Toyota Aristo: აღწერა და სპეციფიკაციები

Toyota Aristo - Japanese სედანი, ასევე ცნობილი როგორც Lexus GS. ეს მანქანა იყო წარმოებული მხოლოდ შიდა ბაზარზე და ექსპორტი მის ფარგლებს გარეთ. ამავე დროს, მანქანა გახდა საკულტო მანქანის იაპონიაში მთელი საზოგადოების და პოპულარულია ამ დღეს. ბევრი მფლობელები არიან ჩართული სალონი და tuning resstavratsiey "Aristo".

პირველი თაობის

მანქანა დაიწყო წარმოებული ქარხანა Toyota 1991 წელს. Sedan შემუშავებულია პლატფორმა Toyota Crown. პირველი თაობის დამზადდა 1997 წლამდე.

გარედან გამოიყურება ავტომობილი shabby და ჩვეულებრივი. დასაწყისში ისტორიაში მოდელი ნაკლებად სავარაუდოა, ბევრი ავტომწარმოებლების შეიძლება კი დაიკვეხნის ისეთი დიზაინი. მოვლენები "Aristo" შექმნეს ცალკე სტუდიაში. წინა ბოლოს მარტივია: მართკუთხა ფარები, ცხაური, ზუსტად იგივე სახით ოპტიკა. Feed მანქანა არ არის გარეთ ზოგადად სტილი.

მისი თქმით, Toyota Aristo კონცეფცია - დაბალი გასაღები ბიზნეს სედანი სპორტული ხასიათი. ამიტომ, შემქმნელთა პირველი მუშაობდა აეროდინამიკური თვისებები მანქანა. მაგრამ ჩვენ არ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ სედანი გამოიყურება ცუდი. უბრალოდ ამ გამოჩენა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ვინმეს ველოდებით სწრაფი და ძლიერი მანქანა.

Inside,

შიგნით მანქანა შეესაბამება გამოჩენა - ყველა დაცულია და მეტი არაფერი. პანელი დამზადებულია მაღალი ხარისხის პლასტიკური. ცენტრში კონსოლი აქვს აგებული რადიო და ბევრი კონტროლი. ინსტრუმენტი პანელი არის ადვილად წასაკითხი და არ ანათებს, როდესაც ექვემდებარება პირდაპირი მზის, რომელიც არის გარკვეული plus სახაზინო არსებითად სედანი. მისი თქმით, შემდეგი შემადგენლობით სალონი მანქანა არის სრული ოთხი ადგილიანი. უკან ადგილს აქვს armrest, ნაცვლად, რომელიც, თუ სასურველი, შეიძლება განთავსებული მეხუთე მგზავრი. კომფორტს წინა მგზავრის და მძღოლის შემქმნელები ასევე იზრუნა - გაგრძელება ცენტრალური კონსოლის სახით საერთო armrest, რათა მოგზაურობა სასიამოვნო ყველასთვის. შესასვლელი კარი სარკეები გადასცა კონტროლი და ფანჯრები.

სპეციფიკაციები Toyota Aristo

მაგრამ არა ერთი კომფორტისა და ფუფუნების სედანი ეს კარგი. განვიხილოთ სპექტრი ძრავები "Aristo". სატრანსპორტო სისტემები აღჭურვილია სამი ვარიანტი: 3 ლიტრი და 230 ცხენის ძალით, 3 ლიტრი და 280 ცხენები, 4 ლიტრი და 260 ცხენის ძალას. ყველა სამი ვარიანტი აღჭურვილია მხოლოდ ავტომატური ტრანსმისია. მესამე 4-ლიტრიანი ძრავა დაემატა მუდმივი ყველა წამყვანი. უახლესი მოდიფიკაციის გათავისუფლება ამ მანქანის მიიღო ტიტული მეფე გზების იაპონია და წარმომადგენლობითი Gran Turismo.

მეორე თაობის "Toyota Aristo" აღწერილობა და ფოტო

1996 წლის ბოლოს, Toyota და მისი Lexus შვილობილი კომპანია გააცნო მეორე თაობის მანქანა. Issue სედანი გაგრძელდა 2005 წლამდე, რის შემდეგაც მოდელი მთლიანად გავიდა ქვეშ ფრთის Lexus და მოუწოდა GS მოდის სამი თაობის ამ დღეს. Toyota Aristo JZS147 (ეს სახელწოდება სედანი მეორე თაობა) საგრძნობლად შეიცვალა. მეორე ვერსია შეძლო გაიმეოროს წარმატება პირველი და დარჩა ხაზი, როგორც 8 წლის განმავლობაში, სანამ საბოლოოდ გახდა მოძველებულია და არ უნდა შეიცვალოს.

წინა ბოლოს შეიქმნა ნულიდან. Dual ოპტიკა ორი lights თითოეულ მხარეს ოპტიკა არის ბუნდოვნად თქვენში "მერსედესის" იმ დროს. ავტომობილის ნახვა დარჩა მსგავსი წინა თაობის. Feed შემდეგნაირად იმავე პრინციპით, როგორც ადრე - გაორებული ოპტიკა, რომელთა ნაწილი მდებარეობს მაგისტრალური სახურავი. მაშინაც კი, ერთი შეხედვით ნათელია, რომ მანქანა გახდა მნიშვნელოვნად უფრო. არ არის გამორიცხული, რომ გაიზარდოს სალონში სივრცე.

შიგნით მანქანა

სალონი "Aristo" ასევე გავლილი მნიშვნელოვანი ცვლილებები. ცენტრში კონსოლი მანქანა ჰყავს მულტიმედიური ჩვენება. Headliner Inner გახდა შედის ხის და ტყავის ნივთები. ზოგადად, panel დაიწყო უფრო პრესტიჟული. Comfort ასევე არ მოშორდეს გამოჩენა. წინა სავარძლები აქვს ინდივიდუალური პარამეტრები. უკანა მგზავრების აქვს ცენტრალური armrest, ისევე როგორც პირველი თაობის სედანი. დიდი რაოდენობით ხელთათმანი კუპე, ჯიბეები და სადგამები ქმნის დამატებით კომფორტს ყველას შიგნით დროს მოგზაურობა.

ტექნიკური მახასიათებლები მეორე თაობის Toyota Aristo

არჩევანი სისტემებში მეორე თაობის cut სამიდან ორი embodiments. ახლა სედანი გახდა აღჭურვილია 3 ლიტრიანი 230 ცხენის ძალას და 3 ლიტრიანი ძრავით გამომავალი 280 ცხენის ძალა. როგორც ბენზინი ერთეული. გარდა ამისა, ავტომობილი აღჭურვილია მხოლოდ ავტომატური ტრანსმისია.

შედეგი

ორივე თაობის არ გამოირჩეოდა უაღრესად წარმატებული კომერციული თვალსაზრისით და თვალსაზრისით პოპულარობა საავტომობილო საზოგადოების. პირველი თაობის არსებობდა სერიული წარმოების 6-ზე მეტი წლის განმავლობაში, და მეორე - დაახლოებით 8, რომელიც არის ერთგვარი რეკორდი ხანგრძლივობა გათავისუფლებას პროდუქციის მოდელი. პირველ რიგში motorists მოზიდული დაბალი ფასი, კარგი აპარატურა, მიუხედავად იმისა, რომ ამ დღეს, ძლიერი ძრავა და დაჩქარება დინამიკა და შედარებით იაფია სარემონტო. Toyota Aristo შევიდა ისტორიაში საავტომობილო და მოთხოვნა ჯერჯერობით.