Გაგრილების სისტემა VAZ-2107: მომხმარებლის სახელმძღვანელო, რემონტი

გაგრილების სისტემა VAZ-2107 არის არასამთავრობო წნევით, განსხვავებით მოდელები 2108 და უფრო ახალი. მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ მისი ფუნქციონირების გაცილებით უარესი. თუმცა, არსებობს ერთი პატარა პრობლემა - საჭიროება ხელით განახორციელოს სატუმბო სისტემა, თავი დაეღწია ჰაერის ჯიბეებში იგი. გაუადვილეთ, მაგრამ თქვენ უნდა გაითვალისწინოს უმნიშვნელო შესწორებები, რომლებიც განხილული იქნება ქვემოთ. ყველა მანქანის მფლობელს უნდა იცოდეს, რა ელემენტები შეადგინოს სისტემის გაგრილება, აგრეთვე, თუ რა არის ის ძირითადი ნიშნები malfunction.

გაგრილების სისტემა თერმოსტატი

შეიძლება ითქვას, რომ ამ ძირითადი ელემენტი, რადგან იგი საშუალებას გადართვის თხევადი ნაკადის შორის დიდი და მცირე წრეებში. იმისათვის, რომ ეს უხეშად, დიდი წრე მცირე განსხვავდებიან მხოლოდ ამ რადიატორის არის ჩართული. როდესაც ძრავა ამოსავალი ხორციელდება, სითხე გავრცელდა მცირე წრეში. ასე რომ, უფრო სწრაფი იქნება და მიაღწიოს თბილი ტემპერატურა (82-87 გრადუსი). ეს წრიული არის ჩართული და ღუმელი, ისე, რომ მანქანა შეიძლება სწრაფად ზამთარში შენარჩუნება თბილი.

აღსანიშნავია, რომ დროსელის და მასთან დაკავშირებული გაგრილების სისტემა VAZ-2107. ინჟექტორი უნდა გაათბო თავიდან ფორმირება dew. ეს არის ამ არხების მზადდება და თერმოსტატი რომელიც მზადდება bimetal. ხარვეზები მას რამდენიმე - როდესაც დაზიანება ხდება მიმოქცევაში პატარა წრე (ძრავი boils), შეუძლებელია განახორციელოს რემონტი, შეცვალოს უნდა სანიაღვრე ანტიფრიზი სისტემა.

თხევადი pump

ეს არის მითითებული თვალწინ მანქანა. ეს არის საკმაოდ მოხერხებული მდებარეობა, განსხვავებით მოგვიანებით მოდელები. რაც ყველაზე მთავარია - ამოძრავებს ქამარი გენერატორი, რომელიც შეიძლება არ დაიხურება მოიცავს. მაგრამ ეს pluses ბოლოს, ხარვეზები დაიწყება. ამდენად, თხევადი ტუმბოს საშუალებებით და შედეგები, რომელიც დააკავშირებს მილები. და თითოეული ერთობლივი - თეორიული პოზიცია სითხის ნაკადის. კავშირი შებოჭილობა შეიძლება დაირღვეს ნებისმიერ დროს.

ეს არ გააჩინოს ნდობა და ტარების დამონტაჟებული ტუმბოს კორპუსი. ხშირად ეს არის გატეხილი, რის გამოც არ არის უსიამოვნო გაძნელება. როგორც თერმოსტატი ჩანაცვლება, თქვენ უნდა მთლიანად სანიაღვრე სითხის სისტემის როდესაც მოხსნის pump. ძრავის გაგრილების სისტემა VAZ-2107, როგორც ზემოთ აღინიშნა, აქვს ორი სქემები. და თხევად სატუმბი საშუალებას მოძრაობა ანტიფრიზი წლის საქშენები. ამავე დროს, გაგრილება ბევრად უფრო ეფექტური, რადგან თხევადი არ არის ადგილი.

ელექტრო გულშემატკივართა

ეს არის გულშემატკივართა, რომელიც დამონტაჟებული heatsink. იგი მუშაობს საკმაოდ იშვიათია. ეს შედის მხოლოდ მაშინ, როცა ტემპერატურა რადიატორის outlet გადააჭარბა. ამ ეტაპზე, სენსორი, ან, უფრო სწორად, ტემპერატურის შეცვლა. იგი შედგება bimetal ფირფიტა, რომელიც გარკვეული ტემპერატურა ღირებულება არის დეფორმირებული, შეცვალა მისი გეომეტრია. როდესაც ეს კეთდება დახურვის კონტაქტები დაკავშირებულია ამ plate მექანიკურად.

აღსანიშნავია, რომ გაგრილების სისტემა VAZ-2107, რომლის მარცხი შეიძლება აღმოიფხვრას სწრაფად საკმარისი, ჯერ კიდევ არ არის სრულყოფილი. სენსორი თანახმად, მწარმოებელი, შეუძლია გადავიდეს მაღალი currents, მისი შთამბეჭდავი რესურსი. მაგრამ უმჯობესია, რომ არ იყო დაცვის ხარისხს - ჩართვა უნდა მოხდეს საშუალებით ელექტრომაგნიტური სარელეო, რომელიც აკონტროლებს სენსორი. ასე რომ, არ არის გამორიცხული, რომ გაზარდოს ცხოვრების ბევრჯერ. გარდა ამისა, თქვენ უნდა ჰქონდეს ღილაკს სალონში, დაკავშირებული პარალელურად სენსორი. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ, რათა სავალდებულო ჩართვის fan.

გაფართოების ავზი

დამონტაჟებულია ორგანოს ძრავის ნაწილების. აუცილებელია, რომ შევინარჩუნოთ თხევადი დონეზე ძრავის გაგრილების სისტემა. როდესაც ანტიფრიზი გათბობა, აფართოებს იზრდება მოცულობა. გაცივების, პროცესი შეცვალა. ყველა ეს აუცილებელია, რომ სითხე ყოველთვის, მიუხედავად ტემპერატურა ინახება იმავე დონეზე. ეს არის ამ და იმ პირობით, ტანკი.

მისი ფუნქციები იგივეა, როგორც ის, რომელიც გამოიყენება გათბობის სახლების დიზაინის ოპერაციის ქვაბები. ამის გარეშე ვერ შეძლებს მუშაობას გაგრილების სისტემა VAZ-2107. Carburetor ასევე სჭირდება გათბობით, ასე დონიდან სატანკო არის იგივე, რაც საწვავის მოწყობილობა. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ გაფართოების ავზი პროპაგანდისტულ mark - მინიმალური და მაქსიმალური თხევად დონეზე. აუცილებელია ვიცავთ ოქროს ნიშნავს.

მილები სისტემა

ამ მილის მზადდება მყარი რეზინის. შიგნით არის გამაგრება, რომელიც აუმჯობესებს მათი პარამეტრების. ისინი ემსახურებიან მიმოქცევის სითხის სქემები. დამაგრება მილები დამზადებულია გამოყენებით ლითონის დამჭერები worm ტიპის. მაგრამ ამ ტიპის კონექტორი აქვს დიდი მინუსი. თუ თქვენ გამკაცრდეს მას ოდნავ სითხე nozzle თანდათან გაიყვანოს, იქნება გაჟონვის. მაგრამ, თუ მტკიცედ გამკაცრდეს clamp შეიძლება განადგურებული ან მილის.

აქედან გამომდინარე, გამკაცრება ყურადღება უნდა მიაქციოს ფიზიკური ძალისხმევა. და არ დაგავიწყდეთ, რომ ეს არ არის ძალიან დიდი ხნის სამსახურის მილები აწარმოებს 30,000 კილომეტრის წელიწადში. არსებობს საჭიროება შეცვალოს ყოველ 2-2,5 წლის განმავლობაში. ამ დროისათვის ტემპერატურა განსხვავებები და ტენიანობის, მტვერი შედეგების, რომ ზედაპირზე მილები დაფარული microcracks ხდება brittle. რეზინის, რაც ხარისხის ეს შეიძლება აცვიათ და განადგურებულია. გარდა ამისა, გაჟონვის შეიძლება მოხდეს და, როგორც შედეგი, არასაკმარისი გაგრილების სისტემა.

გათბობა-გაგრილების cooler

კიდევ ორი ელემენტები, რომ შეადგინოს გაგრილების სისტემა VAZ-2107. ინჟექტორი ან carburetor - არ აქვს მნიშვნელობა, რა არის საწვავის სისტემა. განსხვავება ამ ორ რადიატორები მხოლოდ ზომის და ფორმის. გარდა ამისა, არსებობს ერთი პატარა დეტალი - მთავარ რადიატორის მილი დაკავშირებით მზადდება, მომავალი გაფართოების ავზი. შესაბამისად, მისი შესასვლელი, ორი მილის მდებარეობს. ორივე რადიატორები აქვს თაყვანისმცემლებს. ერთ ხელს უწყობს გათბობის სამგზავრო ნაწილების და მეორე დამატებითი აფეთქებით საშუალებას იძლევა ეფექტურად გაგრილების.

შეიძლება ითქვას, რომ იმ შემთხვევაში, გულშემატკივარი მარცხი პირველადი გათბობის რადიატორის აუცილებელია გახსნა ღუმელი და იქაური crane სალონში ჰაერის გაგრილების. ზაფხულში, რა თქმა უნდა, ეს არ არის ძალიან მოსახერხებელი, ეფექტურობა ასეთი ქმედებები მნიშვნელოვნად დაბალია, მაგრამ ის თავს არიდებს დუღილის თხევადი სისტემა. შესაბამისად, ალბათობა დაზიანება ძრავა არის ძალიან მცირე.

გაგრილების სისტემა

გაგრილების სისტემა VAZ-2107 იფუნქციონირებს, აუცილებელია განახორციელოს დროული მოვლა, ნაწილების გამოცვლა, ისევე როგორც სარეცხი. როდესაც ახალი მილების დამონტაჟებასა ან სხვა კომპონენტები ამცირებს დეპოზიტების სისტემა, მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ბლოკი და რადიატორის ქურთუკი აქვს ბევრი ნაგავი. ეს ჯარიმა მტვერი ნაწილაკების, რომ მოხვდება თხევადი და შესანახად კედლებზე. განსაკუთრებით საშიში გამოიყენოს წყლის გაგრილების თხევადი. იგი ტოვებს დიდი ოდენობით დეპოზიტების, რომელიც ძნელია, თავი დაეღწია.

FLUSHING სისტემები

რეგულარულად უნდა განახორციელოს სარეცხი. ეს არის მარტივი, თქვენ უბრალოდ უნდა გამოიყენოთ სპეციალური გადაწყვეტა განკუთვნილია ამ მიზნით. თქვენ შეავსოთ იგი, დაიწყოს ძრავა და მისცეს მას თბილი მდე ტემპერატურა. მაშინ გათიშვა საავტომობილო, გამოსავალი იყო დაიცალა და განმეორებითი პროცედურა 2-3 ჯერ, გამოყენებით მხოლოდ სუფთა წყალი. გადაწყვეტილებები განკუთვნილია სარეცხი, ძალიან აგრესიული და შეუძლია გაანადგუროს რეზინის და რკინის ხანგრძლივი კონტაქტის.

გთხოვთ, გაითვალისწინოთ, სანამ სითხის გადინების გარეთ სისტემა აუცილებელია დაველოდოთ გარკვეული დროის მისაღებად ტემპერატურის ქვემოთ უსაფრთხო დონეზე - დაახლოებით 50 გრადუსია. თუ არ არის ზიანი, მაშინ რემონტს. გამაგრილებლის VAZ-2107 აქვს ორი გადინების ხვრელებს - რადიატორის და ძრავის ბლოკი. ნუ დაგავიწყდებათ გახსნა ღუმელი, როდესაც ჰიპერემია სარქველი რადიატორის stints გადაწყვეტა. ფასი პროცედურა უბანზე მერყეობს სპექტრი 500-700 რუბლი. ეს არ არის ძალიან ბევრი, შედარებით რემონტი.