BMW 850: ისტორია და აღწერილობა

BMW 850 დაიწყო განვითარება 1984 წელს შეცვლის კონვეიერის 6 Series E24 ორგანო. პირველად მანქანა წარუდგინა საზოგადოებას 1989 წელს და იმავე წელს წავიდა იყიდება. თავდაპირველად პოპულარობა მაღალი იყო, მაგრამ თანდათან კლება დაიწყო. წარმოება გაგრძელდა 1999 წელს, როდესაც შფოთვა განიმუხტა, და ყველას, ვინც უნდოდა შეძენილი ავტომობილი. მხოლოდ 10 წლის წარმოების იყო წარმოებული და გაყიდა ცოტა მეტი 30 ათასი მანქანა. ეს დაბალი მაჩვენებელი, უპირველეს ყოვლისა, ცის მაღალი ფასი coupe - 70-დან 100 ათას დოლარს შეადგენს. არ გადაარჩინა დღეს კი ღირს 840-ე მოდელი. მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, BMW 850 E31 უკვე და დღეს რჩება ერთ-ერთ ყველაზე საინტერესო და საკამათო მოდელები of BMW.

მოდელი 850 BMW ცდილობდა განასახიერებს მთელი რიგი არსებული შემდეგ ტექნიკური ინოვაციები. New, იმ დროს, მრავალ ლინკი უკანა სავალი პასიური steer ეფექტი, ელექტრონული გაზის პედლებიანი, retractable ფარები, V12 ძრავის რეიტინგულები at 300 ც.ძ. წარმატებული ექვს სიჩქარიანი მექანიკური კოლოფი და ბევრი მოწინავე ელექტრონიკა. E31 ორგანო თავად განხორციელდა შესაბამისად სქემა აეროდინამიკური წინააღმდეგობის კოეფიციენტი მხოლოდ 0.29. დიზაინერები მოახერხა შეუძლებელი: ყველა მისი იმდენად სხვა მანქანები , BMW 850 შეიძლება ცალსახად იდენტიფიცირება თავს ნაკადი. Elegant კონტურები და peeking out from ქვეშ მათ მხეცი. ძალიან ლამაზი მანქანა, რომელიც ჯერ კიდევ გამოიყურება საკმაოდ თანამედროვე. შინაგან კუპე სხვადასხვა იშვიათი შესრულების ფუფუნება და შესრულდა სქემის მიხედვით, 2 + 2. ეს ყველაფერი გამოიწვიოს up ჩაყრის ბევრი მანქანები 2 ტონა, რომელიც დაახლოებით ნახევარი ტონა ზე მეტი დასაშვებია სპორტული ავტომობილი.

BMW 850 იყო მცდელობა, რომ გაერთიანდება სპორტული ხასიათი coupe კომფორტს და ფუნქციონირება წარმომადგენლობა კლასი. მცდელობა წარუმატებელი აღმოჩნდა, თუმცა, მაგრამ ნამდვილად ჩაითვლება. სხვა სიტყვებით, ეს არის ფლაგმანი და ფლაგმანი BMW, იშვიათი, მისასალმებელია, მაგრამ არ არის ფული დახარჯოს და სადაც გარეშე.

10 წლის წარმოების იყო მთელი რიგი:

• 830i და 840Ci - იაფი მოდიფიკაცია 3 (220 ც.ძ.) და 4 (280 hp) ლიტრი ძრავები შესაბამისად.
• 850i - პირველი მოდელი, M70B50 ძრავი, მოცულობა 5 ლიტრი და 300 hp იგი აღჭურვილია ავტომატური 4-სიჩქარიანი მექანიკური და 6 სიჩქარიანი გადაცემები.
• 850Ci - ახალი ძრავი M73B54, 5,4l - 320 ც.ძ.
• 850CSi - შეცვლილია ძრავის საწყისი 850i, რომელიც გამოირჩეოდა S70B56 და ძალა 375 ც.ძ.

ასევე tuning სტუდიაში Alpina მიიყვანეს წერტილი და ნება თქვენი პარამეტრები BMW 850.

მთელი მანქანა, მიუხედავად იმისა, რომ ეს იყო ძალიან ლამაზი, არ იყო ძალიან წარმატებული და უადგილოა. მაღალი ფასი და ძვირადღირებული შენარჩუნება ძალიან შეამცირა სამიზნე აუდიტორია. კაცი, რომელიც სურდა სიჩქარე, შეიძინა Ferrari, კომფორტი - Mercedes, ჩვეულებრივი "BMVoda" მოაწყო და ბრალი M-ვერსია, და მხოლოდ ჭეშმარიტი მოყვარულებს ბრენდის შეიძლება გადაწყვიტოს ყიდვა ფლაგმანი. მან ხელი შეუწყო ქვედა გაყიდვების და დასაწყისში ომი სპარსეთის ყურეში. მაშინ საწვავის ფასები გადახტა და მოთხოვნა ძალაუფლების მშიერი და არაპრაქტიკული მოდელი დაეცა.

რაც არ იყო, BMW 850 იყო და არის საოცარი მანქანა, ღირშესანიშნავი მოვლენაა კომპანიის ისტორიაში. დღეს ფასი გამართულ აუქციონზე გერმანიაში ფეხით შორის 5 და 30 ათასი ევრო, და წინადადება აქვს საკმარისი მარაგი. True okolokosmicheskaya შენახვის ხარჯები, ისე, რომ BMW 850 კვლავ მოდელის სახელი "არ არის ყველასთვის".