რომელიც მისცა მიზეზი განიხილოს მის საუკეთესო მოიერიშე დროს. იგი ასევე აღჭურვილია სხვადასხვა სახის იარაღი და უფრო რთული, რამაც Su-27m (სმ. ფოტო ქვემოთ) შეასრულოს დავალებები და დაამარცხებს ადგილზე ობიექტებზე.

მოდერნიზებული ვერსია ხასიათდება გავურბივარ ცვლილებები აეროდინამიკა, ავიონიკა, ჰესების მშენებლობა, ასევე ჰქონდა გაზრდილი მოცულობა. მაღალი სიმტკიცის კომპოზიციური მასალების და ალუმინის ლითიუმის შენადნობები გამოიყენება, რათა შეამციროს წონა და გაზრდის საწვავის რეზერვი.

სუ-27m აღიჭურვა რეაქტიული ძრავა ერთად thrust 125 kN, უფრო ძლიერი, ვიდრე Su-27. პროგრამა მოდერნიზაციის Su-27 შეიქმნა "სუ-35bm", სადაც წერილებს ნიშნავდა "დიდი განახლება". ბევრი გააკეთა ამ პერიოდში აერთიანებს თანამედროვე თვითმფრინავების და Su-35, მახასიათებლები , რომელიც მნიშვნელოვნად აღემატება მის საწყის პროტოტიპი Su-27m.

შემდგომი მოდერნიზაცია

პროექტის fighter წარმოება დაიწყო 2003 წელს ხიდი უფსკრული მოდერნიზებულ სუ 27m და სუ 30MK საბრძოლო მანქანა და მეხუთე თაობის PAK FA. მიზანი იყო პროექტის მეორე მოდერნიზაციის airframe სუ-27 (აქედან გამომდინარე, მისი კლასიფიკაცია, როგორც 4 ++ თაობის გამანადგურებელი), ისე, რომ მახასიათებლები სუ -35 შეესაბამებოდა დონეზე ხორციელდება PAK FA. გარდა ამისა, თვითმფრინავი უნდა იყოს ალტერნატივა ოჯახს Su-30 ექსპორტზე.

განვითარების თვითმფრინავი გაგრძელდა 2007 წელს, როდესაც მას შემდეგ გახდა შესაძლებელი იყიდება. უფრო გვიან, სუხოის საკონსტრუქტორო ბიუროს აცნობეს, რომ პროგრამა შექმნის სუ -35 დაიწყო გამო შეშფოთება, რომ PAK FA პროექტი შეიძლება წინაშე დეფიციტი დაფინანსება.

განახლება ჰორიზონტალური კუდი

მახასიათებლები სუ -35 თვალსაზრისით airframe მოიცავს მრავალი განსხვავებები Su-27m, თუმცა ზედაპირულად თვითმფრინავი ინარჩუნებს ძლიერი მსგავსება მისი წინამორბედი.

ერთ-ერთი განმასხვავებელი თვისებები airframe Su-27m აეროდინამიკურ სამშენებლო სქემა აკონტროლებს ტიპი "იხვი", რომელიც საშუალებას იძლევა თვითმფრინავების ფრენა მაქსიმალური კუთხე თავდასხმის 120 °. ამ სქემის ჰორიზონტალური კუდი თვითმფრინავი - სტაბილიზატორების ლიფტები - მდებარეობს თვალწინ მისი ფრთები.

თუმცა, ამ შეთანხმებას, ჰორიზონტალური კუდი თვითმფრინავი აისახება ზედაპირზე რადარის სიგნალი არის მიღებული უფრო დიდი, ვიდრე ჩვეულებრივი სქემის უკან ფრთები. ეს ხელს უწყობს გამოვლენის თვითმფრინავი. აქედან გამომდინარე, თანამედროვე რადარები for unobtrusive თვითმფრინავები (F-22 Raptor, PAK FA და სუ -35) აქვს ტრადიციული მოწყობის ჰორიზონტალური კუდი - უკან ფრთები. იმისათვის, რომ შეინარჩუნოს სარგებელი გამოყენების canards, ისინი, ერთად პირველადი ბუმბულით of ფრთები კვლავ უკან და გარდამტეხი სექციები sag შეტევა.

რა ახალი უკვე მოიტანა ეს ცვლილებები გამოჩენა Su-35? მახასიათებლები (ფოტო ქვემოთ აჩვენებს განსხვავებები მისი გამოჩენა Su-27m) აღმოჩნდა მოიერიშე თვითმფრინავი, როგორც ახლოს, მე -5 თაობის, გარდა კიდევ უფრო სარადარო ხელმოწერა და აქტიურად არ სადესანტო რადარი.

სხვა airframe გაუმჯობესება

დამახასიათებელი SU-35 თვალსაზრისით დამუხრუჭების საშუალებას განსხვავდება Su-27m Airbrake არარსებობის (პანელი). SU-35 დათრგუნვა მეთოდი შედგება იმაში, რომ მისი საჭის განწყობილი უკანა ნაწილების ორი ვერტიკალური ფარფლები, როდესაც ინტერნატის გააქარწყლა სხვადასხვა მიმართულებით, და რომ ქმნის შენელებული ძალა. სხვა აეროდინამიკური გაუმჯობესებას მოიცავს შემცირების სიმაღლე ვერტიკალური სტაბილიზატორი, პატარა protrusion canopy და მისი გამტარ საფარი დაფარული ნიღაბი irradiating თვითმფრინავი რადარი.

გაძლიერება airframe გამძლეობა მიიღწევა ფართო გამოყენების ტიტანის შენადნობების, რომელიც გაიზარდა მისი ცხოვრების დაახლოებით 30 წლიანი მუშაობის მაღალ მაქსიმალური ასაფრენი წონა 34.5 ტონა. შინაგან საწვავის მოცულობა გაიზარდა 20% -ზე მეტი 11.5 ტონა და შეიძლება გაიზარდა 14,5 ტონა გამო დამატებითი ტანკები.

Advanced ავიონიკა

Sukhoi ყველაფერი გააკეთა მახასიათებლები სუ -35 თვალსაზრისით ავიონიკა იყო მხოლოდ კარგი. მუშაობა ყველა ერთეული და საჰაერო მოწყობილობები მართავს მართვის საინფორმაციო სისტემა, აღჭურვილია ორი ბორტ კომპიუტერი. იგი აგროვებს და ამუშავებს მონაცემებს სხვადასხვა ტაქტიკური და ფრენის კონტროლის სისტემები და წარუდგენს შესაბამის ინფორმაციას, რომ პილოტი მეშვეობით ორი ძირითადი მრავალფუნქციური ჩვენება (MFD), რომელიც ერთად სამი საშუალო კაბინა MFD ფორმა მინა. თვითმფრინავი აქვს ბევრი სხვა განახლებები მისი ავიონიკა და ელექტრონული სისტემები, მათ შორის უკაბელო ციფრული ფრენის კონტროლის სისტემა, და პილოტი უზრუნველყოფილია მუზარადზე დამონტაჟებული ინფორმაცია ეკრანზე და ღამის ხედვის სათვალე.

სარადარო და გათვლილი სისტემა

ამ ნაწილში დამახასიათებელი სუ -35 მოიცავს თანდასწრებით radar "Irbis" პასიური ეტაპობრივი მასივი ანტენა, რომელიც არის მნიშვნელოვანი კომპონენტია ცეცხლის მართვის სისტემა თვითმფრინავი. Radar შეუძლია აღმოაჩინოს საჰაერო სამიზნე ტერიტორიაზე Q3. მ მანძილი 400 კმ და შეუძლია უზრუნველყოს გათვლილი 30 საჰაერო სამიზნეების, და გამოიწვიოს რვა მათგანი.

სარადარო შეუძლია ითამაშოს ისევე როგორც რუკა დედამიწაზე, გამოყენებით სხვადასხვა რეჟიმები, მათ შორის დიაფრაგმა სინთეზის რეჟიმში. Radar "Irbis" ავსებს optronic sighting სისტემა, რომელიც იყენებს ფუნქციონალური ლაზერულ rangefinder, TV, ინფრაწითელი დეტექტორი მიზნებისათვის.

Aircraft შეიარაღება

რა იარაღი შეუძლია შეასრულოს მოიერიშე Su-35? დეტალები მისი შეიარაღების სისტემები ჩართვა გამოყენების გავურბივარ სარაკეტო ტიპის "ჰაერი-ჰაერი" ახლოს და შორს დიაპაზონი, ზუსტი და უმართავი იარაღი ტიპის "ჰაერი-მიწა", რომელიც მოიცავს რაკეტები, ბომბები და აფეთქება გარს ჩვეულებრივი ბომბები. მაქსიმალური სასარგებლო დატვირთვის Gun - 8 ტონა, რომელიც შეიძლება გადაეცეს თოთხმეტი hardpoints. მოიერიშე შეგიძლიათ გამოიყენოთ რაკეტები სპექტრი 300 კმ.

fighter ძრავები

SU-35 წყვილი jet ძრავები, thrust ვექტორი რომელიც აკონტროლებს იმავე თვითმფრინავით. ეს ძრავა არის გამარტივებული ვერსია გადაადგილების, როგორიცაა "Saturn-117" მეხუთე თაობის გამანადგურებელი PAK FA. მისი thrust შეფასებულია 145 კნ, 20 კნ-ზე მეტი სუ 27m. მას აქვს სიცოცხლის 4000 საათი. წყვილი თვითმფრინავის ძრავები აქვს შესაძლებლობა აკონტროლოს შედეგად thrust ვექტორი. თითოეული thrust ვექტორები nozzle აქვს თავისი როტაციის ღერძი მიდრეკილია ვერტიკალური თვითმფრინავი. ამდენად გადახრა თითოეული nozzle thrust ვექტორი შეიძლება წარმოდგენილი შედეგად deflection საქართველოს nozzle მიმართულებით ქვემოთ-შიგნით და ზევით ზევით. თუ ორივე საქშენები ვექტორი thrust გააქარწყლა სინქრონულად კონტროლი თანამდებობაზე თვითმფრინავი მხოლოდ მოედანზე კუთხე, მაგრამ სხვადასხვა გადახრა ვექტორები thrust საქშენები შეიძლება აკონტროლებს და კუთხეებს yaw ენ. ეს კონტროლის სისტემა, რომელიც ხორციელდება მოიერიშე PAK-FA.

ძრავის გაძლევთ SU 35 მიღწევა დგას ზებგერითი სიჩქარით გარეშე afterburner. რადიო-შთამნთქმელი საფარი მიმართა ძრავის ნაწილები შეამციროს აისახება რადარის სიგნალი თვითმფრინავი.

შედარებითი მახასიათებლები Su-35 და F-22

დღეისათვის, მსოფლიოში ერთადერთი მომსახურებაში fighter 5-ე თაობის არის აშშ F-22 Raptor. როგორც ცნობილია, "Stealth" ტექნოლოგიებით ხორციელდება მისი დიზაინი და უზრუნველყოფს სარადარო სტელსი თვითმფრინავი, რომელიც ეფუძნება ორი პრინციპი:

• გავრცელების airframe სპეციალურად შემუშავებული გეომეტრიული ფორმის, რომელიც უზრუნველყოფს აისახება რადარის სიგნალი მიმართულებით საპირისპიროდ თავისი მიმართულებით ჩამოსვლის;
• გაბნევის (შთანთქმის) სარადარო სიგნალი ენერგია მასალები წარმოადგენს თვითმფრინავი ზედაპირზე მიზნით attenuation ისეთ დონეზე, რომ გამოვლენის აისახება სიგნალი ხდება ნაკლებად სავარაუდოა.

ამერიკელი მონაცემები გვიჩვენებს უნარი F-22 მოიერიშე ექვივალენტი გოლფის ბურთი, იტყობინება რუსული მონაცემებით, 0.3-0.4 მ ^2. შედარებისთვის, MIG-29 ის ტოლია 5 მ ^{2 და} Su-27 - 12 მ ^2. შეიძლება თუ არა, ნაწილობრივ მაინც, რათა მივაღწიოთ შესრულება "Raptor" on სუ-35? თვისებები (შევადარებთ მათ F-22 მოცემულია ქვემოთ) რუსული თვითმფრინავი საშუალებას გვაძლევს ფრთხილი ოპტიმიზმით ამ კუთხით.

რუსი ინჟინრები და მეცნიერები შევიმუშავეთ მასალები და ტექნიკა, რომელიც მნიშვნელოვნად შეამცირებს reflectivity სუ-35. რუსული მეცნიერებმა შექმნეს მათემატიკური გამოთვლა გაბნევის ელექტრომაგნიტური ტალღების ორგანოების რთული კონფიგურაციის, როგორიცაა Su-35, არღვევს მათ პატარა სახეები და დასძინა ეფექტი ზღვარზე ტალღების და ზედაპირზე currents. ანტენები მოდელირებული ცალკე და შემდეგ დასძინა, რომ მთელი გაანგარიშება მოდელი.

ახალი რადიო შთამნთქმელი მასალა, რომელიც მოიცავს თვითმფრინავის ძრავები შეიქმნა. ეს ხელს არ უშლის icing სისტემები მუშაობა და შეუძლია გაუძლოს მაღალი სიჩქარით ჰაერის ნაკადის და ტემპერატურა 200 ° C. რადიო შემწოვი ფენა 0.7-1.4 მმ სისქის მიმართა ზედაპირზე ძრავები და წინა ეტაპზე დაბალი წნევის კომპრესორი გამოყენებით robotic spray სისტემა.

სუ-35, ასევე დამუშავებული canopy, რომელიც ასახავს სარადარო ტალღების, რამაც წვლილი შეიტანა გამოსახულების გამაძლიერებელი მილის რკინის კაბინა კომპონენტები. რუსული ტექნოლოგია შეიმუშავა პროცესი პლაზმური დეპონირების ცვლადი ფენების ლითონის და პლასტმასის. ამ გზით საფარი იქმნება, რომელიც ბლოკავს ელექტრომაგნიტური ტალღების რადიოსიხშირული, მდგრადია cracking და არ დააყოვნებს მზის სითბო სალონში.

რა თქმა უნდა, ყველა ეს საქმიანობა მხოლოდ სავარაუდო მახასიათებლები Su-35 შესაძლებლობების Raptor F-22, მაგრამ არ აიძულებს იდენტურია. ეს პარიტეტი (და ალბათ კიდევ უპირატესობას) გაკეთდება მიღების შემდეგ რუსულმა გამანადგურებელმა მე -5 თაობის PAK FA.

რაც შეეხება სხვა საფრენოსნო მახასიათებლების, მათი შედარებით SU-35 და F-22 აძლევს შემდეგ სურათს. რუსული თვითმფრინავის მიერ ოთხი მეტრია (21.9 m წინააღმდეგ 18.9 მ) და თითქმის ერთი მეტრის ზემოთ (5.9 მ v. 5.09 მ) დიდი ამერიკული ფრთის (14.75 მ წინააღმდეგ 13.6 მ). მასა სუ -35 (ცარიელი) თითქმის ტოლია მასა F-22 (19 500 კგ, 19 700 კგ), მაგრამ მაქსიმალური მასა "ამერიკული" ორი და ნახევარი ტონა მეტი (34 500 კგ-დან 38 000 კგ). მაქსიმალური სიჩქარე ორივე თვითმფრინავი თითქმის იგივე - დაახლოებით 2400-2500 კმ / სთ, ისევე როგორც პრაქტიკული მოხსნას ჭერი - 20,000 მ.

მაგრამ ფრენის დიაპაზონი სუ-35 ორი წვეთი ტანკები taller (4,600 კმ წინააღმდეგ 2960 კმ) გარეშე "საშრობი" ტანკები ასევე გაფრინდება "Raptor" (3600 კმ წინააღმდეგ 3220 კმ).