Clutch malfunction. Clutch პრობლემები - შეფერხდა, ხმაური და ყლორტები

დიზაინი ნებისმიერი მანქანა, თუნდაც ავტომატური ტრანსმისია, ითვალისწინებს ასეთი ერთეული, როგორც clutch. ბრუნვის არის გადამდები flywheel მზადდება იგი. თუმცა, როგორც ნებისმიერი სხვა მექანიზმი, ის ვერ შესძლებს. მოდით შევხედოთ გაუმართაობა დაწყვილება და მისი ვარიანტები.

დანიშვნის

ეს ერთეული ფუნქციონირებს, როგორც მოკლევადიანი გათიშვა flywheel of ძრავა და ტრანსმისია, ისევე, როგორც მათი რბილი შეხება როცა უბიძგებენ მოშორებით. Clutch დისკი კონტროლისა და ხელს უშლის ზედმეტი დატვირთვის ერთეული, ასევე თრგუნავს ბრუნვის რყევების. ყველა შორის მდებარეობს კოლოფი და ძალა მანქანაში ქარხანა.

სახეობების

ამ ეტაპზე, არ აქვს მნიშვნელობა, რომელიც შეიქმნა ყუთი და clutch არის სამი სახის:

• ელექტრომაგნიტური.
• უთანხმოება.
• Hydraulic.

როგორ მუშაობს იგი?

პრინციპი ოპერაციის ამ ერთეულის ასეთია. დაჭერით pedal clutch actuator აქტების clutch გათავისუფლების ტარების მოძრავი ჩანგალი. ბოლოსწინა ელემენტს სინჯავს ზეწოლის Plate წყლები petal, რომლებიც შემდეგ გაღრმავდა მიმართ flywheel. ამდენად ტანგენციალური წყლები იმოქმედოს დაჭერით წევრი. შედეგად, იგი აჩერებს გადაცემის ბრუნვის საწყისი flywheel ყუთში. როდესაც მძღოლი ავრცელებს pedal, სპეციალური წყლები დეკომპრესია და მოთავსებული კონტაქტი ორიენტირებული ზეწოლის დისკო და flywheel. მეშვეობით ძალა ხახუნის ბალიშები, მიერ "ხმაურობს" ელემენტები - ბრუნვის გადაცემა განახლდა.

გაუმართაობაზე

ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული ხარვეზებით ერთეული - გადაიჩეხო off და არასრული. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, როდესაც clutch pedal სრულად დეპრესიაში არის სირთულეები მექანიზმი. მისი ძალიან რა თქმა უნდა, საკმაოდ დიდი. თუ არ არის slip, შეიძლება თან ახლავს წვა სუნი სალონში. ეს არის იმის გამო ხახუნის linings ერთი clutch დისკი წლის flywheel. დინამიკა აჩქარება, ხოლო მკვეთრად მცირდება და საწვავის - იზრდება.

შემიძლია მიგყავს ეს ხარვეზი?

თუ არსებობს ასეთი გაუმართაობა დაწყვილება, მიგყავს ისეთ მანქანის აკრძალულია ყოველდღე. როგორც უკიდურესი შეგიძლიათ მიიღოთ ავტოფარეხით ან მომსახურების სადგური. შეინარჩუნოს მაქსიმალური კვანძის უნდა ფრთხილად, გარეშე jerks და podgazovok neatly გადართვის სიჩქარე. ექსპერტთა რეკომენდაციას გამოყენების ორმაგი გამოწურვით მოცემულ სიტუაციაში. ისინი, ვინც ისწავლა მიგყავს Zilahi, კარგად იცის ეს ტექნოლოგია. მისი არსი ასეთია. უნდა გადავიდეს უმაღლესი მექანიზმი, თქვენ უნდა დააყენებს pedal და გადაადგილება gearshift ბერკეტი ნეიტრალურ პოზიციას. გარდა ამისა, pedal გაათავისუფლეს, მაშინ დაპრესილი ისევ და უკვე მოიცავს საჭირო სიჩქარე. წლის downshift შეცვლა იგივე გზით. ერთადერთი, რაც გადარჩენა სინქრონიზატორები, მიზანშეწონილია, რომ დაამატოთ ცოტა სიჩქარე ადრე გადართვის დაჭერით გაზის პედლებიანი. სხვათა შორის, ეს მეთოდი შეიძლება გამოყენებულ იქნას "on povsednev". ხშირად motorists ამბობენ, რომ ორმაგი გამოწურვით მნიშვნელოვნად ზოგავს კვანძების ყუთი და clutch. განსაკუთრებით სინქრონიზატორები რესურსი იზრდება, რაც ამ ოპერაციაში მიიღებს მცირე ან არ დატვირთვა.

რატომ არ slippage და გაზრდილი აცვიათ და ცრემლსადენი?

ასეთი ხარვეზებით მოხდეს იმის გამო, მჭიდრო დაწყვილება ოპერაცია მანქანა. მაგალითად, ზამთარში მანქანა დაჯდა "მუცლის" თოვლი. ცდილობს გავიდნენ ამ "ხაფანგში" მანქანის მფლობელი აწვება მძიმე ამაჩქარებლის pedal. იგივე ეხება მართვის ტალახი და ქვიშა. დავრჩებოდით იქ, თქვენ არ უნდა დაწვა clutch - როგორც თქვენ დასამარებას დისკები სხვა. და, რა თქმა უნდა, ხელს შეუწყობს ამ დრამატული დასაწყისიდან grind და ride "შეწყვიტა". ეს ამცირებს დისკის რესურსი მინიმუმ სამჯერ. მაგრამ არა მხოლოდ ამ ელემენტის ტენდენცია რომ აცვიათ out. ასევე ხაზგასმით აღნიშნავს, ემორჩილებიან clutch ტარების. განსაზღვრა მისი უკმარისობა საკმაოდ მარტივია. ისევე როგორც სხვა ნებისმიერ ტარების, იგი იწყებს დაბეზღებას და სხვა ასხივებენ დამახასიათებელი ხმები. როდესაც clutch pedal სრულად დეპრესიაში, იდგნენ "neytralke", ხმა ქრება. მაგრამ, როგორც კი თქვენ თქვენი ფეხით სფეროში გადაცემის ჩნდებიან squeals. მანქანები, სადაც clutch საკაბელო დამონტაჟებულია, მას აქვს უნარი მონაკვეთი.

როგორ წავიდეთ გარეშე ტარების?

იმ შემთხვევაში, თუ "ეთერში" დასრულდა, თქვენ არ სრულად შეშლისა. აქედან გამომდინარე, თქვენ უნდა შეეხო სპეციალური გზა. On muffled მანქანა მოიცავს პირველი სიჩქარის, მაშინ ჩვენ დავიწყებთ ეს მექანიზმი. თუ ბატარეის აქვს კარგი ბრალდებით საფონდო, თქვენ შეძლებთ დაწყების და მოვიდა პირველი სიჩქარე უახლოეს სემინარი. ამდენად გადართვის გაზრდილი არ არის რეკომენდებული. დისკი არის მუდმივი mesh, ასე რომ pinion კოლოფი შევეგუებით მძიმე ტვირთი. თუ შესაძლებელია, მიზანშეწონილია მიიღონ ორი ან ორი სატვირთო. თუმცა, ზოგიერთი motorists გაუზიაროს რჩევები, თუ როგორ, რათა გადახვიდეთ პირველი, მეორე და მესამე გამოყენების გარეშე clutch. ამისათვის, გარკვეული სიჩქარე თქვენ უნდა აკრიფოს - უმაღლესი, მით უკეთესი. შემდეგ აღადგინოთ ამაჩქარებლის pedal და მომავალი gear ეწევა გარეშე podgazovok. თუ არ შენარჩუნება სწორი დრო სიჩქარე, გესმით crunch. აქედან გამომდინარე, ასეთი ქმედება დასაშვებია მხოლოდ უკიდურეს შემთხვევაში, როდესაც არ არსებობს ორი სატვირთო და "Pull" საქართველოს ორი. როგორც ელემენტს, როგორიცაა clutch საკაბელო, ღია და jamming შეიძლება გამოიწვიოს მარცხი ერთეული. დისკი ყოველთვის იგივე პოზიციას. თუ ეს არის ჰიდრავლიკური ამძრავის ასევე შესაძლებელია თხევადი drips დისკზე. იმის გამო, რომ ამ დაწყვილება არსებობს ნაკლოვანებები, როგორიცაა ცდა და არასრული on / off გადაცემა.

jerks

თუ მანქანა იდგა დაიწყოს ცახცახი, შეგიძლიათ აცვიათ რამდენიმე საკითხი. ეს შეიძლება ჩახშობის on ორიენტირებული დისკი კერა splines ან აცვიათ ელემენტს (დაზიანება არსებული გადახურვის). ასევე jerks მოხდეს დროს აცვიათ და დეფორმაცია საამორტიზაციო წყლები დაჭერით წევრი. რომელი კვანძის დადგა ბრალი განისაზღვრება დროს disassembly მექანიკური დაზიანება და კვალი აალება.