"ჩრდილოეთ პალმირა" - ორმაგი დეკერს მატარებელი აღწერა, მიმართულებები, მიმოხილვა. სანკტ-პეტერბურგში მატარებელი - Adler

"ჩრდილოეთ პალმირა" - ორმაგი დეკერს მატარებელი, რომელიც რეგულარულად შემდეგნაირად მარშრუტი პეტერბურგში - Adler. იგი ითვლება საკუთრების. მისი სტრუქტურა - გათბობა, კუპე და SV-ვაგონები. არსებობს ასევე რესტორანში მანქანა. ყველა ბრენდირებული მატარებლები ხელმისაწვდომია ოქტომბერი რკინიგზა, ჰქონდა გრძელი მარშრუტი.

ამბავი ამ მატარებელი

"ჩრდილოეთ პალმირა" - ორმაგი დეკერს მატარებელი, რომელიც ეშვება 2013. მანამდე, ძალიან, არ იყო რთული უწოდა "ჩრდილოეთ პალმირა", მაგრამ ეს იყო ჩვეულებრივი, ერთი ამბავი. იგი გამოჩნდა რუსეთში 90-იან წლებში. თუმცა, უახლოეს მომავალში მომსახურების დონე შემცირდა იმდენად, რომ მან დაკარგა სტატუსი ფირმა. და მაშინ ეს არ იყო დაჭრილი გადაწყვეტილება რკინიგზის წარმომადგენლები.

შესახებ გადაწყვეტილება მისი აღორძინება აიღო ხელმძღვანელი ოქტომბერი რკინიგზის გენადი კომაროვი, რომელმაც მიიღო აღნიშვნა 2000 წელს.

2002 წლის ზაფხულში უკვე განახლდება, ამაღლების მატარებელი "ჩრდილოეთ Palmyra". ორსართულიანი ჰქონდა, თუმცა, არ იყო.

ორმაგი დეკერს მანქანა

"ჩრდილოეთ პალმირა" ორმაგი დეკერს მატარებელი დაიწყო მხოლოდ 2013 წლის მაისში. ეს იყო მაშინ, რომ ბალანსი ოქტომბრის რკინიგზის მიიღო ახალი კომპოზიციები, წარმოებული ტვერის ვაგონი მუშაობს.

ორსართულიანი სტრუქტურის მიდის ამ მიმართულებით ყოველი ოთხი დღის განმავლობაში. სხვა დღეებში, ის გადის რეგულარული მატარებელი სართული.

არსებობს ასევე "ორმაგი" მიმართულებით "ჩრდილოეთ Palmyra". ფრენის ამავე სახელწოდების ემსახურება მარშრუტების პეტერბურგიდან მოსკოვში.

გრაფიკის

"ჩრდილოეთ პალმირა" - ორმაგი დეკერს მატარებელი, რომელიც გზას ერთი და ნახევარი დღის განმავლობაში. ნაწილი მიდის 20.06 ჩრდილოეთ დედაქალაქში.

პირველი გაჩერება იგი იღებს მხოლოდ ტვერის რეგიონში Bologoye 0.02. მატარებელი აჩერებს 1 წუთი. In ჩამოსვლის 1.47 ტვერის შემადგენლობა თავად. მაგრამ ასევე გადაიდო ხანგრძლივი. ასევე მხოლოდ 1 წუთი.

პირველი ძირითადი გაჩერების გასწვრივ მარშრუტი პეტერბურგში - Adler მატარებელი იღებს 6.33. 23-ე წუთზე ის იდგა სადგური "რიაზანის -2". მაშინ დაახლოებით შუადღისას, უნდა იყოს ზუსტი, შემადგენლობის 12,27 ჩამოდის Voronezh. აქ, "ჩრდილოეთ Palmyra" ასევე ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში - 33-ე წუთზე.

მას შემდეგ, რაც, რომ დაიცვას მანქანა მოუწყვეტლად სადგური "Rostov-მთავარი". აქ ისინი 0.34. გადაიდო მიერ 16-ე წუთზე. გამგზავრება 0.50.

საბოლოო დანიშნულების ფირმა მატარებელი აკეთებს მოკლე გაჩერება სოჭში. საკურორტო ქალაქ დაკომპლექტების საქმე 10.03. On სადესანტო მგზავრებს 7 წუთი. In Adler "ჩრდილოეთ Palmyra" შეხვდება 10,43.

რატომ არის "ჩრდილოეთის პალმირა"?

ძალიან უჩვეულო და პოეტური სახელი გადაეცა კომპოზიცია, რომელიც შემდეგნაირად მარშრუტის "სანკტ-პეტერბურგში - Adler". მატარებელი ეს დასახელებული, რადგან North Palmyra - ეს არის პოეტური ქალაქის სახელი ნევის. ასეთი აღნიშვნა სეტყვა, დაარსებული პიტერ, სახელი ეწოდა უძველესი სავაჭრო ცენტრი, რომელიც მდებარეობს რა არის სირიაში.

სახელი Northern Palmyra Peter დაფიქსირდა დასაწყისში XIX საუკუნეში, ეპოქაში კლასიციზმის. მიუხედავად იმისა, რომ ახალი რუსული კაპიტალის, ასევე რამდენიმე ქალაქში ჩრდილოეთ ევროპაში, ე.წ. ვენეციის ჩრდილო.

ამავე დროს, წარმომადგენლები კლასიციზმის აქტიურად მიიღო შთაგონების ანტიკური ავტორები. On ტურისტებისთვის ევროპაში ძალიან შთამბეჭდავი ქალაქი, რომელიც იდგა up წინაშე მათ გაუთავებელი ისინი გავრცელებულნი და ჭაობებში. ბევრი აღფრთოვანებული და სიმები ლამაზი ფასადების, მრავალი სვეტის, კლასიკური შენობა, რომელიც, როგორც გაფორმება oasis სირიის უდაბნოში.

Petersburg ასევე მინდა Palmyra ელეგანტურობა არქიტექტურა და სიმდიდრე, რომელიც მაშინვე იჭერს თვალის. ითვლება, რომ პირველი რომელმაც ქალაქის სიმბოლო გახდა შიდა ისტორიკოსი და ეკონომისტი ენდრიუ Storch. In 1793 მან გამოაქვეყნა მისი ავტორობით წიგნის "ფერწერა პეტერბურგის", რომელიც დეტალურად აღწერს ყველა ხიბლი რუსეთის დედაქალაქში. დასაწყისში ეს ამბავი, და ადარებს ქალაქი ნევის მდინარე ცნობილი დასახლებები უძველესი დროიდან. Palmyra, Istanbul, ადრიანოპოლის, რომელთაგან ბევრი იმ დროს იყო გადაიქცა ნანგრევები.

Charms ფირმა მატარებელი

ძალიან ცნება კორპორატიული სამგზავრო მატარებელი გაჩნდა ჩვენს ქვეყანაში საბჭოთა პერიოდში. ეს ეხება ერთ კატეგორიაში ყველაზე კომფორტული Shinkansen. ამ მატარებლები, არსებობს სპეციალური მოთხოვნები, რომლებიც გადმოცემულია შესაბამის თანამდებობაზე. მათი შესაბამისობა რეგულარულად შემოწმდება დროს გადაფასება ნაწარმოებები.

ისტორია ფირმა მატარებლები სსრკ თარიღდება 1931 წელს. პირველი იყო შემადგენლობის "Red Arrow", რომელიც დაიწყო ფუნქციონირება შორის მოსკოვსა და ლენინგრადში. მისი მოძრაობა იყო გაწყდება მხოლოდ ბლოკადა ჩრდილოეთ დედაქალაქში. მაგრამ, როგორც კი აფრინდა, იგი გამოჩნდა რკინიგზის განრიგი.

გამორჩეული თვისებები კორპორაციული სტრუქტურა საკუთარი სახელით, მოძრავი შორის დიდ ქალაქებში, როგორც წესი, მთელი წლის განმავლობაში. ბილეთები ამ მიმართულებით, როგორც წესი, უფრო ძვირი. ეს ხდება, რომ თუნდაც 50%.

მათ შორის სავალდებულო მოთხოვნები - მანქანა უნდა იყოს ოპერაციის მეტი 12 წლის განმავლობაში, მათი შინაგან უნდა იყოს შემუშავებული იმავე სტილში. მისცემს მგზავრი ახალი თეთრეულის და თეთრეულის პატარა ცხოვრობდა. იმავე სტილში და ფორმა შენარჩუნებულია დირიჟორები, როგორიცაა ნაწარმოებები.

ორმაგი დეკერს მატარებელი

მიმოხილვა ორსართულიანი მატარებელი "ჩრდილოეთ Palmyra" უნდა დაიწყოს, რომ ასეთი ნაწარმოებები კიდევ იშვიათი შიდა რკინიგზა. ამავე დროს, მათ აქვთ არა მხოლოდ უპირატესობა, მაგრამ ასევე უარყოფითი მხარეები.

მათ შორის სარგებელი - გაზრდილი სიმძლავრე და ტარების მოცულობა, და ის ფაქტი, რომ ნორმალური კარი განლაგებულია ქვედა დონეზე. ეს აგარიდებთ საჭიროება მაღალ პლატფორმაზე. აღწერა მატარებელი "ჩრდილოეთ პალმირა" (ორსართულიანი) შეესაბამება ეს თვისებები.

მათ შორის ნაკლოვანებები დაბალი ჭერი, მცირე ფართი ბარგის. გარდა ამისა, ეს მანქანა ნაკლებად უსაფრთხო. იმის გამო, რომ დიდი სიმაღლე მათი სიმძიმის ცენტრი ძვრები, ასე რომ ზრდის ალბათობა rollover. მათ შორის ნაკლოვანებები იზოლირებული კომპლექსი უნივერსალი დიზაინი, რომელიც ზრდის ღირებულება მისი წარმოება.

პირველი ორმაგი დეკერს მანქანები რუსეთში შეიქმნა ტვერის ვაგონი სამუშაოები 1905 წელს. ისინი ხალხის დახმარების გადაყვანილ შორეულ აღმოსავლეთში. აღსანიშნავია, რომ მაშინ, როდესაც მგზავრი განკუთვნილია მხოლოდ მეორე სართულზე. პირველ სატრანსპორტო პირუტყვი.

60 წლის ლენინგრადის მცენარეთა ავაშენეთ ორსართულიანი მანქანის ტურისტებისთვის. მეორე სართულზე იგი აღჭურვილია lounge და skylight.

კომპანია "რუსეთის რკინიგზის" დაიწყო მასობრივი წარმოების ასეთი მატარებლები 2010 წელს საფუძველზე ვაგონმშენებელთა ქარხნის ტვერის. "ჩრდილოეთ პალმირა" - პირველი თანამედროვე რუსეთის ორმაგი დეკერს მატარებელი, რომელიც წავიდა პირველი რეისი 1 ნოემბერი, 2013.

ღირსება "პეტერბურგის"

შესახებ "ჩრდილოეთ Palmyra" - ორსართულიანი მატარებელი მიიღწევა მიმოხილვა ბევრი სხვადასხვა.

მგზავრები, რომლებიც რეგულარულად მოხვდა გზა ამ მიმართულებით, მათ შორის დადებითი ვთქვა, ლამაზი დიზაინი და ინტერიერის დიზაინი, მკაცრ გრაფიკი. საქართველოს პლუს ყურადღებას თუნდაც მცირე რამ. მაგალითად, მანქანების რაოდენობა არ აღინიშნება მუყაოს ყუთები, და ნაჩვენები ელექტრონული ყუთები თითოეული მანქანა.

ბევრი ადამიანი, როგორც ის ფაქტი, რომ სხვა ელექტრონული ფორუმში მდებარეობს შიგნით თითოეული მანქანა. ეს დაგეხმარებათ ვისწავლოთ ყველა საჭირო ინფორმაცია, მოგზაურობა. მიმდინარე დრო, სადგურის სახელი, რომელიც გამოვიდა, ჰაერის ტემპერატურა მანქანაში და გარეთ. ეს მატარებელი არის ძალიან ფართო ნაწილების, შედარებით სხვა მატარებლები. გარდა ამისა, არსებობს ყველა სარგებელი ცივილიზაციის. თითოეულ თაროზე პატარა ნათურა, რომელიც მუშაობს. ასე რომ, თუ გვინდა, რომ წაიკითხოთ ღამით, თქვენ არ უნდა შეუშალოს სხვა მგზავრი. მაგიდის ქვეშ ორი სოკეტების.

ყველაფერი არის ძალიან სუფთა და მუშა მდგომარეობაში.

ხარვეზები "პეტერბურგის"

მათ შორის ხარვეზების მიმოხილვა, ხშირად აღნიშნავენ, რომ საკვები მატარებელი "ჩრდილოეთ პალმირა" (ორსართულიანი) არ შეესაბამება მაღალი დონის მომსახურება. ბევრი მგზავრი არ იცის, რომ ჭამა ცუდი ხარისხის.

გარდა ამისა, ძალიან პატარა სივრცე ბარგის და მანქანის იმუქრება ცუდად. ასევე უნდა ხშირად გამკლავება არაკომპეტენტური პერსონალი.