"Toyota Passo": სპეციფიკაციები, მიმოხილვები და მანქანის მფლობელებს

"Toyota Passo" - ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე კომპაქტური hatchbacks თავის კლასში, რომელიც სერიოზული კონკურენტი პატარა მანქანა ბაზარზე. ეს მანქანა შემუშავებული კორპორაციებს "Toyota" და "Daihatsu". ძალა ამ უკანასკნელს ეს არის კომერციულად ხელმისაწვდომი და დღემდე. სხვათა შორის, "Toyota Passo" მოდის არა მარტო ადგილობრივ ბაზარზე იაპონიაში. ევროპაში, ეს მანქანა ასევე ცნობილია, მაგრამ როგორც "Daihatsu Sirion". ისე, მოდით უფრო ახლოს ამ ჰეჩბეკი და ვისწავლოთ ყველა მისი თვისებები.

მიმოხილვა დიზაინი და ფოტო

"Toyota Passo" გამოიყურება, ალბათ, როგორც წმინდა მდედრობითი მანქანა. გამოჩენა პატარა მანქანა არის ძალიან მოკრძალებული, შეიძლება ითქვას, რომ nevzrachen. არარის გამორჩეული ხაზების პერიმეტრზე ორგანო, მარტივი ფორმის სახურავი, მცირე ზომები ... მოკლედ, ეს არის ტიპიური ქალაქური avtomobilchik. წინა ნაწილი მანქანა ერთად restyling შესამჩნევად sugarcoat. მიუხედავად ამისა, მას არ გააჩნია დახვეწილობის. მაგრამ მოკრძალებული აზრით ფარები და მომღიმარი სახით წინა ბამპერის შეიძლება Cheer up ყველას! ეს მანქანა ნამდვილად არ დარჩება უყურადღებოდ გამვლელებს. და ურბანული მოგზაურობა ვიწრო ქუჩებში და საცობების ასეთი მანქანა არის შესაფერისი სადაც მეტი bulky crossovers.

"Toyota Passo" - მიმოხილვა და მიმოხილვა ინტერიერი

შიდა ნაწილი მანქანა, ძალიან, არ განსხვავდება ნებისმიერი gloss და ფუფუნება.
მაგრამ ხილვადობას მძღოლი იმსახურებს უმაღლეს დიდება. მიმოხილვა მფლობელები აცხადებენ, რომ იმის გამო, რომ ასეთი დიდი ფართობი მინის შეუძლია კონტროლი პრაქტიკულად ყველაფერი, რაც ხდება მხარეები, წინა, და კიდევ უკან. პანელი მოკლებულია ძვირადღირებული ჩანართები "ხის ქვეშ" ან "ალუმინის". მაგრამ მას მისი სახე ძალიან კუთხის და სწორი. ერთის მხრივ, აქ შეგიძლიათ დააყენა რამდენიმე მცირე ცვლილება სახით მობილურ ტელეფონში ან გასაღებები, მაგრამ მეორეს მხრივ, obtuse კუთხეების პერიმეტრზე ტორპედო შეიქმნას შთაბეჭდილება, რომ ეს გაკეთდა საიდუმლო ზოგიერთ ავტოფარეხით. On მგზავრის მხარე, ჩვენ ვხედავთ, საკმაოდ ტევადი ხელთათმანი ნაწილების - ეს არის ძალიან იშვიათი ამ კლასის მანქანა.

სამი ისაუბრა საჭე მანქანა კეთდება ფირმა "toyotovskie" სტილში. თუმცა, განსხვავებით უფროსი ძმა, "Toyota Passo" არ აქვს დისტანციური რადიო და კლიმატის კონტროლი საჭეზე. სხვათა შორის, სვეტი შეიძლება მორგებული სიმაღლეზე.

On დიდი მოთამაშე პატარა ეკრანზე განთავსებული orange ცენტრალური კონსოლის. ინსტრუმენტი პანელი ძალიან უნიკალურია. აქ არ არის მხოლოდ ერთი დიდი ისარი მიუთითებს, რომ მიმდინარე სიჩქარე მანქანა გზაზე. ძალიან მასშტაბით ვრცელდება მთელი დაფა. პანელი სახით ნახევარი წრე ან მაღლა საჭე. აქ, პრინციპში, და ყველა, რომ შეუძლია გაგვაკვირვოს subcompact "Passo" შიგნით.

შიდა სივრცე

და ბოლოს, უნდა აღინიშნოს, რომ მისი ზომა მანქანის ინტერიერი არის ყველაზე ფართო ყველა არსებული კონკურენტები. სიურპრიზი საჯარო, იაპონელი ინჟინრები შეძლეს, რათა შეიქმნას მართლაც კომფორტული მანქანა, რომელიც, მიუხედავად მისი მოკრძალებული ზომის, შეუძლია, რათა შეწყობოდა მდე 4 ადამიანი ზომიერი განსხვავებისა.

ტექნიკური და დინამიკური შესრულება

მსოფლიო ბაზარზე ჰეჩბეკი გააჩნია რამდენიმე ვარიაციები ელექტროსადგურებს. ძრავის სპექტრი ბენზინზე არსებობს მხოლოდ ორი პარამეტრები. მათ შორის, ყველაზე ახალგაზრდა 10-ლიტრიანი ძრავით 70 ცხენის ძალა. წყვილი მუშაობდა მასთან ერთად მუდმივად ცვლადი გადაცემა. საშუალო მოხმარება ჰეჩბეკი საწვავის 100 კილომეტრი მხოლოდ 4.4 ლიტრი. დიახ, უდავო ლიდერი თვალსაზრისით ეფექტურობის მხოლოდ "Toyota Passo". მხატვრული მშობლიურ ასევე ამბობს სხვაგვარად. Leap ნულიდან "ასობით" შეფასებულია 13.2 წამი დიდი. მაქსიმალური სიჩქარე "Toyota" ერთად ერთი-ლიტრიანი ძრავა არ აღემატება ნიშნის 170 კილომეტრი საათში.

უფროსი შემადგენლობაში არის 1.3-ლიტრიანი ბენზინის ძრავი 88 ცხენის ძალა. დაკომპლექტებული variator მან იგივე, რაც პირველი ერთეული. თვალსაზრისით ეფექტურობის, ეს ძრავა ასევე "არ graze უკანა" - 100 კილომეტრი მანქანის მოიხმარს დაახლოებით 5 ლიტრი კომბინირებული ციკლი. თუმცა, თუ იყო მეტი მექანიკური კოლოფი, ეს მაჩვენებელი მცირდება ერთი 5-10 პროცენტით. რაც შეეხება აჩქარებას დინამიკა შეიძლება ითქვას, რომ "Toyota Passo" - ეს არის წმინდა წყლის ურბანული მანქანა, რომელიც არ არის განკუთვნილი racing. "ასობით" 88-ძალიან ძრავით აჩქარებს for 13.0 წამში. "მაქსიმალური სიჩქარე" ასევე იგივე დარჩა - 170 კილომეტრი საათში. მიუხედავად იმისა, რომ ქალაქში არ არის წერტილი. მთავარია - ეს არის საწვავის ხარჯი.

მანქანის ღირებულების

სამწუხაროდ, რუსეთის ბაზარზე "Toyota Passo" მიწოდება მცირე რაოდენობით, ამიტომ მისი განცხადებები ძალიან, ძალიან პატარა. მიუხედავად ამისა, ეს მანქანა ღირს ყურადღების გამახვილება, რადგან საშუალო ღირებულება ახალი ჰეჩბეკი გარბენი 5000 კმ-მერყეობს 350 დან 520 ათასი რუბლი.