Ავიაკომპანია «ბელავია»: Boeing 737-300 თვითმფრინავი და Tu-154

თქვენ იცით, რა კომპანია "ბელავიას" თვითმფრინავები? On რას დაფრინავენ? ამ და სხვა კითხვებზე ჩვენ პასუხს ამ სტატიაში. "ბელავია" ბელორუსულ ავიაკომპანია კომპანია რომელსაც აქვს თავისი შტაბ მინსკში. ძირითადი Shuttle და ჩარტერული რეისების ეთნიკური აწარმოებს "მინსკის" ეროვნული აეროპორტში.

აღწერა

"ბელავია" კომპანია წევრი ტრანსნაციონალური ორგანიზაცია საჰაერო მატარებლები (IATA), აქვს 17 რეზიდენციების სხვადასხვა ქვეყანაში. ბოლო წლების განმავლობაში, რაოდენობის ტრანსპორტირება ტურისტებისთვის ეს უკვე სტაბილურად იზრდება და 2010 წელს შეადგინა 968 ადამიანი. 2013 წელს იგი გადაყვანილ იქნა 2014,1 ტონა mail და სატვირთო და 1,613 მილიონი მგზავრი.

ისტორია ბელავია Airlines

ეროვნული ავიაკომპანია ბელავია დაარსდა 1996 წელს საფუძველზე კომპლექტი სამოქალაქო ავიაციის ბელორუსის, რომელმაც 60 წლიანი გამოცდილება სატვირთო და სამგზავრო მიმოსვლის. რა მოხდა შემდეგი ერთად "ბელავია"? Planes რომელიც მას შეძენილი? 1998 წელს კომპანია გაერთიანდა კომპანია "Minskavia". შედეგად, მისი ფლოტი გამოჩნდა რამდენიმე An-24, An-26 Yak-40.

საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის კომპანია თანამშრომლობს LOT, Aer Lingus, ლუფთჰანზა, «აეროფლოტი», ავსტრიის ავიახაზები, სხვა კომპანიებს, რომლებმაც ხელი მოაწერეს კომერციული შეთანხმებები. 1936 წელს განახორციელა პირველი სამგზავრო და გვერდის რეისების მოსკოვსა და მინსკს შორის, და 1940 წელს ეს რიცხვი რვა. 1997 წელს, 12 აგვისტოს, "ბელავია" წევრი გახდა მრავალეროვანი საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაციის (IATA). 2000 წელს იგი შეუერთდა "Mogilevavia".

ყოველთვის, როდესაც პარიზის თვითმფრინავი 2001 წელს დაიწყო. მისი laurels, კომპანია "ბელავიას" არ სურს, რომ შეწყვიტოს - ის ყოველწლიურად იზრდება ფლოტი და მარშრუტი ქსელის მუდმივად ვითარდება.

ფლოტი

ოდესმე გამოყენებული "ბელავია" მომსახურება? Planes მისი სიამაყე. 2003 წელს, 16 ოქტომბერს, კომპანიამ აიღო იჯარით პირველი Boeing 737-500, დამზადებულია დასავლეთში. მეორე არის იგივე თვითმფრინავი ჩამოვიდა სახალხო აეროპორტში "მინსკის" 2004 წლის აპრილში.

ყველა საგარეო მანქანები შეიძინა სალიზინგო პირობები. ბოლოს 2013 წელს, მაისში, კომპანია შეიძინა მეექვსე ზედიზედ Boeing-737-300 წყლის Corporation Carpatair (რუმინეთი). კომპანია ეყრდნობა რეკონსტრუქცია მისი ფლოტი.

მისი თქმით, russiaplane.net, «ბელავია" ასევე მიიღო "აეროფლოტი" AN-24, ტუ -154 B 2 / M, Tu-134 A, და ერთი IL-86. ბოლო თვითმფრინავი მსახურობდა საზღვაო 1994 1996 წელს გაფრინდა ჩინეთი და ამერიკის შეერთებული შტატები. ცოტა მოგვიანებით იგი გადაყვანილ იქნა "Atlant-სოიუზ", მას შემდეგ, რაც იქ იყო რამდენიმე მგზავრი - -ში გახდეს წამგებიანი.

დღეს, "ბელავია" ახორციელებს მგზავრი Boeing 737-500 (6 მანქანა), Boeing 737-300 (9 მანქანა), Tu-154 M (3 მანქანა), რომ CRJ-100/200 LR (4 მანქანა), Embraer-175 (ორი უბრძანა მანქანა), ბოინგ 737-BBJ2 (VIP-თვითმფრინავი, გამოიყენება მხოლოდ ხელისუფლების მიერ ბელარუსის რესპუბლიკაში).

ბარგის სატრანსპორტო რეგულაციის

"ბელავია" თვითმფრინავები მათ ფრთხილად, რომ არ გადატვირთვისაგან. ეკონომიკის კლასის მგზავრებს ბარგის შეიძლება ჰქონდეს მდე 8 კგ ხელბარგით არა უმეტეს 55 x 40 x 20 სმ, და ბიზნეს კლასის - 12 კგ იგივე პარამეტრები.

რაც შეეხება ბარგის? ერთი სატვირთო სივრცე ბიზნეს კლასის ადგილები 30 კგ რამ პარამეტრები არა უმეტეს 50 x 50 x 100 სმ და ეკონომიკა - 20 კგ იგივე ზომა.

და თუ ბავშვი ორი წლის განმავლობაში შეიძინა ბილეთი ფასდაკლება 90% ზრდასრული მგზავრობის, და მას მოგზაურობის გარეშე საკუთარი ადგილს? მისი მშობლები შეუძლია ისარგებლოს სატვირთო სივრცე და ადგილი იგი არ აღემატება 10 კგ რამ პარამეტრების up to 50 x 50 x 100 სმ.

ჩვილი, სხვა საკითხებთან ერთად, უზრუნველყოფს ტრანსპორტირების ან stroller, ან პორტატული Crib ან მანქანის სავარძელი ახალშობილი.

მათთვის, ვინც ხშირად დაფრინავს თვითმფრინავები "ბელავია" და საუბრობს "ოქროს" და "ვერცხლის" ბარათი, სტანდარტების უფასო ტვირთის გადაზიდვის საშუალება დაამატოთ 10 კგ (50 x 50 x 100 სმ). ეს პატარა ბონუს მომხმარებელს დიზაინი, ხელი შეუწყოს ბელავია ლიდერი.

საინტერესოა, მუსიკალური ინსტრუმენტები, საერთო წონით არა უმეტეს 75 კგ, ტრანსპორტირება სალონში თვითმფრინავი სამგზავრო ადგილს.

მიმართულებები

"ბელავია" სრულდება ბევრ ქვეყანაში მსოფლიოში. მაგალითად, უკრაინაში მისი თვითმფრინავები დაფრინავენ სიმფეროპოლის და კიევში. გამოყენება ბელავია მომსახურება, შეგიძლიათ ავსტრიაში (ვენა), აზერბაიჯანი (ბაქო), ინგლისი (Manchester), სომხეთი (ერევანი), ყაზახეთი (Pavlodar, Kostanay, Astana, Karaganda), გერმანია (ბერლინი, Hannover, Frankfurt), საქართველო ( თბილისი, ბათუმი), ირანი (თეირანში), ისრაელი (თელ-ავივი), რუსეთი (კალინინგრადის, სოჭში, მოსკოვში, პეტერბურგში, Ekaterinburg), საფრანგეთი (პარიზი), შვედეთი (Stockholm) და დავბრუნდებით.

2015 წელს, 25 ოქტომბერს, სეზონური ფრენა Odessa გახდა ყოველდღიურად.

"ბელავია ლიდერი"

რა არის "ბელავია ლიდერი"? ეს მიმდინარე პრემია პროექტი. ამ სქემის მიხედვით, მგზავრებს გადარჩენა ქულა რეისების თვითმფრინავი ავიაკომპანია და მომსახურების მისი პარტნიორების. ისინი შემდეგ გაცვლიან მათ პრემია ისეთი კომპანიები.

Boeing 737-300

გსურთ მგზავრობა თვითმფრინავით ნიშნები "Boeing"? "ბელავია" თავის park ცხრა ფოლადის "trohsotok". თითოეული მათგანი შემიძლია გითხრათ ამბავი.

• Boeing 737-300 (რაოდენობა EW-254 PA). ეს არის ერთ ერთი ყველაზე არქაული "ბელავია" მანქანები, მისი 21 წლის. იგი მზადდება 1993 წელს და მსახურობდა 15 წლის Wuhan Airlines (ჩინეთი). თავის შეტყობინების სალონში შესახებ განათება ბოლქვები და ტუალეტის ასახავს ჩინეთის სიმბოლო. თვითმფრინავი გამოჩნდა კომპანია 2008 წელს.
• "Boeing-737-300" (ნომერი EW-283 PA). Vehicle ასაკი 18 წლის. მან დაიწყო თავისი მუშაობა შვეიცარიაში 1996 წელს, ორი წლის შემდეგ ის გადაიყვანეს მსახურობენ Ivory Coast, მაშინ Cape Verde. მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში, მგზავრთა ჩინეთის სახელმწიფო საჰაერო გადამზიდავი, და საბოლოოდ დასრულდა "ბელავია" 2009 წელს.
• "Boeing-737-300", კორპუსის ნომერი 308 EW-PA. ეს მანქანა 24 წლის განმავლობაში. ეს არის რეალური პენსიონერი. გემი მოვიდა სინათლე 1990 წელს და დაიწყო მუშაობა ნიდერლანდების კომპანია Transavia, არ ჰქონდა დრო ეწვევა რამდენიმე კვირის ნაწილი Cameroon Airlines, მაგრამ შემდეგ დაბრუნდა Holland. 2002 წელს, გამგეობის შეიძინა მთავარი Norwegian loukost Norwegian, სადაც ის მსახურობდა კიდევ 9 წლის განმავლობაში. The "ბელავია" უკვე მუშაობს 2011 წლიდან.
• ცხრამეტი თვითმფრინავი ამავე ბრენდის, კუდი ნომერი 282 EW-PA იყო "ბელავია" 2009 წლის ივნისში. In 1995, ფოლადი ფრინველი დაიწყო მუშაობა Continental Airlines (USA), რვა წლის განმავლობაში 1,5 წლის მსახურობდა Ryanair, მაშინ ჩინეთის ხუთი წლის განმავლობაში.
• "Trohsotka" მიერ EW-336 PA ნომერი. ეს მანქანა არის 19 წლის. მისი სამსახური მან დაიწყო აშშ-ში 1995 წელს, შემდეგ კი მუშაობდა Ryanair, BMIbaby (დიდი ბრიტანეთი) და თუნდაც რუსეთის ყუბანის. მინსკში ჩამოვიდა 2012 წლის ზაფხულში.
• Seventeen "Boeing-737-300" მიერ EW-366 PA ნომერი. ეს გაკეთდა 1997 წელს, რის შემდეგაც ის პარკში loukostera გერმანია Fly-DBA, სადაც იგი მუშაობდა 8 წლის განმავლობაში. შემდეგი, მსახურობდა ბრიტანეთის Thomson ეარვეისი, რამდენიმე წლის ცენტრალურ ქარტიის Airways (ჩეხეთის რესპუბლიკა) და წელს Carpatair (რუმინეთი). თვითმფრინავი ჩამოვიდა პარკი "ბელავია" 2013 წელს, მაისში.
• ოცდახუთი "Boeing 737-300" ერთად კუდი ნომერი 386 EW-PA ძირითადად ვეტერანი "ბოინგი", რომელიც მდებარეობს "ბელავია". ლაინერი დამზადებულია 1989 წელს, მუშაობდა სხვადასხვა კომპანიების ჰოლანდია 2002 წლამდე, შემდეგ მსახურობდა ქართული. დაახლოებით სამი წლის მსახურობდა ლიტვაში. ეს მანქანა ერთ - ერთი ბოლო მიერ მოპოვებული სალიზინგო კომპანია ბელარუსში.
• სამი მეასედ "Boeing" მიერ EW-404 PA აქვს მთელი რიგი ასაკი 22 წლის. ეს არის კიდევ ერთი "მოხუცი", რომელიც საქართველოში 2014 წელს მინსკში. მან შეაგროვა და 1992 წელს მსახურობდა გერმანია, მალაიზია, ლიტვა და საბერძნეთი.
• თვრამეტი "trohsotka" Skid 407 EW-PA ნომერი. უკან თვითმფრინავი ცაში რუმინეთი, ბრიტანეთი, ბელგია, და ახლა - ბელორუსული.

Tu-154 M

გსურთ შეიძინოთ ბილეთი თვითმფრინავი Tu-154 M? სამწუხაროდ, ინფორმაცია იმის შესახებ, სამი "მდგომარეობაში", "ბელავია" თითქმის არ არსებობს. ჩვენ მხოლოდ ის ვიცით, რომ ისინი უნდა შეიცვალოს შემომავალი 737-300. სულ სამი კომპანიების პარკში, მიახლოებითი ასაკი - 24-დან 27 წლის განმავლობაში.

ფაქტია, რომ თვითმფრინავი "ბელავია" არ არის ძალიან ძველი. მანქანა გააკეთა გასული საუკუნის 90-იან წლებში, იქნება, სანამ 2020s. ეს ნიუანსი აკმაყოფილებს. მაგრამ ძველი ფოლადი ფრინველი მოძველებული, დაბალი ეკონომიკური და საჭიროებს მუდმივ ყურადღებას ტექნიკოსები. ცხადია, "ბელავია" არ გვაქვს საკმარისი ფული შეიძინოთ ახალი მანქანები. აქედან გამომდინარე, ადამიანი გააგრძელოს ფრენა გემები, ეწვევა სხვადასხვა ქვეყნებში და იარაღი.

მანქანა პარამეტრები

ცნობილია, რომ Boeing 737-300 არის ამერიკული მწარმოებელი. იგი აღჭურვილია ძრავები CFM International CFM 56-3C-1, და აქვს 148 რაოდენობა ეკონომიკური კატეგორიაში. მისი ლიმიტი ასაფრენი წონა 63.276 კგ, ფრენის დიაპაზონი - 4400 კმ. მანქანა შეიძლება მგზავრობა სვლის სიჩქარე 910 კმ / სთ. მისი საბოლოო ფრენის სიმაღლე არის 10 200 მ.

A Tu-154 M თვითმფრინავი წარმოებული Tupolev რუსეთში. იგი აღჭურვილია ძრავები D-30 KU-154, და არის კონფიგურირებული 131-164. იგი შეიძლება გადავიდა მანძილი მდე 6000 კმ CRUISING სიჩქარე 950 კმ / სთ. მისი უმაღლესი ასაფრენი წონა არის 104,000 კგ. ეს მანქანა შეიძლება გააუქმა შევიდა ცის მიერ 12-დან 100 მ.

გარკვეული ინფორმაცია

ასე რომ, ჩვენ შევხედე ავიაკომპანია "ბელავიას". მინსკის აეროპორტში ეს არის დიდი. ცნობილია, რომ 2014 წელს, 30 ივნისს, კომპანიის მენეჯმენტმა განაცხადა, კამპანია "დატოვე გარდაუვალია" მათთვის, ვისაც ჰქონდა დაგეგმილი ეწვევა ჩრდილოეთ დედაქალაქში რუსეთის ოპერაციული მიზნების ან დაძაბულია იგი. რეისს მინსკის პეტერბურგში, შესაბამისად მოქმედება, შეიძლება შეიძინა 69 ევრო (მინიმალური ფასი). მას შემდეგ, რაც 2014 წლის 15 სექტემბრის ფრენების სიხშირე გაიზარდა სამი ფრენები კვირაში.

ვეთანხმები, "ბელავია" მაღალი ფასების საჰაერო მოგზაურობა. მაგრამ უფრო 27 ივნისი, 2014 როგორც ნაწილი იგივე ქმედება, ავიაბილეთები შესთავაზა კონკრეტული ფასები. 28 ივნისიდან 20 სექტემბრის (შაბათ-კვირას) ადამიანი შეიძლება დაჯავშნეთ ჟენევის 120 ევრო, და სტოკჰოლმში და Helsinki - 76 ევრო.

ზოგადად, ჩვეულებრივი ბილეთი Minsk -დან Milan, კომპანია "ბელავიას" ღირს 15 506 რუბლი, ხოლო ბერლინში - 16 686.

ცნობილია, რომ 2014 წელს ბელორუსულ ავიაკომპანია დაიწყო მთავარი ახალი პროექტი ქარტიის ტუნისში, იტალია და ესპანეთი. იმავე წელს, "ბელავია" და საერთაშორისო ავიაკომპანია უკრაინის ხელი მოაწერეს შეთანხმებას კოდი გაზიარება.