Ამორტიზატორები - რა რომ მანქანაში? მუშაობის პრინციპი და მახასიათებლები ამორტიზატორები

მიმდინარე ინფორმაცია ასაკის და მანქანის არავინ იცის, რომ ერგონომიკა მანქანა ძირითადად განისაზღვრება ამორტიზატორები. ეს არის განუყოფელი ნაწილი შეჩერების თანამედროვე მანქანა. როგორ შეეძლო კონკურენცია საავტომობილო ბაზარზე სხვადასხვა მწარმოებლები ამორტიზატორები? მიმოხილვა motorists გარკვეულწილად, ასახავს ამ მოვლენას. ყოველივე ამის შემდეგ, სურათი ამ კონკურსის სამომხმარებლო ძალიან საინტერესოა: ამერიკული, გერმანული, იაპონური კომპანიები სთხოვა, ტონი. შედეგად, monotube ამორტიზატორები დომინირებს ორი მილი.

მოკლედ თანამედროვე ამორტიზატორები ბაზარზე

წლიური რუსული Award "Autocomponent წელი", რათა დადგინდეს ყველაზე წარმატებული ბრენდები თითოეულ კატეგორიაში. მაგალითად, 2016 წელს რუსეთის წამყვანი ბრენდის შოკი იყო "DEMFI", წარდგენის სტენდი და ამორტიზატორები დაბალი დონის სერია "კომფორტი" ხარისხის გაუმჯობესება "Premium" და "Drive". კომპანიის პროდუქცია - წინა და უკანა ამორტიზატორები VAZ, IZH, Lada, Ford Focus2, Renault Logan . დღეს "DEMFI" - მცირე კომპანია (დასაქმებულია 60-ზე ნაკლები ადამიანი), მაგრამ მაღალტექნოლოგიური და ცოდნის ინტენსიური, უნარი წარმოების გაფართოებას მოცემულ სათანადო მოთხოვნა.

"პლაზას" ასევე დაფასება შოკი absorbers UAZ "Hunter" პეტერბურგის კომპანია. ისინი ხელმისაწვდომია სამი ვარიანტი: "სტანდარტი", "სპორტი" და "ექსტრემალური". უცხოელი პირველი-მეოთხე ადგილები გაიმარჯვა ბრენდის Monroe (USA / ბელგია), TRW (გერმანია), kyb (Japan) და EGT (ლიტვა) შესაბამისად.

როგორ უნდა გვესმოდეს ახალბედა მოყვარული, ზოგიერთი absorbers უკეთესი? ყოველივე ამის შემდეგ, მსოფლიოს წამყვანი მწარმოებლები დემონსტრირება უფრო დახვეწილი განვითარების საერთაშორისო კლასის. მაგალითად, მხოლოდ Monroe დღეს მოდის ბაზარზე სხვადასხვა ბრენდების "რეფლექსი" შოკი ", Sensa სიმღერა", "oridzhional", "თავგადასავალი", "ვან magnum." ისინი ახლა დომინირებს მანქანის ბაზარზე დღეს. ნიშანია მაღალი რეპუტაციის კომპანია Monroe არის სრული კომპლექტი თავისი შოკი, თავიდან პირდაპირ ასამბლეის ხაზი მანქანა Ford, Nissan, Renault, Mitsubishi, Volvo, Porsche.

გერმანული საავტომობილო ინდუსტრიის იყენებს ძირითადად შიდა შოკი. მიმოხილვა motorists აჩვენებს, რომ Opel, Mersedes, Audi ტრადიციულად სარგებლობდა ZF Group წარმოება (რომელიც ფლობს ბრენდების Sachs, Boge, TRW). ორიგინალური შოკი "Toyota", "Mitsubishi" - არიან პროდუქტები და იაპონური კომპანია kyb (ბრენდი KaYaBa). თუმცა, ამ ბრენდის სულ უფრო პოპულარული ხდება ახალი და ძველი World. ამჟამად, იმპორტირებული შემდეგი სერია A: ზეთი პრემიუმ, გაზის, ნავთობის, Excel-G, გაზი გაზის-A-Just, სპორტული Ultra-SR, რეგულირებადი AGX, off-road Monomax.

რა შოკი "Hyundai" (კორეული კომპანია) აყენებს მისი მანქანა ასამბლეის ხაზი? ლოგიკურია, რომ კიდევ ერთი კორეული კომპანია აწარმოებს ავტომობილები კომპონენტები. და (განსაკუთრებით კორეა) რომელსაც ორივე ოჯახის ფირმებს. ეს ეწოდება მწარმოებელი ამორტიზატორები ბრენდის ქვეშ Mando მიერ Halla Group. მისი მცენარეთა მუშაობას კორეა, ინდოეთი, ჩინეთი, პოლონეთი, ამერიკის შეერთებული შტატები. წლის განმავლობაში, ათობით მილიონობით ამორტიზატორები. დამონტაჟებული საკუთარი კონვეიერები Mando-absorbers "Ford", Peugeot, Nissan, BMW, Suzuki, Renault, GAZ. ეს არის მნიშვნელოვანი, რომ შოკი KIA (კიდევ ერთი კორეული avtokorporatsii) ასევე შესაძლებელია საწყისი Halla Group კომპანიები.

ბრენდის კონკურსი

კონკურენციას მწარმოებლებს შორის, იმდენად მნიშვნელოვანია, რომ ისეთი ბრენდები შემოიტანა, აკლებს ადგილობრივი. კერძოდ, ზოგიერთი მძღოლები ურჩევნია ევროპულ მანქანებს იაპონური. ასე რომ, მისი აზრით მფლობელებს მანქანები, გაკეთებული მაღალი მოთხოვნა gazomaslyany შოკი "Renault", მიერ წარმოებული KaYaBa.

მან ამჯობინა ყველაზე აქტუალური მოდელები ამ ბრენდის, "Kengo", "მეგა", "საგზაო მოძრაობის", "Premium", "ოსტატი", "Clio", "ლაგუნა", "Magnum" და ა.შ. მისი ფასი არის 30% .. მაღალია, ვიდრე ღირებულება ნავთობის მოწყობილობა, მაგრამ ეს ბევრად უფრო ეფექტური, როდესაც მართვის უხეში გზები. ამიტომ gazomaslyany შოკი "Renault" მძღოლებს ურჩევნია ზეთი, იაფია.

გაითვალისწინეთ, რომ "Reno" მოდელები, ექსტრემალური მართვის კარგი ხარისხის სიმღერები, რომლებიც დატვირთული სპეციალური ამორტიზატორები - KaYaBa Ultra SR. დაძლევის შემდეგ სიჩქარე ბრუნვის განსაზღვრავს უფრო დიდი ტვირთი ისეთი პროდუქტები, და ორივე შეკუმშვის და Rebound ბიძგების. თუმცა, ყოველდღიური ურბანული ტრანსპორტის მოძრაობის, ისინი არ არის ოპტიმალური, მას შემდეგ, რაც მათ აქვთ მაღალი rigidity და არასრულყოფილი გზები, როგორც მოგეხსენებათ, ჩვენ გვჭირდება უფრო რბილი გაზაფხულზე.

თუმცა, ამ სტატიაში ჩვენ არ შემოიფარგლოს მიმოხილვას ბაზარზე შოკი. ჩვენი მიზანი არის უფრო ფართო - გამოვლენა საიდუმლოებას მათი წარმატებული ოპერაცია. როგორც ცნობილია, ამორტიზატორები უზრუნველყოს ელემენტები შეჩერების, შესაბამისად, წარმოიდგინეთ იდეალური შეჩერების შესახებ. როგორც მოგეხსენებათ, ამ ერთეულზე ორ მიზანს ემსახურება:

• პირველი, დააკავშირებს მანქანის დისკები სხეულის. მადლობა მას, იმ პირობით, აუცილებელია სრული მოძრაობის გადადის.
• მეორეც, ის ანეიტრალებს (შთანთქავს) რხევების ხდება მოძრაობა.

ცვეთა - ეს არის ...

საფუძველზე შემოწმების შეჩერების ელემენტები ირკვევა, რომ ამორტიზატორები - საამორტიზაციო (quenching რხევების) მოწყობილობა. გარიჟრაჟზე საავტომობილო მრეწველობა (XIX - XX საუკუნის დასაწყისში) განაცხადა, ნაწილები არ არსებობს. დაბალ სიჩქარეზე, შეჩერების პირველი მანქანა დაბალანსება კარგად საკმარისი მარტო წყლები. თუმცა, თანამედროვე ასაკის სიჩქარე დინამიური შეჩერების არა მხოლოდ შეიცავს გაუმჯობესებული წყლები (წყაროები), რომლებიც ახლა ხშირად მოიხსენიებენ, როგორც ცოტა აბსტრაქტული - ელასტიური ელემენტს. ეს არ არის საკმარისი. საილუსტრაციოდ, განიხილოს ქრესტომათიული მანქანის დასაძლევად მუწუკები გზის.

ამოცანა ელასტიური წევრი ნათელია - საფუძველზე გავლენა დისკები გზის თანაბარ ეს უნდა არბილებენ დარტყმა. თუმცა, თანამედროვე მანქანა, როდესაც მართვის დიდი კინეტიკური ენერგია, ერთად "შტატგარეშე გამოყოფა", რომელიც გზის potholes ელასტიური წევრი უმკლავდება მყისიერად. აქედან გამომდინარე, ინერცია სხეულის იწვევს გაზაფხულზე და შეჯახების მერყეობს. ეს არის ძალიან არასასურველი ეფექტი. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს შეიძლება გამოიწვიოს რეზონანსი, შეიძლება გამოიწვიოს ავტოსაგზაო შემთხვევების (ვფიქრობ ფიზიკის და ძალის ვექტორები). ეს ხდება, როდესაც რხევის რეგულარული გაზაფხულზე მუწუკები დასძინა, რომ მისი წინა oscillation, რომელიც, სამწუხაროდ, არ არის გადაშენებული. Avtoinzhenery სათანადოდ გამოეხმაურა ამ მოვლენას მოიგონა სპეციალური ბიძგების მოწყობილობა.

დასაწყისში XX საუკუნის საამორტიზაციო (ამორტიზატორები) დაარსდა მოაგვაროს ვიბრაცია ელასტიური ელემენტს. იდეა მისი მუშაობა იყო საკმაოდ მარტივი და ელეგანტური. მას შემდეგ, რაც თანაბარ გზის ძალის შეკუმშვის გაზაფხულზე, მისი შემდგომი გაფართოება და, შესაბამისად, რხევის ჩაქრობას სპეციალური მოწყობილობა - ამორტიზატორები. თუმცა, ჩვენ არ მკურნალობა, როგორც ერთი ცალი რომელიც იცავს ვიბრაცია, რაც შეეხება იდეალური ქცევა მანქანების გზაზე მარტო საამორტიზაციო და ელასტიური ელემენტი არ არის საკმარისი.

არ ამორტიზატორები უნიფორმა

აღნიშნული საკონტაქტო ამორტიზატორები - სპეციალური ელემენტები შეინარჩუნოს მაქსიმალური ჰორიზონტალური და სტაბილური პოზიცია შეჩერების სივრცეში. არამედ ჭეშმარიტად workable სავალი არ არის საკმარისი. იმისათვის, რომ მაქსიმალურად კომფორტს მგზავრი და მძღოლი მანქანა არ ითვლება potholes და ნაზად საუბრობდა გასწვრივ მარშრუტი, თქვენ უნდა კოორდინირებული მუშაობა ამორტიზატორები და სხვა მოწყობილობები, როგორიცაა:

• რეზინის საბურავები შესანიშნავი სათანადო ძალაუფლება;
• არ ნახმარი out წყლები და შეჩერების წყლები (გარდა იმ უკვე აღვნიშნეთ ფუნქციები us) უნდა დარჩეს სპეციფიკაციები კლირენსი და შენარჩუნება მანქანა იმავე დონეზე იმყოფება;
• დამატებითი რეზინის ელემენტები (დამოკიდებული და შეკუმშვის ბუფერი), ჩამქრობი რხევების ეხება ლითონის ნაწილები ერთმანეთს;
• სახელმძღვანელოს მოწყობილობები, განსაზღვრის სასურველი კუთხე როტაციის ბორბლები.

თუმცა, როგორც არ უნდა იყოს, მთავარი ბიძგების მოწყობილობა მანქანა არის ზუსტად ამორტიზატორები - საგანი აღწერა ამ სტატიაში. მათი დახმარებით, ჰარმონია მუდმივ კონტაქტში დისკები გზის (მანქანა მიდის თუ ერთვის გზა), და, პრინციპში, ეს შესაძლებელი გახდება, ძალიან კომფორტული მამოძრავებელი.

რა ამორტიზატორები სახით?

გარეგნულად, ეს ჰგავს ცილინდრული მოწყობილობა, რომელიც თან ერთვის ერთ მხარეს მანქანა კარკასი, მეორე - შეჩერების შესახებ. Inside დგუში მოძრაობს საამორტიზაციო. ეს rod მოძრაობს ღრუს ივსება აირის, ნავთობის ან სამუხრუჭე სითხე. იმის გამო, რომ შეკუმშვის დგუში ზეთი ამცირებს მისი სიჩქარე. რყევების სავალი ნაწილი დგუში რხევების განისაზღვრება. აქტიურად მოძრავი შეჩერების (რომელიც უხეში გზა), მეტი წინააღმდეგობის ამორტიზატორები ექსპონატები. სხვადასხვა შოკი მიიღო, როდესაც მანქანა სიარულის უხეში გზა, არამედ ვიბრაცია დროს დამუხრუჭების ან დასაწყისში მოძრაობა ქრება (შეარბილა) ამორტიზატორები. კინეტიკური ენერგია რხევის გარდაიქმნება სითბო, ნავთობის ქვეშ შეკუმშვის დგუში. შედეგად სითბოს გაიფანტა.

ამორტიზაციის პროცესში

როგორ აკეთებს ამორტიზატორები, როდესაც საჭე შეტაკებები pothole გზა? ეს არის შეკუმშული, ავრცელებენ მოხვდა, ხოლო მისი დგუში მუშაობს კონცერტი შეჩერების წყლები. თუმცა, ეს მოწყობილობა არ მუშაობს ციკლი მთავრდება, როგორც მისი გაფართოება, ანუ. E. დგუში მოძრაობს გარეთ ამორტიზატორები. ამის გარეშე, გაზაფხულზე სავალი არ დააგდეს up ორგანოს მანქანა იგივე ძალა, რომლითაც ისინი დაპრესილი ერთად შეჯახების ერთად pothole. თუმცა, გადაადგილებამანქანა ამორტიზატორები დგუში მოქმედი გაფართოება ასევე ხელს უშლიდა ზეთი.

დიზაინი ამორტიზატორები

ტექნიკურად, მოწყობილობის მისი ოპერაცია აკონვერტებს მექანიკური ვიბრაცია ელასტიური ელემენტს სითბო. ამორტიზატორები ჩანაცვლება, ამოწურეს თავიანთი რესურსების ეფექტური გამოყენება - ის არის პასუხისმგებელი. ყოველივე ამის შემდეგ, დაამყაროს "ახალი რამ" მაშინვე შენიშნა ცვლილებები ქცევის მანქანა. აქედან გამომდინარე, განათლებული მძღოლი კრიტიკულად აყვანის უფლება ამორტიზატორები. და აირჩიოს, დამიჯერეთ, არსებობს უამრავი. Avtorynok შესაბამისი გაჯერებული პროდუქტების მწარმოებლები გამოჩენილი (ბრენდი) და არა. ჩვენ უნდა დაფარვის ამ ასპექტზე დაბრუნებას. მაგრამ პირველი, ლოგიკური იქნებოდა, რომ გადაიტანოს "ვინმე" პრინციპი და ცდილობენ, "ხედავს root", რომელიც არის იმის გაგება, ფუნდამენტური განსხვავებები სხვადასხვა სახის შოკი (A).

ვიმსჯელებთ სტრუქტურული განსხვავებები, მაშინ A დაყოფილია ერთი და ორი მილი. თუ კლასიფიცირება ტიპის სამუშაო საშუალო dissipating სითბოს მიერ წარმოებული შემდეგ კონვერტაციის კინემატიკური ენერგია, ამორტიზატორები ნავთობის, გაზის, ნავთობისა და გაზის.

ორი მილის პროდუქცია

რა არის შოკი შეიძლება რეკომენდებული დასასვენებლად, ე.წ. ოჯახის მართვა? შედარებით იაფი, მარტივი დიზაინი, რომელიც ვერ გაუძლებს უკიდურესი. ორმაგი მილის უფრო ინერტული და აქვს დიდი მასა. გარდა ამისა, ორმაგი Hull დამთავრდება უარესი. ეფექტურობა ბიძგების ორი მილის მოწყობილობების დამოკიდებულია ინსტალაცია. ცნობილია, რომ 100% ასრულებს თავის ფუნქციას საამორტიზაციო დამონტაჟებული სწორედ მართობს, შეჩერების, მაგრამ როცა ეს კუთხე არის გაზრდილი 50 °, მაშინ მისი ეფექტურობა მცირდება 68%.

დიზაინი ისეთ ელემენტებს მოიცავს მოქმედი კოლბაში შიგნით, რომელიც მდებარეობს დგუშის, და გარე საცხოვრებელი, შენახვის ჭარბი ზეთი. რა თქმა უნდა, მათი სამუშაო ციკლი დგუშის აკეთებს ნავთობის საკუთარი არხებით, და უბიძგებს ის მეშვეობით შეკუმშვის სარქველი ნათურა ბოლოში. პროდუქციის შეძენისას უნდა განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციონ ზეთი, რომელიც არ იმატებს ტემპერატურა ქვემოთ 150 ° C. ამავე დროს, მიუხედავად იმისა, რომ ხელსაყრელი ფასი, ისინი არ უნდა იყოს დამონტაჟებული უახლესი თაობის მანქანები.

monotube ამორტიზატორები

ეს დიზაინი არის საფუძველი თანამედროვე A. ასეთი ამორტიზატორები შედგება ერთი ნათურა, და, ამავე დროს, მოქმედებს როგორც მუშა ტევადობის დგუშის და საცხოვრებელი. ეს შეიძლება იყოს ჰიდრავლიკური (ზეთი) და hydropneumatic (gazomaslyanoy). ეს უკანასკნელი მოდიფიკაცია ასევე შეეხო როგორც შერწყმული. პრინციპი ოპერაციის ნავთობის საკმაოდ მარტივია. არსებობს სამუშაო ცილინდრიანი ივსება ზეთი (ჰიდრავლიკური სითხე). იგი მოძრაობს დგუში სპეციალური შერჩეული ვენტილების, უფრო ზუსტად მათი სისტემის თვისებების მქონე სპეციალურად მორგებული კონკრეტული სავალი მანქანა.

Dynamic ექსპლოატაციასთან სავალი ასეთია:

• როდესაც ვენტილების დახურულია, ჰიდრავლიკური სითხის გადის მხოლოდ შემოვლითი დგუში არხი. ჰიდრავლიკური ამორტიზატორები დამახასიათებელი მაშინ ხდება ძლიერი.
• იმ შემთხვევაში, თუ სარქველები გაიხსნა, მიმდებარე კომპენსაციის პალატას, მისი ჰიდრავლიკური დამახასიათებელი ხდება რბილი.

და serviceability of ამორტიზატორები სარქველი, მოქმედი შეკუმშვის, უნდა გაიაროს უფრო ჰიდრავლიკური სითხე, ვიდრე გამშვები სარქველი რომელიც გამოიწვია on მოხსნა. ასე რომ, როცა ყველა სარქველები გახსნა ბიძგების დგუში მცირდება.

კომბინირებული შოკი

Hydropneumatic (gazomaslyanyh) ჰაერის ნაცვლად ამორტიზატორები გამოიყენება შეკუმშული გაზის წნევა 4-20 ატმოსფეროში. მისი motorists მოუწოდა საკუთარი გზა - "გაზის ჭარბი". სადაც გაზის წნევა - ახირება არ არის, როგორც გზა, რათა შეამციროს aeration (შერევით საჰაერო ზეთი) და დამატებითი ელასტიური სავალი ელემენტს. ერთ-pipe და არ დაბალი კომპრესია სარქველი. დგუში მთლიანად აკონტროლებს წინააღმდეგობის ორივე შეკუმშვის და მოხსნა. ისინი იტევს მეტი ზეთი, ვიდრე ორი მილის იმავე ზომის, რაც იმას ნიშნავს, რომ მათი დახმარებით, საუკეთესო მიღწევა ბიძგების.

მართავს და მაგნიტური ამორტიზატორები

წამყვანი მწარმოებლები ამორტიზატორები საკმაოდ ორიგინალური მოგვარების მცდელობა ტექნიკური პრობლემის adjustability ასეთი მოწყობილობები. ამერიკულ-ბელგიური კომპანია MONROE წარმოებული კედლები სამუშაო ცილინდრიანი ერთი მილის სპეციალური რეგულირების grooves გამოიყენება შეცვალოს მშვიდი და აქტიური მამოძრავებელი. იაპონური კომპანია Kya ბოლოში ერთი მილის დისტანციური წყალსაცავი A, გვერდის ავლით დგუში დამონტაჟებული ცალკე კონტროლის სარქველი. გერმანული კომპანია ZF ის კონტროლირებადი ამორტიზატორები "ოპელ-ასტრა" გამოყენებით ორმაგი მილის გაზის ნავთობის გათავისუფლებული დიზაინი. ორი solenoid სარქველები ბოლოში ამორტიზატორები და დგუში რეგულირდება სპეციალური პროცესორი, თვალთვალის პარამეტრების დისკები, გამაძლიერებელი, სავალი.

მაშინაც კი, უფრო პერსპექტიული ახალი, ე.წ. მაგნიტური შოკი "Chevrolet", მითითებული შარშანდელი მოდელი Chevrolet Corvette. ეს არის ერთობლივი მოწინავე განვითარების ავტომწარმოებელი და კორპორაციებს Delphi. როგორც გამოიყენება მასში ნაცვლად ზეთი magnetorheological სითხე, რომელსაც შეუძლია მაღალი სიხშირის (1000 ჯერ წამში) შეცვალოს მისი სიბლანტის ზემოქმედების ქვეშ ელექტრომაგნიტური ველის. როდესაც ეს პრინციპი არ გამოიყენება, სარქველი სისტემა: ბიძგების იწარმოება მხოლოდ ხარჯზე, რომ magnetorheological ეფექტი. ეს დიზაინი არის ძალიან პერსპექტიული: არ არის საჭირო გადაკვეთა სტაბილიზატორების, გამარტივებული მოწყობილობა A და, როგორც ჩანს, შთამბეჭდავი თვისებები მონიტორინგი და კონტროლი შეჩერების stiffness.

მნიშვნელობა ჰიდრავლიკური ამორტიზატორები რელიეფის გზა მახასიათებლები

შოკის აბსორბციის დიზაინი უნდა ითვალისწინებდეს მისი საქმიანობის სხვადასხვა ასპექტებს. ყოველივე ამის შემდეგ, ცუდი ხარისხის საგზაო ზედაპირი განსაზღვრავს მისი მუშაობის სხვადასხვა რეჟიმს. ერთის მხრივ, განმეორებითი მცირე დარღვევები არ აძლევენ საშუალებას, რომ გამჭვირვალე იყოს. ამ შემთხვევაში, რბილი ჰიდრავლიკური მახასიათებელია შესაბამისი. დიდი potholes ემუქრება სრული იძულებითი შეკუმშვის, რომელიც ხშირად იწვევს დაზიანება შოკის აბსორბცია. ამავდროულად, მოთხოვნა მყარი ჰიდრავლიკური მახასიათებელია.

აქედან გამომდინარე, აზრი არ აქვს: "რომელი შოკი აბსორბორდები უკეთესია - რბილი ან მყარი?" ყოველივე ამის შემდეგ, გრძელვადიანი ოპერაციის თვალსაზრისით, არ არის მხოლოდ მათი რბილი ხასიათი, არამედ კონტროლირებადი.

კიდევ ერთი დამახასიათებელია - შოკის აბსორბციის სითბური გაფრქვევა - მნიშვნელოვანია მისი სწორი ოპერაციისათვის. ყოველივე ამის შემდეგ, მკაცრი სითბური რეჟიმის პირობებში, უფრო გათავისუფლებულია და უნდა გადაიდოს. მეორე მხრივ, ზამთარში ნავთობის შოკი აბსორბციის thickens და მისი ჰიდრავლიკური თვისებები კიდევ უფრო ხისტი. ამდენად motorist სწორი არჩევანის ნავთობის ხდება მნიშვნელოვანია. არასასურველია თხევადი ნივთიერებების დანამატების მაღალი შემცველობის გამოყენება, რადგან ამ უკანასკნელს აქვს რეზინის დამარბების ქონება. ყველაზე ექსპერტები რეკომენდაციას იყენებენ საკუთრების ზეთები GRZH-12, AFT. თუმცა, ყინვაში, თხევადი უნდა იყოს 75 ვტ-ს სიბლანტის მქონე. სილიკონის შემცველი ზეთებისთვის, სიბლანტე განისაზღვრება სხვა ერთეულებში - ცპ-ის, რომლებიც დაახლოებით 10-ჯერ აღემატება Wt- ს.

შოკის აბსორბციის დიაგნოზი

იმის გამო, რომ არსებობს არაფერი მარადიული, შოკი absorbers ასევე ექვემდებარება აცვიათ და გაანადგურეს. ეს ფენომენი დროულად უნდა იყოს დიაგნოზი მძღოლის მიერ. როგორც ცნობილია, დაკარგული შოკის შემცვლელების ჩანაცვლება დაუყოვნებლივ უნდა იქნეს შესრულებული. და ყველაზე ეფექტური არის კომპლექსური ჩანაცვლება A: pairwise ყოველ ღერძზე - როგორც წინა და უკანა მხარეს. ეს არის გულუბრყვილო, რომ მოულოდნელი ჩანაცვლება შეწყვიტოს იდეალური ბიძგების აბსორბირების შევსების შემდეგ.

თუმცა ეს მარტო არ არის საკმარისი. საჭიროა დიაგნოზის დროს ჩართული მანქანის მოწყობილობების მთელი კომპლექსის დიაგნოსტიკა. ყოველივე ამის შემდეგ, შოკის აბსორბენტების ნორმალური ფუნქციონირება შესაძლებელია რეგულარული რეზინის ლითონური ელემენტებით (ჰიუნები და შეკუმშვის ბუფერები), არამატერიალური წყაროები და წყლები. ყველა ზემოქმედებისა და მექანიზმების შენარჩუნება შეამცირებს შოკის შემცველებს.

როდესაც შეცვლის

მძღოლისთვის არის პირველი ნიშნები, რომლებიც მიუთითებენ შოკის აბსორბირებს. მოვუწოდებთ მათ:

• დამუხრუჭების გამო გაზრდის მანძილის გაზრდისას;
• კომბინირებული სიჩქარის შემცირება თავის მხრივ შესასვლელად;
• აკვაპლანინგის უსაფრთხო სიჩქარის შემცირება (ტრასისადმი მიდრეკილება, თუ არსებობს ყინულის ზედა ნაკადი);
• აცვიათ, დაიწყება ხმები, როდესაც მანქანა შედის თავის მხრივ ან არათანაბარი გადალახვა.

როდესაც შოკის შთანთქმის შესვენება

თანამედროვე ავტოკორპორაციები უფრო და უფრო ეფექტურს გახდის A, მაქსიმალურად კომფორტულად მოგზაურობას მოგზაურობაზე. თუმცა, თუ კონკრეტულ მარშრუტებზე ისინი 80 და მეტი კილომეტრიან გზებს ემსახურებიან, ცუდი ხარისხის გზის ზედაპირის პათოლოგიებთან ერთად, აღნიშნული მოწყობილობების არაპროგნოზირებადი დარტყმა მიგვიყვანს.

Breakdowns ხდება ყველაზე ხშირად შიგნით შოკის შთანთქმის, როდესაც მანქანის საჭე ჰიტები pothole. მათგან იწყება ნავთობის გაჟონვა. წარმოიქმნება შოკი და რბილი შოკის შთანთქმის დროს სამუშაო პალატის სარქველი იკვრება. ასეთი ავარია ნიშნავს მარცხს და მოითხოვს უპირობო ჩანაცვლებას. აქედან გამომდინარე, motorists წონა ყველაფერი "for" და "წინააღმდეგ", ყიდულობენ შოკი absorbers. მხედველობაში უნდა იქნეს გათვალისწინებული მძღოლების მიმოხილვა, სპეციალურ ფორუმებში.

გააფუჭებს ასევე მტვერი და ჭუჭყიანი, რომელიც იღებს მათ. მცირე ნაწილაკები, სამუშაო პალატის დარტყმა, ჯოხზე ნაკაწრები. შედეგად, ჩაყრის ყუთი აღარ არის დალუქული, რის შედეგადაც ნავთობის გაჟონვა ხდება. კიდევ უფრო სრულყოფილი ერთიანი მილის არის დისტანციური კომპენსაციის კამერით. გაუმჯობესებული დიზაინი საშუალებას იძლევა შეკუმშული გაზისა და ნავთობის დიდი მოცულობის გამოყენება. კიდევ უფრო მოწინავე გაუმჯობესების გზით ნავთობის მოპოვება ნარჩენების ძირითად ცილინდრიდან დისტანციურ პალატამდე, დამონტაჟებული სარქვლის აბსორბციის მორევის სისტემის სარქველების სისტემა. არსებობს ცვლილებები A, სადაც გარე ზედაპირზე გაივლის მილები ნავთობის ნაკადი.

დასკვნა

დღევანდელი მანქანის ენთუზიასტი საკმაოდ მარტივია არჩევანის უფლება შოკის შთანთქმის მისი მანქანა. ამავე დროს, შეგიძლიათ გამოიყენოთ როგორც სპეციალიზებული ტრადიციული და ინტერნეტ-მაღაზია. მომხმარებელთა მოხერხებულობისთვის, შოკის აბონენტების შერჩევა საჭიროა ინტერნეტ მაღაზიის ვებგვერდზე, ავტომობილის მოდელით. მას შემდეგ, რაც მარტივი მანიპულირება, მყიდველი ხედავს, თუ რომელი ბრენდების და ბრენდების შოკი აბსორბირებს შეესაბამება მას. თუ ის ალტერნატიული ბრენდების არჩევანს უკავშირებს, მაშინ ის დაეხმარება შექმნას სპეციალური შეფასებებისა და ყველა სახის რეიტინგის მქონე ავტომწარმოებლების მრავალი მიმოხილვის მოსაზრებები.