Მიმოხილვა Mazda CX5 Car

პატარა იაპონური კომპანია უჭირდა ასეთი მანქანა დიდი ხანია. მაშინაც კი, სიმღერა ევროპელები უკვე გამოიწვიოს narynok მისი Volkswagen Tiguan და Ford Kuga. მაგრამ არაფერი იაპონიის მწარმოებლები, რომელსაც აქვს ნახევარი ათეული წლის წინ აღმოაჩინა ამ კლასის მანქანა, და ჩვენ არ ვსაუბრობთ. Mazda იყო გასწრება. და კიდევ უფრო მეტი ყურადღება სიახლეა byloprikovano, Mazda CX5, რომელიც განდევნონ ბევრი, მაგრამ, ამავე დროს, შემდგომი გაზრდის გაყიდვების მოცულობას და იაპონური კომპანია.

CX5 ორიგინალური დიზაინი და საუკეთესო კუთხეების საკმაოდ ცნობადი. მიუხედავად იმისა, რომ სესხების და არ ღირებულება. სადღაც ხვდებოდნენ შენიშვნები ASX მოდელები Mitsubishi, ვინმე მახსოვს, ბევრად უფრო ძვირია Volvo XC 60. True მრცხვენია დიზაინერების არაფერი. ისინი მშვიდად ავუხსნათ, რომ ფარგლებში დანიშნული ზომა და ბაზა უნდა გააკეთოს tokardinalno გარდა კონკურსის უბრალოდ შეუძლებელია. დახვეწილი ხაზები მიედინება ერთმანეთს ", chubby" სხეულის პანელები, რომ როგორც ჩანს, ამბობენ, რომ მანქანა არ არის იაფი - ახლა Mazda. ის გაიზარდა, როგორც, ისევე როგორც თავის მომხმარებელს, რომელიც ათი წლის წინ, გაფორმებულია ხმაურიანი, მაგრამ ეს სამმაგი გვირგვინი.

იზრდებოდა შეიძლება ჩანს CX5 სალონში. წავიდა წითელი speedometer და tachometer. ფერი სქემა რადიკალურად შეიცვალა. ახლა განათება მოწყობილობები გააკეთა უზარმაზარი მთვარის თეთრი ფერის. რბილი პლასტმასის და მონიტორის tsentreperedney პანელი, რომელიც აჩვენებს სურათს სანავიგაციო სისტემა და სხვა მტკიცებულებები - ეს ყველაფერი უკრავს ხელში novoymodeli. მან არ ცდილობენ შევხედოთ Groovy, ენერგიული ახალგაზრდები, არამედ იძლევა გაცილებით მეტი - გრძნობა დამსახურებაა, და ყველაზე ძვირადღირებული ვერსიები კი ფუფუნება.

არჩევანი ძრავები ჯერ კიდევ არ არის იმდენად დიდი, მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ მყიდველი შეგიძლიათ აირჩიოთ შორის ბენზინის და დიზელის ვარიანტი. გარდა იმისა, რომ შორის სახელმძღვანელოს და ავტომატური ტრანსმისია. და ბენზინის ძრავი თითქოს განაგრძობს თემა მშვიდობა. ორი ლიტრი, 150 ცხენის - ეს არის საკმაოდ საკმარისი მინიმალური ასეთი avtomobilya.Oboroty აკრეფილი ზუსტად, რომელსაც თან ახლავს საკმაოდ ჩვეულებრივი rumble. მოსაწყენი. და მოდით გადაცემის შემთხვევაში "მექანიკა" ჩართული სიზუსტით იარაღი - ის ჯერ კიდევ არ გადარჩენა. ავტომატური ასევე კარგი. ზარალი შედარებით დინამიკა მექანიკა არ არის. ასე რომ, როგორც ჩანს, ეს "ავტომატური" იქნება საუკეთესო ვერსიებს. მაგრამ დიზელის უკვე შეუძლია გაღვიძებისა სურვილი წავიდეთ აქტიური. ვიწრო დიაპაზონი გაქრა.

Diesel Mazda CX5 მზად დააჩქაროს მანქანა პრაქტიკულად ფუჭად სიჩქარე და წითელი ზონა. Thrust შევიდა vsemdiapazone დიდი სიჩქარე. ძალიან განსხვავებული შთაბეჭდილება იგივე ძალა, როგორც, რომ ბენზინის. ეს შესაძლებელია აპატიებს იმ ფაქტს, რომ მცირე დარღვევები Mazda თემატური ოდნავ შევძლოთ უფრო ვიდრე მოსალოდნელი იყო. მართვადობის ტრადიციულად კარგი. მოდით რულონები დიდი, მაგრამ ეს არ არის, რამდენად ხელს შეუშლის მანქანის ნათლად დგას რკალის და სადაც უნდა მოვუწოდებთ მორიგეობით გაზის გამონადენი. ეს რჩება მხოლოდ დასრულება პატარა რეაქტიული ძალის საჭე. ზრდაა apoc ინფორმაცია გზიდან არ არის საკმარისი. სწორედ ასეთი მიიღო პირველი "ბლინი" იმ Mazda კომპანიების სექტორში კომპაქტურად crossovers. აღმოჩნდა, საკმაოდ საკვები, თუნდაც ზოგიერთი არომატი, რომელიც დამახასიათებელია მხოლოდ ამ იაპონური კომპანია. ასე რომ, თუ ფასები დონეზე კონკურენტები, ზედიზედ არ არსებობს ეჭვი.

CX5 ჩვენ გვიყვარს მრავალი, და ეჭვი არ არის, - მიყვარს წლების განმავლობაში მხოლოდ იზრდება უფრო ძლიერი.