Racing driver Nick Heidfeld: ბიოგრაფია, შედეგები, სტატისტიკა და საინტერესო ფაქტები

ნიკ ჰეიდფელდი დაიბადა 1977 წლის 10 მაისს, გერმანიაში, მონტენეკლაბბახში და ახალგაზრდა ასაკში ჩართული იყო მოტოციკლით, რაც თავის ძმებს მოტოციკლით ხუთი წლის ასაკში ჩაეყარა. მოგვიანებით, მან მიიღო თავისი პირველი ბარათი და მიიღო მონაწილეობა სხვადასხვა რეგიონალურ, ეროვნულ და საერთაშორისო ჩემპიონატებში. 17 წლის ასაკში ჰეიდფელდი ფორმულა ფორდში შეასრულა და იქ დიდი დებიუტი გამოვიდა. ტიტულის მისაღებად მან ცხრადან რვა გოლი გაიტანა.

ნიკ ჰეიდფელდი: ბიოგრაფია racer

მომდევნო წელს, პილოტმა ისაუბრა გერმანიის საერთაშორისო ჩემპიონატზე "ფორმულა-ფორდი -1800" და შემდეგ - ჩემპიონატში "ფორმულა -3" 1996 წელს. კვლავ ჰაიდფელდმა სამი გამარჯვება მოიპოვა, მესამე ადგილზე გავიდა. მაგრამ თუ არა ყველაზე დიდი, მაშინ, რასაკვირველია, მისი მომავალი კარიერის უმთავრესი მიღწევა იყო მაკაოის გრანში გამარჯვება. ამ წარმატებას მოგვიანებით დაეხმარა ნიკ მოაწერეს კონტრაქტი დასავლეთის სპორტულ გუნდთან, რომელსაც ხელმძღვანელობდა ნორბერტ ჰაუგი.

გერმანული "ფორმულა -3"

1997 წელს ნიკ ჰეიდფელდმა მიიღო ფორმულა 3-ის ჩემპიონის წოდება, ხოლო მომდევნო წელს იგი ფორმულა 3000-ის საერთაშორისო სერიაში მოვიდა, რომელიც დასავლეთის კონკურენტზე საუბრობდა და იუან პაბლო მონტოას ტიტულისთვის ბრძოლა დაკარგა. კარგი შესრულება 1999 წელს დაეხმარა მას ტესტის პილოტი McLaren გუნდი, სპონსორობით დასავლეთის, და იმავე წელს მან მოიგო ფორმულა 3000. ამავე დროს, მძღოლის დებიუტი 24 საათიანი რასის Le Mans სიმღერა, როგორც მერსედესის გუნდი, მაგრამ მანქანა მან გაიზიარა მარკ Webber და პიტერ Dumbray ვერ დასრულებას კონკურენცია.

ნიკ ჰეიდფელდი: "ფორმულა 1"

ნიკ მახსოვს 2000 წელს, როგორც მისი პირველი დებიუტი ფორმულა 1 გრან-პრიზე. ის "გრანპრის" სასარგებლოდ იყო, მაგრამ მას არასანდო მანქანა ჰქონდა, რომლითაც პილოტმა ვერ გაიტანა ერთი წერტილი. 2001 წელს, ნიკ ჰეიდფელდმა, racer F1- მა, სამწლიანი კონტრაქტი გააფორმა გუნდს "საუპერთან" და ბევრს უკვირს კარგი სპექტაკლები. მან დაასრულა მერვე და შევიდა პოდიუმზე ბრაზილიის გრან.

სამწუხაროდ, 2002 წელს ნიკ ჰეიდფელდმა ვერ შეძლო წინა წლის შედეგების განმეორება და მე -10 ადგილი დაიკავა და 2003 წლის ჩემპიონატში მე -14 წელი იყო, ორი წლის განმავლობაში მას არასოდეს მოახერხა პოდიუმზე ასვლა, მაგრამ მაინც პატარა გუნდი და არა საკმარისი კონკურენტული მანქანები.

2004 წელს მისი კონტრაქტის ვადა ამოიწურა, ჰეიდფელდი სამსახურიდან დარჩა. საბედნიეროდ, მან შესანიშნავ შედეგებზე პრეეზიონის პერიოდში მოიპოვა და იორდანიის ნაკრებმა ერთწლიანი კონტრაქტი შესთავაზა. ნიკ ერთხელ არ იყო კონკურენტუნარიანი საკმარისი მანქანა და მან გაიტანა მხოლოდ სამი ქულა დასრულება მე -18 ადგილზე საერთო პოზიციებზე.

შედარებით სუსტი შედეგების მიუხედავად, ნიკა ჯერ კიდევ დაწყებული გუნდის მოთხოვნით იყო საჭირო. 2005 წელს ჰეიდფელდმა გადაწყვიტა კონტრაქტი "უილიამსის" ხელმოწერა და გერმანიის მძღოლმა კარგად გაართვა თავი, ხშირად მისი გუნდის მეუღლე მარკ უებბერის წინ, რომელიც მთავარ პილოტად ითვლებოდა. იმავე წელს "ნურურგგორგში" მან პირველად მოიგო ბოძზე პოზიცია და ტრიუმფიზე სამჯერ გადაინაცვლა - "ნურურგგორგში" და მონაკოში "სეპანგის" სიმღერაზე მეორე და მესამე ადგილი დაიკავა. სამწუხაროდ, ტესტირების დროს დაზიანებული დაზიანებების გამო ჰაიფფელდი იძულებული გახდა, გასული წლის ბოლო სამივე გაშვებულიყო, ხოლო შემდეგ კი კატასტროფის დროს მოტოციკლეტის მიერ დაზიანებული დაზიანებების შემდეგ. 28 ქულა მის ანგარიშზე, ნიკ აიღო მე -11 ადგილი ჩემპიონატის პილოტებს.

დაბრუნება სოუბორში

ჰეიდფელდმა ხელი მოაწერა კონტრაქტს უილიამსის BMW ძრავების მომწოდებელ კომპანიასთან, მას შემდეგ, რაც კომპანიამ "საუპერის" გუნდი შეიძინა და 2006 წლის სეზონის "ფორმულა -1" - ში "BMW Sauber" - ის სახელით დაიწყო, შეცვალა ფელიპე მასა, რომელიც "ფერარის" გადავიდა.

2006 წელს ნიკმა არაერთხელ გაიტანა გოლი ახალი გუნდისთვის. მელბურნში მან მეორე ფეხით მიდიოდა, სანამ არ გადიოდა უსაფრთხოების მანქანა. საბოლოო ჯამში, მან მეოთხე ადგილზე დაასრულა. ინდიანაპოლისში ნიკ გამოვიდა საჰაერო ხომალდზე პირველი ლაფის სანაპიროზე, რომელშიც ასევე იყო პილოტები სკოტ სტეი, ჯენსონ ბუტონი, კიმი რაიკონენი და ხუან პაბლო მონტოია. ჰეიდფელდის ავტომანქანა ოთხივე გასწორდა, მაგრამ მძღოლისა და სხვა მძღოლებისგან დაზიანებული დარჩა. უნგრეთის გრან-პრიზე ნიკმა პირველი BMW- ს პირველი ტრიბუნი და წლის საუკეთესო შედეგი მისცა, როდესაც მან მესამე ადგილი დაიკავა, მიუხედავად იმისა, რომ მან მეათე კარიერა დაიწყო.

2006 წლის ბოლოს ჰეიდფელდი უარყოფდა კრიტიკას მედიაში, რომელიც მიმართული იყო მისი თანაგუნდელ რობერტ კუბიკასთან, რომელმაც გაიტანა ნაკლები რაოდენობა, ვიდრე მან გააკეთა. ეს მოხდა ორჯერ უკვე მრბოლელის კარიერაში: 2001 წელს, როდესაც მან ითამაშა კიმი რაიკონენთან, რომელმაც 12 ქულა დააგროვა 9 და 2002 წელს ფელიპე მასასთან საუბარში, რომელსაც მან 7-დან 4 ქულით დაამარცხა რაკიონენი და მასა მოგვიანებით, 2007 წელს "ფერარიში" ითამაშეს.

"საუპერთან ერთად" მან ოთხი სეზონი გაატარა და დაამტკიცა, რომ იგი ყველაზე პოპულარული რბოლაში იმსახურებს ადგილს. თავის პირველ წელს ახალი გუნდის მძღოლის მეექვსე იყო. მესამე ადგილი "შიმშილისა" იყო საუკეთესო შედეგი, რაც ჰაიდფელდს შეეძლო. ნიკ 2007 წელს კიდევ უფრო უკეთესად შესრულდა. მან რეგულარულად გაიტანა ქულა, რვა საუკეთესო რვა რაუნდი შევიდა 17 რბოლაში. ყველაზე მნიშვნელოვანი შედეგები კანადაში მეორე ადგილი იყო და მესამე ადგილზე უნგრეთში.

"ფორმულა 1" -ის 2 ჩანაწერი

ნიკ ჰეიდფელდი, რომლის შედეგების სტატისტიკური მაჩვენებლები 2008 წელს გაუმჯობესდა, საერთო პოზიციებზე მეექვსე ადგილი დაიკავა. ის ძალიან კარგად წავიდა და პირადად გამოაცხადა სადავო პილოტი, რომელმაც 18 გოლი გაიარა, მხოლოდ ერთხელ კი ათეულში შევიდნენ. ის მოვიდა მეორე გრანში - ავსტრალია, კანადა, ბრიტანეთი და ბელგია. ბოლო წლებში "BMW-Sauber" გუნდში არ იყო ის, რაც ჰაიდფელდს შეეძლო გაამახვილა ყურადღება. ნიკ მხოლოდ ერთხელ გადავიდა პოდიუმზე და საბოლოო პოზიციაზე მე -13 გახდა. იმავე წელს, 41 სრულდება მუდმივი თანმიმდევრობა სინგაპურში შეჩერდა ადრიან სულელთან შეჯახების შემდეგ, მაგრამ ეს რიცხვი კვლავ რჩება ჩანაწერი F1- სთვის.

BMW- მა "ფორმულა 1" დატოვა 2010 წელს, რის გამოც ნიკთან ერთად არაფერი დარჩა. წელს იგი მერსედესის ტესტის მძღოლად გახდა, მაგრამ სეზონის ბოლოს ის ხუთგზის ხუთეულში მონაწილეობდა, როგორც "საუპერის" მძღოლად. შვეიცარიელმა გუნდმა, ახლა ფერარის ძრავით, კვლავ გააფორმა კონტრაქტი ჰეიდფელდთან, მაგრამ მას არ შეეძლო შთაბეჭდილება მოახდინა.

მისი ბოლო წელი "ფორმულა -1" -ში მან "ლოტოს რეენა" -ში ჩაატარა. მძღოლი მესამე იყო მალაიზიაში, რომელიც კარიერაში მე -13 ტრიუმფა იყო და ჯერ კიდევ ტრიუმური ტურნირის რეკორდულ რიცხვში მძღოლების არასდროს გამარჯვებაა. შუა სეზონში ნიკ ჰეიდფელდი შეცვალეს ბრუნო სენა.

მედეგობა რასის და გამარჯვების Le Mans

ფორმულა 1-ის დატოვების შემდეგ გერმანელმა ყურადღება გაამახვილა გამძლეობაზე. მან ხელი მოაწერა კონტრაქტს ცნობილ კომპანიას "რებელლიონ რბოლაში", რათა მონაწილეობა მიიღონ მსოფლიო ჩემპიონატზე გამძლეობის რბოლაში. მას წარმატებული წარმოდგენები ჰქონდა, რომელთაგან ყველაზე საყურადღებოა 2014 წლის ლე მანში 24-საათიან რბოლაში ნიკოლას პროსტისა და მათიას ბეიესთან ერთად LMP1-L კლასის გამარჯვება.

2013 წელს ჰეიდფელდი მონაწილეობდა ამერიკულ ლე მონუმში, სადაც მან მეორე ადგილი დაიკავა, რომელშიც მონაწილეობა მხოლოდ ოთხი რბოლაში მიიღო. ის იყო "Petit-Lehman" სიმღერის გამარჯვებული, მეორეზე "Long Beach" და "Laguna Seca" და მესამე "Sebring".

"ფორმულა E": ახალი გამოწვევა

ჰეიდფელდი გაუმართლა, რომ გახდა ახალი სარბოლო სერიის პიონერები - "ფორმულა E". ვენტიურის გრან-პრის გუნდის ნაწილის მსგავსად, 2014 წელს პეკინის e-Prix- ში სტეფან სარაზინს დაუპირისპირდა, ხოლო ნიკოლას პროსტთან მხოლოდ ინციდენტი მას არ მისცა. ჰეიდფელდი 2014 წელს Putrajay e-Prix- ში დისკვალიფიცირებული იყო და 2015 წელს Miami E-Prii- ში კვალიფიკაციის საფუძველზე გააძევეს.

გარდა ამისა, ნიკ დააჯარიმეს ბუენოს-აირესის 2015 წლის ბოლოს, მაგრამ საბოლოოდ ბედნიერი იყო ბერლინში, სადაც იგი მეხუთე იყო. Fortune მიჰყვებოდა მას მოსკოვში, სადაც გერმანიის პილოტმა თავისი პირველი პოდიუმი მოიპოვა, სანამ ის ვერ შეძლო. სეზონი დასრულდა იმით, რომ ჰეიდფელდი ავტომობილს 2015 წლის ფინალურ რბოლაში ლონდონის e-Prix- ზე გამოსვლისას პრობლემის გამო გამოუგზავნა, რომელმაც ჩემპიონატში მეთორმეტე ადგილს ესროლა.

მეორე სეზონში ნიკ გადავიდა ინდოეთის გუნდში "Mahindra Racing", სადაც მან ითამაშა ლოტოს პილოტი ბრუნო სენათან ერთად. პეკინის e-Heidfeld- ის 2015 წლის დასაწყისში პირველი ტრიუმფის აღების შემდეგ მან დაშავებული პუტარაიას ხელში ჩაიგდო, რაც საჭიროებდა ქირურგიული ჩარევით. ოლივერ როლანდმა შეცვალა პლეტ დელ-ესტეში e-Prix- ზე მხედარი, როდესაც გაირკვა, რომ ოპერაციის შემდეგ სეზონის მესამე რასის გამოტოვება მოუწევს.

პირადი ცხოვრება

ნიკ ჰეიდფელდი ცხოვრობს შტეფანში, შვეიცარიაში, ჯუნიის (2005) ქალიშვილი პატრიცია პაპენი და ორი ვაჟი იოდა (2007) და იუსტუსი (2010). მას უფროსი ძმა, ტიმ, და ახალგაზრდა სვენ, ყოფილი racer და ახლა კომენტატორი on motor racing on გერმანული ტელევიზია.

საინტერესო ფაქტები

• ნიკ 11 წლის ასაკში დაიწყო.
• ერთხელ გადაწყვიტა ტარებას ველოსიპედით, racing მძღოლი ქვეშ მოტოციკლი.
• 2014 წელს, პეკინში რასის "ფორმულა E" დროს, იყო საშინელი შემთხვევა, რომელიც, საბედნიეროდ, სერიოზული შედეგების გარეშე. ნიკ ჰეიდფელდი და ნიკოლას პროსტი არ იზიარებენ სიმღერას. შედეგად, იყო შეჯახება, გერმანიის სარბოლო მძღოლის ავტომანქანა ნაგავსაყრელზე გადავიდა.

სტატისტიკა

• სეზონები "ფორმულა 1" - ში: 12.
• წლები "ფორმულა -1" -ში: 12.
• გრან-პრი: 186.
• გამარჯვება: 0.
• Podiums: 13 (ზედიზედ: 2).
• პოლუსის პოზიციები: 1.
• პირველი რიგი: 2.
• სწრაფი წრეები: 2.
• დებიორები: 0.
• წამყვანი დასაწყისი / დასრულება: 0.
• წრეები: 9701.
• წამყვანი წრე: 25.
• კილომეტრები: 47,163.27.
• KM წამყვანი: 118.09.
• Hat-tricks: 0.
• დიდი ჩაფხუტები: 0.
• ქულები: 259.
• ქულები 1 სეზონისთვის: 61.