Bus GolAZ 5251, 6228: ტექნიკური და ფოტო

Golitsyn ქარხანა გადაწყვიტა გაფართოებას სპექტრი მანქანა. Engineers გავატარე დიდი ოდენობით მუშაობა და შედეგი არის ავტობუსის GolAZ 5251. მთავარი მიზანი ამ მოდელის - მუშაობა საქალაქთაშორისო და საგარეუბნო მარშრუტები. პირველად წარმოდგენილი პროტოტიპი ქარხანა "ComTrans" გამოფენა 2010 წელს. გამოფენის შემდეგ, ბევრი მინდოდა იცით უფრო მეტი ამ მანქანის.

მთავარი პროდუქცია, რომ საწარმო დღეს - ქალაქის ავტობუსები. ეს მანქანები - მთლიანად GOLAZ განვითარებას. ნაწილი პროდუქციას მეტი წარმოების ტურისტული მანქანები. გარდა ამისა, ახალი მოდელები ქარხნის წარმოების უხეში - ეს GolAZ liaz 5256. ნაცნობი წერილები სათაური ცხადყოფს, რომ ტექნიკა შექმნილია საფუძველზე liaz ავტობუსი. თუმცა, სრული გაერთიანებისათვის მანქანასთან მივიდა, ამბობენ, sideways. გამოსახულია მისი არ არის შესაფერისი საქალაქთაშორისო ტრანსპორტით.

მიუხედავად იმისა, რომ ავტობუსის GolAZ ბოლო მოდელი აქვს მსგავსება ახალი საქალაქთაშორისო ზოგიერთ ელემენტები და კომპონენტები, ეს არის აბსოლუტურად განსხვავებული და ორიგინალური მანქანა.

როგორ დაიბადა ავტობუსი

საქალაქთაშორისო მოდელი დაიწყო, რომ შეიქმნას 2009 წლის ივლისში. ამ დროის განმავლობაში ეს გაკეთდა მხოლოდ დიდი ოდენობით მუშაობა. ასე რომ, კომპანიის ინჟინრებმა ჩაატარეს დიალოგისთვის მოვაჭრეებს და მათ, ვინც შემდგომში გამოიყენოთ ავტობუსი. რომელმაც მიიღო საჭირო ინფორმაცია თითქმის "პირველი მხრივ" ან მომავალში მომხმარებელს, და ააშენა ეს ავტობუსი GolAZ. როდესაც თქვენ შექმნით მოდელი ინჟინრები გამოიყენება ინოვაციური ტექნიკური გადაწყვეტილებები, ისევე როგორც ახალი მასალები, რომლებიც მნიშვნელოვნად გახანგრძლივებას ცხოვრებაში მანქანა. მწარმოებელი როგორც დარწმუნებული ვარ, და უზრუნველყოფს გარანტია 12 წლის განმავლობაში. იგი ნაწილდება სხეულზე.

გამოჩენა

ამ მანქანა არ შეიძლება ითქვას, რომ გამოჩენა მისი დარტყმები. დიზაინერები არ ჩქარობს რამე მაგდაგვარს, აგებული მოდელის საკმაოდ კონსერვატიული სტილი. შეხედეთ GolAZ (ავტობუსი). ფოტოები წარმოდგენილი ქვემოთ. ეს არის მსგავსი სხვა ავტობუსი განთავსებულია საწარმოს. ასე რომ, არსებობს ასევე დომინირებს სწორი ხაზები და მინის ორგანო.

მაგრამ ყურადღება მიაქციონ, რომ არსებობს. მაჩვენებლები ზოგადად პანორამული windscreen. იგი ასევე ჯერ კიდევ მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა აეროდინამიკური მახასიათებლები მოდელი. მაგრამ ეს არ არის ყველა. მხარეებს აღარ ვხედავ ტრადიციული მრიცხველები, რომლებიც შორის ფანჯრები ადრე. ახლა გვევლინება ფანჯარა ფანჯრები, რომლებიც გამოყოფილი ფენის რთული კაბელი. დგას მაინც არის შესაძლებელი. ისინი დაიმალნენ stares ფანჯრები. შიგნით ორგანო აღარ არსებობს ბარიერები შორის მაგისტრალური სახურავი. ამგვარად, შესაძლებელი იყო, თავი დაეღწია სახსრების და seams. მანქანა გამოიყურება მეშვეობით ეს არის სრულიად მყარი და მიმზიდველი.

თქვენ ასევე უნდა ვთქვა რამდენიმე სიტყვა, ზოგიერთი ინოვაციები, რომ არ ჩანს. Bus GolAZ გარსების სპეციალური ფურცლები, აქვს ორმაგი ფენის თუთია საფარი. წინა და უკანა ნიღბები fiberglass. სახურავი ასევე ჩამოყალიბდა fiberglass. Hatches ბარგის - ალუმინის.

ეს ყველაფერი აგებულია ფარგლებში მართკუთხა ფოლადის მილები. გაზრდის წინააღმდეგობის სხეულის კოროზიის ქარხანა არ არის შედუღებული ფოლადის სივრცეში ჩარჩო ნაერთების, ისევე როგორც მორთვა. Weld წარმატებით შეცვალა წებო.

სალონი

ინტერიერი მაქსიმალურად გავითვალისწინებთ ყველა სურვილები პოტენციურ მფლობელებს. ბევრი სთხოვა შეამციროს სიგანე რაოდენობა მგზავრების გაზრდის მიზნით აკეთებს. ეს მოთხოვნა დააკმაყოფილა. ავტონომიური გათბობის სისტემა გამოიყენება გათბობის. ეს არის, როგორც 8 ღუმელები. თითოეულ მათგანს აქვს ტევადობა 8 კვ.

მყიდველებს უზრუნველყოფს რამდენიმე სრული კომპლექტი. უმარტივესი მათ არაფერი აქვს. საშუალო და მაღალი ექნება კომფორტული lounge, მულტიმედია, კლიმატ კონტროლი, და ბიო-ტუალეტი. სალონში იტევს 53 ადამიანი ძირითადი ვერსია და 55 სხვა. მანქანა სიგრძე 55 ადამიანი იქნება უფრო მეტი, და იქნება 13 მეტრი.

მძღოლი

ავტობუსი "GolAZ" აღჭურვილია ყველაზე კომფორტული სკამი ყველა საჭირო კორექტირებას. ისინი მზადდება ჩვენს ქვეყანაში, Ekaterinburg. საჭის სვეტი ასევე აქვს ყველა საჭირო კორექტირებას. ეს გაკეთდა თურქეთში Mercedes შესაძლებლობები.

დაფა არ მომხდარა. ყველა იარაღები და ხელსაწყოები - სრულიად ანალოგი. ინფორმატულობა და წაკითხვა ისინი ძალიან დაბალია. ალბათ, მაშინ ყველაფერი კარგად იქნება ბევრად უკეთესი.

ტექნიკური მახასიათებლები

GolAZ - ავტობუსი, რომელიც ხელმისაწვდომია ერთი სამი დიზელის ერთეული. თითოეული მათგანი - ექვსცილინდრიანი inline სისტემა. თითოეული მხარს უჭერს ევრო-4 სტანდარტებს. ისინი განსხვავდება მხოლოდ მათი თვისებები. ძირითადი განაკვეთი მწარმოებელი გააკეთა უკვე დამტკიცებულია და ტრადიციული ძრავის MAN. ეს დიზელის ძრავა აქვს სამუშაო მოცულობა 6.9 ლიტრი, მისი მოცულობა - 280 ლიტრი. s., და ბრუნვის 1100 ნმ 1200 rev.

მათთვის, ვისაც სურს, რათა გადავარჩინოთ ფული, შემოთავაზებულია ერთეული Cummins. აქ მოცულობა ნაკლებია - 6.7 ლიტრი, მაქსიმალური სიმძლავრე - 272 ცხენის ძალა.

ნუ დაგავიწყდებათ ქარხანაში და ადგილობრივ მწარმოებლებს powertrains.
ამდენად, როგორც წარმოდგენილია მესამე საავტომობილო 536. YaMZ მისი მოცულობა - 11.5 ლ. ძალა იქნება მნიშვნელოვნად უფრო მაღალია, ვიდრე მიერ წარმოდგენილი სისტემებში. ძალა აწარმოებს 315 ძალები. მაგრამ ბრუნვის სუსტია. სულ 882 NM 1300 rev.

ყველა motors წყვილი ექვსსიჩქარიანი gearshift შესთავაზა.

Bus GolAZ 6228

როდესაც ეს მოდელი მხოლოდ წარმოდგენილი, როგორც ჩანს, რომ ეს მოდელი არ არის აუდიტორიის წინაშე და liaz 62 სერია. მაგრამ ეს ასე არ არის. მოვლენები, სხეულის, ინტერიერი - ყველაფერი განსხვავებული და ახალი.

მანქანა არის აგებული შასის საწყისი Scania. უკანა დაკიდება იმალება 9-ლიტრიანი ძრავა. ეს არ არის ძრავა Cat და ექვსცილინდრიანი დიზელის ძრავით Scania. მისი ძალა - 300 ცხენები. რა არის საინტერესო, სამი ღერძი ავტობუსი. Torque ძრავის ენიჭება მეორე ღერძი. მესამე ღერძი არის პასუხისმგებელი steer.

Brake და საჭის სისტემები მზადდება ყველაფერი იგივე ადგილი - შვედეთი, Scania ინჟინრები. მეტი დანარჩენი ქარხანა ექსპერტები GolAZ მუშაობდა. ავტობუსი განკუთვნილია 35 ადამიანი, მაგრამ დადგენილია, რომ მდებარეობს დაახლოებით 140.

როგორ და რატომ?

აღწერილი მოდელის სიგრძე 15 მეტრი - კომპრომისი. ეს ბმული, რომელიც აკლდა. ახლა ეს მანქანა გაიზარდა მომგებიანობის ქალაქის ან საქალაქთაშორისო მარშრუტებზე.