Ხიდი Hangzhou ჩინეთში

Hangzhou Bay Bridge (Hangzhou, ჩინეთი) არის კიდევ ერთი დადასტურება იმისა, რომ ხუმრობა შესახებ დაბალი ხარისხი წარმოებული ჩინეთში რამ ყოველთვის არ შეესაბამება. იგი არის ერთ-ერთი უდიდესი ამ სახის საინჟინრო ნაგებობების დამოკიდებული და აქვს წარმოუდგენელი სილამაზის. მისი სიგრძე 36 კმ-ია.

დიზაინი

გრძელვადიანი კვლევებისა და კონსულტაციების შესაძლებლობა ხიდის მშენებლობაზე ამ ადგილას 1994 წელს დაიწყო და გაგრძელდა ცხრა წლის განმავლობაში. პროცესში მისი პროექტი იყო მოზიდვა საუკეთესო ექსპერტები და არქიტექტორების მთელი პლანეტაზე, რომელიც სულ არ არსებობს უფრო მეტი შვიდას. შედეგად მძიმე სამუშაოს, დეველოპერები შეთანხმდნენ იმ აზრს, რომ ხიდის Hangzhou, ფოტოები რომლებიც წარმოდგენილი ქვემოთ, ეს უნდა იყოს მხარდაჭერილი ძლიერი თოკები, როგორც ეს საშუალებას მისცემს მას უკეთ დაუპირისპირდნენ რთული გეოლოგიური პირობების ბოლოში, მრავალ მიმართულებითი წყლის ნაკადი, ასევე დამახასიათებელი მშენებლობის მაღალი ტალღების. შედეგად, განცხადების თანახმად ხელოვანები, ობიექტი შეუძლია გაუძლოს კი მიწისძვრის ტევადობა შვიდი ქულა რიხტერის შკალით.

მშენებლობა

ხიდი Hangzhou ჩინეთში დაიწყო აშენება 2003 წლის ივნისში. ხუთი წლის შემდეგ, ყველა სამუშაო დასრულდა, და ერთი წლის შემდეგ საზეიმოდ გახსნა. აღსანიშნავია, რომ ჩამოსხმის ყველა კომპონენტი და მშენებლობისას ხორციელდება მატერიკზე. ამის შემდეგ გადაყვანილ საიტები შენდება ნაწილი, სადაც დამონტაჟებულია გამოყენებით გიგანტური მცურავი ამწეები. იმისათვის, რომ მალების იყო დამონტაჟებული ერთმანეთს აშკარად, მშენებლები მუდმივად ჩართული მეტი ორმოცდაათი GPS სისტემები.

მთავარი პრობლემა

მთავარი პრობლემა ჩვენ წინაშე Chinese ინჟინრები, სანამ ისინი ავაშენოთ ხიდი Hangzhou, დაიწყო გამოყოფა ბუნებრივი აირით, ტიპიური ღრმა წყლის ფენების გასწვრივ მაგისტრალი. სერია სპეციალური კვლევები მახასიათებლები ნიადაგის დამახასიათებელი ამ პროცესს, ეს იყო გამორიცხული. აქედან გამომდინარე, შესაძლებლობა დაზიანება სტრუქტურა საინჟინრო სტრუქტურა, ამიტომ მთლიანად აღმოფხვრილი.

აღმოჩენა

როგორც ზემოთ აღინიშნა, ობიექტის ექსპლუატაციაში შევიდა 2009 წელს. გახსნის ცერემონიას, რომელიც გამოირჩევა დიდი პომპეზურად, რომელსაც უამრავი ადამიანი. ცერემონიაში ამ შემთხვევაში, მთავარი ინჟინერი მშენებლობა Wang Yong ამაყად განაცხადა, რომ Hangzhou - გრძელი ხიდი მსოფლიოში. უფრო მეტიც, ექსპერტმა აღნიშნა, რომ პროექტი განხორციელდა ყველაზე რთულ გარემო პირობებში, რადგან აქ გადის ნაკადის შესვლის სამეულში მსოფლიოში, ხშირად არსებობს typhoons. დასრულების ინჟინერი ორიენტირებულია იმაზე, რომ ხიდი გახდა ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი, არა მხოლოდ უშუალოდ ჩინეთში, არამედ მთელ მსოფლიოში.

ზოგადი აღწერა

Transoceanic ხიდი კვეთს Hangzhou Bay ამავე სახელწოდების, რომელიც არის ნაწილი აღმოსავლეთ ჩინეთის ზღვა, ისევე როგორც Qiantang მდინარე, რომელიც მდებარეობს Yangtze Delta. როგორც ზემოთ აღინიშნა, საერთო სიგრძით 36 კმ-ია. ეს არქიტექტურული სტრუქტურა «S» შემუშავებული და აგებული ფორმა. ეს არის შემადგენელი ნაწილი ჩინური აღმოსავლეთ სანაპიროზე გზატკეცილზე, იმის გამო, რომ, რომლებიც დაკავშირებულია ერთად ჩრდილოეთ და სამხრეთ ნაწილები სახელმწიფო. Bridge სათავეს Dzhiaksine და მთავრდება - in Nimba. დაყრდნობით საპროექტო დოკუმენტაციის, სამშენებლო განკუთვნილია ასი წლის საგარანტიო მომსახურებით. სხვა სიტყვებით, ცოტა მისი რეკონსტრუქცია დასჭირდება არა უადრეს დასაწყისში მომდევნო საუკუნეში.

შეუძლებელია არ აღინიშნოს ის ფაქტი, რომ ობიექტი დაყოფილია ცხრა სექციები და ამაყობს თანამედროვე თავდაცვის სისტემის წინააღმდეგ პოტენციური shipwrecks და დაზიანების შედეგად. დიზაინერებმა გაითვალისწინეს სეისმური მახასიათებლები რეგიონში რომლის მეშვეობით გადის, ასე რომ მისი მთლიანობა არ იკარგება მაშინაც კი, როდესაც შედარებით დიდი მიწისძვრა.

ძირითადი თვისებები

სტატისტიკის მიხედვით, Hangzhou ხიდი ყოველდღიურად გადის საშუალოდ დაახლოებით 50 000 სხვადასხვა მანქანები. თითოეულ მიმართულებით გათვალისწინებული სამი ბილიკები. საერთო სიგანე სავალი ნაწილის 33 მეტრი. მალების მდებარეობს ზემოთ წყალი საკმაოდ მაღალი იყო (სიმაღლე 62 მ), ისე, რომ შესაძლებელია გაიარონ სხვადასხვა ჭურჭელი, მათ შორის კონტეინერი გემების, რომლებიც მიეკუთვნებიან მეოთხე და მეხუთე თაობის. საერთო სიგრძის კაბელი, რომელიც გამოიყენება მხარდასაჭერად Hangzhou ხიდი 32.2 კილომეტრი. შეზღუდვის სიჩქარე დაწესებულებაში შეიქმნა დაახლოებით 100 კილომეტრი საათში.

აღნიშნული GPS სისტემა, რომელიც ჩართულია ეტაპზე სამშენებლო დაწესებულებაში, ახლა გამოყენებული იმისათვის, რომ შევინარჩუნოთ სიმღერა მიმდინარე სტატუსი და ასამბლეათა წინააღმდეგობას, და იმ შემთხვევაში, პოტენციური საფრთხე ან გადახრები, ისინი აცნობოს პერსონალი.

კუნძული

ცენტრში ხიდის კუნძულ ათი ათასი კვადრატული მეტრი, რომელიც განკუთვნილია დანარჩენი მძღოლები. ის უზრუნველყოფს რაოდენობის შესაძლებლობებს ტურისტებისთვის. ესენია ბენზინგასამართ სადგურებზე, რესტორნები, სასტუმროები და კიდევ სადამკვირვებლო deck. იმის გამო, რომ ამ კუნძულზე არის საკმაოდ მაღალი პოპულარობით ტურისტებს. ბევრი მათგანი აქ მოვიდა მხოლოდ იმისათვის, რომ მიიღოთ შესაძლებლობა ნახოთ მსოფლიოში ცნობილი დინების. მოზიდვა მათ ასევე და საზოგადოებრივი პარკები. თავიდან ასაცილებლად განადგურება კუნძული აღჭურვილია თანამედროვე მონიტორინგისა და უსაფრთხოების სისტემები და აგებული ბურჯი.

დადებითი ეფექტი

Hangzhou ხიდი მაშინვე მისი დანერგვის დადებითი გავლენა განვითარებაზე მთელ რეგიონში. ადგილობრივი გამგებელი უკვე ცოტა ხნის შემდეგ გახსნა, განაცხადა, რომ დელტა Yangtze მდინარე მნიშვნელოვნად გაიზარდა ეფექტურობის სატრანსპორტო ქსელში. გარდა ამისა, სერიოზული და დაჩქარებული როგორც პროცესი, ეკონომიკური განვითარების რეგიონში. აღსანიშნავია, და კიდევ ასეთი მნიშვნელოვანი ნიუანსი, რომელიც შეამცირებს შორის მანძილი შანხაიში და Ningbo 120 კილომეტრია. სხვა სიტყვებით, მოგზაურობა დროში ერთი ძირითადი ქალაქიდან მეორეში განახევრდა - ორი საათის განმავლობაში.

ძირითადი ინვესტორები და კონტრაქტორები

მისი თქმით, ძირითადი ინვესტორები, პროექტის ხიდი Hangzhou გახდა ნიშანია მუდმივი ზრდა ეკონომიკური ძალა მთელი სახელმწიფო. მათ აქვთ მიზეზი, რომ, ასე ვთქვათ, იმიტომ, რომ მისი გახსნის შემდეგ, იყო ძლიერი ნახტომი ეკონომიკურ განვითარებას რეგიონში. პროექტი პროექტის ღირებულება შეადგენდა დაახლოებით 1,4 მილიარდი აშშ დოლარი. $ 18 მილიონი გააკეთა ჩვიდმეტი კერძო საწარმოების, რომლებიც განლაგებული რეგიონში. უმსხვილესი ინვესტორი ამ ჯგუფში გახდა Songcheg, ინვესტიციების დაახლოებით 17.3% -ს მისი დედაქალაქი.

მთავარი კონტრაქტორი პროექტის China სარკინიგზო ხიდი ბიუროს Co შპს საერთაშორისო ფირმა Ty Lin განკუთვნილია ხიდის პროექტი. შენარჩუნებისა და საკონსულტაციო უპასუხა Hardesty & Hanover Corporation, ცნობილია მთელ მსოფლიოში. ხელშეკრულების მიწოდების საწინააღმდეგო shipwreck სისტემები მიენიჭა ბენ C Gerwick.