Მანქანა "BMW E65": აღწერა, მახასიათებლები, თვისებები და მიმოხილვა

"BMW" 7 სერია - ლუქს კლასის სედანი საწყისი Bavarian ავტომწარმოებელი. მანქანა არის ხელმისაწვდომი ხანგრძლივი ისტორია, რომ დღემდე. მანქანა გაიარა რამდენიმე თაობის, რომელიც იქნება განხილული ამ სტატიაში. განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმობა ნაწილები «BMW E65».

მოდელი ისტორია

პირველი თაობის ფუფუნება ფლაგმანი კომპანია 1977 წელს გამოიცა. მანქანის ორგანოს გამოიყენა E23 კოდი და წარმოებული 10 წლის განმავლობაში. მანქანა იყო რეალური გარღვევა გლობალური საავტომობილო ინდუსტრიის და კონკურენციას სხვა ფუფუნება სედანები გერმანული ავტომწარმოებელი. ამ სეგმენტში, ძირითადად შეჯიბრებაში მხოლოდ ბრენდის ქვეყანაში.

მეორე თაობის გამოჩნდა 1986 წელს და იყო წარმოებული 1994 წლამდე. ეს ორგანო გახდა საუკეთესო გაყიდვადი ისტორიაში მთელი მოდელი. აუტომობილის გახდა ნამდვილი კლასიკური BMW. მანქანა აღჭურვილია ძალიან ძლიერი ერთეული დრო 3 ლიტრიანი და 3.4 ლიტრიანი აგრეგატები მაქსიმალური სიჩქარე 250 კმ / სთ. Auto მოხვდება ან 4-საფეხურიანი ავტომატური და 5 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით.

მესამე თაობის სხეულის E38 დაეცა კონვეიერის 1994 წელს. მოდელი საკმაოდ ინოვაციური აღმასრულებელი კლასი: სედანი დიზელის ძრავები იყო დამონტაჟებული. მოსვლამდე BMW არავის ეგონა, რომ ბოლო დიზელის ფუფუნება მანქანა. მოდელი ცხოვრობდა, სანამ 2001 წელს.

ერთი წლის შემდეგ, ეს იყო თაობა "BMW E65", რომელიც დეტალურად განიხილეს. მოდელი ვერ დაიკვეხნის ფართო სპექტრს ძრავები და მრავალფეროვანი ცვლილებები. შესაბამისად, ფასი სედანი საგრძნობლად გაიზარდა.

2008 2015 ინკლუზიური იყო წარმოებული მეხუთე თაობის სედანი. Body ინდექსი ჩაანაცვლა F01. Line სისტემებში, გარდა ჩვეულებრივი ბენზინის და დიზელის ვარიანტი, წარმოდგენილია როგორც ჰიბრიდული ვერსია მანქანა. დიზაინი მანქანა მთლიანად არის მსგავსი წინა თაობის, მაგრამ უფრო დახვეწილი და თანამედროვე.

ახალი თაობა

2015 წელს, გერმანელები გააცნო უახლესი თაობის ფლაგმანი სედანი - სხეულის G11. მანქანა შეიცვალა, როგორც გარედან და ტექნიკური მხარე. მანქანა არის შესაძლებელი ნორმალური და დიდხანს ვერსია. უახლოეს მომავალში restyled მანქანა არ არის დაგეგმილი.

ისტორია 7-Series მდიდარი შევსება და ზარალი. თუმცა, ყველაზე პოპულარული იყო მანქანა ზუსტად "BMW E65". მოდი, უფრო დეტალურად.

გამოჩენა

მოდელი დიზაინერების გააკეთეს. თუ გავიხსენებთ წინა თაობის ორგანოს, მაშინ იგი დომინირებს სწორი ხაზები და მძიმე ფორმები. ახალი ორგანო გახდა რბილი და მშვიდი. ეს აღარ იქნება traced, "ბანდიტი" ფესვები. Smooth წინა ოპტიკა შესაბამისი უკანა განათება. მხარეს იერსახე წინა და stern - სტილი და სულისკვეთებით ჯერ. არ გაქრა კლასიკური ცხაური, რომელიც შედგება ორი halves. ორი ნათურები, მათ ზემოთ სახით cilia მზადდება წინა მხრივ სიგნალები ინტეგრირებული ოპტიკა. მანქანა გამოიყურება თანამედროვე მას შემდეგ, რაც დაახლოებით 10 წლის შემდეგ გათავისუფლებას.

უკანა მანქანა იყო საკმაოდ გამორჩეული. გვერდითი ხაზი ორგანოს წინა უკან თანდათან შემცირდა. უკან ოპტიკა სრულად დაიკლო ბამპერის. ჩატვირთვის lid გამოვიდა ისე, რომ მას არ ეკუთვნის ეს მანქანა ან აკეთებს სრულიად განსხვავებული დიზაინერებს. მაგრამ მაინც, ეს ჩიპი მისცა სამახსოვრო გამოჩენა სედანი.

თუმცა, ყველა სითბო აღიქმება სიახლის "BMW E65". Car კრიტიკოსები და ჟურნალი პუბლიკაციები იმ დროს გააკეთა მოდელი სიაში ყველაზე ცუდი მანქანა. მაგრამ ფანები ბრენდის აიღო სიახლე თბილი საკმარისი, და მფლობელები და საერთოდ ამაზე საუბარი თითქმის ყოველთვის დადებითი გზა.

სხეულის პარამეტრების

ბაზრის მოდელი მოვიდა სამი ვარიანტი: რეგულარული სედანი, ჯავშანტექნიკა და სხეულის წაგრძელებული დიდხანს ვერსია. ამ უკანასკნელს უნდა გაიგო მეტი. სხეულის გახდა აღარ 140 მმ, სიგანე ძველი მარცხენა. მანქანა ცოტა სათანადოდ ვერ შეაფასა, შედეგით, რომ სედანი დაიწყო უფრო სწრაფად, ვიდრე ნორმალური ვერსია. მაქსიმალური სედანი წონა 2 ტონა 100 კგ.

სალონი

სალონში ასევე ჰქონდა პატარა რევოლუცია. ეძახით ევოლუცია რთულია, რადგან ნამდვილად შეიცვალა ნივთები არ იყო საკმარისი, ამიტომ, მხოლოდ რევოლუცია. პანელი არის ცნობადი, მაგრამ გარკვეული ცვლილებები. პირველ რიგში, იყო მულტიმედიური ეკრანზე, რომელიც აჩვენებს ყველა ინფორმაცია და ნავიგაცია. გარდა ამისა, იგი აჩვენებს ყველა ძრავის უკმარისობა, თითქმის ყველა შესაძლო შეცდომა. "BMW E65" აღჭურვილია კომპიუტერული თვითმმართველობის დიაგნოზი, რომელიც ამოწმებს ტექნიკური მდგომარეობის მანქანაში ადრე მოგზაურობა.

როგორც ბევრი მასალა არ უნდა გაიგო - წარმომადგენლობითი კლასის, BMW, და რომ იგი. ნამდვილი ტყავის ერთად მაღალი ხარისხის პლასტიკური და ხის ჩანართები (დამკვეთის) შთამბეჭდავია თუნდაც დღეს, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ თქვენთვის ვარიანტი გადარჩენა და აღდგენილი მდგომარეობაშია.

შორის მძღოლის და წინა მგზავრის დიდი armrest რბილი უგულებელყოფა. ეს ადგილი ჩანერგილი კონტროლი. ძალიან მოსახერხებელია, როდესაც შედარებით სხვა სედანები, რომელიც ამ გასაღებები განლაგებულია მხარეს ადგილს, ბოლოში.

უკანა სავარძლები

მხოლოდ ოთხი მანქანა ყველა embodiments. აქედან გამომდინარე, ორი უკანა მგზავრებს ყველა წარმოდგენა პირობები კომფორტს. აქ და ცალკე კლიმატის კონტროლი, და ფარდები მხარეს ფანჯრები, მუსიკის კონტროლი და კომფორტული armrest ინტეგრირებული პატარა მაცივარი. მანქანის საბარგულში ასევე სასიამოვნო სიურპრიზი. მიუხედავად იმისა, რომ ყველა ძალისხმევას შემოქმედთა მოხვდნენ სალონში კომფორტს და ინტერიერი ტექნიკის, არ იქნა დავიწყებული და საბარგულით. ელექტრო actuator ხსნის და ხურავს მაგისტრალური სახურავი. Inside უსაფრთხოდ გადაიდგა რამდენიმე დიდი ჩანთები, ასე რომ, ეს მანქანა შეიძლება წასვლა ხანგრძლივი მოგზაურობა.

restyling

მოდელი უკვე ტერმინის 2005 წელს. დიზაინი შეიცვალა მხოლოდ გარე ორგანო. მანქანის გახდა ძალიან განსხვავდება dorestaylingovoy ვერსია. ფარები აქვთ აღებული მეტი ნაცნობი სახე. მანქანა მოიშორეს obsessive ტიპის საბარგულის სახურავი, მაგრამ დაუტოვებიათ ცნობადი ფორმები.

ცვლილებები შეეხო ტექნიკური ნაწილი მანქანა. დაემატა ბევრი დამატებითი პარამეტრები, ახალი ინტერიერი, საჭე და სავარძლები დაემატა მოდიფიკაცია. ყველა ძრავა ასევე განახლებული.

სპეციფიკაციები "BMW 7 E65"

ხაზი ძრავები ტერმინის ვერსია ჰქონდა ორი ძრავები: 3.6-ლიტრიანი ძრავა ერთად ძალა 272 ცხენის და 4.4-ლიტრიანი ძრავით 333 ცხენები ქვეშ hood. იყო ასევე უფრო ძლიერი ხაზი ერთეული, რომელიც იყო დამონტაჟებული ვერსია "BMW 745 E65" - ძრავის მოცულობა 5 ლიტრი და აჩქარება 100 კმ-ზე ნაკლები 6.5 წამში.

ხაზი ძრავების გარეშე არ დიზელის აგრეგატები - 220 ც.ძ. და 260 ც.ძ. motors. ყველა ცვლილება აღჭურვილია ავტომატური ტრანსმისია.

რამდენიმე წლის შემდეგ დაწყების გათავისუფლებას გერმანელები გადაწყვიტა განავითაროს უნიკალური ძრავი ყველაზე ძლიერი ვერსია - 760 წელს elongate ორგანოს. მისი hood დამალული V12 ძლიერი ძრავა მოცულობით 6 ლიტრი და სიმძლავრე 450 ცხენის ძალა. Mark 100 კმ წლის odometer დაძლევა მხოლოდ 5.5 წამში.

სედანი ამრიგად

ყველა პარამეტრების დასაყენებლად, სთავაზობს მყიდველებს ინდივიდუალურად. აქედან გამომდინარე, რთული, რათა იპოვოს ორი მსგავსი ვერსიები. ამავე დროს restyled მობილური იაფი მობილური სედანი ღირს 2.5 მილიონი რუბლი. ვერსია სრული აღჭურვილი, ყველა ვარიანტი და ყველაზე ძლიერი ძრავა ღირებულება ცოტა მეტი 5 მილიონი რუბლი (წაგრძელებული სხეულის).

"BMW E65": მიმოხილვა მფლობელები

მას შემდეგ, რაც ეს მანქანა 10-ზე მეტი წლის განმავლობაში, არის ლაპარაკი მისი საიმედოობის და პრაქტიკულობა. ეს არის საუკეთესო და უფრო შეიძლება მხოლოდ გითხრათ მფლობელები მანქანა.

პირველი, თითქმის ყველა მფლობელები აცხადებენ, რომ აუცილებელია ყურადღებით დააკვირდება ნავთობის ხარისხი. "BMW E65" უკიდურესად დაუცველი უხარისხო სითხეები, რის გამოც ძალიან ხშირად არსებობს სირთულეები ოპერაცია და ზოგადი მდგომარეობა ძრავა. თუმცა, როგორც ნებისმიერი ზეთი მანქანაში პრობლემები იწყება მას შემდეგ, რაც 80 ათასი კილომეტრის - გაზრდილი მოხმარების ზეთი და სიჩქარის ყუთები. ეს პრობლემა შეიძლება აიხსნას არა მხოლოდ "შვიდი" უკან E65, მაგრამ თითქმის ყველა მარკის.

დიზელის ძრავები, ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ საწვავის ხარისხი. კიდევ უფრო მეტი, რომ ბენზინის ერთეული. ყველაზე სერიოზული პრობლემა შეიძლება წარმოიშვას მოდელები 8 ცილინდრიანი ძრავა. არსებობს პრობლემები ქარხანა ცილინდრიანი სარკეში და ხარვეზები. თუმცა, მოგვიანებით ვერსიები ეს პრობლემა უკვე აღმოფხვრილი თავად კომპანიის მიერ.

დიდი ქალაქის, როგორც ჩანს, ტრემორი და სირთულის შეცვლის მექანიზმი. ზოგადად, შეიძლება ითქვას, რომ ეს მანქანა გააკეთა სრულყოფილი ტექნიკური თვალსაზრისით. მას შემდეგ, რაც გარკვეული დონის მიღწევის ოპერაცია ბევრი კომპონენტები და დეტალები დაიწყოს სიტყვასიტყვით "იშლება". ერთადერთი, რაც არ არის დამაკმაყოფილებელი მას შემდეგ, რაც წლის განმავლობაში ტექნიკური ნაწილი "BMW E65" - ავტომატური და სტაბილური ოპერაცია.

ასევე არსებობს სირთულეები დიაგნოზი და ოპერაციის ელექტრონული სისტემების ფარგლებში რუსეთში. როგორც მომსახურების ცენტრები ჩართული მომსახურე ძველი 7 Series სედანები, არა იმდენად, რომ დიაგნოზი შეიძლება ჰქონდეს პატარა პრობლემები.

ზოგადად, ძრავა "BMW E65" მუშაობაში არ არის დამაკმაყოფილებელი. მით უმეტეს, თუ რეგულარულად მანქანა პროდუქტი, განახორციელა დროული შეკეთება და დიაგნოსტიკა შეიცვალა მასალები.

მომხმარებლის ორგანოს მაღაზია და დადებითი მიმოხილვა. ერთადერთი უარყოფითი წერტილი, როგორც გამოჩენა - ის დგას მხარეს ფანჯრები. დროთა განმავლობაში, ისინი იწყებენ ქრებოდა, რომ მზე და გამოიყურება ძალიან shabby. იყიდება სალონში "შვიდი" აცხადებს, პრაქტიკულად არცერთი - შეკრების "BMW" ძალიან მაღალი ხარისხის და ინახება 8-10 წლის განმავლობაში მისაღები მდგომარეობა.

დღესდღეობით ყიდვა 7 სერია სხეულის E65 შეიძლება იყოს სხვადასხვა ფასები. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია არსებული მდგომარეობის მანქანა. იაფი ვარიანტი შეიძლება ი 400 ათასი რუბლი. კარგ მდგომარეობაში dorestaylingovoy ვერსიის შეძენა შესაძლებელია 1.1 მილიონი რუბლი.