Bosch საწვავის ტუმბო: მახასიათებლები, მოწყობილობა, შესრულება და გამოხმაურება

ბოშის საწვავის ტუმბო არის ელექტროენერგიის სისტემის ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტი. მათი დახმარებით საწვავი მიეწოდება მანქანას. ეს მნიშვნელოვანი ნაწილი ემსახურება საწვავის ავზს და ძრავას, რომელიც მდებარეობს ერთმანეთისგან დაშორებით. წინა ბრენდებში, საწვავის ტუმბოები არ იყო მოწოდებული, ვინაიდან საწვავი მიეწოდა მანქანას ბენზინის შლანგით სიმძიმის მოქმედებაში.

ბენზინის ტუმბოების ჯიშები

დღესდღეობით მანქანების მწარმოებლები უზრუნველყოფენ თავიანთ პროდუქტებს მექანიკური ან ელექტრული ტიპის საწვავის ტუმბოებით. კარბრუტის ტიპის მანქანებში იყენებენ პირს. მათ შორის, საწვავის შემცირება საწვავით არის კარბექტორი. ელექტრო საწვავის ტუმბოები, საპირისპიროდ, საწვავის მიწოდება ორგანიზებას უწევთ მაღალი წნევის ქვეშ.

ახლა, საწვავის ტუმბოები ხშირად არღვევენ. როგორც წესი, ავტომობილების არასწორი დრაივერია ამის ბრალი.

დაზიანების ძირითადი მიზეზები:

• დამონტაჟებული საწვავის ფილტრები;
• ავტომობილის ცარიელი ბენზინის ტანკები.

ამ მიზეზების გამო, ბოშის საწვავის ტუმბოს ფუნქციონირებს სრული მოცულობით, რაც იმას ნიშნავს, რომ იგი უფრო სწრაფად ატარებს.

დრაივერები უნდა აკმაყოფილებდნენ მოთხოვნებს:

• უზრუნველყოს გაზის სატანკო შევსების ნახევარი მაინც;
• საწვავის ფილტრების მუშაობის მონიტორინგი.

მექანიკური საწვავის ტუმბოები საწვავის ავზიდან საწვავის საწვავს უზრუნველყოფს. ისინი არ მოითხოვენ მაღალი წნევის არსებობას, რადგან ისინი ერთმანეთთან ახლოს მდებარეობს.

ელექტრო საწვავის ტუმბო

Bosch ელექტრო საწვავის ტუმბო იყენებს მაღალ წნევას, ვიდრე მექანიკური. მაღალი წნევა საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ საწვავი პირდაპირ ძრავაში. წინა თაობის ავტომობილების მოდელებში, საწვავის ტუმბო მუდმივად ფუნქციონირებდა. თანამედროვე ბენზინის ტუმბოებში, მისი ოპერაციის სიჩქარე განსაზღვრავს მხოლოდ მოწყობილობის მოთხოვნებს. ამ ტიპის საწვავის ტუმბოების ფუნქციონირება ხდება მანქანის ელექტრონული სისტემის მიერ. იგი ავტომატურად ითვლის იმპულსის პოზიციას, გამონაბოლქვის შემადგენლობას და საწვავის პროპორციას საჰაერო ნარევიდან.

გასათვალისწინებელია, რომ ელექტროენერგიის საწვავის ტუმბოები ხმამაღლა მუშაობდნენ და თბება, რადგან ძრავა საწვავით არის მიწოდებული. აქედან გამომდინარე, ასეთი ტუმბოები გაზის სატანკოშია განთავსებული, რაც საწვავის სატუმბი საწვავის გაგრილების საშუალებას იძლევა. გარდა ამისა, შეიძლება აღინიშნოს, რომ ბენზინის ტუმბოს ამგვარი მოწყობა ხორციელდება თითქმის უსიამოვნოა.

ელექტრო ტუმბოს აკონტროლებს საავტომობილო სიგნალი. ანთების გადართვის შემდეგ ჩართულია მანქანის კომპიუტერი, რომ ბენზინის ტუმბო დაიწყო და ელექტროენერგიაზე ბრალი ედება. საწვავის სისტემაში ზეწოლის გაზრდა ხანმოკლედ იცვლება ძრავი, რომელიც ბენზინგასამართი სატუმბოში მდებარეობს. თუ კომპიუტერიდან სიგნალი 2 წამის განმავლობაში აღარ იწყება, ბენზინის ტუმბო დაუყოვნებლივ გათიშულია უსაფრთხოების მიზნით.

ძრავა იწყება პირველი წამის შემდეგ, როდესაც მძღოლი ისმის, თუ როგორ მუშაობს სატუმბი. შემდეგ საწვავი შევიდა საწვავის ტუმბოს სპეციალური მილის მეშვეობით, რის შემდეგაც იგი შედის გაზის ფილტრი, რომელიც ასუფთავებს საწვავის საწვავის ნარევი. ამ მიზნით, საწვავის ფილტრს პერიოდული ჩანაცვლება სჭირდება. ეს საშუალებას იძლევა ეფექტური საწვავის გაწმენდის მისაღწევად. მომდევნო ეტაპზე, წინასწარ გაწმენდილი საწვავი შემოდის ძრავში. საწვავის ტუმბო მოქმედებს ძრავამდე.

ტუმბო ვაზს

ვაზ -2110-ისთვის საწვავის ელექტრო Bosch ტუმბო ყველაზე ხშირად გამოიყენება, რადგან მას აქვს უნივერსალური ზომები, მუდმივად იყიდება და ძვირი არ არის.

მოდელი Bosch ვაზასთვის

თითოეული ტიპის საწვავის მიწოდებაში, მწარმოებელმა დამოუკიდებელი მოწყობილობა აწვდის.

ბოშის საწვავის ტუმბოს ვაზა-2110-ის შესრულება 3-3.8 ბარია.

მანქანის მფლობელების მნიშვნელოვანი რაოდენობა რეგულარული ბენზინის ტუმბოს შეცვლის შემდეგ იცვლება ბოშის ტუმბოდან, რომელიც მოქმედებს მაღალწნევიანი რეჟიმებით. საწვავის ტუმბოს პარამეტრი ვერ იმოქმედებს საწვავის მოხმარებაზე, რადგან მანქანა აღჭურვილია დაბრუნების ნაკადთან, რის გამოც ჭარბი საწვავი უბრუნდება სატანკოში. გარდა ამისა, ხდება საწვავის წნევის მარეგულირებელი. საწვავის ხარჯები შეიძლება გაიზარდოს, როდესაც ramp ვერ შექმნის ოპტიმალური წნევა. შედეგად, ინექტორები უკვე ფუნქციონირებს არასწორად - ისინი არ სპრეი, მაგრამ უბრალოდ დაასხით საწვავი, რომელიც არ დაწვა.

მშენებლობა

ბოშის საწვავის ტუმბოს მოწყობა ასეთია. ძირითადი ნაწილია სხეული, რომელსაც აქვს შეფუთვა ინტეტისა და განყოფილებისთვის.

Inside ეს არის ელექტრო DC საავტომობილო ერთად როლიკებით ტუმბოს, ორი ვენტილების და ორი studs თემა დაკავშირების ძალა.

მოდელის მოდელები 0580453453

Bosch საწვავის ტუმბოს 2110 შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული პარამეტრები. სხვადასხვა მოდელს შეიძლება ჰქონდეს სხეულის სხვადასხვა სიგრძე ან დიამეტრი. რეგულირებადი დიამეტრი სხეულის შეიძლება იყოს მეშვეობით საცობები დამზადებული რეზინის, გამძლეობით ბენზინი. გარდა ამისა, საწვავის ტუმბოს პარამეტრები შესაძლოა ჰქონდეს განსხვავებული ზეწოლა და ტერმინალების ჩიპების მდებარეობა. მოწყობილობის ქსელი აქვს იგივე რაოდენობის სავარძლები, მაგრამ მას აქვს სხვა ფორმა.

ჩიპი შეიძლება გარდაქმნას ტერმინალის ან ვარიანტი დამონტაჟებულია მანქანის VAZ. საწვავის ტუმბოს სიგრძე გაზის სატანკოში მცირე რაოდენობის საწვავის პირობებში განსაზღვრავს მის ფუნქციონირებას.

მაგალითად, Bosch მოდელი 0580453453 სიგრძის 105 მმ, 0580453449 - სიგრძე 6.5 სმ, 0580453465 არის სიგრძე 9.0 სმ.

საწვავის ტუმბო მდებარეობს ბენზინგასამართი სადგურის ავტომანქანაში, რომელიც საწვავით ჩაეფლო. Inside არსებობს ელექტრო საავტომობილო, რომელიც ემსახურება როგორც წამყვანი ტუმბოს ელემენტს. საწვავის ტუმბოს ერთეულების კომბინაცია მაღალ წნევას აწვდის საწვავს. შედეგად, საწვავის ტუმბო ხმაურიანია და მოითხოვს გაგრილებას. ეს პრობლემა მოგვარებულია საწვავის ავზიში წყალშემკრები აუზით. საწვავი ენერგიით გაცხელებულ აღჭურვილობას წყვეტს და ხმაურის შეჩერებას.

ბენზინის ტუმბოს სწორი არჩევანი

საწვავის ტუმბოს VAZ-2110, შეძენილი ბაზარზე, ეღირება ორჯერ იაფია, ვიდრე იმავე მოდელის შეიძინა სპეციალიზებული ავტოსალონი. თუმცა, მაღაზია უფრო ხარისხიან ნივთს მიიღებს.

ბოშის მაღალი წნევის საწვავის ტუმბო ერთვის მჭიდრო, დახურულ პაკეტში. პაკეტი შეიცავს მაღალი სიწმინდეს ბენზინი. თუ გრძნობთ ბენზინის სუნი, მაშინ არსებობს დარღვევის შეფუთვა პაკეტი, და არსებობს რისკი კოროზიის დაზიანება ბენზინზე ტუმბოს.

ჩაძირებულ მდგომარეობაში აღჭურვილ საწვავს საპოხი და გაცივებული. თუ დაბალი ხარისხის დანამატები გამოიყენება საწვავზე, შეიძლება დაზიანდეს ბენზინის ტუმბოს ელექტრული მექანიზმები. იმ შემთხვევაში, თუ მოწყობილობა ექსპლუატაციას უტარდება დამატებითი ნივთიერებების გამოყენების გარეშე, ჯაგრისები წაშლილია და ეს გახდება.

ბევრი მანქანის მფლობელები აპირებენ შეცვალოს ბოშის საწვავის ტუმბო, რომელთა მახასიათებლებიც ნორმალური ფასეულობებისგან განსხვავდება ხანგრძლივი გამოყენების გამო. ტუმბოს ზეწოლა უნდა შეესაბამებოდეს 7 ატმოსფეროს.

ბენზინის ტუმბოების გაუმართაობა

მოდით ვისაუბროთ საწვავის ტუმბოების გაუმართაობაზე, მათი ძიების და აღმოფხვრის მეთოდების შესახებ.
ნაკლებად მგრძნობიარე მარცხი არის სატუმბი საავტომობილო კომპონენტი. ამის ახსნა არის მისი ოპერაციის რეჟიმი, რომელიც საშუალებას იძლევა ინტენსიური გაგრილების და მუდმივი სარეცხი საშუალებების გამოყენება. ყველაზე ხშირად გატეხილი სტეფუზიური სლაიდ ჰიდროქარჯგატორი. ბენზინის საწვავთან ერთად ბენზინის ტანკებთან ერთად გამოვლენილი მცირედი მტვრის არსებობის გამო, მომხარებლის ხახუნის ნაწილები (როტორული, სტატორის, ლილვაკები) ექვემდებარება მნიშვნელოვან აცვიათ დროთა განმავლობაში. ამავე დროს, მათ შორის ბეჭდები სუსტდება. შედეგად, სამუშაო ეფექტურობა იკარგება და საწვავის ტუმბოს მიერ მოწოდებული სამუშაო წნევა დაეცემა. ეს პრობლემა ხდება საწვავის ტუმბოს დაბერების გამო. გამოყენების საწყის პერიოდში, პრაქტიკულად არ არის გამოვლენილი. ეს შეიძლება განისაზღვროს სპეციალური ტესტის სკამზე, რათა შეამოწმოს შესრულების ვარდნა და წნევაზე დაფუძნებული წნევა. თუ საწვავის ტუმბო დაბერების შედეგად ხარვეზებს აგროვებს, მანქანა კარგავს თავის აჩქარებას და იწყებს შიგაწვის ძრავის წყვეტენ ოპერაციას, როდესაც იგი გადასცემს სატრანზიტო რეჟიმებს. თუ აცვიათ მნიშვნელოვანი, მიწოდების სქემებში წნევის ვარდნა მიაღწევს ისეთი ზომის მიღწევას, რომლითაც საავტომობილო ვერ დაიწყება.

გარღვევის ნიშნები

საწვავის ტუმბოს უკმარისობა აღინიშნება ხმაურით ზრდის ოპერაციის დროს. ეს ნიშნავს, რომ სუპერჩაგერის ბუნებრივი აცვიათ ან მისი ჩამოსხმის ნაწილის ძლიერი ჩხვლეტი. ეს უბედურება ხშირად გამოიხატება ზამთარში იმის გამო, რომ ბენზინი იღებს ტენიანობას, რომელიც შემდეგ ხდება ყინული. საწვავის ტუმბოს წისქვილზე ყინვის კრისტალები, სუპერჩაგერის ნაწილები და მათი ზედაპირის ღრმა ქავერების ჩამოყალიბება. ხშირად, ხარვეზები გამოჩნდება supercharger of rotor გზამკვლევი grooves.

ელექტრო საწვავის ტუმბოს ნაწილია slide bearings, რომელიც იშვიათია supercharger- ის ნაწილად. საწვავის ტუმბოს ნორმალური ფუნქციონირების პრობლემების მთავარი მიზეზი არის სუპერჩაგერის ხახუნის ნაწილების აბრაზია.

ბენზინის ტუმბოების შეკეთება

ზოგადად, ბოშის ვაზის საწვავის ტუმბო, სხვა რემონტებთან ერთად არ არის რეკომენდებული. გაუმართაობის შემთხვევაში, ისინი, როგორც წესი, უნდა შეიცვალოს. მაგრამ რეალურ ცხოვრებაში, თუ ეს შესაძლებელია ოსტატურად გახსნას ალუმინის ტუმბოს მოძრავი, შემდგომი ქმედებები სარემონტო და აღდგენის საწვავის ტუმბოს არ არის დიდი პრობლემა.

როდესაც ბოშის მაღალი წნევის საწვავის ტუმბო გაიხსნა და მთლიანად დაიშალა, ყველა მისი კომპონენტი უნდა იყოს შესწავლილი. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ჰიდრავლიკური ტურბოჩერგს. თუ ეს რემონტი ხორციელდება, თქვენ შეგიძლიათ გადაწყვიტოთ სარემონტო საწვავის ტუმბო.

აუცილებელია ჩანაცვლება ელექტროძრავის ფუნჯი. ისინი შეიძლება მიიღონ მსგავსი ელექტრო საწვავის ტუმბოდან. თქვენ ასევე უნდა სანიაღვრე კოლექტორი. თუ საავტომობილო არმატურის ლიკვიდაციისას ზიანის მიყენება ხდება, საჭიროა მისი გადაბრუნება. გადაბრუნებისას განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მივაქციოთ საწვავის არხების შენარჩუნებას წამყვანების ღერვებში. ცენტრიდანული სუპერჩაგერი დამონტაჟებულია. აუცილებელია უზარმაზარი ზედაპირების შეკრების ფრაგმენტების დაზიანებული ზედაპირების დამუშავება.

სახეხი ქვის მარცვალი არ უნდა აღემატებოდეს 50 მიკრონი. მბრუნავი ღეროების პატარა აცვიანი არ არის აუცილებელი ძრავების ექსპლუატაციისათვის და მათ მკურნალობა არ ექვემდებარება. უბრალოდ, როდესაც საპირისპირო კრება შესრულებულია, სლაიდების ტუმბო მორბენალია მეორე მხარეს. თუ ლილვაკები უფრო დიდია, ისინი უნდა შეიცვალოს, როგორც დონორებად, როგორც ადგილობრივი საკისრები. თუ როლიკებით შეცვლა არ არის შესაძლებელი, მათ უნდა იცხოვრონ მბრუნავ მანდრში მაგნიტური მაგიდაზე.

არსებობს კიდევ ერთი დეტალი, ხშირად მწვავე ყინვებისგან, რომელიც მიდის სრულიად ახალი საწვავის სატუმბი. ეს არის coupling ჩანგალი. ეს კომპონენტი ითვლება დაუღალავი. მაგრამ ჩანაცვლების ჩანართიც კი შესაძლებელია შეცვალოს. ეს მოითხოვს რთული საანგარიშო რემონტს სატუმბო საავტომობილო წამყვანთან ერთად.

აუცილებელია განსაკუთრებული ზრუნვისა და სიზუსტისთვის სპეციალური კატარით, რათა პლასტმასის ჩანართის ორგანიზმში groove გაეკეთებინათ და ახალი Groove- ზე მყარად დაამატოთ Groove.

განახლებული ჩანგალი ფიქსირდება სტომატოლოგიური ცემენტის ან მიკრო ხერხით. ამ ორ სამონტაჟო მეთოდის კომბინაციაც შესაძლებელია. არ ჩაბაროთ ჩანგალი ჩანაცვლება პლასტმასის. უმჯობესია თუ ალუმინის ან ბრინჯაოა.

შიდა შევსების კარგად შემუშავებული შეკეთება შეიძლება არასწორი აღმოჩნდეს, თუ ელექტრო საწვავის ტუმბო არ არის უსაფრთხოდ ჭრილობა. როგორც წესი, შესაძლებელია გახსნას და გააფართოვოს მინის უკან მხოლოდ ერთხელ. ამის შემდეგ, ეს მოითხოვს მაღალ კვალიფიკაციას ამ ოპერაციების განხორციელებაში. გახსნისას ბეიკერი სასურველია გაკეთდეს ხელით, მაგალითად, ბლაგვი screwdriver- ის გამოყენებით. წლიდან მოყავისფრო არის რეზინისგან დამზადებული ფისოვანი საფარი, რომელსაც აქვს წვერის ფორმის ჩანჩქერი. ჩვენ უნდა ვცდილობთ უზრუნველყოთ, რომ ის არ განიცდიან. უკუ მოძრავი შეიძლება გაკეთდეს მიერ მოძრავი გამოყენებით lathe. საავტომობილო ტუმბოს გამოსწორების მიზნით, აგრეთვე, სათანადო აღჭურვილობის გაკეთების შემთხვევაში, შუშის ზეწოლის მიღწევა შესაძლებელია.

სარემონტო ნაკრები

რემონტი ხელს შეუწყობს ბოშის საწვავის ტუმბოს, რომელიც შედგება რეზინის პროდუქციით.

ზემოთ აღწერილი ყველაფერი გვიჩვენებს, რომ ერთი თქვენი სურვილები საკმარისი არ არის, რომ საწვავის ტუმბოს შეკეთება ხარისხიანად განხორციელდეს. ჯერ კიდევ აუცილებელია სამაგისტრო და სპეციალური აღჭურვილობის მაღალი პროფესიონალიზმი. სარემონტო ეს მეთოდი ხორციელდება მხოლოდ აღჭურვილი SRT- ზე. გარდა ამისა, დიდი სადგურების აქვს დიდი რაოდენობით გამოყენებული ნაწილები, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას. ამ პირობების დაკმაყოფილების შემთხვევაში, საწვავის ტუმბოების საერთო რაოდენობის ორი მესამედი შეიძლება შეკეთდეს ხარისხობრივად.

რეალური ცხოვრება ადასტურებს, რომ საწვავის ტუმბოების აღდგენის შემდეგ საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში მუშაობენ.

მიმოხილვა

ავტომობილის მფლობელები, რომლებიც ბოშის საწვავის ტუმბას იყენებდნენ, მის შესახებ ძირითადად ისაუბრებენ. მის უპირატესობებს შორის არის დაბალი ფასი, საიმედოობა, გამძლეობა. ხმაურიანი სამუშაოები მინუსებად ითვლება.