Motorcycle Kawasaki Z750R: მიმოხილვა, სპეციფიკაციები და მიმოხილვა

Kawasaki Z750 - ოჯახის იაპონური მოტოციკლების style neykid bike, რომლებიც წარმოებული შორის 2004 და 2013. ისინი მზადდება შესაბამისად ყველა თანამედროვე მოთხოვნებს. და იგი განასახიერებს სტილი მათი მიმდინარე ტენდენციები. Kawasaki Z750R, ტექნიკური სპეციფიკაციები, რომელიც საშუალებას იძლევა მიიჩნევენ, რომ ეს პრესტიჟული მოდელი, პოპულარული მოტოციკლი ენთუზიასტებს. მიუხედავად იმისა, მართვის გამოცდილება. ეს სასურველია და გამოცდილი riders და დამწყებთათვის. მოდელები ადვილად მუშაობას, მანევრირება, მიუხედავად იმისა, რომ მძიმე წონაში. ისინი კომფორტული გადაადგილება ქალაქში და გზატკეცილზე. კომფორტული სავარძელი საშუალებას იგრძნო თავი შესანიშნავად ვიზიტებს ნებისმიერი ხანგრძლივობა.

მოდიფიკაცია მოტოციკლი "Kawasaki Z750»

Kawasaki Z750 წყობა მოიცავს სამ ძირითად მოდელები მოტოციკლების:

• Kawasaki Z750, რომელიც ბაზის მოდელი.
• Kawasaki Z750S მიიღო დიზაინის ცვლილება. არსებობს წინა fairing, ანალოგი დაფა. Saddle დაბალი იყო. ეს მოდელი არის სპორტული ერთი.
• Kawasaki Z750R შესაფერისი ქუჩის სტილი. გარდა ამისა, გარე ცვლილებები, განსხვავებები დაზარალებული ტექნიკური მხარე მოტოციკლი. მთავარი პირობა ფოლადის რადიალური ოთხი დგუშის calipers და რეგულირებადი შეჩერების შესახებ.

განვითარების ისტორია მოდელები

მთელი ამბავი, "Honda-Kawasaki" მოტოციკლები შეიძლება განთავსდეს ხუთი ძირითადი თარიღები:

• 2004: გამოჩენა ბაზარზე ძირითადი მოდიფიკაცია მოტოციკლი "Kawasaki Z750», რომელიც შეცვალა "Kawasaki ZR-7".

• 2005: გათავისუფლების ახალი სპორტული მოდიფიკაცია Z750S.
• 2007: restyling ძირითადი ვერსია, მოტოციკლი. მოვლენები შეიცვალა. დანამატის დამონტაჟებულია ყირამალა ტიპის. ძრავი მიიღო ახალი პარამეტრები. იმისათვის, რომ გაიზარდოს ბრუნვის მითითებული შეფრქვევის სისტემა. დამონტაჟებული სამუხრუჭე დისკები PETAL ტიპის.
• 2011: გამოჩენა Kawasaki Z750R მოდელი. გამოჩენა შესაფერისი ქუჩის სტილი. სპორტული შესრულება მიღებული სავალი, ალუმინის swingarm.
• 2012: შეწყვეტის შესახებ გადაწყვეტილებას მოდელი. New მოტოციკლები მიიღო აღინიშნება Kawasaki Z800.

ბაზრის დანერგვა მობილური Z750R

2011 წელს, სპექტრი "Kawasaki" დაემატა ახალი მოდელი Kawasaki Z750R. იგი შეიქმნა საფუძველზე დიდი ველოსიპედით Z1000. მაგრამ არ იყო ვერსია უფრო შეეფერება გულშემატკივრებმა ღია მოტოციკლების არ არის ისეთი დიდი ძალა. ექსპერტები აცხადებენ, რომ სახელი უნდა იყოს განსხვავებული. მათი აზრით მოდელი არ შეესაბამება (ან სრულად არ აკმაყოფილებს) R. კონფიგურაციის ამ ველოსიპედით არ გააჩნია საჭირო თვისებები.

ეს ვერსია იყო წარმოებული სამი წლის განმავლობაში (2011-2013). ყოველწლიურად მოდელი. შეიცვალა გამოჩენა და სპეციფიკაციები.

Kawasaki Z750R: მიმოხილვა 2011 მოდელი

Version 2011 წარმოების წარმოებული ოთხი ძალა ერთეული. ოთხცილინდრიანი ძრავით, გამოყვანილ in a row და თექვსმეტი სარქველები. იგი იძლევა ხელისუფლებაში ას ხუთი ცხენის. მოცულობა 748 კუბური სანტიმეტრი, როგორც ძირითადი ვერსია "Kawasaki Z750». მაგრამ ძრავის მოცულობა წარმოებული არასრულად. ამ დროს, ქმნის მოძრაობის შთაბეჭდილებას, რომ აქვს ძრავი პატარა მოცულობა. არსებობს ანალოგია, რომელსაც იგივე სიმძლავრის ერთი და ნახევარი ჯერ მეტი (მდე ას ორმოცდაათი ცხენის).

მწარმოებელი აცხადებს, რომ Kawasaki Z750R დააჩქარა ორას ათი კილომეტრი საათში. მაგრამ არა ყოველთვის მხედარი შეიძლება მიაღწიოს ამ ბარი. ველოსიპედით არ არის გათვალისწინებული windscreen, რომელიც არის მნიშვნელოვანი მინუსი მოდელი.

მისი წინამორბედი "Kawasaki Z750R» მიიღო ახალი fork (41 მმ). უკანა სავალი ნაწილი საამორტიზაციო არის წარმოდგენილი. შეჩერება ორ საბურავს აქვს რეგულირების მოხსნა და წინასწარ rigidity. თვისებები მოდელი ასევე რადიალური calipers და მსუბუქი swingarm.

და დამუხრუჭების კონტროლის სისტემა შეიცვალა უკეთესობისკენ. მაგრამ ეფექტი არის გაფუჭებული იზრდება წონა მოტოციკლი, რომელიც 224 კგ-ს. ჩვეულებრივი ძრავის მქონე საშუალო მოცულობა არ შეიძლება დამაჯერებლად "გაიყვანოს" ასეთი წონა.

ორი წამყვანი კომპლექტი (სამას მმ) და ოთხი რადიალური caliper დგუში. უკანა სამუხრუჭე სისტემა განსხვავებულია. იმისათვის, რომ შეწყდეს დისკი და ორას ორმოცდაათი მილიმეტრამდე ერთი დგუშის caliper.

ჩარჩო დამზადებულია ფოლადის მილები. სიმაღლე ველოსიპედით saddle რვაას ოცი მილიმეტრამდე.

საწვავის ხუთი ლიტრი თითო ასეული კილომეტრის. სანამ ასობით მოტოციკლი აჩქარებს თორმეტი წამში.

მოდელი 2012

Kawasaki Z750R 2012 წარმოების მრავალი, როგორც შედევრი თავის კლასში. ველოსიპედით სხვადასხვა კარგად გააზრებული შასი, შეცვლილია სამუხრუჭე სისტემა, კავშირი მძღოლი.

ახალი ველოსიპედი გაცილებით მსუბუქია, ვიდრე მათი წინამორბედები. ის ფაქტი, რომ მილა მოედანზე ნახვა ბაზის ვერსია, გააკეთა ფოლადის, ჩაანაცვლა მბრუნავი ქანქარა arm ალუმინის. ეს ცვლილება არა მხოლოდ შემცირდა წონა მართვა, არამედ აძლევს სახეს. ქანქარა თავად მსგავსია შესაბამისი ელემენტების "Kawasaki Z1000» მოდელი. ისინი იდენტურია მარცხენა halves. მაგრამ წესები განსხვავებულია. დადგმული ელემენტები გაუმჯობესება უკანა წამყვანი ძალაუფლება გზის საფარი.

ძალა ერთეული არის ოთხი, და თხევადი გაცივებული ორი camshafts. მოცულობა ძრავა არის იგივე 748 კუბური სანტიმეტრი. საწვავი მიეწოდება ოპერაციის ელექტრონული კონტროლის ერთეული.

ინსტრუმენტი პანელი არის კომპაქტური და მარტივი, ის შეიცავს ყველა საჭირო ინფორმაციას. სენსორები შეიძლება დაიყოს ორი სახის: კლასიკური და თანამედროვე. პირველი ნაწილი შედგება tachometer მოწყობილი black dial. მეორე ნაწილი არის თხევადკრისტალური დისპლეი. ეს შეიძლება იყოს განხილული პრაქტიკულად ნებისმიერი ინფორმაცია, რომელიც შეეხება ოპერაციის მართვა: speedometer, tachometer, საწვავის დონე, მოგზაურობა მეტრი, სითხისა ტემპერატურა, საათი და სხვა პარამეტრები.

მახასიათებლები motorcycle ისგან

Motorcycles "Kawasaki Z750R» ყველა მოდელები აქვს მსგავსი სპეციფიკაციები. Carburetors აქვს ოთხი ინსულტის ოთხცილინდრიანი ძრავით მოწყობილი in a row. თითოეული ცილინდრიანი დიამეტრი 68.4 მმ-ოთხი სარქველები. დგუში ინსულტის 50.9 მილიმეტრამდე. გაგრილების თხევადი.

Multi-plate clutch. Ignition გააქტიურებული ციფრული სისტემა. დასაწყისი ელექტრო. გადაცემის მუდმივი mesh ექვს სიჩქარიანი. ჯაჭვის დისკზე.

ჩარჩო მახასიათებლები

ჩარჩო დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის ფოლადი. წინა ტელესკოპური ჩანგალი დიამეტრი ორმოცდაერთი მილიმეტრიანი. მისი რა თქმა უნდა, ას ოცი მილიმეტრამდე, რაც თავისთავად ცუდი არ არის.

უკანა სავალი ნაწილი წარმოდგენილია ერთი ამორტიზატორები ერთად, რა თქმა უნდა ას ოცდაათი მილიმეტრამდე და კუთხე ოცი ოთხი და ნახევარი გრადუსი.

სამუხრუჭე სისტემა წინა წამყვანი იქმნება ორმაგი daisy დისკი დიამეტრი სამას მილიმეტრამდე. გარდა ამისა, რადიალური calipers აქვს ოთხი pistons. უკანა წამყვანი აქვს მხოლოდ ერთი დისკის დიამეტრი ოცდაორი მილიმეტრამდე.

საბურავები უკანა და წინა დისკები არის სხვადასხვა. მაგრამ ეს არის იგივე დიამეტრი (ჩვიდმეტი სთ).

ზომები მოტოციკლები

Motorcycle "Kawasaki Z750R» სიგრძე 2.1 მეტრი, სიგანე 0.79 მეტრი, სიმაღლე 1,1 მეტრი. თუ სიმაღლე იზომება ადგილია, თქვენ ღირებულება 0.83 მეტრი. ბაზა არის 1440 მილიმეტრია. ყველაზე დაბალი კლირენსი 165 მმ-ის. ავზის თვრამეტი და ნახევარი ლიტრი. ასეთი ზომები, მოტოციკლი აქვს წონა 224 კგ.

Kawasaki Z750R: ფასი და მიმოხილვა

მფლობელები უკვე შეიძინა და წარმატებით მიგყავს მოტოციკლის, ეს მოდელი, დატოვებს მხოლოდ დადებითი გამოხმაურება. რა თქმა უნდა, არავინ საუბრობს სრული არარსებობის დეფექტები. მაგრამ ისინი არ არიან კრიტიკული და მათ შეუძლიათ უსაფრთხოდ თვალები დახუჭე.

სწრაფი, მოხერხებულობა, საიმედო - ეს მახასიათებლები მიღებული Kawasaki Z750R.

ფასი თხუთმეტი ათასი დოლარი, ძალიან ცოტა ადამიანი შეწყვეტს. ველოსიპედით თავს კარგად გრძნობს, როდესაც მართვის შესახებ ქალაქის ქუჩებში. კი მიმოსვლის მანქანები ადვილად მიგყავს. ბევრი წონა ამ შემთხვევაში ოფსეტური მიერ მცირე ბაზა.

მაგრამ გზატკეცილზე ride ყოველთვის არ არის მოსახერხებელი. დააჩქაროს ას ოცი კილომეტრი საათში bike ფლობს დიდი. დამატებითი აჩქარება ძნელია იმის გამო, რომ ძლიერი "აფრების". Windscreens მაინც აკლია. მოხვევის ინახება შესანიშნავად. მაშინაც კი, მაღალი სიჩქარით. იყავი მოსახერხებელი და კომფორტული.

მოხმარების დაახლოებით შვიდი ლიტრი ასი კილომეტრის. საგზაო - დაახლოებით ხუთი და ნახევარი. მაგრამ ზეთი ძნელად იღებს. შევსება ხშირად საჭირო არ არის.

არსებობს ნიუანსი მუშაობის კოლოფი. მუშაობს ჯარიმა, მაგრამ თქვენ უნდა შეეგუოს მას. პირველი შეიძლება სირთულეები გადართვის სიჩქარეზე.

კიდევ ერთი პატარა მინუსი - ვიბრაცია ინსტრუმენტების პანელზე. მაგრამ ეს ადვილი არ აქცევენ ყურადღებას.

Motorcycle "Kawasaki Z750R» - კარგი ვარიანტი მისაღებად ქალაქის ირგვლივ და მის ფარგლებს გარეთ.