Კლასიფიკაცია და სახის ზეთი

ძრავის ზეთი - ეს არის რაღაც, რომლის გარეშე არ ღირებულება, არ მანქანა. ეს მიედინება ნივთიერება განკუთვნილია გაპოხილი ნაწილები შიგაწვის ძრავა ასე რომ შეიძლება ფუნქციონირებს. როგორც ჩანს, რა არის პრობლემა? მიიღეთ ზეთი, დაასხით მას ძრავა და სარგებლობენ გასეირნება. სინამდვილეში, ყველაფერი გაცილებით უფრო რთული, რადგან არსებობს ბევრი სხვადასხვა სახის ზეთი, და თქვენ უნდა იცოდეს, თუ რომელი მათგანი თქვენ გჭირდებათ. ყურადღება მიაქციეთ შეფუთვა - იქ თქვენ ნახავთ რამდენიმე კონვენციების, რომ uninitiated კაცი საერთოდ არაფერი არ უთქვამს. უნდა გვესმოდეს, ამ, თქვენ უნდა წაიკითხოთ ეს სტატია. იგი საფუძვლიანად მესმის ძირითადი სახის საავტომობილო ზეთები, ისევე, როგორც მათი კლასიფიკაცია. შესწავლის შემდეგ მასალა საკმაოდ მარტივად და უპრობლემოდ თქვენ შეძლებთ არჩევანის უფლება ზეთი შორის ათობით პარამეტრების, რომელიც შესთავაზა თქვენ მაღაზიაში.

მინერალური ზეთები

პირველი კლასიფიკაცია, რომელიც ღირს გადამხდელი ყურადღებას - ტიპის წარმოება. ეს არის ყველაზე ძირითადი კლასიფიკაცია, რომელიც გაძლევთ საშუალებას, რომ გავიგოთ, ძირითადი თვისებები კონკრეტული პროდუქტის ვარიანტი. ასე რომ, პირველ რიგში, ჩვენ ფოკუსირება მინერალური ზეთები - თუ ჩვენ აღწერს მათ მოკლედ და ზოგადად, შეიძლება ითქვას, რომ არიან, რომ უკვე მიღებული გადამუშავება ნავთობი. თუ ჩვენ წასვლას დეტალები მინერალური პროდუქტები შეიძლება ითქვას, ბევრი სხვა. სახის ზეთი შეიძლება ძალიან მრავალფეროვანია, მაგრამ ეს არის მინერალური ითვლება შესაფერისი ყოველდღე გამოყენება სტანდარტული ურბანული გარემოს. ეს არის მიღებული ბაზის ზეთი, რომელიც მიიღება უშუალოდ ნავთობის. იყიდება საბაზისო ვარიანტის შემდეგ დაემატა გარკვეული ქიმიური დანამატები, რომლებიც უზრუნველყოფენ ყოფნა მზა პროდუქტის სხვადასხვა თვისებები. როგორც უკვე აღვნიშნე, ეს ვარიანტი არის საუკეთესო შეეფერება სტანდარტული მძღოლი, რომელიც მოგზაურობისას ურბანული გარემო და ქვეყანაში გამოყენებით მანქანა თითქმის ყოველდღე. ასე რომ, თუ თქვენ გათვალისწინებით სხვადასხვა სახის ზეთი, და თქვენ იცით, რომ თქვენ გირჩევნიათ მშვიდი გაწონასწორებული მართვის საშუალო სიჩქარის, მინერალური პროდუქტი - არის სრულყოფილი არჩევანი თქვენთვის. მაგრამ რა რაოდენობა ამ კლასიფიკაციით?

ნახევრად სინთეტიკური ზეთი

რა თქმა უნდა, სახის საავტომობილო ზეთების არ შემოიფარგლება მინერალური ვარიანტი - როგორც ხშირად ჩანს თაროებზე semiochemicals. რას ნიშნავს ეს? უნდა მიიღოს, როგორიცაა კარაქი? ეს უკეთესია, ვიდრე მინერალური, ან უარესი? სინამდვილეში, ისევე როგორც შეუძლებელია - ეს ზეთი არ არის უკეთესი ან უარესი, უბრალოდ განსხვავებული. ის შერევით ბუნებრივი და სინთეზური პროდუქცია (რომელიც მოგვიანებით იქნება განხილული). თუ თქვენ ხართ გულშემატკივარი მაღალი სიჩქარით და მართვა სწრაფი, თქვენ საუკეთესო ჯდება ეს ვარიანტი, ასევე მინერალური ზეთი, როგორც თქვენ უკვე მიხვდა, რომ ეს არის უფრო შესაფერისი მართვის ნორმალური ურბანული სიჩქარეზე. თუმცა, არა მხოლოდ სიჩქარე შესრულება განისაზღვრება მიზანი ამ ტიპის ზეთი. ის ფაქტი, რომ ნახევრად სინთეზური მოდელი არის ყველაზე გამძლეობით დაჟანგვის - შესაბამისად, მიზანშეწონილია, რათა გამოიყენონ ეს ზეთი ექსტრემალური ტემპერატურის პირობებში. იყიდება რუსულ სინამდვილეში, ეს ვარიანტი, რომ შეიძლება ბევრად უფრო მოქმედი ვიდრე ბუნებრივი მინერალური პროდუქტის, რომელიც აუცილებლად ვერ აგებს მძიმე რუსული ყინვების. მაგრამ ეს არ არის ყველა სახის საავტომობილო ზეთების ამ კლასიფიკაციით - თქვენ უნდა გაეცნოს სხვა სინთეზური ვერსია.

სინთეტიკური ზეთები

ბევრი ახალბედა motorists მჯერა, რომ სახის ზეთი - "მობილური", "ელფის" და ასე შემდეგ. თუმცა, ეს მხოლოდ მწარმოებლებს, არამედ დაგიჯდებათ ნავიგაცია და ვიცი, რომელიც პროდუქცია განკუთვნილია ძრავა თქვენი მანქანა. როგორც ფაქტობრივი სახის ზეთი, კლასიფიკაცია სახის პროდუქციის მხოლოდ ერთი წერტილი - ხელოვნური. ბევრი ამტკიცებს, რომ ამ სახის ზეთი არის საუკეთესო, მაგრამ, ამავე დროს, იგი არის ასევე ყველაზე ძვირადღირებული. ის ფაქტი, რომ მისი შექმნის არ გამოიყენოთ ზეთი - ის მიერ წარმოებული რთული ქიმიური სინთეზის პროცესში (აქედან სახელწოდება) მხოლოდ ლაბორატორიულ პირობებში. დროს წარმოების პროდუქტი ემატება მხოლოდ მაღალი ხარისხის დანამატებს, რომ მიაწოდოს ზეთი მხოლოდ საუკეთესო თვისებები. ყველაზე ხშირად სინთეზური ზეთები მნიშვნელოვნად ზემდგომი მინერალური და ნახევრად სინთეზური რიგი ძირითადი მახასიათებლები, როგორიცაა სიბლანტის, საავტომობილო დაცვა, საწვავის ხარჯი და ასე შემდეგ. ახლა თქვენ იცით, თუ რა სახის ზეთი, თუ ჩავთვლით, რომ კლასიფიკაცია ტიპის წარმოება. მაგრამ არსებობს სხვა კლასიფიკაციით, რომლებიც ასევე უნდა გადაიხადოს ყურადღებას.

კლასიფიკაცია SAE

დროა შევხედოთ, თუ რა არის სახის ზეთები. კლასიფიკაცია, რომელიც გათვალისწინებული იქნება ახლა არის სახელი SAE. ეს არის შემოკლებით ორგანიზაციის სახელწოდება დანერგვა ამ კლასიფიკაციით, რაც არ არის დამახასიათებელი ევროპის ქვეყნებში. სრულიად ორგანიზაცია "საზოგადოება ავტომობილები ინჟინერი", ასე რომ, თუ გესმით ეს სახელი, თქვენ ახლა უნდა იცოდეს, რა ეს ეხება. თუმცა, არსი ამ კლასიფიკაციით? რა სახის ზეთი იყოფა შესაბამისად ეს? აღნიშვნა ასეთი პროდუქტი, როგორც წესი, რაღაც მსგავსი: 15W ან უბრალოდ 50. რა თქმა უნდა, თუ არ ვიცი დეტალები ამ კლასიფიკაციით, არის დანიშნულება არაფერი ვთქვა. ეს არის ამ და თქვენ უნდა წაიკითხოთ ეს სტატია. აქ თქვენ შეიტყობთ, რომ წერილი W სათაური ეხება ზამთრის, რომ არის რა ეს ზეთი არის განკუთვნილი ზამთარში. რაც შეეხება, იგი გამოიყენება ზამთარში, და ზაფხულში, და სეზონის პროდუქცია. ეს ეხება სიბლანტის კლასი, რომ არის, საშუალებას გაძლევთ ნავიგაცია ნებისმიერი ამინდის პირობებში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ კონკრეტული ვარიანტი. ახლა თქვენ გაქვთ იდეა ამ კლასიფიკაციით - ის დრო, რა ზუსტად შესაბამისად შეხედულებები მისი საავტომობილო და gear ზეთები.

ზამთრის ზეთი

სახის ნახევრად სინთეზური ძრავის ზეთები, რომლებიც საუკეთესო გამოიყენება ზამთარში, როგორც თქვენ უკვე მიხვდა, აღინიშნება წერილში W. ეს იმას ნიშნავს, რომ ნავთობის ზამთარში - და ყველა იქ ექვსი კლასები სიბლანტის შესაბამისად ამ კლასიფიკაციით. იგი იწყება და მთავრდება ნავთობის 0W ზეთი 25W. რას ნიშნავს ეს? ქვედა ნომერი, რომელიც დგას თვალწინ W წერილი, ქვედა ტემპერატურა უძლებს ამ პროდუქტის ზამთარში. მაგალითად, ერთად დანიშნულება 20W ზეთი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ტემპერატურის ქვემოთ მინუს ათი გრადუსი, ხოლო ფაქტთან 5W ზეთი შეიძლება იქნას გამოყენებული მაშინაც კი ტემპერატურა მინუს ორმოცდაათი. სახის სინთეტიკური ზეთები, მინერალური, ზუსტად იგივე ნიშნები. უბრალოდ ყურადღება მიაქციოს იმ ფაქტს, რომ მინერალური ვერსიები აქვს საუკეთესო ზამთრის მარკირების ძალიან იშვიათია.

საზაფხულო ნავთობის

რაც შეეხება ზაფხულის ზეთი ამ კლასიფიკაციით, დანიშნულება აგებულია ზუსტად იმავე პრინციპით - მხოლოდ ასახელებს არ წერილი W, რომელიც შეიძლება იყოს ნიშანი, რომ ზეთი არ ვარგისია ზამთარში. საზაფხულო პროდუქცია, არსებობს ხუთი სხვადასხვა კატეგორიები, დანიშნულება რომელიც იწყება 20, და მთავრდება 60. როგორც არის საქმე ზამთრის ზეთები, მარკირების რაოდენობის ზაფხულის მიუთითებს ტემპერატურის ლიმიტები, მხოლოდ ამ დროს ზემოთ ნულოვანი. უმაღლესი ნომერი, უმაღლესი ტემპერატურა, რომლის დროსაც ზეთი ინარჩუნებს თავის ბლანტი სტრუქტურა და შესაბამისად, მისი საპოხი თვისებები. მაგრამ ეს არ არის ყველა სახის ზეთები მანქანები ამ კლასში. რა რჩება გარდა ზაფხულის და ზამთრის პროდუქცია? თურმე არსებობს ქვეშ კლასიფიკაცია, როგორც მესამე სახის - ყველა სეზონი. ეს არის მათ შესახებ და განხილული იქნება.

სეზონზე გათვლილი ზეთი

თუ ვსაუბრობთ სეზონზე გათვლილი ზეთები SAE კლასიფიკაცია, ეს დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ აქ აღნიშვნა ცოტა უფრო რთული. თუმცა, კიდევ მესმის პრინციპში, შეგიძლიათ სწრაფად ნავიგაცია სხვადასხვა კლასი. ასე რომ, უმარტივესი მაგალითი ყველა სეზონის ზეთი - a 10W-50. რას ნიშნავს ეს? ის ფაქტი, რომ სეზონის პროდუქტების დააკავშიროთ ფუნქციონალური ორივე ზამთრის და ზაფხულის ზეთები. და, შესაბამისად, ისინი გაერთიანდება და მათი მარკირება - რაც იმას ნიშნავს, რომ პირველი ნაწილი (ადრე დეფისი) ზამთრის მახასიათებლები, ხოლო მეორე (შემდეგ დეფისი) - ზაფხულში. შესაბამისად, უმაღლესი ხარისხის თვალსაზრისით სიბლანტის ზეთი იქნება ერთი, რომელიც განსხვავება პირველ და მეორე სიმბოლოს არის უმაღლესი. ეს იმას ნიშნავს, რომ ნავთობის ინარჩუნებს თავის თვისებებს დაბალ და მაღალი სიცხე. ბუნებრივია, არსებობს სეზონზე გათვლილი კლასი გაცილებით მეტია, ვიდრე ზამთარში ან ზაფხულში. თითქმის ყველა დაჯგუფების პირველი და მეორე ფორმა ახალი კლასის სეზონზე გათვლილი პროდუქტი. ეს არის ის, რომ თქვენ უნდა იცოდეს, თუ როგორ იყოფა შესაბამისად ამ კლასიფიკაციით საავტომობილო ზეთების. სახეები, კლასიფიკაცია, იდენტიფიკაცია - ყველა ეს საკითხი ძალიან მნიშვნელოვანია ყველა motorists, ასე რომ, თუ გსურთ მართოთ თქვენი მანქანის მუშაობა ეფექტურად და დიდი ხნის განმავლობაში, თქვენ უნდა გვესმოდეს, იმისათვის, რომ აირჩიოს, თუ რა სახის ზეთი. და ეს თქვენ უნდა ვისწავლოთ კიდევ ერთი საერთო კლასიფიკაციით.

კლასიფიკაცია API

თუ წინა კლასიფიკაცია ორიენტირებულია მხოლოდ ზეთი სიბლანტის და შენარჩუნებას ფუნქციები სხვადასხვა ტემპერატურაზე, ეს აქცენტს საერთო შესრულების თვისებები. ეს არის სადაც თქვენ იპოვით სახის საავტომობილო ზეთები დიზელის ძრავების ცალკე ბენზინი. რას ნიშნავს ეს შემცირება? როგორც არის საქმე SAE, შემოკლებით ორგანიზაციის სახელწოდება დანერგვა ამ კლასიფიკაციით. ამ შემთხვევაში, API - ის "American Petroleum Institute". შესაბამისად, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ წინა მარკირების ახასიათებს ევროპული ზეთი, და ეს - აშშ. თუმცა, ეს არის რეალურად ცოტა განსხვავებული - ის ფაქტი, რომ ამ ორ კლასიფიკაციით იმოქმედებს სხვადასხვა ასპექტები პროდუქტები, ასე რომ ხშირად ისინი განთავსებული გვერდით შეფუთვა. ასე რომ, იმ თვალსაზრისით, ნავთობის მიხედვით ამ კლასიფიკაციით შეიძლება გამოიყურებოდეს, მაგალითად, SA, CD ან CB / SE. მაგრამ რა არის ყველა ამ წერილებს?

სიმბოლიკა

გამკლავება ეს სიმბოლოები, თქვენ დაუყოვნებლივ უნდა დაყოს მათ ორ ნაწილად, ანუ ორი ასო. თუ გადავხედავთ ბევრი კლასების ზეთები, შეამჩნევთ, რომ პირველი წერილი ყოველთვის ან S, ან C. ეს არის საკმაოდ მარტივია - თუ პირველი წერილი S, მაშინ ზეთი არის ბენზინის ძრავა, თუ C - დიზელის. ეს ყველაფერი, არ არის განსაკუთრებული პრობლემები გაგება და გავიხსენოთ ეს არ უნდა იყოს. მაგრამ რა დგას მეორე წერილი? ყველაფერი აქ არის ასევე საკმაოდ მარტივია - როგორც მეორე გმირი შეიძლება იყოს ბევრად უფრო დიდი რაოდენობის სიმბოლოებს, მაგრამ ექვემდებარება ერთი სისტემა, თუ არა ჩაითვალოს დიზელის ან ბენზინის ძრავა. წერილში მიუთითებს ყველაზე მოძველებული ზეთი ყველაზე ცუდი შესრულება მახასიათებლები. როგორც თქვენ წინასწარ ანბანის იზრდება საექსპლოატაციო თვისებების პროდუქტი. ახლა თქვენ წარმოიდგინეთ წარმოგიდგინოთ სურათს მთლიანად - პირველი წერილი პასუხისმგებელია ტიპის ძრავა, და მეორე - შესრულების ხარისხის ზეთი.

კატეგორიები ზეთი

როგორც თქვენ შეგიძლიათ მარტივად მისახვედრია, პირველი ნავთობის იქნება SA ან CA - მას მოუწევს ყველაზე დაბალი შესრულება, და ეხება ოცდაათიან მეოცე საუკუნის. უნდა გვესმოდეს, რომ სრული სურათი, აუცილებელია, რომ შევხედოთ დიზელის და ბენზინის ძრავების ცალკე. ასე რომ, როდესაც საქმე ბენზინის, ეს იყო ისტორიაში ათი კლასი - დან SA to SL. საწყისი thirties to ოთხმოციანი გამოიყენება ხუთი მათგანი - რომ SE, ისინი განიხილება მოძველებული დღეს. ოთხმოციანი და ოთხმოცდაათიანი ნავთობის SF, SG და SH, რომელიც შეიძლება ნაპოვნი დღემდე, - მაგრამ ფაქტობრივი კლასი დარჩა ორი - SJ და SL. ეს მათ, ვისაც აქვს უმაღლესი შესრულების თვისებები. რაც შეეხება დიზელის, ამბავი იყო მსგავსი, მაგრამ ოდნავ განსხვავებული. თავდაპირველად, იყო სამი კლასის ზეთი, შემდეგ add კიდევ ორი, და არსებობს ხუთი კლასი აქტუალურ დღეს - CF, CF-4, CG-4, CH-4 და საუკეთესო C1-4. როგორც უკვე აღვნიშნე, ზოგჯერ შეგიძლიათ CD / SE და დანიშვნების როგორიცაა ამ - რას ნიშნავს? ეს არის მარტივი - ის საავტომობილო ზეთი, რომელიც განკუთვნილია როგორც ბენზინის და დიზელის ძრავა. ბუნებრივია, დონეზე ფუნქციონირებს თვისებები, როდესაც გამოიყენება სხვადასხვა ძრავები მერყეობს, ასე რომ თითოეული მათგანი აქვს საკუთარი დანიშნულება მეორე წერილი.