Შეცვალა წინა წამყვანი studs. გამოცვლა და შეკეთება ქინძისთავები წინა წამყვანი

ეს ხდება, რომ წამყვანი უხეშად მწყობრიდან და დამაგრებითი იგი უსაფრთხოდ კერა არ არის შესაძლებელი. ხშირად ეს ხდება ხშირი მოხსნა საჭე. Damage შეიძლება იყოს სხვადასხვა - მარცხი ხრახნიანი ნაწილი, ან pin mold გამრუდება. Wear ხდება გამო არასათანადო ზრუნვა თავად. ხდება ჭუჭყიანი და ქვიშა, რომელიც, თავის მხრივ, მოქმედებს, როგორც აბრაზიული. აცვიათ ასევე მიზეზი არასათანადო გამკაცრდეს კაკალი. Oblom დეტალი შესაძლოა იმის გამო, რომ ლითონის დაღლილობის, of bounce რაოდენობა მშენებლობა და საჭე კაკალი. შედეგად, გადაადგილების მანქანა სახიფათო. ეს ფაქტი შეიძლება გამოიწვიოს უფრო სერიოზული დაზიანება და საგზაო ინციდენტი.

გამოსავალი ამ პრობლემის

თუ თქვენ განიცდიან ამ ტიპის მარცხი აუცილებელია, შეცვლის წამყვანი studs. ამიტომ, სასურველია, რომ შეიცვალოს არა მხოლოდ გატეხილი ნაწილი და მთელი რიგი. იგი ხასიათდება იმით, რომ დაკარგვა ერთი შეიძლება იყოს დაზიანებული, ხოლო დარჩენილი უხეშად, თუმცა ვიზუალურად ეს არ შეიძლება შენიშნა.

ხედი ბრენდის თქვენი ავტომობილის, ჩანაცვლების პროცესი შეიძლება მოხდეს, როგორც კერა მოიხსნა და პირდაპირ მანქანაში. ეს არის იმის გამო, რომ დიზაინის მანქანა. თუმცა, როგორც წესი, შეგიძლიათ რემონტი წაშლის გარეშე კერა. უცნობია pin შეუძლია დამოუკიდებლად პრაქტიკულად ყველა motorist. საკმარისია საჭირო ინსტრუმენტები და ცოტა გამოცდილება სარემონტო სამუშაოები.

მაგრამ რა, თუ pin დაარღვია off გზაზე? მოგვარებას ბრალია ამ შემთხვევაში თითქმის შეუძლებელია. იმის გამო, რომ წამყვანი ერთვის კერა გარკვეული რაოდენობის ქინძისთავები (ოთხიდან ექვს, გამორიცხვა "OKA" - სამი), ეს არის გამორიცხული, რომ მიიღოთ სახლში ან მომსახურების სადგური მარცხენა. ამ შემთხვევაში, ორიგინალური უნდა შეამოწმოს ხარისხი გამკაცრება საჭე კაკალი და გადაადგილება ძალიან ფრთხილად, თავიდან დიდი მუწუკები, და რომ არ მოიპოვოს მაღალი სიჩქარით. Replacement ქინძისთავები წინა კერა - პროცესი არ არის ძალიან შრომატევადია, მაგრამ მოითხოვს გარკვეული ცოდნა და მოთმინება.

როგორ დემონტაჟი გამოუსადეგარია ნაწილი

ქვემოთ გზები ამ პრობლემის მოგვარებას, მაგალითად, რამდენიმე "ეროვნული" მანქანის ბრენდები, ადგილობრივ და იმპორტირებულ. პრინციპში, სარემონტო სამუშაოები არ არის განსაკუთრებით განსხვავდება მათი ტექნოლოგია, მაგრამ ჯერ კიდევ არსებობს გარკვეული განსხვავებები დაკავშირებულია მოწყობილობის მანქანა.

შეცვალა წინა წამყვანი უხეშად - "Toyota"

ამ შემთხვევაში, ობიექტის სარემონტო მანქანა "Toyota Corolla". უშუალოდ ჩანაცვლება აუცილებელია გადაწყვიტონ შეძენის კომპლექტი სათადარიგო ქინძისთავები. საუკეთესო ვარიანტი არის ყიდვა ზუსტად ორიგინალური ნაწილები, რომელთა ხარისხი არ არის ეჭვი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, არსებობს რისკი, ყიდვა დაბალი ხარისხის უხეშად, რომელიც შეიძლება სწრაფად შესვენება off, ან ხრახნიანი ნაწილი იქნება გატეხილი ნებისმიერ დროს მალე. თქვენ ასევე უნდა არ წავიდეთ არასწორი ადგილის მათი დამონტაჟება. წინა და უკანა ჰაბები აქვს სხვადასხვა hairpins. ეს რჩევა ყველა მანქანა, რომელიც უნდა ჩანაცვლება ქინძისთავები წინა კერა.

ეტაპობრივი ჩანაცვლების პროცესი

მუშაობა უნდა სტანდარტული კომპლექტი socket wrenches, ჩაქუჩით, nastavka, საჭე wrench და ბუდე. მანქანა დამონტაჟებული სიბრტყეზე და დააყენა handbrake. შემდეგი, გაუშვებენ საჭე კაკალი, და წარმოქმნილი მანქანები, ამოიღონ საჭე.

მას შემდეგ, რაც საჭირო მოსამზადებელი სამუშაოს დაიწყოს მოხსნის სამუხრუჭე caliper. მეთაურთა 17 გამორთეთ caliper სამონტაჟო ჭანჭიკები და ამოიღონ იგი დისკზე. გათიშულია შლანგი სამუხრუჭე სითხე არ არის საჭირო, უბრალოდ გამოყოფს საცხოვრებელი brake ოდნავ მხარეს.

შიდა მხარეს კერა უზრუნველყოფს ტექნოლოგიური connector მოხსნის და დაყენების studs. Crank საჭე კერა ისე, რომ დაზიანებული pin განთავსებული შენობის წინ ტერმინალში. შემდეგი გამოყენებით ჩაქუჩი დაარტყა out pin. თუ ეს გაიმართა უსაფრთხოდ მათი რაოდენობა, მაშინ უნდა მკურნალობა WD-40 და დიზელის საწვავი, და მისცეს პატარა otkisnut. მას შემდეგ, რაც დემონტაჟის წავა უფრო ადვილია, შეგიძლიათ გამოიყენოთ nastavku საჭიროების შემთხვევაში.

შემდეგ მოხსნის დაზიანებული ნაწილების თავის ადგილზე ახალი ნაკრები. დაყენების იგივე როგორც მოხსნა. როდესაც stud მიღებული აქვს თავისი ადგილი, უნდა გამართოს მისი საჭე კაკალი სანამ მტკიცედ სოფელ სამუხრუჭე დისკი. შეცვალა წინა წამყვანი უხეშად ( "Toyota Camry" კერძოდ) წარმატებით ხორციელდება. როდესაც შეცვლის დარჩენილი უხეშად ოპერაცია ხდება იმავე თანმიმდევრობით.

აღსანიშნავია, რომ ახალი ჭანჭიკები არ არის მიზანშეწონილი გამოყენება კაკალი, რომელიც დამონტაჟდა ძველი stilettos, რადგან არ არის გამორიცხული, დაზიანების თემა. ეს შეიძლება საბოლოოდ სწრაფი გაუარესება ახალი კომპლექტი პროდუქცია.

შეკეთების პროცესი on vases

შეცვალა წინა წამყვანი უხეშად ( "სფერო", კერძოდ) ხორციელდება ბევრად იგივე, როგორც წინა მანქანა.

Vehicle ბუდე ეკიდა, საჭე მოიხსნა და დამცავი მხარდაჭერა bracket სამუხრუჭე მექანიზმი. დამატებითი stud bolt გუნდი ერთად ჩაქუჩი, შედარებით ეს წინასწარ დაჭრილი მოხსნა. იმისათვის, რომ წამყვანი კერა არ არის ენერგია, თქვენ ჩაერთვება პირველი მექანიზმი. ადგილს გაიწმინდა და ჭუჭყისა და rust და შემდეგ მას შექმნას ახალი bolt. ძირითადი ორგანო stud და მისი სადესანტო არიან გრძივი სლოტი. აქედან გამომდინარე, ჩვენ უნდა დავრწმუნდეთ, რომ ისინი ემთხვევა. აქედან გამომდინარე, საავტომობილო დისკზე pin ჩაქუჩი, და შემდეგ თხილის გამართავს out სანამ იმ მომენტში, როდესაც ის სრულად მჯდომარე. მთელი შესასრულებელი სამუშაოს დაახლოებით ერთი და ნახევარი საათის განმავლობაში.

შეცვალა წინა წამყვანი კერა უხეშად მოხსნა

განვიხილოთ მაგალითი ნაწილებით მანქანების "Matiz". დემონტაჟი, დაზიანებული ნაწილი ამ მანქანის გარეშე შეუძლებელია მოხსნის კერა, როგორც ხელს უშლის სამუხრუჭე დისკი.

პირველი ნაბიჯი არის მოპოვებული ყუმბარა, სამუხრუჭე caliper ასამბლეის ამოღებულ ბლოკები და იმ მხარეს. პირველი გამოსულიყო ჰალსტუხი როდ. შემდეგი დემონტაჟი სამონტაჟო კერა სტოიკით, unscrew და გუნდი ბურთი ტარების. წინასწარი unscrewing კერა თხილის ამოიღონ კერა და წამყვანი shaft დაფიქსირდა ისე, რომ CV ერთობლივი არ არის გათავისუფლებული კოლოფი.

მომავალში, კერა არის დაშლა და ხელმისაწვდომობის უხეშად. შეცვალა წინა წამყვანი უხეშად მოდის, როგორც სტანდარტი. დაზიანებული წნეხილი, და მის ადგილზე ახალი ნაკრები. ამის შემდეგ შეგიძლიათ გააგრძელოთ ასამბლეის შეჩერების მექანიზმი.

მოცილება და მონტაჟი უხეშად "Chevrolet"

პირველი ნაბიჯი ხორციელდება ყველა მოსამზადებელი სამუშაოები დაუბრკოლებლად დაზარალებული ნაწილები. დემონტაჟი ეხლა კერა წამყვანი, caliper და სამუხრუჭე დისკი. ადვილ ჭანჭიკები დამაგრების ბოლოსწინა უნდა შეიცვალოს ბრუნვის პოზიცია საჭე კერა. გამოცვლა წამყვანი წნელები ( "Aveo 1.6" ჩათვლით) ასეთია. უვარგისი დეტალური წნეხილი ჩაქუჩი ხის spacers, და მისი ადგილი დამონტაჟდა ახალი stud. შემდეგი მთელი კრებული აპირებს საპირისპირო მოხსნა.

როგორც ხედავთ, დემონტაჟი და მონტაჟი ახალი ნაკრები ჭანჭიკები წინა წამყვანი კერა, საკმაოდ ხელსაყრელი სახლში. გამოცვლა წამყვანი წნელები ( "Lacetti", მათ შორის) ხდება იმავე წესით, გარდა ერთისა - დისკური არ მოიხსნება გამო დიზაინი კერა.

რემონტი ქინძისთავები

ხშირად, motorists არ ვურჩევ შეკეთება ჭანჭიკები. პირველ რიგში, ეს ყოველთვის არ არის შესაძლებელი, რომ (mold და სიმრუდე). მეორე, შემცირდა მართვის უსაფრთხოების მანქანა. მიუხედავად ამისა, ისინი შეიძლება აღდგეს. ჩვენ ვსაუბრობთ დაზიანება ძაფი. შეცვალა წინა წამყვანი უხეშად არ შეიძლება განხორციელდეს, თუ ძაფი ამოღებული. ამ მიზნით, პინ არის დაშლილი ეხლა კერა. გარდა ამისა, იგი clamped in ვიცე და ბოლოს მოკვეთის ფაილი. მაშინ, გამოყენებით სასურველი ზომა plate, მანქანა off დაზიანებული ფართობი. თუ ნივთი არ ბზარები და ჩიპი ბაზაზე, ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას მომავალში.

ზრუნვა

იმისათვის, რომ არ წინაშე ასეთი პრობლემა, როგორც მსხვრევა და ჩანაცვლება წინა წამყვანი studs, თქვენ უნდა დაიცვას ხარისხი გამკაცრება კაკალი. როდესაც გაათავისუფლეს ხდება ცემა დისკის ქინძისთავები. ეს იწვევს დაზიანების და აცვიათ თემა. ადრე მოხსნის საჭე მანქანა, თქვენ უნდა საფუძვლიანად გაწმენდა ჭანჭიკები ჭუჭყიანი, ასე რომ, ის ვერ მონაცვლეობით ხრახნიანი ერთობლივი. იგივე ოპერაცია უნდა ჩატარდეს, სანამ ლიკვიდაცია და კაკალი. სასურველია, შესუსტება საჭე შემდეგ moisten თემა გამოყენებით ნებისმიერი ტიპის ზეთი. ასე რომ, თქვენ გაამარტივებს, რა თქმა უნდა კაკალი. ეს მარტივი მანიპულაცია შეუწყობს უსაფრთხოების დეტალები და გაცილებით ნაკლები დრო, ვიდრე შეცვლის თავად და უხეშად წამყვანი სარემონტო.

გარდა ამისა, რა თქმა უნდა შეამოწმოს, რომ კაკალი და ჭანჭიკები მონახულების შემდეგ საბურავი. შანსი, რომ პიკის მომსახურების თანამშრომელი ვერ გამართავს საჭე და იგი აზიანებს ქინძისთავები საუკეთესო შემთხვევაში.