Ეფექტური თუ არა ნება უცხოური მანქანა აწყობილი რუსეთში

შორის motorists ეს გახდა ტენდენცია, რათა მათი უპირატესობა არ შიდა მანქანები და უცხოური მანქანა. ავტო კეთდება საზღვარგარეთ, უფრო მიმზიდველი გარეგნობის, უფრო საიმედო, დონის კომფორტს და უსაფრთხოებას. საგარეო მწარმოებლები ყველა პატარა დეტალი, ყურადღება ექცევა ყველა დეტალს, საწყისი მანქანის სავარძლები, დამთავრებული კონდიცირების სისტემა. ასეთ მანქანა არ არის მხოლოდ მარტივი მიგყავს, ეს ბევრად უფრო ადვილია მართვა.

იმისათვის, რომ როგორმე გაზარდოს მოთხოვნა შიდა ავტო ინდუსტრიაში, გადაწყდა, რომ უცხოური მანქანა აწყობილი რუსეთში. ასეთი მანქანები, ფაქტობრივად, მანქანები უცხოური ბრენდების, მაგრამ მათი წარმოება ხორციელდება საქართველოს ტერიტორიაზე რუსეთის ფედერაციის მხრიდან. როგორც წესი, მსხვილი კორპორაციები ჩართული წარმოების საავტომობილო ტექნიკა, არა მარტო თავის ქვეყანაში, არამედ მის ფარგლებს გარეთ. მათ შორის შეიძლება გამოიყოს Ford და Toyota.

თავდაპირველად, ასეთი სქემა მიზნად ისახავს მანქანა, რუსეთში, უფრო იაფია, ვიდრე ის, რომ ქვეყანაში იმპორტირებული. მაგრამ უცხოური მანქანა აწყობილი რუსეთში არ inferior ფასი მანქანა, დამზადებულია სხვა ქვეყნებში. ეს არის იმის გამო, ღირებულება შეეწირა მასალები გამოიყენება მათი ასამბლეის. რუსული მანქანის ქარხნები ჩართული წარმოების Peugeot მანქანები, Mitsubishi და Citroen ირწმუნება, რომ ასამბლეის ასეთი მანქანები ევროპაში უფრო იაფი იქნება 5-10% -ით. და კორეა, ასეთი დანაზოგი შეიძლება მიაღწიოს 15-20% -ს.

ეს ტენდენცია ფასების იმის გამო, რომ რუსეთის ხელისუფლება ხელს უწყობს შიდა მწარმოებლები საავტომობილო ინდუსტრიაში, რომელსაც აქვს თავისი ნორმატიული და სამართლებრივი დაწესებულებას. საფუძველზე ისეთი მთავრობის განკარგულებით, მანქანა, რუსეთში, უნდა შეგროვდეს 30% საშინაო კომპონენტები. მხოლოდ ამის შემდეგ კოლექციონერები მანქანები შეძლებთ ისარგებლოთ საბაჟო იმპორტი. თავდაპირველად, ეს უნდა იყოს მარტივი ნაწილები: ბორბლები, მინის საგებები. უფრო რთული ნაწილები შეიძლება იყოს გამოყენებული მხოლოდ მაშინ, როცა უცხოური მანქანა აწყობილი რუსეთში შეხვდება მოთხოვნებს გლობალური საავტომობილო ინდუსტრიის. სამწუხაროდ, ხარისხის კომპონენტები წარმოებული რუსეთში შორს არის იდეალური და საჭიროებს სერიოზულ გადახედვას.

საქართველოს ტერიტორიაზე რუსეთის ფედერაციის მუშაობს საკმარისი რაოდენობის კომპანიები ასამბლეის უცხოური მანქანა. მათ შორის არიან წარმომადგენლები იაპონური ბრენდები, როგორიცაა Nissan, Toyota და Mitsubishi. გახსნის კიდევ ერთი ქარხანა იგეგმება უახლოეს მომავალში, რომელიც წარმოების Mazda მანქანა. ღირებულება უცხოური მანქანა აწყობილი რუსეთში გაგრძელება საბაჟო შეღავათები მოქმედი იმპორტის ორიგინალური სათადარიგო ნაწილები.

სამწუხაროდ, ასამბლეის საგარეო მანქანები რუსეთში არ ამართლებს იმედებს მას ზედა თავდაპირველად. ღირებულება მანქანა აწყობილი რუსეთში არ არის დაბალია, ვიდრე იმპორტირებული მანქანები. ხარისხი, როგორც ვხედავთ, სულაც არ არის იდეალური. მაგრამ იმედი მაქვს, რომ გაუმჯობესდეს სიტუაცია დგას. შიდა ავტო ინდუსტრიაში ხელმძღვანელობდა მოდერნიზაციის წარმოება, რაც საბოლოო ჯამში, რომ შესაძლებელია შეძენა უცხოური მანქანები რუსები. მაგრამ მას საავტომობილო ინდუსტრიის რუსეთში გაიზრდება ახალ დონეზე.