Გამავლობის მოტოციკლი TTR-125: სპეციფიკაციები, ფოტოები და მიმოხილვა

"Irbis TTR 125" ეხება გამავლობის motocross ველოსიპედით. ეს შესანიშნავი მოწყობილობა არის სრულყოფილი დამწყებთათვის, რომლებიც ოცნება motocross და სურს განიცდიან ბევრი ადრენალინი. მდებარეობა სტატია, თქვენ შეისწავლიან, თუ რა vnedrorozhnye მოტოციკლები და ზოგადად crossovers "თოვლის ლეოპარდი", კერძოდ, დადებითი და უარყოფითი მხარეები TTR 125 მოდელები, ასევე, რა უნდა გავაკეთოთ, როდესაც თქვენ ახლახან შეიძინა ერთეული.

Off-road მოტოციკლები

უნდა გვესმოდეს, რომ სამმართველოს გზაზე და off-road მოტოციკლები საკმაოდ ჩვეულებრივი. ამავდროულად, საუკეთესო მოდელები, რომლებიც ითვლება ბოლო, არის იგივე და ყველა სეზონის.

შორის ჯიპები გამოირჩევა:

• motocross;
• enduro;
• Motard.

Motocross და Enduro, მიუხედავად იმისა, რომ გარეგნულად მსგავსი, მაგრამ ოდნავ განსხვავდება ერთმანეთისგან.

Enduro, რაც იმას ნიშნავს, "მწვავე" მოტოციკლი გამავლობის ტურიზმი. ეს მძიმე კროსოვერი და ამდენად, ნაკლებად ძლიერი. ისინი გავრცელებულნი და უდაბნოები მასთან wade უფრო რთული, მაგრამ ქალაქი და გზის საკმაოდ მოსახერხებელია. და თუ გავითვალისწინებთ, რომ გზაზე თქვენ შეგიძლიათ მარტივად მიიღოთ გადაურჩა ასფალტის საფარის და მიგყავს potholes, კიბეები და სხვა "საინტერესო" ადგილებში, რაც ამ ტიპის საკმაოდ მიმზიდველია. ეს მოტოციკლების რა თქმა უნდა, არ არის შესაფერისი ყოველდღიური მართვის, მაგრამ დასვენების და სპორტული შესანიშნავი არჩევანი.

Motard შეიძლება ალბათ მიეკუთვნება მოდიფიკაციები ტიპის Enduro. ისინი, როგორც წესი ჩვიდმეტი დიუმიანი დისკები, უფრო ძლიერი სამუხრუჭე სისტემა და შეჩერების კომფორტული ride on ასფალტის და off-road. იგი აკმაყოფილებს მწარმოებლები კვლავ "supermotard" რომ ახასიათებს უფრო ძლიერი ძრავა Motard.

ცალკე, შეიძლება ითქვას, კონცეფციის შესახებ pit bike: მინიატურული მოტოციკლი, აღჭურვილია ბენზინის. თუმცა, მიუხედავად მისი მცირე ზომის, ეს ბავშვი არ არის ადვილი, ბავშვებისთვის და აჩქარებს მდე ორმოცდაათი კილომეტრი საათში.

გადაკვეთების "Irbis"

Motocross mota განკუთვნილია motocross racing. მათი უმრავლესობა აღჭურვილია ორი ინსულტის ძრავა. ეს არის ნათელი, რკინა ჩარჩო, დიდი ხნის მოგზაურობის შეჩერება და ძლიერი დიფერენციალი, მოტოციკლები. ისინი, როგორც წესი infest დარტყმა დამწყებ და არ განათება. მათ შორის არიან ასევე პატარა ვერსიები მოზარდი და ბავშვებიც კი.

crossovers კომპანია ხაზი "Irbis" წარმოდგენილი მოდელები TTR.

1. TTR110.

2. TTR 125.

3. TTR 125R.

4. TTR 150.

5. TTR250.

Motorcycle TTR 125

შრომის საერთაშორისო ორგანიზაციის იდეალურია გულშემატკივარი ექსტრემალური სპორტის და თავისუფალი მოძრაობა. იგი არის სრულყოფილი ახალგაზრდა სპორტსმენების ვისაც უნდა მართოს on რელიეფის pits, potholes და მსგავსი off-road თვისებები. მაქსიმალური სიჩქარე 80 კმ საათში, მაგრამ შეუძლია ხელში გამოცდილი მოტოციკლი მექანიკოსი ახერხებს ბევრი სხვა.

TTR 125 - a "ჩინური", რომელსაც შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს "იაპონური". ჯაჭვი "Irbis" უფრო დახვეწილი და სადესანტო - მკაცრი. მაგრამ სხვა მახასიათებლები - სათანადო დონეზე. ესენია, მაგალითად, ძლიერი ჩარჩო და ძლიერი ოპტიკა.

Motor შექმნილია თვალი Honda CUB. Slap ველოსიპედით არის მარტივი დააყენა უკანა წამყვანი თუნდაც პირველი მექანიზმი. ეს მიიღწევა დიდი ძრავა, მიუხედავად მისი მცირე 125 კუბური სანტიმეტრი, დამაჯერებლად გადაადგილება რელიეფის ადვილად მიღწევადი TTR 125. მიმოხილვა ბევრი გულშემატკივარი მართოს ადასტურებენ. იმის გამო, რომ მუხრუჭები და საბურავები შენარჩუნება გამავლობის მოტოციკლი არ არის რთული.

რაც შეეხება დისკები, აღსანიშნავია, რომ ისინი აღჭურვილია დისკი მუხრუჭები. ასევე შესანიშნავი გარეგნობის და არ სჭირდება განსაკუთრებული ზრუნვა, შეიძლება ითქვას, რომ ისინი ადვილად და ეფექტურად ზღუდავენ გამავლობის. დოლური ჭუჭყისა და თოვლი არ ჩანს, ასეთი შედეგები, თუმცა, როდესაც მოძრავი, ისინი სწრაფად ოვერჰედის ბინა გზის.

მიუხედავად იმისა, რომ TTR 125 - მახასიათებლები ჯვარი Mota, რომელიც ხშირად განათების არ არის განთავსებული, დეველოპერები დასძინა, რომ იგი იმ შემთხვევაში, ფარების სურვილი მანქანა მუქი.

ამ კროსოვერი ძნელად ვარგისი გზებზე. დანიშნულებისამებრ - ეს არის სახალისო და "pokatushki". გარდა ამისა, იქ, სადაც ეს შეუძლებელია მანქანა სამგზავრო მანქანა, ეს მანქანა შეუძლია დავალებას მარტივად.

ნაკლოვანებები მოდელი

პირველ რიგში კრიტიკა შეეხება სიმაღლის, რომ აღწევს 820 to 830 მმ დამოკიდებულია ასამბლეის.

მრავალი riders სიჩქარე 80 კმ საათში არის ძალიან პატარა, თუმცა, თუ თქვენ გავლა ძრავა, ეს შესაძლებელია, რათა მივაღწიოთ ასი კილომეტრი საათში.

წონა, მახასიათებლები 150 კგ. თუმცა, რეალობა ის არის, რომ ასეთი ტვირთი ძალიან მძიმე ამ ველოსიპედით. შეჩერება შეიძლება უბრალოდ არ გადარჩება. მაგრამ კროსოვერი და განკუთვნილია ორი ადამიანი. ასე რომ არ ვგრძნობ.

სიჩქარის ცვლილებები შეიძლება გამოიწვიოს სირთულეები, პირველ რიგში, მაგრამ საბოლოოდ შეეგუება.

განათლება "თოვლის ჯიქი"

Pit bike TTR 125 არის სრულყოფილი დამწყებთათვის. ეს კარგად აითვისა სხვადასხვა motocross tricks. მას შემდეგ, რაც თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გადაადგილება უფრო სერიოზული ისტორიები. ყველა ცოდნა, რომელიც შეძლებს ისწავლოს TTR, მოდის მოსახერხებელი გზაზე და, როდესაც მართვის ქალაქში.

სანამ პირველი მოგზაურობა

შეისყიდა ეს მშვენიერი კროსოვერი, დაუყოვნებლივ არ იჯდეს saddle. უმჯობესია ყურადღებით შეისწავლოს და შესაძლოა ბიუსტი. თუ ჩვენ უგულებელყოფა ამ მარტივი პრინციპი, უკვე პროცესში ტესტირების მართვა შეიძლება ჰქონდეს რაიმე დაეცემა off. მაგრამ არაფერი საშინელი მოხდება, რადგან ყველაფერი შეიძლება შესწორებული. იდეალურ შემთხვევაში, რა თქმა უნდა, შეამოწმოს ნივთები წინასწარ, მათ შორის fixings. მომზადდება იმისა, რომ ჭანჭიკები შეიძლება ცუდად გამკაცრდა. ეს არის მიზანშეწონილი, შეზეთვა ნაწილები, შეავსოთ ახალი ზეთი.

იგი ასევე რეკომენდირებულია დააყენოს დაცვა უკანა ამორტიზატორები, ისე, რომ იგი არ არის გადაკეტილი ჭუჭყიანი დაუყოვნებლივ. ამ მიზნით, საბურავი არის amiss ან მარტივი rugged ქსოვილზე. ზოგიერთი გამოიყენება ამ ლინოლეუმი. იგი ასევე იქნება კარგი, რომ გაიზარდოს ფრთები. მაშინ ეს იქნება უფრო სავარაუდოა, რომ არ მიიღოს ბინძური მთლიანად, როდესაც მართვის ტალახში. გარდა ამისა, ჭუჭყიანი გადავლახავთ და საავტომობილო და გაგრილების სისტემა ვერ უმკლავდება პრობლემა.

ეს არის ასევე სასურველია შეამოწმოთ თანდასწრებით ხვრელების ზოლები, რომელსაც საწვავის ავზის cap, ასევე შეცვალოს მგრძობიარობა carburetor.

საშემსრულებლო ისეთი ნაბიჯები, ეს არის გამორიცხული, რომ დაიწყოს ტესტი. Hard გადაკვეთა Mota, რა თქმა უნდა, იქნება ზედმეტი. თუმცა, ზოგიერთი დახვეწა და მას შეუძლია მიიღოს. ამ მიზნით, machined ახალი სავალი bushings იყოს ორჯერ სქელი როგორც წინა, ფიქსირებული ნაბიჯები, და მაღალ ზრდის საფრთხეს საჭე მეტი.

ბევრი გადაადგილება და გზებზე. ველოსიპეტით გახდეს უფრო მოსახერხებელია, სასურველია სიტყვით გზაზე საბურავები, სარკეები, კომპიუტერი თავი და მიიღოს სამუხრუჭე ნათელი.

და თუ შეცვლის shestnadtsatizubnuyu ვარსკვლავი on semnadtsatizubnuyu, Mota გაიზრდება სიჩქარე და ბრუნვის მცირდება.

შესაძლო დაზიანების

როგორც ნებისმიერი ტექნოლოგია, რაღაც შეიძლება არასწორი TTR 125. ნაწილები მისთვის, თუმცა, იპოვოს სირთულეს. ისინი გაიყიდა ნებისმიერ მაღაზიაში. ხშირად პრობლემები მოხდეს სანთლები. მათ უნდა გაიწმინდოს რეგულარულად. მაგრამ თუ ველოსიპედით არ დაიწყოს, თქვენ უნდა შეცვალოს ისინი. მუდმივი უნდა შეიცვალოს podtechke საწვავის ბენზინზე გამყოფი. ასევე ხშირად clogged sprocket და აქტიური მართვის შეიძლება გამოიწვიოს გაუმართაობა დაწყვილება. ჯაჭვის ასევე უკეთესი შეცვლის.

ზოგადად, საქართველოს TTR 125 მიმოხილვა თითქმის ყოველთვის კარგი. უბრალოდ უნდა იცოდეს, რომ შრომის საერთაშორისო ორგანიზაცია აქვს საკუთარი მახასიათებლები. და თუ აღმოფხვრას გარკვეული ხარვეზები, თქვენ გაქვთ შესანიშნავი შესაძლებლობა მინიმალური თანხა ცდილობენ თავი motocross.