Შეკეთება fan ხელები: ტექნოლოგია, მოწყობილობა და მიმოხილვა

როგორც წესი, გულშემატკივარი გამოიყენება დიდი ხნის განმავლობაში შეუწყვეტლად. ამის გამო, არსებობს გარკვეული პრობლემები. დაუცველობა შეიძლება მცირე ან დიდი. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა იცოდეს, თუ როგორ უნდა გავაკეთოთ პირველადი ექსპერტიზა. მაშინ თქვენ შეგიძლიათ ვიფიქროთ, თუ როგორ, რათა გულშემატკივარი სარემონტო. თუმცა, პირველ რიგში, უნდა გაეცნოთ ერთეული ნორმალური სართულზე მოდელი.

გულშემატკივართა მოწყობილობა

პირდაპირ გაგრილების პროცესი ხორციელდება როტაცია პირები. ისინი დამონტაჟებული სპეციალური shaft. ამ შემთხვევაში, მას ამოძრავებს საავტომობილო. მეორადი ძრავები სხვადასხვა ძალა, მაგრამ ისინი საკმაოდ მსგავსი დიზაინის. თავის მხრივ, კონტროლის ერთეული ძალიან განსხვავებული.

იმისათვის, რომ დაიწყოს საავტომობილო, stators გამოიყენება. გულშემატკივართა shaft მდებარეობს cranks. მილტუჩები მოდელები ემსახურება, როგორც მხარდაჭერა დანამატის სოკეტების. გარდა ამისა, ზოგიერთი გულშემატკივართა აქვს ელემენტს, როგორიცაა კოლოფი. ზოგჯერ იგი დაყენებული clamping ფინჯანზე აფიქსირებს.

საავტომობილო

Motor მოწყობილობა ხშირად თანხიდან გამო გადახურება. შეკეთება გაგრილების გულშემატკივართა ამ შემთხვევაში უნდა დაიწყოს პირველადი კვლევის მოდელი. ეს მოითხოვს გაშლა საფარი, რომელიც ფლობს cap. შემდეგი, ამოიღონ დამცავი ცხაური. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა unscrew flange. ზოგიერთი მოდელები, ეს შეიძლება იყოს ზედმეტი.

ამ სიტუაციაში, ბევრი რამ არის დამოკიდებული გულშემატკივართა დიზაინი. ეს დაფიქსირდა საავტომობილო საბინაო როგორც წესი, ოთხი ჭანჭიკები. კავშირის გაწყვეტის შემდეგ საავტომობილო უნდა შეამოწმოს ეს კონტაქტები. თუ ისინი ხილული გამუქება, პრობლემა ნამდვილად არსებობს. ამ პრობლემის მოსაგვარებლად, აუცილებელია შეიძინოთ ახალი საავტომობილო და შეცვალოს იგი.

პრობლემები capacitor

Capacitors in მოწყობილობები ხშირად არღვევენ გამო მოულოდნელი surges ქსელში. რემონტი გაგრილების გულშემატკივართა ამ სიტუაციაში უნდა სტანდარტის იწყება unscrewing cap. Motor ერთეულის ექნება გაწყვეტა პირველი. ეს არის capacitor ბევრ თაყვანისმცემლებს ცენტრალური flange. იმისათვის, რომ ეს, თქვენ უნდა სრულად გაუხსნის ელექტროენერგიის მიწოდება.

ზოგიერთ შემთხვევაში, ეს ხელს უშლის სხვა crank. ამ სიტუაციაში, პირველი flange ამოიღეს. ეფექტურობის condenser შეიძლება შემოწმდეს მხოლოდ tester. ამ შემთხვევაში, წინააღმდეგობის დადგენილია, რომ დირიჟორები. თუ ღირებულება ინსტრუმენტის უფრო მეტია, ვიდრე 50 ohms, მაშინ, უნდა შეცვალოს condenser.

შეამოწმეთ სტატორის ლიკვიდაცია

პრობლემები სტატორის გრაგნილი ითვლება ძალიან სერიოზული. შეკეთება გულშემატკივართა გამაცხელებელი ამ სიტუაციაში უნდა დაიწყოს ტური ძრავა თავად. Burnout სტატორის capacitor ასევე შეიძლება დაზიანდა. იმ შემთხვევაში, თუ ელექტრო კონტაქტების არ დაიწვა, მაშინ ეს უსაფრთხო.

შემდეგი ნაბიჯი შეიძლება გადამოწმებული პირდაპირ საშუალებით capacitor tester. როდესაც სტატორის წუნდებული, მუშაობისას, ის ეწევა მძიმედ. აქვე უნდა წარმოქმნილი გათვალისწინებით, რომ ამ ელემენტს შეიძლება თბება სწრაფად. ნებისმიერ შემთხვევაში, მას მოუწევს მთლიანად იცვლება. ამისათვის, თქვენ უნდა შეიძინოთ მსგავსი პროდუქტი მაღაზიაში.

რემონტი კონტროლის ერთეული

კონტროლის ერთეული დამონტაჟებული ფართო გულშემატკივარი. ყველაზე ხშირად ისინი დაარღვიოს worm გადაცემის. ამ შემთხვევაში, შეკეთება fan assembly უნდა დაიწყოს მოცილება საკონტაქტო ბალიშები. შეხებაზე მსუბუქი, როდესაც ის არ არის აუცილებელი. ეს არის კონტროლის ერთეული ხშირად ქვეშ ცენტრალური flange. ზოგიერთ შემთხვევაში, ის ბილიკი, ბლოკები უგულებელყოფა, რომელიც შეიძლება ამოღებულ იქნეს. დამატებითი, რათა რემონტი fan კონტროლის ერთეული, უნდა მთლიანად ბედის shaft ერთად screwdriver.

შემდეგი ნაბიჯი იქნება დაუყოვნებლივ მოხსნას ბლოკი. იმისათვის, რომ ნახოთ ჭია მექანიზმი, აუცილებელია ბედის უკანა საფარი. შემდეგი ნახავთ ქვემოთ საკონტაქტო shaft. მან შეამოწმა დახმარებით tester. წინააღმდეგობის პარამეტრი არ უნდა აღემატებოდეს 50 ohms. წინააღმდეგ შემთხვევაში, კონტროლის ერთეული არ შეიძლება გარემონტდა.

ჩანაცვლება rotor

Rotor არღვევს გულშემატკივარი იშვიათად. ერთ-ერთი მიზეზი შეიძლება გადახურების საავტომობილო. ამ სიტუაციაში, რემონტი სართული გულშემატკივართა უნდა დაიწყოს გაშლა საფარი. Rotor მდებარეობს, როგორც წესი, სპეციალური pad. ზოგჯერ ეს შეიძლება იყოს shaft. ნებისმიერ შემთხვევაში აუცილებელია ამოიღონ საავტომობილო გამოყენებით screwdriver.

შემდეგი, შეამოწმოს მავთული, რომელიც ვრცელდება rotor. როდესაც soldering იმისათვის, ასე რომ ეს უნდა იყოს ყურადღებით გაწყვეტა. ეს ჩვეულებრივ დამაგრებული ორი ხრახნები. შეცვლის rotor, აუცილებელია შეძენა მსგავსი პროდუქტი. Gasket ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ძველი. როდესაც ვამაგრებ საავტომობილო, დარწმუნდით, რომ ეს არ არის კონტაქტში rotor.

რემონტი დიფუზორით

დიფუზორით განუყოფელი ნაწილი კონტროლის ერთეული. იგი, როგორც წესი თანხიდან იმის გამო, რომ curl კონტროლი. ამ შემთხვევაში, გულშემატკივართა რემონტი უნდა დაიწყოს მოხსნის ჩანაცვლება საფარი. ელექტროძრავის შეეხო, ამავე დროს, არ არის აუცილებელი. თუმცა, ფონდის ცენტრალური flange არის მარტივი დაუყოვნებლივ გაწყვეტა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, კონტროლის განყოფილების მისი ადგილი იქნება რთული დამყარება. კავშირის გაწყვეტის შემდეგ მარეგულირებელი იყოს უშუალოდ აკონტროლებს ერთეული.

დიფუზორით მასზე მდებარე უკანა მხარეს. ზოგიერთ შემთხვევაში, მას თან ერთვის სპეციალური მფლობელი. იმისათვის რომ, თქვენ უბრალოდ უნდა Hook ბაზის ელემენტს დანა ან screwdriver. მას შემდეგ, რაც შეიძლება ჩაითვალოს. შეცვლა ცალკე დიფუზორით ძალიან იშვიათია. მაღაზიებში, როგორც წესი, გაიყიდა ერთად კონტროლის ერთეული.

პრობლემები პირები

დანების გულშემატკივართა ყოველთვის მზადდება პლასტმასის. თუ უცხო ობიექტი ოპერაციის დროს მოწყობილობის მოდის გამო წმინდა, მათ მარტივად შეიძლება დაზიანდა. ამ შემთხვევაში, გულშემატკივართა შეკეთება საკუთარი ხელით გააკეთა ძალიან მარტივია. მოწყობილობის ამოიღონ უკან საფარი არ არის საჭირო. პირველ რიგში უნდა შემოწმდეს პირდაპირ უპრობლემოდ დამცავი ბადე. ძირითადად იგი ტარდება პლასტიკური cap. Wring მის ხელში საკმაოდ მარტივია. თქვენ შეძლებთ ამოიღონ უსაფრთხოების ბადე.

შემდეგი ნაბიჯი უნდა გაწყვეტა pad, რომელიც ფლობს დანა. ამის გაკეთება, როგორც თქვენ შეგიძლიათ გარეშე გამოყენება სპეციალური საშუალებები. როდესაც სერიოზული დეფორმაცია პირები უფრო ადვილად შეცვლის. თუ ვსაუბრობთ მცირე ხახუნის ნაწილები გრილი, ყველა შეგიძლიათ ცდილობენ გაასწორონ ის თავს. ამ მხრივ, პლასტიკური ზოგჯერ მგრძნობიარე, და დანა შეიძლება დამონტაჟებული თავის ადგილზე უპრობლემოდ.

ხარვეზი flange

მილტუჩები, როგორც წესი, პლასტიკური თაყვანისმცემლებს დამონტაჟებულია. თუ თქვენი მოწყობილობის მოდის, მათ შეუძლიათ ადვილად წავიდეთ არასწორი. ამ შემთხვევაში, გულშემატკივართა უნდა დაიწყოს სარემონტო unscrewing უკანა საფარი. თუ გავითვალისწინებთ, მარტივი მოდელი, მილტუჩები არ, როგორც წესი, ახლოს მდებარეობს საავტომობილო. თუმცა, არსებობს ცვლილებები, სადაც ისინი მდებარეობს ახლოს shaft. პირველ შემთხვევაში, კონტროლის ერთეული არ არის საჭირო გადაღება. თუმცა, თქვენ სიყვარულისთვის პირველი crank.

დამატებითი ამოღებულ ჭია მექანიზმი. მას შემდეგ, რაც switch გაწყვეტა. Flange დამონტაჟებული ძირითადად პანელი ხრახნები. თუ ეს არის მკაცრად დეფორმირებული, ეს არის მარტივი უნდა pry screwdriver. თუმცა, თუ დაზიანება სერიოზული არ არის, ეს შეიძლება იყოს მარტივი ირონია. თუ ვსაუბრობთ მოდელი, სადაც flange დამონტაჟებული ახლოს კონტროლის ერთეული, არ უნდა იყოს სხვაგვარად.

პირველ რიგში გულშემატკივართა გამოვიდა gib. შემდეგი, კონტროლის ერთეული თავად twisted. შემდეგი ნაბიჯი არის ამოიღონ gasket, რომელიც ახლოს არის rotor. Flange უზრუნველყოფილი ამ შემთხვევაში აქვს ორი ხრახნები. შეცვალოს, დასჭირდება სერვის ცენტრი შეუკვეთოთ მსგავსი ნაჭერი.

გამგზავრების crank

გამგზავრება crank, როგორც წესი, თან ახლავს პრობლემები shaft. ამ სიტუაციაში, გულშემატკივართა რემონტი უნდა დაიწყოს მოხსნის საფარი. შემდეგი, თქვენ უნდა გავაკეთოთ სტატორის, რომელიც მომდევნო ელექტროძრავის. ზოგჯერ ეს შეიძლება დაფიქსირებული სპეციალური პლატფორმა. ნებისმიერ შემთხვევაში აუცილებელია ბედის თხილის wrench. შემდეგი იქნება ჩანს პირდაპირ გულშემატკივართა shaft, რომელიც მდებარეობს ქვეშ crank.

თუ ეს არის დეფორმირებული, რაც იმას ნიშნავს, რომ ეს უნდა მოიხსნას. Cranks მზადდება ძირითადად ფოლადის. Straighten მათ ადამიანს შეუძლია დამოუკიდებლად. თუმცა, ამ ნაწილში არის ძალიან მცირე ზომის, და ამ სიტუაციაში ეს არის ადვილი გამოყენება vise. თუ პრობლემა არ მოგვარდება საკუთარი, მაშინ უნდა დაგვიკავშირდეთ მომსახურების ცენტრი.

გაუმართავი სიჩქარის გადართვის

გაუმართავი სიჩქარის გადართვის ხშირად თან ახლავს გაზრდილი noisiness მოწყობილობა. ამ სიტუაციაში, შეკეთება უნდა დაიწყოს ტური მარეგულირებელი. ეს ელემენტი ახლოს მდებარეობს კონტროლის ერთეული. მიღწევა მას, თქვენ უბრალოდ უნდა ბედის უკანა საფარი.

თქვენ შეძლებთ ამოიღონ ტერმინალში ბლოკი, რომელიც ბლოკავს კონტროლის ერთეული. Gib ამ სიტუაციაში, თქვენ არ შეეხოთ. თუმცა, დამოკიდებულია დიზაინის თვისებები მოდელი სარემონტო გეგმა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოდნავ. შემდეგ მოხსნის კონტროლის ერთეული დაათვალიერა პირდაპირ knob.

ზოგჯერ, პრობლემა ის არის, შეუსაბამობა მავთული. ამ შემთხვევაში, პრობლემა შეიძლება გადაწყდეს გამოყენებით blowtorch. თუმცა, სიჩქარის შეცვლა ასევე შეგიძლიათ ჩაწეროთ, და მაშინ იგი უნდა შეიცვალოს. იმისათვის, განაცხადა fan კომპონენტი შეიძლება იყოს სერვის-ცენტრში. გარდა ამისა, არსებობს ყოველთვის შესაძლებლობა დახმარებას ითხოვენ სემინარები.

მიმოხილვა

მისი თქმით, მიმოხილვა, ადრე მოხსნის მავთული გრაგნილების, ეს ძალიან მნიშვნელოვანია, იმისათვის, რომ მათი მარკირება, რათა თავიდან ავიცილოთ დაბნეულობა, როდესაც აკავშირებს. შეიძლება ადრე disassembly ფოტოს. ისინი დაგეხმარებათ თუ თქვენ გაქვთ შეკითხვები დროს შეკრება.

მიმოხილვა არ ვურჩევ გააკეთოს რემონტი თუ გატეხილი ან დამწვარი სტატორის გრაგნილი. ეს უფრო მიზანშეწონილად შეიძინოთ ახალი გულშემატკივართა.

მფლობელები ურჩია დროული გაწმენდა მოწყობილობა ჭუჭყისა და შეზეთვა bearings და გადაცემის. ეს გაგრძელდება მომსახურების ცხოვრებაში საავტომობილო.