GAZ 66 დიზელის არ არის შემაფერხებელი

ეს მანქანა ჩანს ეს ყველაფერი. აღმავლობა და დაცემა ქვეყანაში, რომელიც წარმოებული იგი მისი ტკივილის, კრუნჩხვები და რესტრუქტურიზაცია. იბრძოდა, მან ააშენა მშვიდობიანი ცხოვრება, რაც მისი გზა ყველაზე მიუწვდომელი ადგილებში, სადაც არსებობს მხოლოდ Sprites და frights, რისთვისაც მან მიიღო მეტსახელი "ShiShiGa". მიუხედავად იმისა, რომ, როგორც, როგორც ყველა ევროპელი, და ექსტრემალური სპორტსმენების, GAZ 66 დიზელის არ დააყენა, ეს მას ხელს არ უშლის, რომ დამპყრობელი რელიეფის.

ის ყოველთვის იყო მეომარი და მისი გამოჩენა არის ნათელი დადასტურება: პატარა, sturdy და maneuverable სატვირთო, რომელიც შეიძლება წავიდეს ყველგან და კიდევ parachute საწყისი თვითმფრინავს, იყო მარადიული არმია plodder და როგორც საუკეთესო მსახურობდა მისი ქვეყანა. მისი მემკვიდრეობა არის სხვა სამხედრო მანქანა - GAZ 63, რომელიც შეცვალა და "ShiShiGa". იგი გამოჩნდა 1964 წელს და წარმოებული სერია და ოცდათხუთმეტი წლის.

Diesel გაზის 66 არ იყო თავდაპირველად, როგორც ძალა ერთეული გამოიყენება ბენზინზე რვა, ჩვეულებრივი განსახიერება 115 ც.ძ. და იძულებითი - 195 ც.ძ. სატვირთო იყო cabover ძრავის მდებარეობს სალონში საფარქვეშ, თუმცა ეს გამოსავალი მიდგომა კუთხე 35 °, კონგრესი - 32 °. ეს გეომეტრია, ერთად სხვა ტექნიკური გადაწყვეტილებების "ShiShiGa" ფანტასტიკური patency.

თუ გავითვალისწინებთ მახასიათებლები GAS 66, უნდა აღინიშნოს, რომ მანქანა ჰქონდა შეზღუდული slip differentials ორივე ღერძი, გადაცემის კოლოფში splitter და ადაპტირებული მოიცავს სრულ დისკზე. PTO უზრუნველყოფს მდე 40 ც.ძ. აღჭურვილია მანქანის საბურავის ინფლაციის სისტემა და winch ამოძრავებს PTO shaft.

In "ShiShiGa" იყო იდეალური წონის განაწილება, რომელიც სადესანტო საშუალება მისცა, მიწის ოთხივე საბურავს. გარდა ამისა, ზომები მისცა მას თავისუფლება ცხოვრობს ფიუზელაჟის თვითმფრინავი. იყიდება GAZ 66 საწვავის ხარჯი, განსაკუთრებით სამოქალაქო ცხოვრებაში, იგი საკმაოდ მნიშვნელოვანი და არანაკლებ 20 ლიტრი, ხოლო დანახარჯი იყო დამოკიდებული მართვის პირობებში და გზებზე გაიზარდა.

ეს იყო წმინდა წყლის უტილიტარული მანქანა, პრაქტიკულად არ არსებობს არანაირი მოწყობილობები და კომპონენტები უზრუნველყოს კომფორტი - მართვის საჭირო მნიშვნელოვანი ფიზიკური ძალა და უნარი. კი სიჩქარის ბერკეტი მდგომარეობაში უკან იმ მძღოლი და მოითხოვა გარკვეული უნარების განხორციელებისას საჭირო გადართვა. მაგრამ ყველა შეფერხებას კომპენსაციას მხოლოდ წარმოუდგენელი გამავლობის მანქანები.

საკითხი გადაჭარბებული მადის "ShiShiGa" პრობლემური დიზაინერებს. 1990 წელს იგი გამოჩნდა GAZ-66 დიზელის ძრავა, მაგრამ ძალა ძრავა იყო მხოლოდ 85 ც.ძ., და შემდგომი მოდიფიკაცია უკვე დავიწყებული. მიუხედავად იმისა, თაყვანისმცემლებს არაერთხელ დაყენებული დიზელის და ძალიან კარგი შედეგი გამოიღო.

რა თქმა უნდა, იმ შემთხვევაში, თუ სერიულად დააყენა GAZ-66 დიზელის ძრავა, შესრულება მანქანა შეიცვლება უკეთესობისკენ, მაგრამ უკვე "ShiShiGa" ადასტურებს უნიკალური ჯვარი ქვეყნის გამავლობის, ისევე, როგორც არმია მანქანა აქვს სხვადასხვა ვერსიებს - კავშირგაბმულობის მანქანა ტექნიკური საფრენი რაზმი და თანამშრომლები მანქანა. "ShiShiGa" გრძელი გზა და ყოველთვის საუკეთესო.