Მიკროავტობუსი ZIL-118: avtolegendy სსრკ

ZIL 118 "ახალგაზრდული" - ეს არის საოცარი მანქანა რთული და სამწუხარო ბედი, ასე ვთქვათ, მანქანის ...

პროექტის ისტორია

1962 წელს, საბჭოთა კავშირის, იყო პირველი პრემია მინივენი. ის ფაქტი, რომ საფუძველი შექმნა ეს მანქანა გახდა მთავრობის ZIL-111- "მოსკოვის" ამბობს, რომ მისი ექსცენტრისიტეტი. ხოლო ის ფაქტი, რომ "კრემლის" ლიმუზინი აპირებს ამერიკულ მოდელის მანქანა, რომელიც ეკუთვნოდა უმაღლესი კატეგორიის, როგორიცაა "Buick", "Packard", "Cadillac", გააკეთა ახალი მანქანა, რაღაც "ჩვეულებრივი".

In ისტორიაში ZIL-118 ეს იყო უჩვეულო, რომ ეს მანქანა თავდაპირველად ითვლება უკანონოდ. პროექტზე მუშაობა მოხდა KB, ყოველგვარი ინსტრუქციები, ბრძანებები და ბრძანებებს ზემოდან. უფრო მეტიც, ავტოქარხნის ავტორიტეტების უარყოფითი ასეთი ინიციატივა. მაგრამ აუცილებელია, რათა მათ საკრედიტო, რომ არ უშლის მუშაობაში და ახალგაზრდა მოყვარულებს. მოაზროვნე ჯგუფი მუშაობდა მხოლოდ მის თავისუფალ დროს. სახელმძღვანელო პროექტის აიღო ნიკოლაი Grincharo. გარდა ამისა, კონკრეტული მიზანი - შეიქმნას მინივენი - ჯგუფი მის წინაშე არ დააყენოს ეს იდეა დაიბადა უკვე მიმდინარეობს. ახალგაზრდა დიზაინერებს, უპირველეს ყოვლისა, გვინდოდა, რათა უფრო ეფექტური გამოყენების დიზაინი ZIL-111, ვიდრე სატრანსპორტო ექვსი ადამიანი.

გადაცემის მიკროავტობუსი

ხანგრძლივი და ძლიერი შასი დაშვებული გამოყენების მანქანა სხეულის ტიპის, ყოველგვარი მსხვერპლი შესრულება და კომფორტი. პირველი, რაც გადაწყდა, რომ თქვას - ასე რომ ძრავა დამონტაჟებულია ლიმუზინი, მას შემდეგ, რაც მისი ოპერაცია საჭირო მაღალი ოქტანური ბენზინზე. იმ პერიოდში წარმოების მანქანა მიუღებელი იყო ფუფუნება. "ძველი" ძრავა ალტერნატიული სახით ძალურ ZIL-375. ეს ძრავა ძალა 170 l / s, განკუთვნილი ტვირთი "ურალის". თუმცა, ეს ერთეული დამონტაჟდა მხოლოდ პროტოტიპი. მოგვიანებით იგი შეცვალა საავტომობილო საწყისი ZIL-130 ტევადობა 150 ლ / s.

დანარჩენი მექანიკის დარჩა პრაქტიკულად უცვლელი ნასესხები ორიგინალური პროტოტიპი. კი ავტომატური გადაცემის საწყისი მთავრობის ლიმუზინი გადაწყვიტა დაეტოვებინა უცვლელი. რა უკვე იყო თამამი გადაწყვეტილება მანქანა, ამზადებს სერია.

Body მოდელი ინჟინრები გადაწყვიტა ნაწილობრივ მატარებლები. რომ არის, მონტაჟი ძრავი, მთელი წინა სავალი სისტემის სამუხრუჭე და საჭის მექანიზმი ელემენტები დიზაინერებს არ გამოიყენება ცალკე ჩარჩო, რომელიც შემდეგ დამაგრებული ასამბლეის ორგანო. საჭიროების შემთხვევაში, (სარემონტო მექანიზმების ან მომსახურების) subframe ადვილად დემონტაჟი. დამოუკიდებელი წინა სავალი მომავალი მიკროავტობუსი ემატება სტაბილიზატორი უზრუნველყოფს გვერდითი სტაბილურობას. გამაძლიერებელი ჰიდროგამაძლიერებელი booster მიეწოდება.

შედეგად გადამცემი დიზაინის სხვადასხვა ხარისხი და საიმედოობა, მაგრამ არაფერი არ არის წარმოდგენილი. მაგრამ გარე და შიდა ZIL-118 შეიძლება ჩაითვალოს, ძალიან, თუ არ არის ხელოვნების, რა თქმა უნდა, რაღაც "ჩვეულებრივი".

იმპორტირებული მსგავსება

გარეგნულად ახალი შიდა მანქანები შესამჩნევი თვისებები American Chevrolet Corvair Greenbrier Sportswagon, მაგრამ ეს არ იყო გადაწერა. "ამერიკელი" საკმაოდ შთაგონებული დიზაინერებს. მაგრამ თუ ორი მანქანები განთავსებული გვერდით, რომ მიუხედავად იმისა, რომ დიდი ზომის მინივენი "ახალგაზრდული" ZIL-118 ჩანდა ბევრად უფრო დახვეწილი, უფრო და უფრო ლამაზი იმპორტირებული მანქანა. ამ ფონზე "ამერიკული" ჩანდა ცუდი ანალოგია ეკონომიკის კლასის.

ექსტერიერი და ინტერიერი

ერიკ ელჩმა, ალექსანდრე Olshanetsky - ახალგაზრდა მხატვრები და დიზაინერები, ისევე როგორც ტატიანა Kiseleva, დაკავებული სალონი შინაგან decor, ძირითადი აქცენტი მისი შესრულებული სამუშაოს, რათა უზრუნველყოს მგზავრის კომფორტს. სხვათა შორის, ტატიანა გამოვიდა სახელით van, რომელიც ასახავს ეს არა მხოლოდ ახალი ტენდენცია საავტომობილო მრეწველობა, არამედ ასაკის მონაწილეებს, განავითაროს პროექტები.

შედეგად მათი ერთობლივი მუშაობის მაღაზია ZIL-118 აღმოჩნდა ნათელი, ბრწყინვალე ხედი. ეს ეფექტი მიეწოდა პანორამული მინის დამატებითი დაბურული ფანჯრები და სახურავი მიკროავტობუსი დიდი მოცურების ლუქი (183h68sm). თბო და ხმის საიზოლაციო დაემატა პოლიურეთანის ფენას შორის გარე და შიდა ორგანოს პანელები. შინაგან საქმეთა მიკროკლიმატი შეხვდება მაღალი ხარისხის გათბობის და სავენტილაციო სისტემა. გარდა ამისა, თითოეული რბილი და კომფორტული სამგზავრო ადგილს მიეწოდა: ინდივიდუალური განათება, საფერფლე, და Hook ტანსაცმელი. სადესანტო მგზავრი გათვალისწინებული მხარეს კარი მარჯვენა მხარეს მანქანა. Bulky ბარგის შეიძლება დააყენოს უკან, რომ იყო კიდევ ერთი კარი.

და თუ განზომილებიანი მონაცემები ZIL-118 (თითქმის 7 მეტრია და მეტი ორი მეტრი ფართო), პრეფიქსი "მიკრო" შეიძლება ჩაითვალოს ნათესავი, მაშინ დონის კომფორტულ გარემოში, თითოეული 17 მგზავრი "ახალგაზრდული" შესაძლებელია მხოლოდ შედარებით ფუფუნება მანქანა.

წარუმატებელი მცდელობა

მას შემდეგ, რაც ნიმუში გაიარა ტესტი პროექტის გამოცდა, რომელიც მან აჩვენა შესანიშნავი შესრულება, ახალი შიდა მიკროავტობუსი წარუდგინა სასამართლოს უმაღლესი ხელმძღვანელობა ქვეყანაში. NS ხრუშჩოვის ენთუზიაზმით შეაქო ახალი მანქანა. მაშინ სტიმული სახელმძღვანელო Sov.Min.SSSR გაგზავნილი მოთხოვნა ფონდები მასობრივი წარმოება ZIL-118 და მისი მოდიფიცირება. მიუთითებს, რომ მინიმალურ რაოდენობას 1000 მანქანები უნდა აკმაყოფილებდეს სამომხმარებლო საჭიროებების ქვეყანაში წელიწადში. მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ მაღალი დიდება მანქანა ხელისუფლებაში, ფული კი საწყის სერია მცენარეთა და არ მიუღია. დაგეგმილი ქვეყნის ეკონომიკაში გააკეთა "ბინძური სამუშაოს", ახალი ნამდვილად ღირებული განვითარების იქ ადგილი არ იყო. ქარხნის ხელმძღვანელი შეეცადა საკუთარი არ დაუშვას იღუპება ღირსეული მანქანის მოწყობა მინიმუმ დროებით გათავისუფლების 300 მანქანა, მაგრამ ეს არ მოხდა. თუმცა, მცენარეთა მშენებლები განაგრძო ბრძოლა "ახალგაზრდული", მკაცრად გაუმჯობესების მისი სტრუქტურა და ქმნის სხვადასხვა ვერსიებს ცვლილებები.

განუყოფელი რწმენა წარმატება

გახანგრძლივებას ცდილობს ფარგლებს new მინივენი, ამგვარად, მოდელი, მეტი ყურადღება, ZiLovtsy მზადდება ახალი მანქანის ტაქსის, გაგზავნის მანქანის ბალანსი ერთი ტაქსი დედაქალაქში.

ორი ZIL-118 ( "ER") წავიდა ემსახურება "კრემლის" საავადმყოფოში. სხვათა შორის, ეს მოდელი, მანქანა მხოლოდ ექიმების ემსახურება პაციენტებს შეეძლოთ დავდგეთ სიმაღლის, არ მოხსნას სახურავი.

ბრძოლაში მანქანის იგი კი გაუგზავნა 1967 წელს საფრანგეთში გამოფენა, რომელიც ნერგავს მოწინავე მოდელები ავტობუსები მწარმოებლები. მათ შორის 130 მიერ წარმოდგენილი შიდა მანქანები ZIL-118 მოიგო 12 პრიზები სხვადასხვა კატეგორიის და, ფაქტობრივად, შექმნილია furor. მაგრამ ეს ტრიუმფი არ გახსნა გზა მომავალში ახალი van.

ZIL-118 "ახალგაზრდული" - avtolegendy სსრკ

რატომ არის ახალი მანქანა, და ვერ ვუკავშირდებოდი სერიული წარმოების? გონივრული ახსნა არ არსებობს. სინამდვილეში, მას შემდეგ, რაც გამოფენა საფრანგეთში, ამერიკელები შესთავაზა ერთობლივი წარმოების ZIL-118, მაგრამ უარი მიიღო. მაშინაც კი, თხოვნით იყიდება პატენტის კომპანია "Ford", მანქანის წარმოების დარჩა უკმაყოფილო. ქვეყნის ხელმძღვანელობამ "მიატოვა" საკუთარი ხელით შიდა მოდელი, რომელსაც შეუძლია კონკურენციას ნებისმიერ მსოფლიოში ანალოგი, თარგმნის მას კატეგორიას "ლეგენდები სსრკ საავტომობილო ინდუსტრიაში."