Boat "Rocket" hydrofoil: აღწერა, მახასიათებლები. წყლის ტრანსპორტი

Boat "Rocket" - გემი აღჭურვილია ფრთიანი ქვემოთ waterline. იგი კლასიფიცირდება როგორც "P" და განკუთვნილია ერთდროულად შენარჩუნება 64-66 მგზავრი. კონკრეტული მოცულობა არის მოდიფიკაცია მანქანა. "Rocket" აქვს ზომები 27 x 5 x 4.5 მ, რა თქმა უნდა, 1,1 მ შესანახად, დროს უსაქმურ დროს - 1.8 მ დაუტვირთავ გადაადგილების ხომალდი -. 18, შევსებული - 25.3. გემი შეიძლება გადავიდეს დროს სიჩქარე 70 კმ / სთ, მაგრამ მარეგულირებელი - 60-დან 65 კმ / სთ. ერთი propeller და ძირითადი ძრავა მითითებული 900-1000 ც.ძ. დენის გათვალისწინებული დიზაინი.

ეს საინტერესოა

Boat "Rocket" - არ არის ერთჯერადი, არამედ მთელი რიგი, დაიწყო წარმოების პერიოდში საბჭოთა კავშირში. პროექტები, რომლის აშენება ამ გემების დაიბარეს:

• 340ME;
• 340;
• 340E.

ჩვენ დავიწყეთ აწარმოოს მანქანა 1957 წელს. მათი წარმოება გაგრძელდა დაახლოებით შუა რიცხვებში 70. ამ პერიოდის განმავლობაში, წყლის დაიწყო დაახლოებით სამასი კატარღები სამდინარო სატრანსპორტო უზრუნველყოფა. პირველი ეს იყო სიმბოლური სახელი "Rocket-1". მისი მშენებლობა სამართლიანად ამაყობს ქარხანა "Red Sormovo".

Boat "Rocket-1" გააკეთა პირველი ვოიაჟი 1957 წელს დაიწყო 25 აგვისტოს. მარშრუტი გაიქცა შორის Kazan და ნიჟნი ნოვგოროდის. სულ გემის გადალახეს 420 კილომეტრი წყლის ზედაპირზე გარკვეული შვიდ საათზე! რაღაც, რომელიც აჩვენა ნავი "Rocket" სპეციფიკაციები, დაარტყა ფანტაზია ჩვეულებრივი ადამიანი. 30 იღბლიანი გამარჯვებული გახდა იმ ხალხს, ვინც პირველად ასეთ მოკლე დროში წყლის შეძლეს, რათა მომხიბლავი მოგზაურობა.

აწმყო და მომავალი

როგორც ნავი "Rocket" (ნავი სიჩქარე - 70 კმ / სთ) აჩვენა, ასეთი შესანიშნავი ვარიანტი, ეს სწრაფად მოიპოვა პოპულარობა. გემის დასახელება ერის თითქმის მაშინვე გახდა საყოფაცხოვრებო სიტყვა. ეს ტრადიცია შემორჩენილი დღეს - დღეს "რაკეტები" სახელი ყველა გემების რომ ჰგავს კლასიკური საბჭოთა გემი.

საბჭოთა პერიოდში, მდინარე ნავი "Rocket" იყო ხელმისაწვდომი არ არის ყველასთვის. შეძლებული ოჯახი ვერ ახერხებს მოგზაურობა კვირას ზოგიერთი ლამაზი რეგიონში: მფრინავების მოუტანა მგზავრებს მომხიბვლელ პლატფორმები და coves, რომლებიც მიუწვდომელი მათთვის სახმელეთო გზით. მაგრამ ფასი ისეთი საკრუიზო bite. მაგალითად, მატარებლები, რომლებზეც შესაძლებელი იყო წასვლა იგივე მანძილი ქალაქის იაფია რამდენჯერმე. მიუხედავად ამისა, საუკეთესო წყლის დასვენების მთელი ოჯახი, ვიდრე ნავი "Rocket", წარმოიდგენდა, რომ ეს იყო უბრალოდ შეუძლებელია.

დღეს ეს გემი და გამოიყენება ყოველდღიურად. მაგალითად, ეს შეიძლება ჩაითვალოს მდინარე სადგური ნიჟნი ნოვგოროდის. დღითიდღე ერთგული გემის ტრანსპორტირების მგზავრი ქალაქებს შორის და შემოვიდა ტურისტი on ექსკურსია მარშრუტები.

Capital "Rocket"

პროექტები კატარღები ერთხელ განიხილება, როგორც სქემები, რომლებიც უნდა ავაშენოთ წყლის craft დიდი საბჭოეთის დედაქალაქი - მოსკოვი. ამიტომ შექმნილია მათი საუკეთესო ფრანს რომ ეპოქაში. შესაბამისად, როგორც კი პირველი "Rocket-1" როგორც კი გემი იყო დედაქალაქში დაიწყო. მისი პირველი ფრენა შედგა 1957 წელს ზაფხულის თვეებში, როდესაც ქალაქის მასპინძლობს ფესტივალი ეძღვნება სტუდენტები და ახალგაზრდები. ეს იყო საერთაშორისო ღონისძიება, სადაც ხელისუფლება აპირებს აჩვენებს, საუკეთესო, რომ არ არსებობს საბჭოთა კავშირში. და სასამართლოს ფლოტი, რა თქმა უნდა, ძალიან.

მასობრივი hydrofoils დაიწყო ფუნქციონირება წყლებში მოსკოვში მხოლოდ დასაწყისში მომდევნო ათი წლის განმავლობაში, სადაც იგი სარგებლობდა დამსახურებული წარმატება 2006 წლამდე. მას შემდეგ, რაც 2007 წელს, ხელისუფლებამ დაიწყო ფართომასშტაბიანი პროგრამის აღდგენას შიდა წყლების ტრანსპორტის, კერძოდ, პარკში "რაკეტები". 2009 წლიდან, რეგულარული რეისების ოთხი ასეთი გემების:

• 102 (მხოლოდ VIP -ში);
• 185;
• 191 (ადრე shuttled როგორც 244-ე);
• 246.

არაოფიციალური წყაროები აცხადებენ, რომ მალე იქნება სხვა hydrofoils ლეგენდარული საბჭოთა პროექტი - როგორც კი დაასრულა მუშაობა აღდგენის მანქანები.

საერთო მახასიათებლები

Hydrofoil არის სწრაფი გემი, რომელიც მუშაობს პრინციპით დინამიური მხარდაჭერა. გემი აქვს კორპუსის და მოწყობილი "ფრთები" ქვეშ. იმ შემთხვევაში, თუ გემი მოძრაობს ნელა და დგას, ბალანსი არ არის გათვალისწინებული buoyancy ძალა. როდესაც მოხსნას სიჩქარის ზრდა ხდება მეტი ძალა წყლის ზედაპირზე, რომელიც პროვოცირებას ფრთები. ეს დიზაინი მისცა, რათა შეამციროს წყლის წინააღმდეგობის, რომელიც გავლენას ახდენს სიჩქარე.

მდინარე views წყლის ტრანსპორტი ფრთიანი გააკეთა, რაც ადრე შეუძლებელი ჩანდა - სიჩქარე საცურაო გასწვრივ წყლის არტერიების ქვეყანაში. ახლა მოგზაურობა იყო დაეტოვებინა საათის განმავლობაში, რასაც სწრაფი ზრდა პოპულარობის ტრანსპორტი. ამავე დროს, გემების შედარებით იაფია მუშაობას და ხასიათდება ხანგრძლივი მომსახურების ცხოვრებაში. ეს ყველაფერი გახდა საფუძველი კონკურენტუნარიანობის, ისე, რომ, როდესაც ისინი დაიწყოს ამ დღეს "winged" სახეობის წყლის ტრანსპორტი - სერიოზული კონკურენტი სხვა საშუალებებით მოგზაურობა.

Neraketnye "რაკეტების"

"Rocket" გახდა არა მარტო მანქანა ამ ტიპის. იგი განხორციელდა პირველი გაშვება წყლის ამ საეტაპო მდინარე გემი გემი, და მომავალ წელს წავიდა ფრენის hydrofoil ნავი "ვოლგა". სხვა საკითხებთან ერთად, ეს აჩვენა ბრიუსელში გამოფენა და გასაკვირი არ არის: გემი იყო შეუძლია მიიღოს ოქროს მედალი.

წყლის ორი წლის შემდეგ პირველი "Meteor" (მეორე იუმორისტული "Rockets") და შემდეგ "კომეტა", რომელიც გახდა პირველი ზღვის სივრცეში ამ ტიპის გემი. წლების განმავლობაში, ბევრი არ ჩანს სინათლე "თოლია", "vortex" და "თანამგზავრების". და ბოლოს, apex korablestroitelstva ამ სფეროში შეიძლება ეწოდოს გემი "Petrel" - სრული აირტურბინული გემი.

სიამაყე საბჭოთა კავშირის

საბჭოთა კავშირის უდიდესი ბაზაზე გემების hydrofoils და მრავალმხრივ იგი უზრუნველყოფილია იმით, რომ გათავისუფლება "Rocket" კარგად იყო დამკვიდრებული. მაგრამ ქვეყანაში არ გამოიყენოთ თავად ყველა რომ მზადდება: გაყიდვების წაეხმარა გემების საზღვარგარეთ არხებით. სულ "რაკეტების" გაიყიდა რამდენიმე ათეული სხვადასხვა ქვეყნებში.

გემი დიზაინის ფრთიანი წყლის ქვეშ, ძირითადად, განხილული როსტისლავ ალექსეევი. "Rocket" - ეს არის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი მიზეზის გამო საამაყო. გემი, რომელიც განკუთვნილია მარშრუტი ხუთამდე ასეული კილომეტრის სრულად გაამართლა ჩადებული ფული და რჩება მიმზიდველი ამ დღეს.

წარმოება სერიოზულად

როცა ნავი "Rocket" აჩვენა თავისი შესანიშნავი ვარიანტი, დადასტურებული საიმედოობის და ცხადი გახდა, რომ მათ აქვთ ბევრი პერსპექტივები, ხელისუფლების გადაწყვეტილებით, მასობრივი წარმოების ამ მანქანების. ამოცანა დაევალა ქარხანა "ზღვა", რომელიც მდებარეობს Feodosiya. უფრო გვიან მან მოახერხა დამყარება წარმოების გემების შემდეგ ქალაქებში:

• ლენინგრადის;
• Khabarovsk;
• ნიჟნი ნოვგოროდის;
• ვოლგოგრადის.

იგი ასევე მოწყობილი პროდუქციის საქართველოს ტერიტორიაზე, ქალაქ ფოთში.

წარმოებული გემების ექსპორტი:

• ფინეთის
• რუმინეთში;
• ლიტვის
• ჩინეთი;
• გერმანიაში.

და დღეს, "Rockets" წავიდეს ზოგიერთ ამ ქვეყანაში. ბევრი გემი საბოლოოდ გარდაიქმნება ბაღში, რესტორანში, cafeteria.

და, როგორც ეს შეიქმნა?

შევხედავთ, როგორ გემი გახდა წარმატებული, აუცილებლად, როგორც ჩანს, რომ ხელისუფლება დაგეგმილი. მაგრამ იყო ეს ასე სინამდვილეში? პროექტი შეიქმნა ზედამხედველობის ქვეშ საქართველოს გემთმშენებელი, აფინანსებს სახელმწიფო - ეს არის უდავო ფაქტია. მაგრამ ისტორიული ანგარიშები აჩვენებს, რომ რეალური მოლოდინები და იმედები თანამდებობის პირებს ეს მოდელები არ უკავშირდება. ეს იყო დიდწილად იმის გამო, არასტანდარტული იდეები, როგორც ასეთი - შიშობდა, რომ მას შეეძლო ყველა დაწვა. ეს იყო დრო, როდესაც ეს ძალიან ადვილია დარჩენა "არასწორად", რომელიც ვერ იქნება უბრალოდ უსიამოვნოა, მაგრამ მიგვიყვანს სრული კრახი.

ლიდერობის უნდა გავაკეთოთ იმისათვის, ბრწყინვალე საბჭოთა shipbuilder როსტისლავ ალექსეევი შეიქმნა იმისათვის, რომ მაქსიმალური - შეიმუშავებს და ავაშენოთ გემი და დავანახოთ, რომ ეს არ არის ვინმეს რამენაირად, მაგრამ კიდევ ხრუშჩოვის თავად, რომ არის, აღემატებოდა ყველა დაბალი დონის ხელისუფლება. ეს გაბედული გეგმა ჰქონდა შანსი წარმატების და განხორციელდა ზაფხულში 1957 წელს. გემი "ფრთები" -მა მოსკოვის მდინარე, და შემოვიდა მარინა შემთხვევითი, მაგრამ, როგორც წესი, მომეწონა შეჩერება გენერალური მდივანი. ალექსეევი პირადად მიიწვია ნიკიტა ხრუშჩოვი ფორუმში. ასე დაიწყო swim, რამაც გემი გახდა ლეგენდარული. მაშინაც კი, ძირითადი სახე შესაფასებლად, თუ რამ გამოიწვია აღფრთოვანებული აუდიტორიის overtake ყველა მანქანა. დიახ, და გენერალური მდივნის შთაბეჭდილება მოახდინა სიჩქარე. ეს იყო მაშინ, რომ ფრაზა დაიბადა, შემონახული შთამომავლობას: "კმარა ჩვენგანი მდინარეებზე oxen ride! ჩვენ ავაშენებთ! ".

ისტორია არ მთავრდება

დიახ, "რაკეტების" იყო პოპულარული, იყო სიამაყე ერის, უნდა გვიყვარს, ცნობილია, აღფრთოვანებული, მათ უნდა გადაიხადოს ფული. მაგრამ რაც დრო გავიდა, გემების თანდათან გახდა მოძველებული. რა თქმა უნდა, მათ პირველად გარემონტდა, მაგრამ როდესაც საერო კავშირს "downhill" არ იყო ხომალდები. ტექნიკური გაჭირვების და სამდინარო სატრანსპორტო მხოლოდ გაიზარდა. ერთ მომენტში ჩანს, რომ მომავალში ამ მიმართულებით პრაქტიკულად არ სატრანსპორტო საშუალებებით, მაინც არ მომდევნო ათი წლის განმავლობაში.

და რამდენიმე წლის წინ ჩვენ დავიწყეთ პროგრამა აღორძინება საუკეთესო გემების საბჭოთა კავშირის - "რაკეტების". და მათთან ერთად გადაწყდა, რომ ინვესტირებას "კომეტა" და "Meteora". მიუხედავად იმისა, რომ საკმაოდ რთული ეკონომიკური სიტუაცია ქვეყანაში, მთავრობამ ვერ შეძლო თანხები მუშაობის გასაუმჯობესებლად სატრანსპორტო და მოდერნიზაციის გემების საჭიროებების ჩვენი დრო. სპეციალური პროგრამა შემუშავდა, მიზნად ისახავს ხელი შეუწყოს სასამართლოს ფრთიანი წყლის ქვეშ. ეს მნიშვნელოვანი გახდა 2016 წელს, როდესაც გემი "Comet 120M" იყო იმის დემონსტრირება, რომ ძალისხმევას არ წავიდეს ცალი.

მაგრამ "Rocket" იქ იყო პირველი?

ახლა ცოტას თუ ახსოვს, რომ ამის შესახებ, მაგრამ "Rocket" იყო პირველი მცდელობა არ არის, რათა შეიქმნას ამ ტიპის ტრანსპორტი. სანამ მისი იყო განვითარების, ვარაუდობს, რომ ეს შესაძლებელია, რათა მივაღწიოთ საუკეთესო შესრულების სიჩქარე დებს შეტევა ქვეშ ჰალი. იდეა ასეთი ხომალდის დაიბადა XIX საუკუნეში!

რატომ არ შეიძლება, არაფერი საღად მოაზროვნე მშენებლობა, სანამ ეს გააკეთა ალექსეევი? პირველი ორთქლის ძრავები გამოიყენება, რომელიც საკმაოდ შეზღუდული შესაძლებლობების. ისინი უბრალოდ არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ განავითაროს სიჩქარე, რომელიც შეტევა იყო ნამდვილად სასარგებლო იქნება. აქედან გამომდინარე, ამ ეტაპზე დასრულდა ფანტაზიები და ვარაუდები ", როგორც ეს შეიძლება იყოს." თუმცა, ეს საინტერესო ჯერ: რეგულარული მაყურებელს ვნახე ყველა ახალი ტიპის შენობების და სპეციფიკა სტრუქტურა, გემების მითითებული ჩანაწერები, მაგრამ თვე გავიდა - და pelted უკვე ახალი გემის. რასის, როგორც ჩანს, გაუთავებელი. ადამიანები, პირველი გემი აღჭურვილია ფრთები წყლის ქვეშ, სახელწოდებით "ბაყაყი". მიუხედავად იმისა, რომ ის გადავიდა სწრაფად, მაგრამ hopped წყლის ზედაპირზე და საკმაოდ არასტაბილურია.

მაღალი სიჩქარით ფლოტი: როგორ იყო ეს?

1941 წელს, ნიჟნი ნოვგოროდის (რომელიც იმ დღეებში ეწოდა გორკის) დისერტაცია დაიცვა ინდუსტრიული ინსტიტუტი, მიძღვნილი glider ფრთიანი წყლის ქვეშ. ავტორი ამ პროექტის როსტისლავ ალექსეევი - ვინც "ქარი" მომავალი მიგყავს ხრუშჩოვი მოსკოვში.

ნახატების აჩვენა შესანიშნავი კომისიის გემი მაღალი სიჩქარე. იგი უნდა მუშაობის პრინციპი, ადრე ჯერ არ მოიტანა სიცოცხლის. მსოფლიოში იმ დროს არ არსებობდა რამე მსგავსი. Say, რომელიც ჟიურის დამწუხრდა - მაშინ, და არა ნახევარი გამოხატოს თავისი აღფრთოვანება და გაოცება.

შესაძლებლობები და კონსერვატიზმი

დიპლომი, რა თქმა უნდა გაიმართა ალექსეევა "შესანიშნავი" და შთაგონებული მას ოქმს, რომელშიც იგი შემოთავაზებული, რათა პროექტის ცხოვრებაში. დოკუმენტი გადაეგზავნა საზღვაო და მიიღო ცოტა ხნის პასუხი წარუმატებელი ჩართვა მიუღებელია და არ არის დაინტერესებული სერიოზული დიზაინერებს.

ზრდასრულთა ბიძა საბჭოთა საზღვაო igrushechki არ ითამაშა! ისე მოვაწერეთ ხელი, ბოლოს საკმაოდ მაამებელი ახალგაზრდა ინჟინერი ფრაზა: "თქვენ ძალიან უსწრებს თავის დროს."

როდესაც არსებულ იგებს disbelief

სხვა მისცემდა up ადგილზე როსტისლავ: ომი იყო, არ იყო ფული, კატასტროფული მდგომარეობაა რთული ვითარება იყო, და რა საფრთხეს უქმნის და უახლოეს მომავალში ყველა ეს წარმოუდგენელია. მაგრამ ახალგაზრდა სპეციალისტი არ სურს უარი თქვას. გავიარე ერთი წლის გათავისუფლება წერილი, და ახლა ალექსეევი კონტაქტის კრილოვის მთავარი დიზაინერი ქარხანა, სპეციალიზებული წყლის ტრანსპორტი. ეს ჭკვიანი კაცი, რომელსაც შეუძლია მომავლის და დაინახა, ნახატების ახალშეძენილი საინჟინრო გარღვევა თვისებები და მინდოდა შევხედოთ მათ უფრო მჭიდროდ. ამის შემდეგ რამდენიმე დაძაბული წლიანი ომის და ცოტა ხნის შემდეგ. მრავალი სკეპტიკოსები გააკრიტიკა პროექტი, ინჟინრები მუშაობდა დაუღალავად. 1957 წელს, საბოლოოდ მოვიდა ნამდვილი წარმატება.

ახალი გემი გამოცდილი სწრაფი და მაშინვე ამის შემდეგ წავიდა დედაქალაქში, დაემთხვა - დროს საერთაშორისო ფესტივალი, რომელიც ეწვევა სახელმწიფოს მეთაური. მხოლოდ 14 საათის განმავლობაში, ჭურჭელი მივიდა, ხოლო დასაქმებული დროს მდინარე კატარღები ამ მანძილის დაფარვას დაახლოებით სამი დღის განმავლობაში. მაგრამ როგორ სიუჟეტი განვითარდა შემდგომ, თქვენ უკვე იცით.

არის იგი ელოდება ალექსეევი ასეთი ტრიუმფი? ალბათ, კი. მიუხედავად იმისა, რომ საქართველოს მასშტაბით წინასწარ იყო ძნელი მისახვედრია. ნუ დაველოდებით დაბრუნების არის განახლებული "Rocket" საქართველოს გზები ჩვენი ქვეყნის? ეჭვგარეშეა, დიახ. ეს გემი იყო მნიშვნელოვანი ისტორიული და კულტურული მემკვიდრეობის, და მასთან ერთად შესანიშნავი მანქანა, გამოიყენება ყოველდღიურ ცხოვრებაში.