Მდგომარეობის გზები დამოკიდებულია დაცვით ასფალტის საფარი ტექნოლოგია

ის ფაქტი, რომ ასეთი ასფალტის, კაცობრიობა უკვე ცნობილია დიდი ხანია. ბუნებრივი ასფალტის (მთის ფისოვანი მოიცავს ნარევი ბიტუმი მინერალური მასალები) გამოყენებული მაშინაც კი, უძველესი ეგვიპტელები და ფინიკიელები როგორც binder მშენებლობა და ხომალდები. სამხრეთ ამერიკის ინდიელთა გამოიყენება ასფალტის impregnate მათი კატარღები. Asphalt იყო გამოყენებული ეგვიპტელები mummification და მის აღმოსავლეთ ითვლებოდა საშუალება. გარდა ამისა, ბუნებრივი ასფალტის მოპოვებული მკვდარი ზღვის საწოლი, გამოიყენება (და დღესაც იყენებენ), რათა შეიქმნას ლაქები და საღებავები.

განაცხადის ხელოვნური ასფალტის (ბიტუმი ნარევი კომპაქტურად, ღორღი, ქვიშა, მინერალური ფხვნილი) , როგორც მასალა გზის საფარის დაიწყო გვიან XIX საუკუნის ევროპაში და აშშ-ში. ამავე დროს, ჩვენ დაიწყო ვრცელდება ასფალტის და რუსეთში.

რა თქმა უნდა, მას შემდეგ, რაც ასფალტის დაგება ტექნოლოგია, და მისი წარმოების განიცადა დიდი ცვლილებები, მაგრამ ძირითადი პრინციპები იგივე რჩება.

თანამედროვე გზის მშენებლობა

ყველაზე მნიშვნელოვანი პირობა ნორმალური მოძრაობა მიღების პროცესში მყარი საფარის თვისებები. გარეშე ნორმალური ბრუნვა თანამედროვე დაგებული გზები თითქმის შეუძლებელია, და, შესაბამისად, გზის მშენებლობა პრიორიტეტია ნებისმიერი ქვეყანა.

შესაბამისობის ასფალტის დაგება ტექნოლოგია და მისი ეფექტურობა პირდაპირ უკავშირდება წარმოებისა და ხარისხის კონტროლის მასალა გამოიყენება შექმნას ასფალტის საფარი. შეუსრულებლობა შედეგების ნაადრევი მარცხი სავალი.

მიღწევები თანამედროვე მეცნიერების, რათა შესაძლებელი იყოს მუდმივად გააუმჯობესოს როგორც კომპონენტი შემადგენლობის ასფალტის და მთელი წარმოების საგზაო სამუშაოები.

თუ ვსაუბრობთ ტექნოლოგია ასფალტის, ეს კეთდება ოთხ ეტაპად:

• სასწავლო ბაზა;
• გათბობის ასფალტის შეარბილოს;
• გზის საფარის დაგება ბაზაზე;
• მოძრავი ასფალტის კომპაქტორი for compacting და გაათანაბრა იგი.

დასრულების ამ ნაბიჯებს, ასფალტის უნდა იყოს რამდენიმე ხნით ადრე სრული სამკურნალო და მოპოვების დიზაინი ძალა.

ეს ტექნოლოგია გულისხმობს მკაცრი შეზღუდვების გამო, რათა ქმედებები, დაცვით კლიმატური და მეტეოროლოგიური შეზღუდვები. დაუცველობა დაიცვას ეს მოთხოვნები (მაგ, impaired დაწყობა თანმიმდევრობით ან დაბალი ტემპერატურა, წვიმა) იწვევს ის ფაქტი, რომ საფარის გაგრძელდება ნაკლები ნორმალური.

მაშინაც კი, განუხრელად ყველა ასფალტის ტექნოლოგიები არსებობს გარანტია, რომ გზის საფარის არ საჭიროებს შემდგომ შენარჩუნება და დროული შეკეთება.

გამოყენება ცივი ასფალტის გზის რეაბილიტაცია

ეს მასალა გამოჩნდა შედარებით ცოტა ხნის ჩვენს ქვეყანაში. იგი მზადდება ჩვეულებრივი პოლიმერული შეცვლილია ასფალტის დასძინა ყინვაგამძლე და plasticizing დანამატები. ცივი ასფალტის დაგება ტექნოლოგია მნიშვნელოვნად ამარტივებს პროცესში სარემონტო სავალი, მას შემდეგ, რაც საშუალებას იძლევა შეასრულოს ფართო ტემპერატურის დიაპაზონი. ეს შეიძლება იყოს დამონტაჟებული დაბალი ტემპერატურა (-15 ° ^C). გარდა ამისა, საგზაო სამუშაოები შეიძლება ჩატარდეს წვიმიანი ამინდი. იყიდება ასფალტის ცივი არ საჭიროებს წინასწარ მკურნალობა და პრემიერის საფარი გარემონტდა. მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი უპირატესობა, რომ ცივი ასფალტის, - ტექნოლოგია ჩაყრის ეს მასალა არ საჭიროებს სპეციალური აღჭურვილობა. ეს არის საკმარისი იმისათვის, რომ დაასხით pothole ან ორმოს და გახმოვანებული შოველ, მას შემდეგ, რაც პოლიმერიზაციის პროცესი იწყება და ასფალტის hardens სწრაფად. რაც შეეხება ფასს, თუ ეს შედარებით ღირებულება პერიოდული მოვლა გზების ჩვეულებრივი ასფალტის, გამოდის, რომ გამოყენების ცივი ასფალტის იქნება უფრო იაფია.