Დიზელის საწვავი - ის ... სახეობა, ჯიშები, ბრენდები, დიზელზე კატეგორიები

დიზელის საწვავი - ეს არის საკმაოდ ძველი, მაგრამ მაინც მოითხოვა საწვავის დგუში დიზელის. და თუ ადრე მის ფარგლებს შეზღუდული იყო იმის გამო, რომ დაბალი ხარისხის და ტოქსიკური წვის პროდუქტების, მაგრამ ახლა უფრო და უფრო მანქანები აღჭურვილია დიზელის ძრავები, და მეცნიერები ბევრს ვმუშაობთ, რათა გააუმჯობესოს შესრულება და რათა დიზელის საწვავი ეკოლოგიურად.

რა არის დიზელის საწვავი

დიზელის საწვავი - მძიმე ნავთობის ფრაქციები, რომელიც ეფუძნება ნახშირწყალბადების მაღალი - 200-350 ° C - Boiling ტემპერატურა. იგი გამოიყენება როგორც საწვავი დიზელის ძრავები და გაზის დიზელის ძრავით.

რატომ დიზელის? იმის გამო, რომ, განსხვავებით ბენზინის, რომელშიც ნარევი ბენზინის და ჰაერის გაუჩნდა მიერ ნაპერწკალი, დიზელის დგუშიანი ძრავა საწვავის იწვის სპონტანურად ქვეშ ძლიერი შეკუმშვის.

გარედან, დიზელის საწვავი - გამჭვირვალე, უფრო მაღალი სიბლანტის, ვიდრე ბენზინის, თხევადი, ფერი, რომელიც შეიძლება იყოს ყვითელი, ყავისფერი და სხვადასხვა ფერებში. ფერი გავლენის ფისოვანი საწვავი.

დროს წვის ნებისმიერი საწვავის აწარმოებს ენერგიის. დიზელის საწვავი, გარდა ამ ძირითადი ამოცანა, ასრულებს რამდენიმე მნიშვნელოვანი ფუნქციების სისტემა. ეს lubricates საწვავის ინჯექტორები და ტუმბოების უთანხმოება ზედაპირზე, აგრილებს წვის კედლები და გამონაბოლქვი არეგულირებს პარამეტრების სისტემებში.

გამოყენება დიზელის საწვავი

ზღვის და მდინარის გემებს, ლოკომოტივები, სამხედრო და სასოფლო-სამეურნეო მანქანები, სატვირთო - პრაქტიკულად ყველა მძიმე მანქანები გაშვებული დიზელის.

პოპულარული ბოლო ათწლეულების განმავლობაში განვითარებულ ქვეყნებში ევროპის ხდება მანქანა, რომელიც მუშაობს დიზელის საწვავი. საწვავის ხარჯი 40% -ით ნაკლებია დიზელის ძრავით, მამოძრავებელი ძალა, ძალა და უსაფრთხოების გამავლობის გამონაბოლქვი აირების წინ ბენზინი.

Diesel fuel- ეს უფრო ეკონომიური მუშაობას და საწვავის ღირებულება. იგი გამოიყენება დიზელის გენერატორი კომპლექტი სტაციონარული და მობილური სადგურების, ქვაბები ავტონომიური გათბობის სისტემები.

დიზელის საწვავი, რომელიც popularly მოხსენიებული როგორც უბრალოდ დიზელის საწვავი, არის ნარჩენი დიზელის საწვავის მაღალი სიბლანტის და დუღილის წერტილი 400 ° C. ამ სახის საწვავი გამოიყენება დაბალი სიჩქარე ძრავები და წყლის სარკინიგზო ტრანსპორტის ტრაქტორები. გარდა ამისა, სოლარიუმი არის გაჟღენთილი ტყავის ტყავის მრეწველობის. დიზელის smazachno ნაწილი გამაგრილებლის ლითონის ჭრის და ჩაქრობის თხევადი, როდესაც სითბოს მკურნალობა.

ძირითადი თვისებები

ცეტანის ნომერი (ძირითადი პარამეტრია დიზელის საწვავი) ახასიათებს flammability საწვავი. იგი განსაზღვრავს დაგვიანებით პერიოდში წვის ნარევი, ანუ იმ დროს, რომ elapses შორის ინექციური საწვავის ცილინდრიანი და დასაწყისში აალება. ნაკლებია, ამ პერიოდში, უმაღლესი ცეტანის ნომერი, და ხანგრძლივობა ნაკლებია ძრავა თბილი. თუმცა, ეს ზრდის გამოსაბოლქვი მოწევა, რომელიც ხდება კრიტიკული როდესაც ცეტანის ნომერი მეტია, ვიდრე 55.

იყიდება პროცესების ინექცია და შეფრქვევის მნიშვნელოვანია მისი სიბლანტის, რომელიც დამოკიდებული და საპოხი მახასიათებლები

Of დიზელის საწვავის სიმკვრივე დამოკიდებულია მის ეფექტურობა და, რადგან რაც უფრო მაღალია სიმჭიდროვე, მეტი ენერგია მიერ გამომუშავებული აალება.

მნიშვნელოვანი მახასიათებელი რაოდენობით გოგირდის, რომელიც მოიცავს დიზელის საწვავი. ეს გოგირდოვანი ნაერთები, რომელიც ამცირებს კოროზიის წინააღმდეგობის საწვავის სისტემა.

ხარისხის დიზელის საწვავი, და განაცხადა, რომ შეზღუდვის filterability ტემპერატურა, ანუ ტემპერატურა, რომლის დიზელის საწვავი ასქელებს იმდენად, რომ იგი არ გაივლის, ან ძალიან ნელა გადის ფილტრის გარკვეული ზომა.

ეს არის ქვემოთ cloud წერტილი, ანუ ტემპერატურა, რომლის დროსაც პარაფინის შეიცავს საწვავის იწყებს კრისტალიზაციას.

დიზელის საწვავზე

მანამდე 2015, დიზელის საწვავის რუსულ სტანდარტებს იყოფა ტიპის. სტანდარტული სახელმწიფო, ძალაში შევიდა 2015 წლის იანვრიდან წელი სამმართველოს ემთხვევა სამმართველოს გარემოს კლასების შესაბამისად, ევროპული სტანდარტების და ხდება დამოკიდებულია გოგირდის შემცველობა საწვავი. გოგირდის შემცველობა არ აღემატება 350, 50 და 10 მგ / კგ შეესაბამება ფორმა I, II, და ნიშნავს იმას, III K3 მოძველებული და გარემოს დაცვის კლასი, K4 და K5 მიხედვით ახალი სტანდარტი სახელმწიფო, შესაბამისად.

ეს არ არის რეკომენდებული გამოყენება საწვავი, რომელიც მაღალი დონის გოგირდის, რადგან ეს ზრდის გამოყოფა ატმოსფეროში, დაჩქარება კოროზიის და აცვიათ ელემენტები საწვავის სისტემა, რითაც იზრდება ხარჯები ხშირი გამოცვლა ფილტრები და ზეთი. როგორც წესი, გაუმჯობესებული თვისებები მარტო იწვევს გაუარესება სხვა. დაწევა გოგირდის შემცველობა - ეს შემცირება lubricity დიზელის საწვავი. აქედან გამომდინარე, გადარჩენა ერთ-ერთი მთავარი ფუნქცია საწვავის ემატება სხვადასხვა დანამატებით.

grade დიზელზე

Diesel შეფასება განსხვავდება ტემპერატურის, ქვემოთ რაც საწვავის შეიძლება იქნას გამოყენებული. როგორც კრიტერიუმი filterability ზღვარი ტემპერატურა გამოიყენება. და სხვადასხვა გაწყვეტის სეზონი და ზაფხულის დიზელის საწვავი ერთად ეს მაჩვენებელი არ არის ქვემოთ -20 ° C.

კლასის ახასიათებს ტემპერატურა დაბალია, ვიდრე 5 ° C ზემოთ ნულოვანი. თითოეული შემდეგ შეფასება B, C, D, E და F ინდექსი შემცირდა 5 ° C.

მაგალითად, დიზელის EURO, grade C, ტიპი II და III ან ახალი ვერსია გარემოს კლასების K4 და K5 ტემპერატურა filterability ხუთ გრადუსს ქვემოთ ნულოვანი და გოგირდის შემცველობა არა უმეტეს 50 და 10 მგ კგ საწვავი.

კლასი დიზელზე

დაყოფის კლასების დიზელის საწვავი ზამთარში ან ცივი კლიმატის ხდება არა მხოლოდ ტემპერატურა filterability, მეორე დამახასიათებელი cloud წერტილი. ზამთარში და Arctic დიზელის საწვავის დაბალი ტემპერატურა ცვილის კრისტალიზაციის იწყება, ღირსების შემლახველი შესრულება.

თუ მარკირების დიზელის საწვავი შემდეგ დანიშნულება DT არ უნდა წერილი და ნომერი, მაშინ ეს არის ზამთრის საწვავის ან Arctic.

ბრენდის დიზელის

მისი თქმით, ფიზიკურ-ქიმიური თვისებები, შესრულების მახასიათებლები, და გამოყენების პირობები დიზელის საწვავი დაყოფილია ოთხ ტიპის, რომლებიც აღინიშნება ასოებით:

- Summer (A), რომელიც მოიცავს საწვავის grade A, B, C, D ერთად filterability ლიმიტი ტემპერატურა +5 -10 ° C. ეს დიზელის საწვავი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ტემპერატურის ქვემოთ 0 ° C.

- სეზონის (E) შეფასება E და F, ტემპერატურა -15 და -20 ° C, შესაბამისად გამოიყენება შემოდგომაზე, როდესაც ტემპერატურა მერყეობს +5 -5 ° C.

- ზამთრის (W), რომელიც იყოფა კლასების 0-დან 3 და filterability ტემპერატურა მერყეობს -20 to -38 ° C და გამოყენებულ ჰაერის ტემპერატურა არ ქვემოთ -20 ° C.

- Arctic (A) საწვავის grade 4 filterability ლიმიტი ტემპერატურა მინუს 44 ° C და ambient ტემპერატურა მინუს 50 ° C (უარყოფითი ღირებულება დოკუმენტები ხშირად თან ახლავს სიტყვა "მინუსი" და არა თავიდან ავიცილოთ უზუსტობების ხატი).

საწვავის მარკირების

ბრენდის მოიცავს დიზელის საწვავი (DF), კლასის ან კლასის დამოკიდებულია გამოყენების და გარემოს კლასის. რომ არის, ნიშნის მიუთითებს მხოლოდ ორი პარამეტრი: გოგირდის შემცველობა და შეზღუდვის filterability ტემპერატურა.

დღეს ეს შესაძლებელია, რათა დააკმაყოფილოს დანიშნოს, როგორც ახალი და ძველი, მაგ, DT სტანდარტული EURO 5 კლასი F, რომელიც დგას, როგორც ზამთრის დიზელის საწვავი, რომელსაც გოგირდის შემცველობა არა უმეტეს 50 მგ / კგ და ზღვარი ტემპერატურა filterability მინუს 20 ° C, რომელიც ყველაზე გამოყენებული რუსული ზამთრის მაღალი მოთხოვნები ეკოლოგიურად საწვავი.

აქამდე, ასეთი განმარტება იჭერს და L-0,2-62, ანუ საწვავის ეკონომია პრემიუმ კლასის მითითებით რაოდენობის გოგირდის (200 მგ / კგ) და ფლეშ წერტილი 62 ° C. ფლეშ წერტილი არ არის მთავარი მაჩვენებელია, მაგრამ თანაბარი სხვა მახასიათებლები, რათა საუკეთესო სახანძრო უსაფრთხოების ითვლება საწვავის უმაღლესი ტემპერატურა.

როგორ შესანახად დიზელზე

საშუალო მომხმარებლისთვის, რომელსაც კერძო მანქანის დიზელის ძრავით, საკითხის დიზელის შესანახი საჭირო არ არის.

მაგრამ მრეწველობის, სადაც საწვავი შეიძინა ნაყარი და ინახება ხანგრძლივი დროის განმავლობაში, პრობლემა შენახვის ძალიან მნიშვნელოვანია.

შენახვა შეიძლება დიზელზე 20 ° C ერთი წლის განმავლობაში და ტემპერატურა 30 ⁰ C ექვსი თვიდან ერთ წელს airtight კონტეინერი, დაცული პირდაპირი მზის.

როდესაც შენახვა საწვავის არ უნდა მოვიდეს კონტაქტში სპილენძის, სპილენძის ან თუთია, ისე, რომ საწვავის არ გაჭედოს up პროდუქტების ქიმიური რეაქცია ამ ლითონები. გარდა ამისა, ის დაცული უნდა იყოს ტენიანობის და მტვერი, და არ უნდა ჰქონდეს დანამატები, რომელიც შეიძლება დაიშალა შენახვის. მაგალითად, დიზელის საწვავზე მაღალი კლასის გარემოსდაცვითი დანამატი ემატება გაზრდის საპოხი შესრულება, რომელიც იშლება ძალიან სწრაფად.

საწვავის ეფექტურობა მაღალია, მის ფარგლებს სტაბილურად იზრდება. არსებობს ახალი ბრენდების დიზელის საწვავი და ახალი წყაროების მისი მიღებიდან. უკვე არსებობს ახლად განვითარებული მოვლენები, და დიზელის საწვავი მზადდება არა მხოლოდ ზეთი. იქნებ მომავალი ეკუთვნის დიზელის საწვავის მცენარეული ზეთები.