PAZ PAZ 3237. 3237: ტექნიკური სპეციფიკაციები

გაეცნოს პირველი და ერთადერთი დაბალი პროფილის რუსული წარმოების ავტობუსი PAZ 3237 შეიძლება იყოს 2003 წლის მოსკოვის საერთაშორისო ავტოსალონზე. ეს აქ, რომ ფართო აუდიტორიის ვერ ვხედავ ეს მანქანა. ეს შიდა ავტობუსი მცირე კლასის იყო იდეალური პირობები ქალაქებში. მაგრამ სანამ განიხილავენ ტექნიკური მონაცემები და სხვა ინფორმაცია, აუცილებელია რამდენიმე სიტყვა ვთქვა შესახებ კომპანიის ისტორია.

პატარა ისტორია

პავლოვსკი ავტობუსი მცენარეთა მისი თავიდანვე მოუწოდა Bus მცენარეთა Zhdanov. უკვე ამ პერიოდში მისი განვითარების კომპანია აწარმოებს ავტობუსები მცირე და საშუალო კლასების. წარმოებას პოლ, ნიჟნი ნოვგოროდის რეგიონში. ქარხანა დაიწყო ოპერაცია 1930 წელს. იმ წლებში, იგი მუშაობდა, როგორც მხარდაჭერა გორკის საავტომობილო ქარხნის და სხვა საწარმოების სექტორის ავტომობილები. ქარხანა აწარმოებს ინსტრუმენტები მძღოლები და კომპონენტები მანქანის ორგანოები.

1932 წელს, როდესაც მთლიანად დასრულდა მშენებლობა, წარმოება ავტობუსები. როგორც მოგეხსენებათ, 12 ნოემბერს, 1968 წელს, ქარხანა გახდა პირველი კომპანია, რომელიც აწარმოებს ავტობუსები.

ადრეულ 60-იან წლებში პავლოვსკი Bus მცენარეთა გადამუშავებულია მისი წარმოების კონცეფცია. იმ მომენტში, კომპანია ეწევა ფართომასშტაბიან წარმოება და გაუმჯობესება მათი მანქანები. მხოლოდ ძირითადი მოდელი არაერთხელ შეცვლილი დამკვეთის საჭიროებების. მოგვიანებით წარმოების საწარმოს დაიწყო აქტიურად მონაწილეობენ სხვადასხვა გამოფენები და მოვლენები.

1 დეკემბერი, 1968 მცენარეთა დაიწყო სერია PAZ 3204 დღეს საფუძველზე, ამ მოდელს, დაახლოებით 30 ცვლილებები. ავტობუსები მოდელები განკუთვნილია სხვადასხვა მიზნებისათვის. იყო ავტობუსები "ფუფუნება" მიხედვით და უფრო სპეციალიზებული მოდელები. ბევრი სხვადასხვა მოდიფიკაციების გაკეთდა ხედი ამინდი, რომელიც უნდა გამოიყენოს ეს ავტობუსები. დაახლოებით 10 შესწორებას საფუძველზე Groove 3204 და წარმოებული ამ დღეს.

In 2002, Paz გაავრცელა პირველივე დაბალი ნახვა ავტობუსი მცირე კლასის ისტორიაში. ეს ავტობუსი PAZ-3237, ან "Meadow". ბოლო წლების განმავლობაში, ქარხანა რამდენიმე პერსპექტიული მოდელები ავტობუსები შემუშავდა. PAZ ავტობუსები ხშირად მიიღო ჯილდო სხვადასხვა გამოფენებსა და მოვლენები.

PAZ ავტობუსის მგზავრი

PAZ 3237 - ეს არის კიდევ ერთი პირველი დაბალი ნახვა პატარა ავტობუსები. ავტობუსი განკუთვნილია 55 ადამიანი, და ხმების რაოდენობა არის 18 ადამიანი. მგზავრებს შესაძლებლობა ექნებათ, რომ დასხდნენ კომფორტულად სავარძელში, რომელიც, თავის მხრივ, დამონტაჟებულია სპეციალური პოდიუმზე. ნახევრად რბილი სკამები, ცალკე. უკუსვლა საკმაოდ დაბალია.
საჰაერო შეჩერების , შეუძლია სადესანტო და სადესანტო მგზავრების უფრო კომფორტული. ამ სისტემაში, შესაძლებელი გახდა შეამციროს კლირენსი, როდესაც ავტობუსი დგას ავტობუსის გაჩერება სადესანტო. სამგზავრო კომფორტს ასევე ხელს შეუწყობს ფართო კარები. ზოგიერთი ცვლილება ავტობუსი და განკუთვნილია შეზღუდული შესაძლებლობების მქონე ადამიანებს.

სხეულის მახასიათებლები

ეს მოდელი PAZ ავტობუსი აღჭურვილია monocoque ორგანო, რომელიც მოწყობილი ვაგონი მოწყობა. იმის გამო, რომ გამოყენება წარმოებაში ყველაზე მოწინავე ტექნოლოგიების და ინოვაციების გამოყენების და დამუშავების კოროზიის პრევენციული ნაერთების, ასევე სპეციალური საინჟინრო გადაწყვეტილებები, განაცხადა, რომ სხეულის განკუთვნილია მომსახურების ცხოვრებაში up to 8 წლის განმავლობაში. ძარის ნაწილები ავტობუსის გაერთიანებული დაბალი ნახვა liaz-ორგანოები. System of იძულებითი ვენტილაციის არა. იგი ხორციელდება ტრადიციული ლუქები და ფანჯრები. როგორც გათბობის, ინტერიერი ათბობს ჰაერის სისტემის იძულებითი მიმოქცევაში. ძრავის გაგრილების სისტემა ავტობუსი ძალიან კარგად თბება.
PAZ 3237 ავტობუსი სიგრძე 7.8 მეტრი, სიგანე - 2,5 მეტრი. სიმაღლე - 3.8 მეტრი. როდესაც ბორბლებს შორის ბაზა 3650 mm მინიმალური შესაძლო გარდამტეხი რადიუსი აღწევს დაახლოებით 8.5 მეტრია. კლირენსის მანქანა ტოლია 36 სანტიმეტრი. წონა, 6 ტონა.

PAZ 3237 - ტექნიკური სპეციფიკაციები

ტექნიკური მხარე ავტობუსი ძალიან მიმზიდველი მრავალი, ვისაც სურს შეიძინოს იგი. რაც შეეხება ძრავს, ინჟინრები აღჭურვილი მანქანა ოთხცილინდრიანი დიზელის ძრავით CUMMINS. ეს ESD ავტობუსი ძრავის შეიძლება სიტყვით მაქსიმალური ძალა 140 ცხენის ამავე ბრუნვის სიჩქარე იქნება 2500 rpm. ძრავის აღწევს მაქსიმალური ბრუნვის 1500 rpm, და დრო make 505 N * m. ეს ძრავა სრულად აკმაყოფილებს ყველა სტანდარტს და გარემოსდაცვითი სტანდარტები. ძრავის მოცულობა 3,9 ლ. ძრავი აღჭურვილია turbocharging. სიჩქარე, რომელიც აძლევს PAZ 3237 მათი საუკეთესო, იქნება 80 კილომეტრი საათში.

საწვავის ხარჯი

PAZ, საწვავის ხარჯი, რომელიც არის 18 ლიტრი დიზელის 100 კმ, სატანკო აქვს მოცულობა 140 ლიტრი. ეს არის საკმარისი იმისათვის, რომ ქალაქში, და კიდევ რეგიონთაშორისი მარშრუტები.

გადაცემა

რაც შეეხება გადაცემის, ავტობუსი აღჭურვილია ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ეხლა Praga. ასევე გარკვეული ცვლილებები საფუძველზე მოდელის ავტომატური გადაცემის Allison.

საჭე

როგორც კონტროლის დიზაინერების გამოიყენება წარმოების უნგრეთის მექანიზმები. ასევე აქვს საჭის, რომელიც მნიშვნელოვნად ამარტივებს ძალისხმევა როტაციის "Donut" მძღოლი.

მუხრუჭები

უნდა ითქვას, რომ დიზაინერები არ მიმართა დოლურა გერმანული წარმოების. ზოგადად, სისტემა ამ ავტობუსი აღჭურვილია პნევმატური actuators, ისევე, როგორც ორი დამოუკიდებელი სქემები. ეს მუხრუჭები ვმუშაობთ ყველა დისკები მანქანა.
სტანდარტული აღჭურვილობა ასევე მოიცავს ABS. სისტემა დაეხმარება მძღოლებს დამაჯერებლად მოქმედებს მანქანა შემთხვევაში სხვადასხვა სიტუაციებში გზაზე. როგორც ჩანს, PAZ - ავტობუსი, რომელიც დიდი ჩვენი გზები, ეშვება ბევრი იმპორტირებული კვანძების. ინჟინრები ამბობენ, რომ ამ სატრანსპორტო იდეალური ურბანული გარემო და საიმედოდ მუშაობენ ფლოტი რუსეთის ქალაქებში.
თანამედროვე არსებითად ასეთი დაბალი ნახვა ავტობუსები ფაქტიურად შეიქმნა იმისათვის, რომ უზრუნველყოს სატრანსპორტო საჭიროებებს დიდ ქალაქებში. Bigger სატვირთო ტრანსპორტირების მგზავრი თვალსაზრისით იგივე metropolis უბრალოდ ვერ უმკლავდება მოგზაურობა გასწვრივ ძირითადი ქუჩები, რომლებიც ყოველთვის დატვირთული შეტყობინების მანქანები, განსაკუთრებით პიკის საათი. PAZ 3237 სპეციალურად შემუშავებული მათი გამოყენება შეამციროს ტვირთი დიდი ავტობუსები.
იმის გამო, რომ მისი მცირე ზომები ავტობუსი აქვს საკმარისი maneuverability. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, და ეს არის ამ მაჩვენებლის გათვალისწინებით დეველოპერები. ყოველივე ამის შემდეგ, ბევრი დრო მუშაობს მატარებლები მგზავრებს ქალაქად, სადაც მკვრივი ნაკადი - ეს არის ჩვეულებრივი ნორმა.
PAZ - ავტობუსი, რომელმაც შეძლო მოსაპოვებლად კარგი რეპუტაცია ბაზარზე დღეს. ეს დასაშვებია გავლენის იმ ფაქტს, რომ მისი გაყიდვების იზრდება. ეს მანქანა შეუძლია დაამშვენებს ნებისმიერ ფლოტი ან საწარმოს შეტყობინების მატარებლები. ეს ავტობუსი უკვე შეიძინა საკმარისი მანქანა კომპანია. იმის გამო, რომ მანქანა საკმაოდ საიმედო, კომფორტული, უსაფრთხო. მოდელი აკმაყოფილებს ყველა არსებული ხარისხის სტანდარტებს.

ღირებულება საკითხებზე

დღეს, ბევრი კომპანია გთავაზობთ შეძენა ავტობუსები PAZ. ფასი 2014 წლის აპრილში იყო დაახლოებით 3 მილიონი რუბლი. თუ ამ ეტაპზე, რათა მონიტორინგი ფასები, მაგრამ ახლა ღირებულება გაიზარდა დაახლოებით 200-400 ათასი რუბლი.
განცხადებაში ნათქვამია, რომ ამ ავტობუსების დიდი ხანია მჭიდროდ მუშაობა მგზავრთა გადაყვანის სხვადასხვა ქალაქებში რუსეთისა და დსთ-ს ქვეყნებში. ეს autocarrier ძალიან მოსახერხებელი, კომფორტული, და იმპორტირებული კომპონენტები მუშაობას საიმედოდ და უპრობლემოდ.
დღეს მანქანა PAZ - ეს არის unpretentious, ადვილი შენარჩუნება ავტობუსი, რომელიც დაეხმარება დამაჯერებლად გაუმკლავდეს გაჯერებული მოძრაობის.

ასე რომ, ჩვენ გავიგეთ რა ავტობუსები PAZ ფასი და რა მოთხოვნებს.