Წყვილი plunger ინექციის სატუმბო: საოპერაციო მოთხოვნები, ტიპის ხარვეზები და ოპერაციული პრინციპი

ცოტა ხნის წინ, უფრო და უფრო მეტი ადამიანი დაიწყო გამოიყენოს დიზელის მანქანები. და კარგი მიზეზი. ასე რომ, ეს არის მაღალი შეკუმშვის, დაბალი საწვავის ხარჯი, კარგი წევის დაბალ ბრუნვებზე. ერთ-ერთი მთავარი კომპონენტი საწვავის სისტემა დიზელის - ტუმბოს. მისი სტრუქტურა მოიცავს წყვილი plunger ტუმბოს. რა არის ეს ნივთი და რატომ არის ეს საჭირო? ჩვენ ვსაუბრობთ ამ სტატიაში დღეს.

ფუნქცია

საფუძველზე მაღალი წნევის საწვავის ტუმბო არის სპეციალური ტუმბოს მონაკვეთზე. იგი მოიცავს plunger (დგუში) და cylinder მქონე მცირე ყდის ფორმის. ეს წყვილი კომპონენტები დამზადებული მაღალი ძალა steels, იმიტომ, რომ ის მოქმედებს მაღალი წნევა. Plunger ორთქლის ტუმბოს ფუნქციას ასრულებს შექმნის საწვავის წნევის საჭირო გამფრქვევი ის შემდგომი შევიდა წვის. გაითვალისწინეთ, რომ ეს მექანიზმი არის ზუსტი. მთავარი დამახასიათებელი, რომელსაც აქვს წყვილი plunger ტუმბოს (zexel ჩათვლით), - ზუსტი დოზა საწვავისა და რეგულირება მისი ზეწოლა.

მოწყობილობა

ამ კვანძის შედგება ორი grooves:

• Spiral.
• გრძივი.

თავად მოიცავს წყვილი ყდის 4 და plungers 5. პირველი არხი 2 - და შემოვლითი შესასვლელი. ორივე ერთმანეთთან წვის. ზემოთ plunger წყვილი იარაღი სამონტაჟო დაყვანილი.

იმის გამო, რომ მაღალი სიზუსტით Machining შიდა ცილინდრიანი plunger ორთქლის ტუმბოს მუშაობას ზეწოლის 200 მპა. მახასიათებლები, როგორიცაა ტუმბოების დროს უმაღლესი იმ ჩვეულებრივი დგუში ტუმბოს. დოზირება საწვავის გამო დგუშის გადადის. ამდენად, თანხის ნარევი შეიძლება განსხვავდებოდეს უმაღლესი ან ქვედა დამოკიდებულია რეჟიმი საავტომობილო. იკრიბებიან მონაცემთა ელემენტები მოთხოვნები საკმაოდ მაღალია - ინტერფეისი შორის შიდა და გარე ზედაპირზე ცილინდრიანი არ უნდა აღემატებოდეს 3 მიკრონი.

Plunger ორთქლის ტუმბოს სარკინიგზო ორგანიზმში. იგი მართავს სექტორის მექანიზმი. ამ ყდის თავად აკონტროლებს (ცილინდრიანი). Rail მოძრაობს ძრავის სიჩქარე მარეგულირებელი. ამდენად, იგი მიიღწევა დოზის კვების ციკლის შეცვლის გარეშე მოსმით plunger.

მუშაობის პრინციპი

ალგორითმი ეფუძნება მექანიზმს მოქმედების დგუშიანი მოძრაობები ორ ძირითად ნაწილად. ეს დგუში და ყდის ცილინდრული ფორმის. დროს უკუქცევით გადაადგილების საწვავის sucked შევიდა სატუმბი. ინექცია ხდება ხვრელების ყდის. გაითვალისწინეთ, რომ მთავარი ამოცანა მექანიზმი, როგორიცაა plunger, არის დოზის საწვავის და ამარაგებს მას ბალონები. გარდა იმისა, რომ ზუსტი ოდენობა საწვავის სჭირდება შესვლის ცილინდრიანი მხოლოდ გარკვეულ ეტაპზე. მუშაობა მექანიზმი განხორციელდა შეუფერხებლად, რომ ეს წყვილი მექანიზმები აქვს მაღალი ტექნიკური მოთხოვნები. ამდენად, როდესაც საწვავის ტუმბოს გადახურვა არ არის მაღალი წნევის არხების შორის დგუშის და საწვავის ხაზი. ეს აღწევს შემცირება საწვავის ზეწოლა, რომელიც აუცილებელია სწრაფი და ზუსტი დახურვის საინექციო რეაქტიული საქშენები. ასეთი სამუშაო მექანიზმები ხელს უშლის საწვავის წვეთები. როდესაც ინექცია ინსულტის, განმუხტვის სარქველი cone იზრდება. გარდა ამისა, საწვავის მაღალი წნევის ყელში რომ spray gun გავლით სარქველი და საწვავის მფლობელი. გახსნისას სანიაღვრე არხი ზეწოლა მცირდება პალატაში. გაზაფხულზე presses წლის განმუხტვის სარქველი plunger საცხოვრებელი ადგილია. ეს პროცესი ციკლური. მას გააჩნია იმ წერტილში, სადაც დგუშის იწყება მისი ინსულტის ერთხელ.

მოთხოვნები

წყვილი plunger ინექციის სატუმბო Bosch - მექანიზმი, რომელიც განსაკუთრებულ ყურადღებას მოითხოვს, ოპერაციის დროს. კერძოდ, ეს ეხება ხარისხის საწვავის. ოპერაცია, დგუშის ასამბლეის გამორიცხავს თანდასწრებით წყალი და მტვრის ნაწილაკების საწვავის. რატომ არის ეს მექანიზმი, რომ ასეთი მაღალი მოთხოვნები? ეს ძალიან მარტივია. როდესაც წყალი იღებს სამუშაო plunger და ყდის ზედაპირზე, საპოხი ფილმი კარგავს მთლიანობას. შედეგად, ხახუნის ძალა ორი ელემენტები იზრდება. ეს იწვევს სითბოს და შემდგომი დეფორმაცია ნაწილები. იმასთან დაკავშირებით, რომ ნაწილაკების მტვერი, რომელიც შეიძლება გამოიწვიოს სოლი მექანიზმი plunger ასამბლეის. მუშაობის შემდეგ უფსკრული ცილინდრიანი და დგუში არის 0,0018 მილიმეტრიანი. ღირს დრო, რომ დიაგნოსტიკა ნაწილები, რათა თავიდან ავიცილოთ მათი ნაადრევი მარცხი. ასევე აღნიშნავენ, რომ ტუმბოს plunger წყვილი 4d56 შეცვლის კომპლექსი. ეს არის იმის გამო, რომ მაღალი სიზუსტით წარმოების ნაწილები.

დეტალები ბრალია

ხშირი ნაკლი - არისხებს of დგუშის ცილინდრიანი. როგორ დიაგნოსტიკა მექანიზმი? სანახავად ამ მოსმით plunger სხვადასხვა თანამდებობებზე, როდესაც ინსტალაციის წყვილი დახრილი 45 გრადუსია. ყოფნა სამუშაო ზედაპირზე კოროზიისაგან იწვევს დაკარგვა ბეჭედი. ეს პრობლემა მოგვარდა perekomplektovkoy მექანიზმი. როგორ უნდა გავაკეთოთ ეს? ყდის და plunger grind ზედაპირზე Roughness 0.1 მიკრონი. დასაშვები taper არ უნდა აღემატებოდეს 0,4 მიკრონი და ovality - 0.2 მიკრონი. დამატებითი steam ინექციის სატუმბო plunger დაყოფილი ზომა ჯგუფების ინტერვალით 4 მიკრონი. დეტალები შერჩეული შესაბამისი sleeves. მას შემდეგ, რაც სახეხი მექანიზმის გარეცხილი ბენზინის და შეგროვებული უკან.

შემდეგი დეფექტების - აქერცლილი და მსხვრევის დროს ვაკანსიებს. ეს შეიძლება ახლდეს scratching, scuffing და გაზრდის დიამეტრი შესასვლელი პორტი. ამ შემთხვევაში, იზომება აცვიათ ზედაპირზე ყდის. განსაზღვრა taper და ოვალური ხვრელი. იმ შემთხვევაში, თუ პარამეტრი არასწორია, ელემენტს უნდა შეიცვალოს. Chipping ან აქერცლილი ლითონის - ნაკლი, რომელიც არ შეიძლება შეიცვალოს. როგორ მანიფესტს მარცხი plunger სატუმბი წყვილი? რომელიც შეიძლება განისაზღვროს, რათა შეამციროს ძრავის სიმძლავრის და გაზრდილი საწვავის ხარჯი. გარდა ამისა, არსებობს არასტაბილური ოპერაციის საავტომობილო idling.

დასკვნა

ასე რომ, გავარკვიეთ, რა დგუშის წყვილი. ეს არის განუყოფელი ნაწილი საწვავის ტუმბოების, დიზელის, რომელიც მოქმედებს მაღალი წნევა და გაათავისუფლებს საწვავის მაღალი სიზუსტით. ძირითადი მოთხოვნები ოპერაცია - ეს არის მაღალი ხარისხის საწვავი. ექსპლუატაციის დროს plunger დამღუპველი გავლენა წყალი და ჭუჭყიანი, რომელიც აჩქარებს კოროზიის პროცესი და იწვევს გამოჩენა მისი გამოყენება.