Razdatka GAZ-69 აღწერა: მოწყობილობა, რემონტი

GAZ-69 - საბჭოთა ამძრავიანი ყველა რელიეფის მანქანა. ეს მოდელი იყო წარმოებული პერიოდს 1953 to 1973 წელს. პირველი სამუშაო განვითარების ჯიპი დაიწყო '46. მანქანა შეიქმნა, როგორც ამბობენ, ნულიდან და მიზნად ისახავს იყოს გამოყენებული არმია და მუშაობს სოფლის მეურნეობაში. GAZ-69 იყო წარმოებული ორი ვერსია. ეს ორი კარი სხეულის გრძივი სკამები უკან და ოთხკარიანი სრული უკანა სავარძელი. GAZ-69 დიზაინი თითქმის გაერთიანდა სხვა მოდელები წარმოებული ეს ქარხანა. ჩარჩო და სხეულის razdatka GAZ-69 შეიქმნა ნულიდან. საავტომობილო ერთეული უკვე შერჩეული GAS-M20. მისი სიმძლავრე 55 ლიტრი. s მაქსიმალური სიჩქარე ამ ძრავა -. 90 კმ / სთ.

GAZ-69 - სრულფასოვანი ჯიპი ყველა წამყვანი. ეს ნიშნავს, რომ, გარდა მექანიკური ტრანსმისია, მანქანა უნდა იყოს აღჭურვილი გადაცემის შემთხვევაში ასევე. ეს არის განკუთვნილი განაწილების ბრუნვის ძრავა ცულები. ასევე, იმის გამო, რომ გადაცემის შემთხვევაში იზრდება ბრუნვის როდესაც სიარულის ცუდი გზების. ბევრი გულშემატკივარი გამავლობის მანქანების ძალიან საინტერესოა, რადგან მოწყობილი razdatka GAZ-69. მიუხედავად მისი ასაკისა, შიდა მანქანები აქტიურად შეიძინა და გაყიდა, აღდგა და სასარგებლოდ სხვადასხვა motorists. ელემენტები GAZ-69 დამონტაჟებულია სხვა მანქანები. სწორედ ამიტომ, ბევრი დაინტერესებული ვართ მოწყობილობის, ისევე როგორც რემონტი და სხვადასხვა აგრეგატები.

აღწერა სადისტრიბუციო ყუთი GAZ-69

უცნობია ამ ერთეულის მექანიკური ტრანსმისია. მექანიზმი დაკავშირებულია ძირითად გადაცემის გზით შუალედური cardan shaft. გადაცემის შემთხვევაში არის ამ მანქანის გადასცეს ბრუნვის რომ უკანა და წინა ღერძზე. გარდა ამისა razdatka GAZ-69 აღჭურვილია შემცირების მექანიზმი. ეს საშუალებას იძლევა, მნიშვნელოვნად გაზრდის წევის დისკები. საინტერესოა, რომ სხვადასხვა მოდიფიკაციები ჯიპი, კერძოდ GAZ-69A იმავე გადაცემის შემთხვევაში. იგივე მექანიზმი აღჭურვილია M-72. ბუნებრივია, უმნიშვნელო განსხვავება მაინც არსებობს. იგი არის იარაღი, რომელიც საშუალებას შეცვალოთ რეჟიმები ყუთი, ასევე გაზაფხულზე სახით ფირფიტები. ბოლო დამონტაჟებული შორის ბერკეტები. განსხვავებით მექანიკური ტრანსმისია, გადაცემის შემთხვევაში მექანიზმი აქვს მხოლოდ ორი სიჩქარეზე. ეს ოპერაციული გადაცემის მუდმივი mesh და შემცირება მექანიზმი. რომ შეუძლია razdatka GAZ-69? ბოლო სიჩქარის ფარდობა მის ოპერაციული მექანიზმი არის 1,15 და ამცირებს არის 2.78. გარდა ამისა, მათ შორის იმ თვისებით, თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ დიზაინი გადაცემის. ისინი, ვინც არიან მუდმივ ჩართულობას სხვა ელემენტები მზადდება ხვეული კბილები. ეს ფუნქცია მნიშვნელოვნად ამცირებს ხმაურის, როდესაც მართავდა.

Razdatka GAZ-69: ერთეული

გადაცემის შემთხვევაში მზადდება ერთი ცალი. ზედა, არსებობს სპეციალური ლუქი ადვილი ინსტალაცია. ეს იხურება სპეციალური ფიქსირდება საფარი. ყუთში თავად დამონტაჟებულია შასის ჯვარი წევრი. ჩამაგრებით ხორციელდება ოთხი ქულა. Node ერთვის ბალიში - რეზინის ელემენტები.

წამყვანი shaft

იგი დამონტაჟებულია ბურთი საკისრები. ეს ორი აქ. მოხერხებულობის შეკეთება ამ bearings ჰარმონიზაცია იმ საშუალო shaft, რომ gearshift. Pinion razdatki GAZ-69 არის დამონტაჟებული slots და უზრუნველყოფილი flange.

countershaft

ეს shaft აღჭურვილია გადაცემის შემთხვევაში გადაცემის. შუალედური წევრი გარდამავალია ორი იდენტურია კონუსური ტიპის როლიკებით საკისრები. შიდა რგოლები bearings და გადაცემის, ფიქსირდება კაკალი.

ორიენტირებული shaft

იგი დამონტაჟებულია ორი tapered როლიკებით bearings. ლილვზე slots - მექანიზმი, რომელიც პასუხისმგებელია კავშირი უკანა ხიდი და ქვედა გადარიცხვების რაოდენობა. როგორ მუშაობს იგი? როდესაც გადართვის ბერკეტი მისი ნეიტრალური პოზიცია, გადაცემათა ბრუნავს თავისუფლად მონა. უკანა ნაწილი shaft აქვს გადაცემის, რომელიც ემსახურება როგორც დისკის speedometer. On თვალწინ shaft მოძრაობს მისი slots მოჭიდება პასუხისმგებელი დაკავშირებით წინა ღერძი. წამყვანი ელემენტია წინა ღერძი დამონტაჟებულია ორი მხარს უჭერს. წინა მხარდაჭერა - ორმაგი ზედიზედ კუთხოვანი საკონტაქტო ბურთი ტარების. როგორც მეორე მხარდაჭერა აქვს სპეციალური ბრინჯაოს bushing. ეს არის დაპრესილი შევიდა ხვრელი ორიენტირებული shaft.

წლის კისრის სამი flange შუასადებები დაყენებული. ისინი იდენტურია ერთმანეთს და გაერთიანებულია იმ ფაქტს, რომ არ აქვს მექანიკური ტრანსმისია გამომავალი shaft.

Breather, ნავთობის ბეჭდების

გარსაცმები დამონტაჟებული კვერთხით გადართვის სპეციალური breather. აუცილებელია რომ თავიდან ავიცილოთ ზედმეტი ზეწოლა, რომ შეიძლება იყოს გენერირებული შიგნით ყუთში. სანამ ბეჭედს დისკზე და დისკის ლილვის წინა ღერძი სპეციალური maslootgonnye groove. ისინი მოჭრილი ორგანო სახურავი. მოწყობილობის გამოხდილი ზეთი - სპეციალური ხვეული კბილები, რომლებიც წამყვანი მექანიზმი წამყვანი speedometer.

როგორ ვმართოთ ყუთი

პროცესი გადართვის რეჟიმი გადაცემის შემთხვევაში ხორციელდება ორი ბერკეტი, რომელიც დამონტაჟებულია სახურავი გადართვის rod. ეს საფარი მაგრდება წინა ბოლომდე crankcase. ბერკეტი უფლება, იგი შექმნილია ჩართოთ ან გამორთოთ უკანა ხიდი და აქციოს ქვემოთ row. ის არის სამი პოზიცია - ნეიტრალური პოზიცია, შემცირება სიჩქარის (წინა პოზიცია ჩართულია) და უკანა ხიდი კავშირი. ბერკეტი მარცხენა, იგი შექმნილია დაკავშირება წინა ღერძი. სახელური აქვს ორი პოზიცია. წინა ღერძი გამორთული. იმ შემთხვევაში, თუ ბერკეტი უკანა პოზიცია - ის ჩართული.

აპარატის გადართვის მექანიზმი

მექანიზმი არის დამონტაჟებული გარეკანზე. იგი წარმოადგენს ორი წნელები, რომლებიც დაფიქსირდა მეშვეობით ხრახნები გადაიტანოს ჩანგალი. Rods გადაადგილება გამო მოძრაობა arm. მათი მიზნების მოვიდეს ღარები წნელები. მექანიზმი ასევე აღჭურვილია დამჭერები, რომელიც შედგება წყლები და ბურთები. ეს მძივები შედის ჭაბურღილების წნელები. Grease არ გაჟონვის out აქციების ბუდეები, ისევე, როგორც, რომ თავიდან ავიცილოთ ingress of ჭუჭყისა და მტვრის ბეჭდების დამონტაჟებული იგრძნო და რეზინის. გარდა ამისა, მექანიზმი აქვს სპეციალური საკეტი მოწყობილობა. იგი შექმნილია გამოვრიცხავ, რომ მათ შორის ქვედა მექანიზმი, როდესაც მანქანა GAZ-69 ყუთი razdatka მუშაობს გამორთვა წინა ღერძი, ან ქვედა მექანიზმი. lock პრინციპი მარტივია. ხარვეზები შორის ბოლოს ნაწილი plungers ნაკლები სიღრმე ხვრელების წნელები. გარდა ამისა, ბლოკირების სისტემა იცავს propeller ვალე და უკანა ხიდი შესაძლო overloads.

სამსახურის გადაცემის შემთხვევაში

Razdatka GAZ-69 - ეს არის საიმედო მოწყობილობა. Manufacturers შევიდა მექანიზმი ხანგრძლივი ცხოვრების და დღესაც ისინი ჯერ კიდევ მუშაობს. მაგრამ ეს ყველაფერი შესაძლებელია მხოლოდ სათანადო ზრუნვა. თქვენ ყოველთვის უნდა შევინარჩუნოთ სათანადო ნავთობის დონეზე crankcase. ასევე grease პერიოდულად უნდა შეიცვალოს. გარდა ამისა, უნდა დრო, რომ პრობლემების და დაფიქსირება მათ. რაც შეეხება ზეთის დონე, ეს უნდა იყოს ზღვარზე შევსების გახსნა. ქცევის სითხის გამოცვლა რეკომენდირებულია ყოველ 6000 კმ-ია. თქვენ ასევე უნდა განახორციელოს ნავთობის გადინების როდესაც იცვლება სეზონის.

მიზანშეწონილია შემოწმება მდგომარეობის breather - საჭიროების შემთხვევაში, უნდა გაიწმინდოს ჭუჭყისა და მტვრის. პერიოდულად გამოიყურებოდეს რამდენად მჭიდრო ყველა კაკალი და, განსაკუთრებით, ვინც გამართავს cardan სამონტაჟო ბოლოებზე ჰქონდეთ მილტუჩები. დაუშვებელია, თუნდაც უმნიშვნელო დატოვებით. თუ ნავთობის გაჟონვის იქნა აღმოჩენილი, მაშინ Tuck კაკალი ცვლა rod. ნარჩენების ნავთობის დაიწია crankcase სახით სითბოს. ნებისმიერ სხვა შემთხვევაში, სრული მოხსნა არ იმუშავებს. პერიოდულად, მას შემდეგ, რაც ზეთის შეცვლა აუცილებელია დაიბანეთ სხეულის ნავთის სისტემა. იმ შემთხვევაში, თუ ემსახურება ყუთში რეგულარულად და სწორად, რემონტი razdatki GAZ-69 არ არის საჭირო. იმ შემთხვევაში, თუ გადაცემის იწყებენ ხმაურს, რემონტი ჩანაცვლება გაცვეთილი წყვილი გადაცემის. დღესაც, იყიდება ნაწილები ეს მანქანა.

დასკვნა

ერთად დიდი რაოდენობით იმპორტირებული ავტომობილების ბაზარზე, retrotehniki მოყვარულებს შეიძინოს და აღადგინოს მანქანების მსგავსად GAZ-69. ეს არ არის მხოლოდ საინტერესო ჰობი. ერთადერთი პრობლემა - ის არის, სათადარიგო ნაწილები. საბედნიეროდ, ბევრი რამ იყიდება, მაგალითად, მთელი მანქანა GAZ-69 razdatka. მისი ფასი დაახლოებით 5-10 ათასი. არსებობს ბევრი ნაწილები კარგ მუშა მდგომარეობაში.