Ხიდის გასწვრივ ამურის მდინარე Blagoveshchensk მშენებლობა, ფოტო

ისტორია ჩინური-რუსეთის ურთიერთობების იცის პერიოდები მეგობრობისათვის ცხელი და ცივი ანტიპათიას. თუმცა, ურთიერთობა სახელმწიფოებს შორის და ხალხი თითქმის არ შეუწყვეტია: ეს განიმუხტა, გაშლილი, მაგრამ ინტერესებს და თანამშრომლობის ყოველთვის. იყო მხოლოდ მოკლე, კეთილმოწყობილი სარკინიგზო და გზის ორ ერს შორის და მეზობელ სახელმწიფოებთან. აღმოფხვრა ამ ხარვეზის შეიძლება დიდი ხნის განმავლობაში. მას შემდეგ, რაც გასული საუკუნის ცხადდება საერთაშორისო სამშენებლო - ხიდის გასწვრივ ამურის მდინარე Blagoveshchensk. და ასაკი სხვა ძლიერად და "ხიდი ჯერ კიდევ არსებობს." ბიზნესის იყო ამოქმედებული ცოტა ხნის წინ.

პირველი პროექტი

მშენებლობა ხიდის გასწვრივ ამურის მდინარე in Blagoveshchensk შედიოდა განვითარების გეგმებზე Baikal რეგიონში. მან შეიღება 2025 წლამდე. ხიდი პირველად შემოთავაზებული განსახილველად 1995 წელს. მიუხედავად იმისა, რომ უკვე დამტკიცდა, განხორციელება არ ჩატარებულა სხვადასხვა წლებში. 1998 წელს, ძირითადად მოხდა, გამოყოფის დაფინანსება შეწყვიტა. ამ საკითხზე 2005 წელს, მაგრამ საქართველოს ეკონომიკური განვითარებისა და ვაჭრობის არ დააკმაყოფილა მშენებლობა. ეკონომიკური სიტუაცია არ არის საჭირო ამ საკითხის მოსაგვარებლად. და მას უკან 2014 წელს.

გადაკვეთა

2012 წლიდან, ნაკლებობა პირდაპირი კომუნიკაციის ოფსეტური მიერ pontoon ხიდი , მოქმედი არარსებობის ნავიგაცია ამურის (ადრე გაზაფხულზე და შემოდგომაზე). მშენებლობა შეუძლია გაუძლოს არა მარტო ფეხით მოძრაობა და სამგზავრო ტრანსპორტით, არამედ სატვირთო. ზამთარში, დამყარების შემდეგ ფირმა ყინულის საფარი გადაკვეთა ხდება ყინულის ამურ. იმ თვეებში, როდესაც მდინარის წავიდეს სასამართლოში გამგზავრებას ჩინეთი შეიძლება იყოს მხოლოდ შემოვლით გზაზე, სიგრძით 3.5 ათასი კილომეტრია.

ხელმოწერის განზრახვების

ხიდის გასწვრივ ამურის მდინარე Blagoveshchensk, სტატუსი მიიღო დაგეგმილი დაწესებულებაში 2014 წელს. ნების მიერ ხელმოწერილი O. Kozhemyako (გუბერნატორი ამურის რეგიონში) და Lu Hao (ხელმძღვანელი ჩინეთის პროვინცია Heihe) რუსეთ-ჩინეთის Expo. 2014 წლის ივლისში, ორ მხარეს დაგეგმილი, რათა დადგინდეს თარიღი მშენებლობა.

მეორე შეხვედრაზე ერთობლივი რუსულ-ჩინური ჯგუფის სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის განვითარებას, რომელიც გაიმართა Hangzhou, არ ყოფილა შეთანხმება განვითარების პროგნოზი სატრანსპორტო მოძრაობა, რომელიც უზრუნველყოფს ხიდი მასშტაბით ამურის მდინარე Blagoveshchensk. 2015 იყო ამოსავალი წერტილი სიღრმისეული შესწავლა პერსპექტივები და ხელმოწერის შუალედური შეთანხმებები.

მისი თქმით, ორიგინალური იდეა, ხიდის გასწვრივ ამურის მდინარე Blagoveshchensk, დაკავშირება ორ ქვეყანას უნდა მიუერთდა გავლის საგზაო და სარკინიგზო ტრანსპორტით. ასევე გეგმები საბაგირო აღინიშნება. პირველი ეტაპი სამშენებლო აკავშირებს ორ უფლებამოსილების საავტომობილო ნაწილი ხიდი. ნების აცხადებს, რომ მშენებლობა უნდა დაიწყოს ზაფხულში 2016 წელს.

ინფრასტრუქტურის

საერთო ღირებულება მთელი სტრუქტურა სავარაუდოდ ექსპერტების მიერ თანხის 19 მილიარდი რუბლი. დაფინანსება უზრუნველყოფილი იქნება ერთობლივი რუსულ-ჩინური საწარმო, რომელიც მიიღო სესხი ჩინური ბანკების ვადის 20-ზე მეტი წლის განმავლობაში. როგორც გარანტია უფლება დაბრუნების ასახული დატენვის tolls ხიდზე.

სესხის გადაიყვანეს მშენებლობა რუსეთის ნაწილი სტრუქტურა. China ააშენა მისი ნაწილი საჯარო დაფინანსებით. თანხის რუსეთის ნაწილი მშენებლობა 14 მილიარდი რუბლი. In ამურის რეგიონში უნდა მდგომარეობაში ორი მესამედი მომავალში ხიდი. ინფრასტრუქტურა მთელი კომპლექსი მოიცავს:

• ძირითადი ნაწილი დაწესებულებაში, რომელიც გადის საზღვარი ჩინეთში.
• გადაკვეთაზე საერთაშორისო მნიშვნელობის საკითხები.
• მგზავრობის პუნქტში.
• Verhnekanikurgansky კუნძულზე, სადაც გზის მიდგომა იქნება აღჭურვილი.
• ხიდი არხის Kanikurganskuyu.
• გზის ცვლა მარცხენა ნაპირზე MOUND გადაკვეთაზე ერთად Highway Zarechnyi-Muravevka-კონსტანტინოვკა.
• ორ დონეზე გზის გადაკვეთაზე გადაკვეთაზე გზატკეცილის ფედერალური მნიშვნელობის "შესასვლელი Blagoveshchensk". და გზის "წვდომა Vladimirovka" და ბილიკები დამაკავშირებელი Blagoveshchensk და Gomelevku.
• მისასვლელი ნაწილი სიმღერა. იგი იწყება გადაკვეთაზე ხიდის გადაკვეთის დამაკავშირებელი ქალაქის ქალაქ Blagoveshchensk Grodekovo. და გადაჭიმული მისვლამდე ფედერალური გზის "შესასვლელი Blagoveshchensk" წლის 114-ე კილომეტრზე გზატკეცილზე "ამურის".

შპს "ინსტიტუტი Giprostroymost" მშენებლობა და კვლევის პროექტზე მუშაობა შესრულებული ამურის დეპარტამენტი. მშენებლობა დაიწყება ივლისი 2016. ჩატარდება 2019-ე.

წესები გადავიდა

გავრცელებული ინფორმაციით, პრესის, კიდევ ერთხელ დაიწყოს პროექტის გადაინაცვლებს. ამის მიზეზი ის იყო, რომ საჭიროა შეიქმნას ფილიალი რუსულ-ჩინური საწარმოს ორგანიზებულ ხიდის მშენებლობა. ეს გუბერნატორს ალექსანდრე კოზლოვი აღმოსავლეთ ეკონომიკური ფორუმი.

მან ისაუბრა იმ სიტუაციას, რომელშიც მომენტში არის ხიდი მასშტაბით ამურის მდინარე Blagoveshchensk. 2016 წელს, მისი ბოლო კვარტალში, უნდა აღინიშნოს, ბოლოსთვის ეტაპზე დამტკიცების დიზაინი და სახარჯთაღრიცხვო დოკუმენტაციის. გარდა ამისა, ეს შეფასდება დოკუმენტების პაკეტს სახელმწიფო ორგანოების გამოკვლევა. მუშაობა ხიდის მშენებლობა დაიწყება მაშინვე ექსპერტიზის დასკვნა კომიტეტის და გაგრძელდება პირველ კვარტალში 2019.

სავარაუდო ეკონომიკური გავლენა

ერთ-ერთი ყველაზე დიდი პრობლემა, შორეული აღმოსავლეთის რეგიონში ინფრასტრუქტურის ნაკლებობა. მადლობა პოლიტიკა დამატებითი საგადასახადო შეღავათები და შესუსტება რუბლი, წარმოების ამ სფეროში იმდენად კონკურენტული, რომ წინ იყო ზოგიერთი ელემენტი ჩინური კომპანიები. ამ ეტაპზე, ტვირთბრუნვა ორ ქვეყანას შორის რეგიონში დაახლოებით 300 ათასი ტონა. გაუმჯობესება ამ მაჩვენებლების posodeystvuet ხიდი ამურის მდინარე ჩინეთში. Blagoveshchensk - ქალაქის ტერიტორიაზე, სადაც მშენებლობა გადაჭიმული მეზობელი სახელმწიფოს. ეს გაიზრდება ფიგურა თითქმის 3 მილიონი ტონა. გარდა ამისა, დაგეგმილია მისაღწევად:

1. 2040, მზარდი მოცულობა შეხიდება 3 მლნ-მდე ადამიანი და მეტი 6 მილიონი ტონა ტვირთი.
2. სავარაუდო მოძრაობის, რომელიც უზრუნველყოფს ხიდი ამურის მდინარე Blagoveshchensk 2035 წელს შეადგენს ზე მეტი 8,5 ათასი მანქანა დღეში. ყველაზე სატრანსპორტო, დაახლოებით 92%, თანხის სატვირთო.
3. მოსალოდნელი დონე საგადასახადო შემოსავლების 2040 ფედერალური ბიუჯეტიდან მეტი 8 მილიონი რუბლი, ადგილობრივი - 4 მილიონზე მეტი.
4. სამრეწველო საწარმოთა და ადგილობრივი მნიშვნელობის ველით შემცირება ლოგისტიკის ხარჯები 25-30% -ით, თუნდაც ზრდის პოტენციალი ტრანსპორტირების ღირებულება გამოწვეული ზრდა მოთხოვნა ავტოსატრანსპორტო.

ამ და სხვა პოზიტიური ცვლილებები, რათა ხიდის გასწვრივ ამურის მდინარე Blagoveshchensk. ფოტოები მშენებლობის დაწყებამდე დაიწყო პრესაში. დადებითი ეფექტი ოდნავ დაჩრდილა არსებული წესების საბაჟო შეთანხმებას. მათი თქმით, რუსეთის ტვირთი waggons აკრძალულია მოძრაობა ტერიტორიაზე ჩინეთში. შესაბამისად, მისი დატვირთვა ორივე მხარეს საზღვრის უნდა ინახებოდეს გადაცემის რაოდენობა. მთავრობები ქვეყნებში განიხილოს შესაძლებლობა შეცვლის ხელშეკრულების პირობების სასარგებლოდ გამარტივებას.

Bridge ებრაელთა ავტონომიური ოლქის

In 2013 წლის ზაფხულში, ათი წლის შემდეგ, მოლაპარაკებების ხელი მოეწერა ხელშეკრულებას აშენება სხვა ხიდი ჩინეთში. ეს ობიექტი არის დაკავშირება რუსეთი ჩინეთთან Nizhneleninskoye სოფლიდან ქალაქ Tongjiang. ის, რომ ხიდის გასწვრივ ამურის მდინარე Blagoveshchensk ნახევრად აშენებული, ასახავს მხოლოდ ნაწილი სიმართლე. Half ჩინურ მხარეს აგებული ხიდს Tongjiang. რუსულ მხარეს, სოფელ Nizhneleninskoye უბრალოდ დაიწყო მუშაობა.

რამდენიმე თვის დამტკიცების შემდეგ შეთანხმებას ჩინეთის მშენებლობა დაიწყო მისი შენობის ნაწილი. ამ მოკლე დროში, 1755 მეტრი სარკინიგზო ხიდი აშენდა, არსებობს 17 სვეტები, რომელიც დანარჩენ 16 მალების. ამავე დროს, რუსული მხარე უჭირთ და დაფინანსების ნაკლებობა კონტრაქტორი მშენებლობა.

რუსეთის პასუხი

2015 წელს, სიტუაცია განვითარდა, როგორც ნაწილობრივი დაფინანსების პირობა დადო, რომ განვითარების ფონდი შორეულ აღმოსავლეთში. გაჟღერებული თანხა 2,5 მილიარდი რუბლი. სამშენებლო კონტრაქტორი შეასრულებს UCSC "ხიდი". მისი თქმით, ბოლო მედიის ინფორმაციით, საძირკვლის ჩაყრის რუსეთის ნაწილი სატრანსპორტო ხიდი მოხდა 26 თებერვალს, 2016 წელს. მთავარი მიზანი მომავალი სამშენებლო - პროდუქციის ექსპორტი Kimkano-Sutarskoye GOK ჩინეთში. დაგეგმილი მოცულობა - 8.3 მლნ ტონა წელიწადში.

მოსალოდნელი მოძრაობის ხიდი იგეგმება თანხის 21 მილიონი ტონა ტვირთი წლის განმავლობაში. კავშირი დაწყების შემდეგ კავშირების გაუმჯობესება და ჩინეთს შორის რუსეთის რიგი რეგიონებში: Magadan რეგიონში, Khabarovsk და გარშემო კუთხეში. რუსულ მხარეს სარკინიგზო დაერთვის Trans-Siberian რკინიგზა. საერთო ღირებულება მშენებლობის მეტი $ 400 მილიონი. დასრულება და ექსპლუატაციაში ხიდის იგეგმება 2019.

მომავალი დივიდენდების

შედეგების მიხედვით, ბოლო 2015 წელს, რუსეთ-ჩინეთის სავაჭრო ბრუნვა შემცირდა და შეადგინა 69 მილიარდი დოლარი შეადგინა. ეს არის 20 მლრდ აშშ დოლარით ნაკლებია წინა პერიოდში. ფონზე შემცირება ვაჭრობის მაჩვენებლები ეკონომიკური მნიშვნელობა ხიდები არ არის, როგორც კრიტიკული, როგორც მშენებლობის დაგეგმვის პერიოდში. უახლოეს წლებში გადასასვლელი Cupid მოემსახურება მხოლოდ ინფრასტრუქტურის განვითარების სასაზღვრო რეგიონებში რუსეთი და ჩინეთი, ისევე როგორც მეზობელ რაიონებში გაზრდის ბრუნვა.

მშენებლობა ურთიერთობა ქვეყნებს შორის არის გათვალისწინებული სახელმწიფო კონტროლი. მთავარი ყურადღება გამახვილდა მშენებლობა ხიდი მასშტაბით ამურის მდინარე Blagoveshchensk. სურათი ხელშეწყობა მუშაობს ახლა რეგულარულად, როგორც ჩანს, პრესისა და შოუ ზრდა საქმიანობა. დღეს განაცხადა, რომ სავარაუდო ღირებულება გადაკვეთის რუსულ-ჩინური ხიდი. ფასი სამგზავრო სამგზავრო იქნება 307 რუბლი სატვირთო - 368 რუბლი ტონაზე.