Ვინ შექმნა პირველი თვითმფრინავი

კაცს ყოველთვის სურდა, ჰაერში გაიზარდოს და ფრენის თავისუფლებასთან დაკავშირებით ფრენის თავისუფლება. მას შემდეგ, რაც ბუნება არ აძლევდა ხალხს ფრთებს, თვითმფრინავების თვითმფრინავების ჩამოყალიბების სიზმრები. პირველი თვითმფრინავი შეიქმნა რამდენიმე გამომგონებლების მიერ მსოფლიოს სხვადასხვა ნაწილში, მცირე ხარვეზებით. აქედან გამომდინარე, ამ საკითხში პალმის ჯიშის მფლობელი ჯერ კიდევ არ არის ცალსახად დადგენილი. ისტორია გვთავაზობს სამივე არჩევანს, რომ თვითმფრინავის გამოგონებისთვის კიდევ ოთხი განმცხადებელი იყოს: ამერიკის შეერთებული შტატების რაიტი ძმები, ალექსანდრე მაზჰაისკი რუსეთიდან და ალბერტო სანტოს-დუანტი ბრაზილიიდან.

თანამედროვე თვითმფრინავის ყველაზე აღიარებული პროგნოზი ჯერ კიდევ ითვლება რაიტი ძმის თვითმფრინავში. ამერიკელი გამომგონებლები - ორვილისა და ვილბერ რაიტის მიერ 1903 წლის 17 დეკემბერს დილით აიღეს თვითმფრინავი Flyer-1. პირველი ფრენის ხანგრძლივობა მხოლოდ 12 წამი გაგრძელდა, ხოლო აპარატი 36 და ნახევარი მეტრი მანძილი გადალახა, ხოლო პირველი პილოტი იყო ორვილის რაიტი, რომელიც ფრენებს აკონტროლებდა.

სინამდვილეში ეს არ იყო თვითმფრინავი თვითმფრინავი თავისი სუფთა სახით, როგორც თვითმფრინავი გიდების სარკინიგზო გასწვრივ და დაჩქარებული catapult დახმარებით. მაგრამ ამავე დროს მისი დიზაინით იყო გათვალისწინებული შიდა წვის ძრავა, რომელიც ძმებმა თავად შექმნეს.

პირველი ექსპერიმენტის შემდეგ, გაუმჯობესების სერია მოჰყვა და მალე Flyer-2 და Flyer-3 ადიოდნენ ჰაერში. 1905 წლის შემოდგომაზე რაიტმა ძმებმა შეძლეს თითქმის ორმოცი კილომეტრიანი ფრენა. მათი პრიმიტიულობისთვის მათ თვითმფრინავებს კვლავ ჰქონდათ უფლება ეწოდა თვითმფრინავები, რადგან ისინი აღჭურვილი იყო ძრავით, რომლებიც აკონტროლებდნენ პილოტებს და აეროდინამიკის კანონების შესაბამისად გადავიდნენ. მართალია, შასის ასეთი თვითმფრინავები არასდროს მიაღწევენ და ჰაერში გადადიან catapult- ის დახმარებით.

თითქმის ერთდროულად რაიტთან ერთად, მისი თვითმფრინავი გადიოდა ჰაერში ბრაზილიელი გამომგონებლის ალბერტო სანტოს-დუმანტის მიერ. ეს მოხდა 1906 წელს საფრანგეთში. ამ თვითმფრინავის მთავარი განსხვავება იყო ის, რომ იგი გაფართოვდა დამატებითი მოწყობილობების გარეშე. პირველი თვითმფრინავი, რომელსაც "14-ბიისი" უწოდა, ფიქსირებული სადესანტო სიჩქარე ჰქონდა და მხოლოდ საკუთარი ძრავის ტრასის დახმარებით გაფრინდა.

ახლა ის ფაქტი, რომ პირველი თვითმფრინავი ამერიკაში ჯერ კიდევ არ არის აშენებული, მაგრამ რუსეთში, რაიტის ძალების თვითმფრინავის დაწყებამდე, სულ უფრო ფართოდ გავრცელდა. იგი აშენდა Rear-Admiral Mozhaisky, რომელიც დიდი ხნის განმავლობაში ჩატარდა შესაბამისი კვლევები. მისი მფრინავი მანქანა პატარა ნავით გამოიყურებოდა რამდენიმე მილით, ორი პატარა ანძისა და ორთქლის ძრავით. მას ე.წ. "აერონავტიკა" ჰქვია და 1881 წელს დაბრუნდა მსგავსი ტიპის თვითმფრინავი "მაზჰაისკი".

Mozhaisk- ის დიზაინს მიეკუთვნება fuselage ტიპის საჰაერო ხომალდი, რომელიც სრულად აშენდა მხოლოდ 30 წლის შემდეგ. გამომგონებელი ძალიან შეზღუდული იყო და სახელმწიფო ცდილობდა გამოეყო მცირე ფული, როგორც კვლევისთვის, და, თუ ეს შესაძლებელია, განეკუთვნება და შეწყვიტოს ყველა მოვლენა.

დოკუმენტირებული პირველი რეისი 1882 წლის ზაფხულში, პეტერბურგის მახლობლად კრასნოვოს სოლოში შედგა . სპეციალურად მოწვეულმა კომიტეტმა შენიშნა ფრენის თვითმფრინავი, რომელიც მოზევსკის სახელს აეროდინამიკას უწოდებდა. პირველი თვითმფრინავი ხის იატაკზე დაარბიეს, რამდენიმე მეტრი გაფრინდა და წყალში გადმოვიდა, ფრთის შეტევა.

თანამედროვე კვლევებმა აჩვენა, რომ იმ დროს აეროდინამიკა სწორად იყო აშენებული, მაგრამ მას ელექტროენერგია არ აძლევდა უფრო ხანგრძლივი ფრენისთვის.

Mozhaysky, დაძლევის ბიუროკრატიული და ფინანსური პრობლემები, განაგრძო მისი განვითარება. 1890 წელს გარდაიცვალა, არ ყოფილა განვითარება მისი ბიზნესი, და მეფის ხელისუფლებამ სწრაფად დაივიწყა თვითმფრინავზე და მუდმივად დასამარცხებლად ასწავლა. აშენებული თვითმფრინავიც კი არავისთვის არ იყო აუცილებელი - ის გადაყვანილ იქნა მეღაშიკის მეურნეობაში, ვოლოგდასთან და 1895 წელს იგი დაწვეს.

ვინ გამომგონებლებს შეუძლიათ საბოლოო პრიორიტეტი? ყველას გადაწყვეტს საკუთარ გზას. საავიაციო არის ძალიან მნიშვნელოვანი გვერდი კაცობრიობის ისტორიაში, რომელიც შექმნილია მრავალი ადამიანის მუშაობით: თეორიული, პრაქტიკოსი, ინჟინრები, მეოცნებეები. აქედან გამომდინარე, ყველას აქვს უფლება აღიაროს და მეხსიერებაში.